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エキパイ　ナットとリングの取り付けについて 青ちゃん 07/11/11(日) 18:45

Re:位置関係 青ちゃん 07/11/25(日) 18:50

Re:位置関係 サムライ 07/11/26(月) 0:28

Re:位置関係 青ちゃん 07/11/26(月) 7:04

Re:位置関係 ＯＴＴＯ 07/11/26(月) 14:21

Re:位置関係 ketao 07/11/28(水) 12:44

Re:位置関係 ＯＴＴＯ 07/11/28(水) 16:26

Re:位置関係 サムライ 07/12/10(月) 22:19

Re:位置関係 サムライ 07/12/10(月) 22:28

Re:位置関係 ピンキー 07/12/10(月) 22:41

Re:位置関係 ピンキー 07/12/10(月) 22:48

Re:位置関係 青ちゃん 07/12/10(月) 23:04

Re:位置関係 サムライ 07/12/10(月) 23:22

Re:位置関係

青ちゃん  - 07/11/25(日) 18:50 -

	引用なし パスワード
▼ＯＴＴＯさん： >>実は、私もナットとリングの順を逆にしていました。 >>入れた時Clyｍerの写真で確認したはずなのに？？ > >１９９４年６月版のクライマーで確認してみました。 >画像は適正でしたが部品呼称が入れ違っていました。 > >　コンプレッションリング　押し込む環 >　クランプリング　締め付ける環 OTTOさんありがとうございました。

Re:位置関係

サムライ  - 07/11/26(月) 0:28 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： １つの部品でも悩んでしまう時が有りますよね。私も二年落ち後の中古で購入しているのでどれが本当か解らなくなっちゃうこともあります。（ONEオーナーは知り合いの人で色々聞いてきましたがさすがに忘れちゃってました（笑）肝心な部分の失敗は怖いですが失敗は成功の元ですよね。この場を読んでみて改めて勉強になりました。

Re:位置関係

青ちゃん  - 07/11/26(月) 7:04 -

	引用なし パスワード
▼サムライさん： >▼青ちゃんさん： >１つの部品でも悩んでしまう時が有りますよね。私も二年落ち後の中古で購入しているのでどれが本当か解らなくなっちゃうこともあります。（ONEオーナーは知り合いの人で色々聞いてきましたがさすがに忘れちゃってました（笑）肝心な部分の失敗は怖いですが失敗は成功の元ですよね。この場を読んでみて改めて勉強になりました。 英語版のＲ６５−Ｒ１００ＲＴのリペアマニュアルも見ましたら（ＧＳのマニュアルにも書いてあると思いますが） ＞コンプレッションリング　押し込む環ーーーーーＴＨＲＵＳＴ　ＲＩＮＧ　 ＞クランプリング　締め付ける環　　−−−−−−ＣＬＡＭＰ ってでてました。 それに取り付け図もちゃんとでてました。 この件は本当にそうですね。 私も不明なところはこのＢＢＳや、マニュアル等しっかり見ようとあらためておもいました。

Re:位置関係

ＯＴＴＯ  - 07/11/26(月) 14:21 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： 実はヘインズの写真では逆組みされています。

Re:位置関係

ketao  - 07/11/28(水) 12:44 -

	引用なし パスワード
▼ＯＴＴＯさん： >▼青ちゃんさん： > >実はヘインズの写真では逆組みされています。 ＯＴＴＯさん ヘインズの写真は６９ｓなどの旧旧タイプの写真では ないのでしょうか？ ６９Ｓのパーツリストを見ると、今回逆とされている組 み方に見えます。

Re:位置関係

ＯＴＴＯ  - 07/11/28(水) 16:26 -

	引用なし パスワード
▼ketaoさん： 写真は／５シリーズ以降のようです。 シリンダーの色（Ｒ６９Ｓは黒）、シリンダーフランジ部の構造 （／５以降はスタッドボルト）により判断できます。 確かにＲ６９Ｓのパーツリストでは逆組みになっています。 ハンドブック、サービスマニュアルには組み合わせの解説も画像・イラストも ありません。クランプリングが排気ナット側にあると接触面積が少ないので 締め込み時、スリットにアルミが噛み込みそうな気がします。

Re:位置関係

サムライ  - 07/12/10(月) 22:19 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： canvas(2).jpg ・サイズ ： 48.7KB
青ちゃんへ 確認したいのですが 写真の図の通りででいいのでしょうか？

Re:位置関係

サムライ  - 07/12/10(月) 22:28 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 444444.jpg ・サイズ ： 48.0KB
図が分かりにくいかも知れませんが 私のバイクに装着されていた物と新しく新品で買った物です フランジ部分がテーパーになっている物（私のバイクに付いていた） フランジがテーパーになっていない物　（新しい部品です） 一時期だけフランジ自体ががテーパーになっていた物が使われていたそうです 画像が荒くなってしまってゴメンなさい。解りますかね？？

Re:位置関係

ピンキー  - 07/12/10(月) 22:41 -

	引用なし パスワード
▼サムライさん： >図が分かりにくいかも知れませんが >私のバイクに装着されていた物と新しく新品で買った物です >フランジ部分がテーパーになっている物（私のバイクに付いていた） >フランジがテーパーになっていない物　（新しい部品です） >一時期だけフランジ自体ががテーパーになっていた物が使われていたそうです >画像が荒くなってしまってゴメンなさい。解りますかね？？ サムライさん。有難う御座いまーす。 そう、ボクのもテーパー型です。 薄々、キットと思っていたのですが、この写真でボクのBMの現状が判りました。 要は、テーパーフランジの場合、リングは１個で済んでしまうんですね。 ボクのに２個入れたら、ネジが奥まで入らずに、コレは変だな、って外してしまいました。 年式によって、色々な組み方が有り、パズルを解いている様で、面白いです(笑)。

Re:位置関係

ピンキー  - 07/12/10(月) 22:48 -

	引用なし パスワード
▼サムライさん： >図が分かりにくいかも知れませんが >私のバイクに装着されていた物と新しく新品で買った物です >フランジ部分がテーパーになっている物（私のバイクに付いていた） >フランジがテーパーになっていない物　（新しい部品です） >一時期だけフランジ自体ががテーパーになっていた物が使われていたそうです >画像が荒くなってしまってゴメンなさい。解りますかね？？ オット書き忘れ。 テーパーに成っているリングナットはアルミ製。基本的にカジリ易いと考えて、テーパー部分にモリブデングリスを塗って組んでいます。 メーカーも止めた理由はそんな所ではなかったのかなと・・・？

Re:位置関係

青ちゃん  - 07/12/10(月) 23:04 -

	引用なし パスワード
▼サムライさん： >青ちゃんへ >確認したいのですが >写真の図の通りででいいのでしょうか？ 正解でーす。 とえらそうなことはいえませんが。 こんなところにも、工夫があって面白いですね。 Ｒの他社にない工夫を探してみると面白そうですね。 ミッションのエアー抜き用穴つきボルトとか。

Re:位置関係

サムライ  - 07/12/10(月) 23:22 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： ▼ピンキーさん： ブログにも違う写真（フランジ部分）を載っけました 個人的なブログ（自由なブログ？）ですので参考になるか？解りませんが 一度、よろしければ見て下さいね http://blogs.yahoo.co.jp/tennenonsen1/27971288.html

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