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【690】R100RSのアクセルワイヤーを譲ってください ひげ爺 09/8/10(月) 18:27
【691】Re:R100RSのアクセルワイヤーを譲ってください PARA 09/8/10(月) 21:28
【693】Re:R100RSのアクセルワイヤーを譲ってください geemer 09/8/11(火) 22:01
【694】Re:R100RSのアクセルワイヤーを譲ってください ひげ爺 09/8/11(火) 22:44
【696】Re:R100RSのアクセルワイヤーを譲ってください geemer 09/8/12(水) 23:19 [添付]
【697】Re:保留します。 ひげ爺 09/8/12(水) 23:54
【700】Re:保留します。 geemer 09/8/13(木) 11:00

【690】R100RSのアクセルワイヤーを譲ってください
 ひげ爺  - 09/8/10(月) 18:27 -

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   R100RSアクセルワイヤーを譲ってください。
現在BSTキャブに交換中です、アクセルワイヤー(R100R)が長く足に当たり都度バランスが壊れています、試してませんが短ければ・・・・と。
もう使う予定が無いR100RSのアクセルワイヤーをお持ちの方譲って戴ければ幸いです宜しくお願いします。

【691】Re:R100RSのアクセルワイヤーを譲ってくだ...
 PARA  - 09/8/10(月) 21:28 -

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    お譲りするワイヤーがあるわけではないのですが・・・
 私もキャブを交換した際スポーツサイクルの変速機用のワイヤーのアウターチューブとワイヤーを流用し、タイコをつけ元々付いているブッレーキレバー側の小さなタイコを四角断面に削り使っています、純正のものよりアウターチューブが若干硬いのですが小さなアールにならず意外とアクセルワークがしやすいです、タイコさえ手に入れば費用は2000円ほどです。

【693】Re:R100RSのアクセルワイヤーを譲ってくだ...
 geemer  - 09/8/11(火) 22:01 -

引用なし
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   ▼ひげ爺さん:

>現在BSTキャブに交換中です、アクセルワイヤー(R100R)が長く足に当たり都度バランスが壊れています、試してませんが短ければ・・・・と。

私がBST化した際は、BINGキャブよりもBSTの方がワイヤ長が長く必要でした(左側の場合)。ワイヤそのものは変更しないで取り回し変更で対応しました。ステアリングヘッドの通し箇所を変更すれば対応可能かと思いますが・・・

【694】Re:R100RSのアクセルワイヤーを譲ってくだ...
 ひげ爺  - 09/8/11(火) 22:44 -

引用なし
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   ▼geemerさん:
>>現在BSTキャブに交換中です、アクセルワイヤー(R100R)が長く足に当たり都度バランスが壊れています、試してませんが短ければ・・・・と。

 キャブのワイヤー取り付け『L金具』の角度を変えて前方向に変えたいと思っています、左側だけでも・・・・・・

geemerさんその後のBSTの様子は如何ですか?
先日1ヵ月半ぶりにエンジンを掛けついでに仕様変更して見ました。
 MJを190→180に変更してNJを3段目+0.5mmのワッシャー(2.5段?)を入れてみました、近場を走っただけですが多少濃い目ですがいい感じです、もう少し涼しくなったら本格的に走って見たいと思います。
 因みに微調にはワッシャーが0.5mm はがきが0.25mmを使っています。

【696】Re:R100RSのアクセルワイヤーを譲ってくだ...
 geemer  - 09/8/12(水) 23:19 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : NEC_0500.jpg
・サイズ : 48.6KB
   ▼ひげ爺さん:

> キャブのワイヤー取り付け『L金具』の角度を変えて前方向に変えたいと思っています、左側だけでも・・・・・・

私はオリジナルの金具は取り外しアングル材を加工して取り付けました。ノーマルのアクセルワイヤのインナー/アウターの長さの関係からオリジナルの金具だとワイヤの加工が必要だったので、取り付け金具側を変更しました。

セッティングはMJ#140で調子が良いようです。#155から始め#170まで順番に上げてみましたが良いフィーリングが出ないので下げていくと#140で凄く回転が軽やかになり、プラグの焼けも良好になりました。かなり高速走行テストもしましたが、この辺りが良い感じです。

添付画像
【NEC_0500.jpg : 48.6KB】

【697】Re:保留します。
 ひげ爺  - 09/8/12(水) 23:54 -

引用なし
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   ▼geemerさん:
>> キャブのワイヤー取り付け『L金具』の角度を変えて前方向に変えたいと思っています、左側だけでも・・・・・・
>
>私はオリジナルの金具は取り外しアングル材を加工して取り付けました。

 アルミのアングルが有りますので加工してみます、ワイヤーの取り回しを再度考えて見ます。

>セッティングはMJ#140で調子が良いようです。#155から始め#170まで順番に上げてみましたが良いフィーリングが出ないので下げていくと#140で凄く回転が軽やかになり、プラグの焼けも良好になりました。かなり高速走行テストもしましたが、この辺りが良い感じです。

 それは良かったですね小生は何年越しかな?季節と高度で変わるので中々上手い事行きません。
 MJ#140でJNは3段目?、5速での全開(加速時)キリツキは有りませんか?因みにフルターは純正?小生はK&Nです、純正が40φとの違いでしょうか?

【700】Re:保留します。
 geemer  - 09/8/13(木) 11:00 -

引用なし
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   ▼ひげ爺さん:

> MJ#140でJNは3段目?、5速での全開(加速時)キリツキは有りませんか?因みにフルターは純正?小生はK&Nです、純正が40φとの違いでしょうか?

JNは3段目です。フィルターはK&N、マフラーはKEIHANマフラー+H管に換装しています。
質問ですが、「キリツキ」ってどんな現象でしょう?

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