旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

304 / 778 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

セルとフライホイールのギア舐め ロド 10/9/5(日) 23:11

Re:セルとフライホイールのギア舐め ををつか 10/9/6(月) 19:40

Re:セルとフライホイールのギア舐め ロド 10/9/8(水) 5:54

Re:セルとフライホイールのギア舐め ひげ爺 10/9/8(水) 12:36

Re:セルとフライホイールのギア舐め ロド 10/9/8(水) 14:00

Re:セルとフライホイールのギア舐め ひげ爺 10/9/8(水) 18:10

Re:セルとフライホイールのギア舐め ロド 10/9/8(水) 18:16

Re:セルとフライホイールのギア舐め

ををつか - 10/9/6(月) 19:40 -


	引用なし

	パスワード

▼ひげ爺さん：

>　中の芯棒をプランジャーが押して９０％辺りでメイン接点がＯＮに成ります、今回は手で芯棒を押してテストしました。
>　結果ですが、ソレノイドの吸引が少しでも緩んだ時にはメイン接点はオープンになってしまいます、よって殆どから廻りはしないかと？

　そうなんですよ、ソレノイドの突き当たりまで行かないと
　モータは回らないですよね。
　
　だからロドさんの症状はちょっと不思議。
　でも彼のRTの時の改造具合を見ると何が有っても不思議じゃ無いです。

Re:セルとフライホイールのギア舐め

ロド - 10/9/8(水) 5:54 -


	引用なし

	パスワード

▼ををつかさん：
>　そうなんですよ、ソレノイドの突き当たりまで行かないと
>　モータは回らないですよね。

バッテリーの電力が復活する早さが僕が使っているＭＦと、そのほかでは異なるとしましょう。

電力が不足してソレノイドがバネで戻る。

電力がすぐさま復活してソレノイドを引き、モーターを回す。以下繰り返し。

この戻るタイミングが悪いとか？

因みにバッテリーはＡＣデルコです。

ユアサのＹＴＸより、バッテリーをあげてしまった時の耐性が強いです（復活する）
ＹＴＸは新しくても３度くらいあげると、はっきり能力が落ちますけど、ＡＣデルコはあんまり落ちません。

　
>　だからロドさんの症状はちょっと不思議。
>　でも彼のRTの時の改造具合を見ると何が有っても不思議じゃ無いです。

いやいや、どーも（笑）

一応、エンジンは２代目で、ピストンは移植です（ジーベン）

いや、ほんとに故障が多いんですよ！

特にセル回りの。

なぜでしょう？

今度皆で集まるタイミングがあったら、皆のセルボタンの押し方とか観察してみようかと（＾＾；

Re:セルとフライホイールのギア舐め

ひげ爺 - 10/9/8(水) 12:36 -


	引用なし

	パスワード

▼ロドさん：
>>　そうなんですよ、ソレノイドの突き当たりまで行かないと
>>　モータは回らないですよね。
>電力が不足してソレノイドがバネで戻る。
>電力がすぐさま復活してソレノイドを引き、モーターを回す。以下繰り返し。
>この戻るタイミングが悪いとか？

この症状でギア舐めするかも？実際に見てないので？ですが・・・・・
　バッテリーの容量ＵＰで試して見るのも手ですね、レースに重いバッテリーだと重量が増すので不利なのでしょうか？
　バッテリーの重さ分痩せるってのはどうでしょう？

>GSのパラレバーは、スイングアームの動作角が大きいですのでアウトプットベアリングへの負担が大きいと聞きます。

Ｒ１００Ｒと兄弟なのでＲ用のサスをチョイスは無理？レースにはストロークが必要ないなら良いかと。

>ソレノイドのバネを弱めたら、実際の使えるバッテリー容量って増えないですかね？

バネを弱めたらギアの戻りが悪くなり此方の方がギア舐めするかな？

Re:セルとフライホイールのギア舐め

ロド - 10/9/8(水) 14:00 -


	引用なし

	パスワード

▼ひげ爺さん：
>　バッテリーの重さ分痩せるってのはどうでしょう？
確か、ノーマルバッテリーの重さが１０ｋｇオーバー

ＭＦの９Ａｈは２．７ｋｇ。

僕の体脂肪率は８％位で６４ｋｇ。

レース時には６２ｋｇ６％位まで頑張って落とすので、ちょっときついですね！

>Ｒ１００Ｒと兄弟なのでＲ用のサスをチョイスは無理？レースにはストロークが必要ないなら良いかと。

近いうち、オフロードの方にいくので、サスはそのままです。

あくまで趣味のレースなので、ＧＳに拘りたいのです。

ロードレーサーにせず、ＧＳのまま走っているのはその為です。

スポークホイールにアップハン。フロントシングルディスク。

ロードレースではマイナス要素ですが、敢えてです。

>>ソレノイドのバネを弱めたら、実際の使えるバッテリー容量って増えないですかね？
>
>バネを弱めたらギアの戻りが悪くなり此方の方がギア舐めするかな？

確かに！

Re:セルとフライホイールのギア舐め

ひげ爺 - 10/9/8(水) 18:10 -


	引用なし

	パスワード

▼ロドさん：
>>　バッテリーの重さ分痩せるってのはどうでしょう？
>確か、ノーマルバッテリーの重さが１０ｋｇオーバー
>ＭＦの９Ａｈは２．７ｋｇ。
>レース時には６２ｋｇ６％位まで頑張って落とすので、ちょっときついですね！

　残りのネタは・・・・”コーナーでもう少しの勇気”を出せば速くなりますよ！！
　小生も以前自己流でしたが、コーナーの乗り方のＤＶＤを見て大分速く（？）（なりました、以前は下りのコーナーではビビッてました、う～～ん最後は勇気かな？

>>Ｒ１００Ｒと兄弟なのでＲ用のサスをチョイスは無理？レースにはストロークが必要ないなら良いかと。
>近いうち、オフロードの方にいくので、サスはそのままです。
>あくまで趣味のレースなので、ＧＳに拘りたいのです。

　だったら仕方ないですね。

Re:セルとフライホイールのギア舐め

ロド - 10/9/8(水) 18:16 -


	引用なし

	パスワード

▼ひげ爺さん：
>　小生も以前自己流でしたが、コーナーの乗り方のＤＶＤを見て大分速く（？）（なりました、以前は下りのコーナーではビビッてました、う～～ん最後は勇気かな？

アクセルをタイラップで縛ろうかと思います（笑）

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

304 / 778 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

695,114

(SS)C-BOARD v3.5.4 is Free.