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ウインカースィッチ? 弘です。 11/6/26(日) 20:22

Re:ウインカースィッチ? ををつか 11/7/25(月) 7:31
Re:ウインカースィッチ? OTTO 11/7/25(月) 11:32
Re:ウインカースィッチ? ひげ爺 11/7/25(月) 12:35
Re:ウインカースィッチ? 呑ちゃん 11/7/26(火) 21:48
Re:ウインカースィッチ? ひげ爺 11/7/26(火) 23:51
Re:ウインカースィッチ? 弘です。 11/8/1(月) 20:14
Re:ウインカースィッチ? エムワン 11/8/2(火) 10:41
Re:ウインカースィッチ? ひげ爺 11/8/2(火) 12:21

Re:ウインカースィッチ?
 ををつか  - 11/7/25(月) 7:31 -

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   ▼弘です。さん:

>なんと、原因は8Aのヒューズでした。 一番に確認したものの、切れてなく
>やむなくバルコムにドック入リとなりました。
> 外見上切れてなくても,いたずらするそうです。


 おやおや、そんな事もあるのですね。

 2V−Rは古いですから、電気系に関してはコネクタなど一見
 繋がっている様に見える所も接触不良などで導通不良を疑えと
 いう教訓ですね。
 私は面倒くさいですので、目視で見るよりさきにテスターで
 チェック、配線を追いかけます。

Re:ウインカースィッチ?
 OTTO  - 11/7/25(月) 11:32 -

引用なし
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   スティック型は接触面積が小さく、圧力が弱いので接触不良がよく起きます。
ホルダー装着状態でヒューズを指先でくるくる廻すと接触が良くなり
機能回復するることがあります。

Re:ウインカースィッチ?
 ひげ爺  - 11/7/25(月) 12:35 -

引用なし
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   ▼ををつかさん:
>>なんと、原因は8Aのヒューズでした。 一番に確認したものの、切れてなく
>>やむなくバルコムにドック入リとなりました。
>> 外見上切れてなくても,いたずらするそうです。

> おやおや、そんな事もあるのですね。

う〜ん、原因は8Aのヒューズとか、断線?接触不良?
−側が接触不良で変な症状が現れる事が有りますが、+側でもこんな事起きるのかちょっと疑問です。
本当に治ったなら良いのですが・・・・

> 2V−Rは古いですから、電気系に関してはコネクタなど一見
> 繋がっている様に見える所も接触不良などで導通不良を疑えと
> いう教訓ですね。
> 私は面倒くさいですので、目視で見るよりさきにテスターで
> チェック、配線を追いかけます。

小生も同じく回路追っていきます、それと図面は色分けしてくれてるので助かりますね。

Re:ウインカースィッチ?
 呑ちゃん  - 11/7/26(火) 21:48 -

引用なし
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   ▼ひげ爺さん:
>▼ををつかさん:
>>>なんと、原因は8Aのヒューズでした。 一番に確認したものの、切れてなく
>>>やむなくバルコムにドック入リとなりました。
>>> 外見上切れてなくても,いたずらするそうです。
>
>> おやおや、そんな事もあるのですね。
>
>う〜ん、原因は8Aのヒューズとか、断線?接触不良?
>−側が接触不良で変な症状が現れる事が有りますが、+側でもこんな事起きるのかちょっと疑問です。
>本当に治ったなら良いのですが・・・・
>
弘さん、おをつかさん、ひげ爺さん:
正に自分のRsが突然ENG停止する最初の症状と同じです。
家を出たときにウインカーの点滅がおかしいかな?と思っていて、
そこから15km走ってから突然ENGがストップしました。

2度目は、キルS/Wの断線を修理して5km程走るったら、電圧計がアイドル時から3000rpm位までは8v位で、3000rpm以上回すと12v位になり、ダイオードボードがおかしいなと思っていたら、またまた前回と同じ症状でENGがストップしました。

この件は未だ良くチェックしていませんが、キルS/Wの接触は大丈夫な感じでした。

どちらの症状でもヒューズの断線はありませんでした。やはりアース線に問題があるのでしょうかね?

