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ステムベアリングのグリスアップ ビーエムルーキー 08/1/29(火) 22:40

Re:ステムベアリングのグリスアップ 青ちゃん 08/1/29(火) 22:59

Re:ステムベアリングのグリスアップ ビーエムルーキー 08/1/29(火) 23:15

Re:ステムベアリングのグリスアップ ををつか 08/1/29(火) 23:39

ショーワ製ブラケット OTTO 08/1/30(水) 0:26

アウターレースの取り外しが大変 青ちゃん 08/1/30(水) 7:28

Re:アウターレースの取り外しが大変 ビーエムルーキー 08/1/30(水) 12:43

Re:アウターレースの取り外しが大変 ＯＴＴＯ 08/1/30(水) 13:32

Re:アウターレースの取り外しが大変 青ちゃん 08/1/30(水) 19:00

Re:ステムベアリングのグリスアップ

青ちゃん  - 08/1/29(火) 22:59 -

	引用なし パスワード
▼ビーエムルーキーさん： >R100Rのビーエムルーキーです。 >先送りにしていた、フロントフォークのシール交換を、 >そろそろ始めようかと思っていますが、ついでにステムベアリングの >グリスアップもしようかと思っていますが、消耗品として >なにか必要になる、部品って有りますか？ ＭＹＲ１００ＲＳに紹介していますが、ボトム側のベアリングにも注油しようとすると、結構大変ですよ。 ttp://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/r100rs-clump-1.htm ベアリング交換も視野に入れて、準備をされたらいかがでしょうか？ 専用工具を買われた方もいますよ。 ちょっと過去ログを検索してみてください。

Re:ステムベアリングのグリスアップ

ビーエムルーキー  - 08/1/29(火) 23:15 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： >ＭＹＲ１００ＲＳに紹介していますが、ボトム側のベアリングにも注油しようとすると、結構大変ですよ。 >ttp://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/r100rs-clump-1.htm もちろん、拝見させて頂きました。 >ちょっと過去ログを検索してみてください。 皆さんの、過去ログも拝見して、レースを抜くのが大変そうだなっていうのと、 今の所は、ハンドルを切った時に不具合などもないので、 ベアリング交換は必要ないかなと、判断しました。 (本音は、大変そうだから、したくない!?) もちろん、外して見ないとレースやベアリングの状態は詳しく分かりませんよね。 三叉を外すなら、ついでにベアリング交換したほうが、後々、楽ですよね。

Re:ステムベアリングのグリスアップ

ををつか  - 08/1/29(火) 23:39 -

	引用なし パスワード
▼ビーエムルーキーさん： >三叉を外すなら、ついでにベアリング交換したほうが、後々、楽ですよね。 　ステムベアリングの交換は、かなり大変ですよ。 　特殊工具が必要だし、ステムの下側のレースはどうやっても取れかったり 　しますしね（青ちゃんも私もサンダーで切断して外した） 　グリスアップ時にチェックして問題無いようならそのままにしておいた 　方が良いと思います。

ショーワ製ブラケット

OTTO  - 08/1/30(水) 0:26 -

	引用なし パスワード
ロードスターならストレートポンチがあればベアリングの取り外しが可能です。 一対の穴にポンチで交互に均等に叩けばベアリングは抜けます。

アウターレースの取り外しが大変

青ちゃん  - 08/1/30(水) 7:28 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： r100r.jpg ・サイズ ： 43.6KB
▼OTTOさん： >ロードスターならストレートポンチがあればベアリングの取り外しが可能です。 >一対の穴にポンチで交互に均等に叩けばベアリングは抜けます。 アウターレースの取り外しが大変ですよね。 専用工具なしでできますか？ あくまでもベアリングの取り外しのことだけですよね。

Re:アウターレースの取り外しが大変

ビーエムルーキー  - 08/1/30(水) 12:43 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： >▼OTTOさん： >>ロードスターならストレートポンチがあればベアリングの取り外しが可能です。 >>一対の穴にポンチで交互に均等に叩けばベアリングは抜けます。 >アウターレースの取り外しが大変ですよね。 >専用工具なしでできますか？ >あくまでもベアリングの取り外しのことだけですよね。 皆さんの過去レスや、青ちゃんさんの、MYR100RSを拝見させて頂いて、 とりあえず、ベアリングのグリスアップのみにしようと思っています。 走行、4万キロちょっとですが、おそらく一度も交換されていないと思うので。 そこで、最初の質問に戻るのですが、青ちゃんさんの、貼付して下さった画像の リングは、ベアリングを取り外した場合、必要になりますよね？

Re:アウターレースの取り外しが大変

ＯＴＴＯ  - 08/1/30(水) 13:32 -

	引用なし パスワード
概ね１９９１年以降（！？）のモデルの場合、上部はベアリング座が 段付き加工されてアウターレースとフレームに隙間があります。 下部はステアリングパイプのテーパーが大きくなって アウターレースの縁が突出し、工具の引っ掛かりが容易になっているようです。 それ以前のモデルはアウターレースを取り外す想定が無いのか、 指定工具以外を拒絶しているようにしか思えません。

Re:アウターレースの取り外しが大変

青ちゃん  - 08/1/30(水) 19:00 -

	引用なし パスワード
▼ビーエムルーキーさん： >そこで、最初の質問に戻るのですが、青ちゃんさんの、貼付して下さった画像の >リングは、ベアリングを取り外した場合、必要になりますよね？ 6番のリングはベアリングをはずさなければ交換する必要はないですよ。 三叉を引き下げ（注油できるくらいまで）れば下部のベアリングは注油できると思います。

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