旧メンテナンス掲示板(閲覧専用)

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プロペラシャフト部のドレインプラグ RYO 08/10/3(金) 21:13 [添付]

ドレインプラグ修理完了 RYO 08/10/4(土) 23:30 [添付]
Re:ドレインプラグ修理完了 レインボー 08/10/5(日) 11:04

ドレインプラグ修理完了
 RYO  - 08/10/4(土) 23:30 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 完成写真.jpg
・サイズ : 29.6KB
   なんかとかドレイン部の修理が完了しました。
接着剤が固まってから接着部をヒート過熱する必要がありドライヤーを固定して
炙っていたら1時間後に家のブレーカーが飛び原因調査。
なんと延長コード用ドラムが加熱して中心の線が溶けて短絡したのです。
電線を巻いたまま使う場合は使用電流に注意と聞いた事は有りますがドロドロに
線が溶けるとは思いもしませんでした。みなさんも注意してください。
さて本題のドレインですが修理完了しました。8mmのボルトを締めるときは
修理部がダメになるのが怖いので12mmボルトをスパナで止めて締めました。
なおパパさんは修理完了しましたか?

Re:ドレインプラグ修理完了
 レインボー  - 08/10/5(日) 11:04 -

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   ▼RYOさん:
>なんかとかドレイン部の修理が完了しました。
お見事!! 上手いものですね・・・まさしく必要は発明の母ですね。
それにしても、トルク管理はしっかりしましょう。
小生、30年ほど前(’80年ころ)に有り金全部をはたいてR65を購入しました(確か124万円)が、正規デイーラーにオイル交換を依頼したところ、デフのねじを切られてしまったことがあります。
それ以来、トルクレンチを3本持つなどトルク管理には特段の注意を払っています。BMWはエンジン本体の他にもアルミ鍛造部品を多用しているため、トルクを指定しているので、トルクレンチは必需品です。

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