旧メンテナンス掲示板(閲覧専用)

2018年10月5日 本掲示板は閲覧専用とします。

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
6014 / 6997 ←次へ | 前へ→

Re:エンジンマウント締め付けトルク
 ロド  - 08/3/1(土) 0:21 -

引用なし
パスワード
   ▼サムライさん:
>最近、以前には無かった振動で悩んでいます
キャブレター周りはどうでしょうか?
ワイヤー周り、左右の同調、チョークの戻しスプリングの劣化(チョークワイアーの劣化もあります)によるチョーク状態の保持。
ビングキャブだったときは、キャブ本体ののチョーク部分を手で戻していたときがありました。
>10Nmでいいですよ!との回答でした。
>54Nmってもの凄いトルクと思いますので。
ずばり、NmとKg.mの間違いです。
54Nmは1mの棒の先に5.4Kgの力をかけたトルクの事をいいますが、
54Kg・mだと1mの棒の先に大体54Kgの力をかけた結構なトルクになります。
手持ちのクライマーには800CCモデルは55Nm、ALL other models(多分100CCモデル)は75Nmとあります。
10Nmでいいですよ とは10Kg・mの伝え間違いでしょう。
ちょっとトルクかけ過ぎですが。
ちなみに、リアホイールのマウンティングボルトは106Nmです。 
エンジンマウントボルトはトルクをかけると反対側が供回りしてしまうことが多いのでダブルナットで作業すると楽です。
1,097 hits

エンジンマウント締め付けトルク サムライ 08/2/29(金) 20:07
Re:エンジンマウント締め付けトルク 二本サスおじさん 08/2/29(金) 21:28
Re:エンジンマウント締め付けトルク 青ちゃん 08/2/29(金) 21:36 [添付]
Re:エンジンマウント締め付けトルク サムライ 08/2/29(金) 23:37
Re:エンジンマウント締め付けトルク ロド 08/3/1(土) 0:21

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
6014 / 6997 ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:   
694,303
(SS)C-BOARD v3.5.4 is Free.