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メーターの配線 へるすけ 10/4/5(月) 19:24

Re:メーターの配線(2802用) 青ちゃん 10/4/10(土) 9:12 [添付]
Re:メーターの配線(2802用)修正 青ちゃん 10/4/10(土) 9:21 [添付]
Re:メーターの配線(2802用)修正 二本サスおじさん 10/4/10(土) 9:40
日本の配線図は×かな? 青ちゃん 10/4/10(土) 9:52
Re:メーターの配線(2802用)修正 ををつか 10/4/10(土) 10:12
Re:メーターの配線(2802用)修正 青ちゃん 10/4/10(土) 15:11
Re:メーターの配線(2802用)修正 へるすけ 10/4/12(月) 22:10
Re:メーターの配線(2802用)修正 青ちゃん 10/4/13(火) 7:00
Re:メーターの配線(2802用)修正 へるすけ 10/4/19(月) 19:53 [添付]

Re:メーターの配線(2802用)
 青ちゃん  - 10/4/10(土) 9:12 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 2802JP.jpg
・サイズ : 33.3KB
   ▼二本サスおじさんさん:
>▼青ちゃんさん:
>>ウインカーが左右逆かと思ってました。
>日本のメーカーの取説を見ると配線が逆になっていました(汗)
>また、この配線図には『燃料計ランプと予備球ランプ』の配線が
>書かれていません。ひょっとしたら最初からないのかも知れません
>実物はどうなっているのでしょうか?
私が紹介したのは2853とう燃料計の付いたものだったので誤解させてしまいましたね。

20802は二本サスおじさんが紹介された、予備がないのが正解みたいです。

日本用の配線図を見ると又おかしなところがありますね。

Re:メーターの配線(2802用)修正
 青ちゃん  - 10/4/10(土) 9:21 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 2802JP-C.jpg
・サイズ : 36.7KB
   ▼青ちゃんさん:

>日本用の配線図を見ると又おかしなところがありますね。

色をつけてみました。

Re:メーターの配線(2802用)修正
 二本サスおじさん  - 10/4/10(土) 9:40 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:
>日本用の配線図を見ると又おかしなところがありますね。

青ちゃんさんの『海外版図のオイルランプは−』
『国内版図のオイルランプは+』と逆になっていますね。
−接続だとそのままでOKですが、+接続だと少し工夫がいります。

これ以上あやふやな情報で図面を書くと混乱をしそうです。
ここからは、ををつかさんのアドバイスどおり『DC電源と
テスター』で動作(点灯)チェックをしてからが良いでしょうね!

日本の配線図は×かな?
 青ちゃん  - 10/4/10(土) 9:52 -

引用なし
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   ▼二本サスおじさんさん:

>青ちゃんさんの『海外版図のオイルランプは−』
>『国内版図のオイルランプは+』と逆になっていますね。
>−接続だとそのままでOKですが、+接続だと少し工夫がいります。
本当ですね。

>これ以上あやふやな情報で図面を書くと混乱をしそうです。
>ここからは、ををつかさんのアドバイスどおり『DC電源と
>テスター』で動作(点灯)チェックをしてからが良いでしょうね!


メーター内の回路図がブラックボックスなんで、逆接続するとショートするかもしれませんね。(DC電源でショートして壊れちゃうかも)

日本の代理店に相談、質問してらテストしたほうがいいかもしれません。

メール等で説明を受けて、その通りやってやって壊れたら、保障もきくのではないでしょうか。

Re:メーターの配線(2802用)修正
 ををつか  - 10/4/10(土) 10:12 -

引用なし
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   ▼二本サスおじさんさん:

>これ以上あやふやな情報で図面を書くと混乱をしそうです。
>ここからは、ををつかさんのアドバイスどおり『DC電源と
>テスター』で動作(点灯)チェックをしてからが良いでしょうね!

 元の情報が今一信頼できませんので、これ以上の掲示板での
 アドバイスはしないほうが良いと思いますと言うかできません。
 推測で回路図を弄るのは怖いです。

 適切なアドバイスが出来ず、へるすけさんには申し訳ない。

 買った店とかメーカーとかに問い合わせて、大元の情報を
 明確化してから次の段階に進む必要が有ると思います。

 本来、そんなに難しいモノでは無いはずですが、メーター
 回路内の電球の容量さえ不明ですから、流用など慎重に
 ならざるを得ません。
 
 
 

Re:メーターの配線(2802用)修正
 青ちゃん  - 10/4/10(土) 15:11 -

引用なし
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   ▼ををつかさん:

> 元の情報が今一信頼できませんので、これ以上の掲示板での
> アドバイスはしないほうが良いと思いますと言うかできません。
> 推測で回路図を弄るのは怖いです。

そのほうがいいと思います。
中身がわからないしね。

Re:メーターの配線(2802用)修正
 へるすけ  - 10/4/12(月) 22:10 -

引用なし
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   みなさんありがとうございます!
週末に配線の見直しをしてみましたが、私では回路のことはさっぱりです。

バイク屋さんや、おっしゃる通りメーカーと相談してみます。
どうしてもの時は、元ネタのR65の方にメールで聞いてみます。

また報告させてください。
たくさんのコメントありがとうございました。
感激です!

Re:メーターの配線(2802用)修正
 青ちゃん  - 10/4/13(火) 7:00 -

引用なし
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   ▼へるすけさん:

>バイク屋さんや、おっしゃる通りメーカーと相談してみます。
>どうしてもの時は、元ネタのR65の方にメールで聞いてみます。

私もそれがいいと思います。

>また報告させてください。

頑張ってね。

Re:メーターの配線(2802用)修正
 へるすけ E-MAIL  - 10/4/19(月) 19:53 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 035.jpg
・サイズ : 55.1KB
   デジタルメーターの接続がうまくいきましたので、
ご報告させていただきます。

といっても、結局バイク屋さんにかなり助けてもらったので、
うまく説明できません。
最後までわからなかったのが、12V+を2本とらなければ
いけなかったのが判らんかった!とバイク屋さんが言われてました。

写真を添付します。
判りにくいのですが、メーターはハンドルポストに専用ステーで留めました。
ETCは、純正のメーターステーがばっちりETCステー代わりになったので、
そちらへ貼り付け。
バッテリー警告灯は、ホンダの警告等を流用。
何かを留めていた(失念)フォークトリプルのネジ穴から見えるようにしました。

肝心のデジタルメーターの使用感ですが、コンマ0キロまで表示されるため、
せわしなくてしょうがないです。
タコメーターは、参考程度にしかなりません。
デジタル表示は昼夜とても見やすいのですが、各警告灯が昼間は見づらいです。
楽しいメーターなんですが、純正の判りやすさにはかないません。
ハンドル周りがすっきりしたので、カウルの無い私のR80ではスタイルが良く
なった気がします(個人的には、です)。

みなさま、ありがとうございました。
これからもよろしくお願いします。

ちなみに、新しく気になる症状が出たので、また相談させてください。

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