Ｐａｇｅ 131 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼新規投稿です。 George 03/1/1(水) 13:57 ┣Re:新規投稿です。 [名前なし] 03/1/1(水) 14:24 ┃ ┗Re:新規投稿です。 George 03/1/1(水) 14:33 ┃ ┗Re:新規投稿です。 うさ 03/1/1(水) 16:42 ┃ ┗メインテナンスなど George 03/1/1(水) 18:24 ┃ ┗Re:メインテナンスなど うさ 03/1/1(水) 18:41 ┃ ┗Re:メインテナンスなど George 03/1/1(水) 23:09 ┗Re:初めまして、私も新規投稿です。 海豚 03/1/2(木) 13:51 ┣Re:初めまして、私も新規投稿です。 うさ 03/1/2(木) 15:52 ┃ ┣Re:初めまして、私も新規投稿です。 アーテＲＳ 03/1/2(木) 18:07 ┃ ┣Re:初めまして、私も新規投稿です。 青ちゃん 03/1/2(木) 19:46 ┃ ┃ ┣Re:初めまして、私も新規投稿です。 うさ 03/1/2(木) 19:51 ┃ ┃ ┗初めまして、海豚と申します。 海豚 03/1/2(木) 21:08 ┃ ┃ ┗Re:初めまして、海豚と申します。 青ちゃん 03/1/2(木) 22:59 ┃ ┗初めまして・・・ 海豚 03/1/2(木) 21:17 ┗Re:初めまして、私も新規投稿です。 George 03/1/3(金) 0:32 ┗Re:初めまして、私も新規投稿です。 うさ 03/1/3(金) 11:48 ┗ユーザー車検 George 03/1/4(土) 8:59 ┗Re:ユーザー車検 うさ 03/1/4(土) 20:49 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 新規投稿です。 ■名前 ： George <palis_daker@hotmail.com> ■日付 ： 03/1/1(水) 13:57 -------------------------------------------------------------------------
| 千葉は八千代在住のパリダカ乗りです。 約２年前に９４年型を購入し、日帰りを主に使用してます。 なかなか同じＢＭＷに乗っている方とツーリングする機会がないので、 お仲間に入れていただければと思いました。 |
| ▼Georgeさん： >千葉は八千代在住のパリダカ乗りです。 >約２年前に９４年型を購入し、日帰りを主に使用してます。 >なかなか同じＢＭＷに乗っている方とツーリングする機会がないので、 >お仲間に入れていただければと思いました。 八千代には大型店のジョイフル本田がありますね。 去年はネットで見積もりをして鋳物ﾌｪﾝｽを半値近く（１６万円）で買いました。 それとバイク部品の大型店ライコランドがあって、ここでもＲ１００ＲＳの ﾘﾔホイールをはずしマカダムに取り替えましたが、バランスがとれないということでついてた部品をもって再度いきました。遠いので参りました。 これからよろしくお願いします。(~_~) |
| マカダムですか！いいですね。以前ＧＳＸに履かせてました。 ツーリングタイヤと言いながら、コーナーでのグリップ私には充分でした。 ＢＭＷの場合バランス取りは特殊なんでしょうか。 ＰＤのタイヤはフラットさんでブリヂストンを履かせましたが、 工賃は高めでした。 それにしても千葉の道は整備が悪く渋滞いっぱいですね。 だいたい高速つかって遠乗りします。 初乗りはどこに行こうか考えてます。 |
| ▼Georgeさん： >マカダムですか！いいですね。以前ＧＳＸに履かせてました。 >ツーリングタイヤと言いながら、コーナーでのグリップ私には充分でした。 >ＢＭＷの場合バランス取りは特殊なんでしょうか。 >ＰＤのタイヤはフラットさんでブリヂストンを履かせましたが、 >工賃は高めでした。 >それにしても千葉の道は整備が悪く渋滞いっぱいですね。 >だいたい高速つかって遠乗りします。 >初乗りはどこに行こうか考えてます。 うさです。すいません名前を入れるのを忘れました。(‥;) バランスですがボルトのワッシャがテーパーになっているので只ボルトで締めるだけではホイールの中心がとれないためでしょう。 私はﾀｲﾔ交換はすべてホイールをはずして持ち込みます。その方が安くできるし 点検、掃除が出来ます。Rのﾘﾔは特にすごいです。ブﾚｰキシューのほこりが コンプレッサーで吹くと一瞬周りが見えなくなるほどです。 先月は６本（３台分）のﾀｲﾔを交換しました。 |
