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79年式 R100RT ブレーキについて やま子 08/11/18(火) 18:46

Re:79年式 R100RT ブレーキについて やま子 08/11/18(火) 19:21
Re:79年式 R100RT ブレーキについて コロコロ 08/11/18(火) 23:16
Re:79年式 R100RT ブレーキについて やんぶー 08/11/19(水) 5:31

Re:79年式 R100RT ブレーキについて
 やま子  - 08/11/18(火) 19:21 -

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   ▼ベルさん:

>>
早々に書き込み有難うございます。私もキャリパーをバラしてリペアキットでOHしたんですけどダメですね〜。やはり旧車ということで、現状に慣れるしかないのでしょうか。ブレンボ化も考えたのですが、オリジナルにこだわりたいもので。。。

Re:79年式 R100RT ブレーキについて
 コロコロ  - 08/11/18(火) 23:16 -

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   ▼やま子さん:
>▼ベルさん:
>
>>>
>早々に書き込み有難うございます。私もキャリパーをバラしてリペアキットでOHしたんですけどダメですね〜。やはり旧車ということで、現状に慣れるしかないのでしょうか。ブレンボ化も考えたのですが、オリジナルにこだわりたいもので。。。


78年型 R100Sに乗っていますが、ATEの効きは「そんなもん」です。
幾つか効きそうなパッドをM社やBさんから購入しましたが、「うん、少し効く様になったね」レベルですね。
79〜82年にドカ450デスモ(74年型)も所有し比較すると
・握った分しか効かないのがATE
・握った分だけ効くのがブレンボ   と、勝手な解釈で納得していました。

80年代初めにブレンボの採用と、急なギヤダウン時のスリップ対策でシャフト部にダンパー機能(何とか言うメカ)を取り入れた時は「峠走りも意識したか」と思ったものです。
やま子さんのマシンの状態が正常とすれば、一段低めのギヤでエンブレとATEを併用すればそこそこの走りも楽しめますので、無理をせず「70年代後半のBMレベル」をお楽しみください。

Re:79年式 R100RT ブレーキについて
 やんぶー  - 08/11/19(水) 5:31 -

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   ▼やま子さん:
車種は違って93年式の100GSに乗ってますが、フロントがブレンボにも関わらず、ブレーキ効きませんよ〜。 国産車と並んでブレーキかけると制動距離が明らかに長い・・・。

まあオフ車なのでかなりレバーのストロークを深く取ってるのかも知れませんが、最初に乗った時はビックリしました。でもおかげでエンジンブレーキとリヤブレーキを併用して使うことを覚えました。結構止まれるもんです。

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