>> 2V−Rは古いですから、電気系に関してはコネクタなど一見
>> 繋がっている様に見える所も接触不良などで導通不良を疑えと
>> いう教訓ですね。
>> 私は面倒くさいですので、目視で見るよりさきにテスターで
>> チェック、配線を追いかけます。
>
>小生も同じく回路追っていきます、それと図面は色分けしてくれてるので助かりますね。

自分の感じではテスターでの抵抗測定は、メガ測定でないと駄目かなと感じで、キルS/Wを手配したけど、また再発しそうで怖いですす。

弘さんのRsは、ヒューズ交換だけでその後大丈夫でしょうか?
自分と同じ様な症状なので、その後もお願いします。

Re:ウインカースィッチ?
 ひげ爺  - 11/7/26(火) 23:51 -

引用なし
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   ▼呑ちゃんさん:
>自分の感じではテスターでの抵抗測定は、メガ測定でないと駄目かなと感じで、キルS/Wを手配したけど、また再発しそうで怖いですす。

配線の確認はケースbyケースで抵抗で導通測ったり、電圧測定で確認します。
メガ測定は電圧が違うのでお勧め出来ません、テスターやデジボルで十分です。
因みにキルS/Wは点火系のSWですね、経験が無いので何とも言えませんがアースの確認をお勧めします。

>弘さんのRsは、ヒューズ交換だけでその後大丈夫でしょうか?
>自分と同じ様な症状なので、その後もお願いします。

ですよね〜?

Re:ウインカースィッチ?
 弘です。  - 11/8/1(月) 20:14 -

引用なし
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    弘です。
心配していただきありがとうございます。
 バルコムさんには12カ月点検と同時にしてもらいました。
 電装修理はヒューズの80円だけでした。本当に申し訳ない感じでした。
 ドッグ入りから2週間 総額で25000円でした。
ずっと個人で修理をしてましたが、流石ですね。敷居が高い感じがしてましたが
今ではもっと早くから面倒見てもらっとけば と、悔やんでます。

 どうでしょうか? 一度正規の所でみてもうのは ハラハラして乗るのは面白くないですよね。
 見積もりをお忘れなきように。 役に立てなくてすいません。

Re:ウインカースィッチ?
 エムワン  - 11/8/2(火) 10:41 -

引用なし
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   ▼弘です。さん:
'86 R100RS のエムワンです。

> どうでしょうか? 一度正規の所でみてもうのは ハラハラして乗るのは面白くないですよね。
> 見積もりをお忘れなきように。 役に立てなくてすいません。

平行ものですがディーラーで車検をお願いしたら、受けていただけました。
気になる箇所を説明し「どの程度まで仕上げるか」を納得したかたちで、
整備を進めていただき安心できましたね。

従来お願いしていたショップでは、気になる箇所の説明をしても
「こんなもんでしょう!」と返されていたので、気持ちが「もやもや」
今回ディーラーでスッキリできましたよ。

費用は従来の倍かかりましたが、整備項目を見ると「やって良かった」
と思えましたね。

素性のわからない中古車を「もやもや」で乗るより
一度正規の所で見てもらうのは「スッキリ」でいいと思います。

こちらのHPでは、ご自身での整備はもちろん、ディーラー以上の
ノウハウをお持ちの方が沢山いらっしゃりますので、
「バイクライフは人それぞれ」と聞き流しておいてください。

Re:ウインカースィッチ?
 ひげ爺  - 11/8/2(火) 12:21 -

引用なし
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   ▼エムワンさん:
>素性のわからない中古車を「もやもや」で乗るより
>一度正規の所で見てもらうのは「スッキリ」でいいと思います。

仕事上でも同じ事は有ります、”餅は餅屋に”ですね。

>こちらのHPでは、ご自身での整備はもちろん、ディーラー以上の
>ノウハウをお持ちの方が沢山いらっしゃりますので、
>「バイクライフは人それぞれ」と聞き流しておいてください。

自分で出来る範囲以外はディーラーさんが良さそうです。

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