| うささん、よろしくです。 ＢＭ初心者にしては程度の良い中古車に巡り合えました。 しかしながらタペット調整やタイヤ交換はフラットさんまかせです。 長距離ツーリング時の対処など、自分で出来なければいけないのですけれど。 ＢＭerは一日に１０００ｋｍ走るのも珍しくないってお店の人は言ってましたけど、長距離の疲労度を考えるとうなづけますね。国産車ではこういう感覚は ありませんでしたので。前は１時間に一回は休憩が入る。。。 でもＰＤだとそうはならない。コーナリングもすっと寝かせられますね。 オフ車のＧＳでこんなにワインディングが楽しいのなら、ＲＳやＳなんて どうなってしまうのかな？サーキットに持ち込んでいらっしゃるＧＳ乗り の方がいらっしゃるのも解るような気がします。 うささんはＲＳでサーキットなど、走られているのですか？ |
| ▼Georgeさん： >オフ車のＧＳでこんなにワインディングが楽しいのなら、ＲＳやＳなんて >どうなってしまうのかな？サーキットに持ち込んでいらっしゃるＧＳ乗り >の方がいらっしゃるのも解るような気がします。 バイクが少し違いますが、ML仲間にGS1150に乗っている人がいて、 いくら走っても疲れないし山道が楽しいと行っていますよ。 >うささんはＲＳでサーキットなど、走られているのですか？ 走りたいのですがなかなかチャンスがなくて・・・。カワサキの試乗会が 筑波サーキットでありサーキット走行もできたのですが乗っていったバイクが マジェスティーなので断念しました。(‥;) |
| １１５０ＧＳはいいですね。とくにアドヴェンチャーは。 ＧＳＰＤでも頑張ってサーキットランしてみましょうか（笑）。 |
| 初めまして、東京都町田市在住の海豚と申します。 私もＰＤ乗りでした。（←過去形） ＰＤの初年度登録は、１９９０年です。 こちらの掲示板は、以前からＲＯＭさせて頂いておりました。 とても中身の濃いこちらのＢＢＳの内容を参考に 今年は、６年ぶりに腐った鯛？のＰＤを復活させようと思っております。 かつてはディーラー任せで、不信をいだきつつも自分で対処出来ずでしたが、 インターネットの普及による情報交換により、色々な謎が解けてきました。 ずぶの素人ですが、自分で出来るところまでやってみようかなと思う次第です。 先ずは、この正月休みにキャブのＯＨから始めようと思います。 イグニッションコイル、セルモーター、プッシュロッド付け根他のオイル漏れ等 お決まりの諸問題が蓄積しており、復活の日がいつになるか分かりませんが 復活の暁には、恐れ多くも皆様にお会いしたいナーと思っております。 宜しくご教授の程、お願い申し上げます。 |
| ▼海豚さん： うさです。よろしくお願いします。 >ずぶの素人ですが、自分で出来るところまでやってみようかなと思う次第です。 私もそうですが何でも挑戦しようと想っています。 OHVエンジンは今のＢＭに比べていじれるバイクで楽しいですよ。 アクセルグリップをばらしたときはびっくりしましたね！２本のワイヤーを 引くのにギアを介しているんです。これ１つみてもＢＭのすごさが分かります。 >先ずは、この正月休みにキャブのＯＨから始めようと思います。 >イグニッションコイル、セルモーター、プッシュロッド付け根他のオイル漏れ等 >お決まりの諸問題が蓄積しており、復活の日がいつになるか分かりませんが >復活の暁には、恐れ多くも皆様にお会いしたいナーと思っております。 プッシュロッド付け根のオイル漏れはうまくするとその部分をたたくと 止まるそうですよ。（バイク店のおやじさんから聞く） |
| ▼うささん： >▼海豚さん： >うさです。よろしくお願いします。 > >>ずぶの素人ですが、自分で出来るところまでやってみようかなと思う次第です。 >私もそうですが何でも挑戦しようと想っています。 >OHVエンジンは今のＢＭに比べていじれるバイクで楽しいですよ。 >アクセルグリップをばらしたときはびっくりしましたね！２本のワイヤーを >引くのにギアを介しているんです。これ１つみてもＢＭのすごさが分かります。 > >>先ずは、この正月休みにキャブのＯＨから始めようと思います。 >>イグニッションコイル、セルモーター、プッシュロッド付け根他のオイル漏れ等 >>お決まりの諸問題が蓄積しており、復活の日がいつになるか分かりませんが >>復活の暁には、恐れ多くも皆様にお会いしたいナーと思っております。 >プッシュロッド付け根のオイル漏れはうまくするとその部分をたたくと >止まるそうですよ。（バイク店のおやじさんから聞く） 今晩は！ アーテＲＳと申します。 プッシュロッド付け根のオイル漏れについては、”気軽なメンテナンス”コーナーに、沢山のアドバイスが載っています。小生も皆様のアドバイスで、仮の対応をし現在の所、漏れは止まっております。仮の処置と本格的処置が書かれており参考にされると良いと思います。頑張って下さい。 |
