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ＣＲについて

ひら  - 09/11/29(日) 20:23 -

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▼パタパタさん： >本日、燃料系の配管をし試運転を行いました。 >CB250RS用のCR33ですが、ポン付けでも、割といい感じでアイドリングしました。ただ、その後、第三京浜TESTでは当然問題がでましたが。 >おおむね、感触としてはとてもいい感じです。今後のセッティングが楽しみです。 >スロットルの重さはやはりあります。 >ノーマルのビングよりは大分重いですが、まぁ我慢できる範囲かなぁというところです。 おめでとうございます。 （ピンキーさんが嫉妬するかも） CRはポートが1つですので、アイドリングからチョイ開けがシビアだそうです。ＢＳ誌によると「スロー系を１ポートでカバーするため、ＣＲのセッティングは高度な妥協点を探す旅といえる」と書いてあります。 ASとＳＪのせめぎ合いですね。ニードル系もスローにかなり影響を与えるそうなのでご注意を。後プラグの焼け具合を頻繁にチェックする必要があるようです。 でもね、うまくハマると「ゴムを引っ張るような加速感、後伸び感」が得られるそうです。気持ちいいらしいですよ。 *アクセルの重さはやっぱり張り付き防止です。リターンスプリングが強いらしい。
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ＴＭ−ＲＳその後 ひら 09/11/28(土) 21:20

Re:ＴＭ−ＲＳその後 パタパタ 09/11/28(土) 21:45

Re:ＴＭ−ＲＳその後 ひら 09/11/28(土) 22:24

Re:ＴＭ−ＲＳその後 パタパタ 09/11/29(日) 17:48

ＣＲについて ひら 09/11/29(日) 20:23

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Re:ＴＭ−ＲＳその後 ひげ爺 09/11/28(土) 22:06

Re:ＴＭ−ＲＳその後 ひら 09/11/28(土) 22:34

Re:ＴＭ−ＲＳその後 ひげ爺 09/11/28(土) 22:57

Re:ＴＭ−ＲＳその後 ををつか 09/11/29(日) 9:22

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Re:ＴＭ−ＲＳその後 ををつか 09/11/29(日) 15:20

Re:ＴＭ−ＲＳその後 ひげ爺 09/11/29(日) 16:50

Re:ＴＭ−ＲＳその後 ををつか 09/11/29(日) 17:36

Re:ＴＭ−ＲＳその後 ひげ爺 09/11/29(日) 18:10

Re:ＴＭ−ＲＳその後 ひら 09/11/29(日) 20:40

Re:ＴＭ−ＲＳその後 二本サスおじさん 09/11/30(月) 12:18

ヘプコ＆ベッカー　と　R100RS Coke 09/11/30(月) 21:51

Re:ヘプコ＆ベッカー　と　R100RS Coke 09/11/30(月) 22:25

ヘプコ＆ベッカー　と　R100R Coke 09/11/30(月) 22:40

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