| ▼うささん： >▼海豚さん： >プッシュロッド付け根のオイル漏れはうまくするとその部分をたたくと >止まるそうですよ。（バイク店のおやじさんから聞く） これは、二本サスの時代ですね。 モノサスはやってはいけないそうですよ。 |
| ▼青ちゃんさん： >▼うささん： >>▼海豚さん： >>プッシュロッド付け根のオイル漏れはうまくするとその部分をたたくと >>止まるそうですよ。（バイク店のおやじさんから聞く） >これは、二本サスの時代ですね。 >モノサスはやってはいけないそうですよ。 そういえば、Ｒ７５／５に乗っていた時に聞いた話です。(‥;) |
| ▼青ちゃんさん： 管理人様、初めまして、海豚と申します。 かねてからＲＯＭさせて頂いておりました。 お年始早々お邪魔させて頂いております。 只今キャブのＯＨ中で、中は予想通りギトギトです。 フロートピンの向きが分からず反対に打ち抜き、早速ドジ踏んでます。 >>プッシュロッド付け根のオイル漏れはうまくするとその部分をたたくと >>止まるそうですよ。（バイク店のおやじさんから聞く） >これは、二本サスの時代ですね。 >モノサスはやってはいけないそうですよ。 >社外品のステンレス製プッシュロッドチューブはリングが圧入されていて経済的 とのこと、勉強になります。 まだまだそこまでは手が出ませんが、ご指導の程よろしくお願い致します。 |
| ▼海豚さん： >▼青ちゃんさん： >管理人様、初めまして、海豚と申します。 >かねてからＲＯＭさせて頂いておりました。 >お年始早々お邪魔させて頂いております。 こちらこそよろしくお願いします。 きっと皆さんも協力してアドバイスしてくれると思いますので、がんばって 自分でトライしてください。 もちろん、私もアドバイスしたいと思います。 役立つLINKにGSのパーツリストがありますので、分解に役立ててください。（見にくいですが） 後は、デーラーさんでサービスマニュアルを手に入れるといいと思います（持ってたらごめんなさい） |
| ▼うささん： 海豚です。こちらこそ宜しくお願いします。 >OHVエンジンは今のＢＭに比べていじれるバイクで楽しいですよ。 皆さんのお知恵を拝借して、壊さないよう頑張ります。(^^ゞ |
| >初めまして、東京都町田市在住の海豚と申します。 >私もＰＤ乗りでした。（←過去形） >ＰＤの初年度登録は、１９９０年です。 はじめまして、Georgeといいます。 よろしくお願いします。 海豚さんのＰＤは９０年式ですか。 スクリーンが複雑なカーブをしているものですね！ >今年は、６年ぶりに腐った鯛？のＰＤを復活させようと思っております。 >ずぶの素人ですが、自分で出来るところまでやってみようかなと思う次第です。 >先ずは、この正月休みにキャブのＯＨから始めようと思います。 >イグニッションコイル、セルモーター、プッシュロッド付け根他のオイル漏れ等 >お決まりの諸問題が蓄積しており、復活の日がいつになるか分かりませんが >復活の暁には、恐れ多くも皆様にお会いしたいナーと思っております。 ６年ぶりということは、かなりのベテランなのですね。 わたしのＰＤは今年の９月、購入して最初の車検です。 国産車ならユーザー車検など慣れたもんですが、 外国車は初めてです。ので、ショップに任せようかと思ってますが。 ＰＤに乗られていらっしゃる方も多いですので、 復活されるのを楽しみにしてます。 |
| ▼Georgeさん： >国産車ならユーザー車検など慣れたもんですが、 >外国車は初めてです。ので、ショップに任せようかと思って 心配はいりませんよ！ 国産と変わりません。私は先月とりましたが楽勝でした。 ただライトだけはテスターをかけておいた方が安心ですが 私はやったことがありません。前々回の車検の時はライト周りが 曇っていて不合格になり再度内側をウエスでふいたら合格になりました。 何たって重量税５０００円＋手数料１４００円で出来るんですから 魅力です。 |
| ありがとうございます。 そうですよね。基本的には変わらないですから、挑戦してみましょう。 そういえば、 タペット調整に関しては、過去ログに記載していただいてましたでしょうか。 自分でやってみたい整備ナンバーワンです。 |
| ▼Georgeさん： >ありがとうございます。 >そうですよね。基本的には変わらないですから、挑戦してみましょう。 >そういえば、 >タペット調整に関しては、過去ログに記載していただいてましたでしょうか。 >自分でやってみたい整備ナンバーワンです。 シックネスゲージをお持ちでしょうか？ これがないと厳しいですね！！ 他のメンバーの方が詳しいのでバトンタッチします。 |