Ｐａｇｅ 290 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼今日のギャフン！２題 アーテＲＳ 03/12/13(土) 13:54 ┗Re:今日のギャフン！２題 ひげ爺(R100R) 03/12/13(土) 14:34 ┣Re:今日のギャフン！２題 アーテＲＳ 03/12/14(日) 20:55 ┗Re:ひげ爺さん有難う御座いました アーテＲＳ 03/12/28(日) 14:30 ┗Re:ひげ爺さん有難う御座いました ひげ爺(R100Rﾐｽﾃｨｯｸ) 03/12/28(日) 19:03 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 今日のギャフン！２題 ■名前 ： アーテＲＳ ■日付 ： 03/12/13(土) 13:54 -------------------------------------------------------------------------
| ギャフン1. 先日のツーリングで傷付いた、ヘルメットの後任の検討候補として、ＭＯＭＯのケブラーを使った「ファイター・コンポジット」と云う名のモデルを見に、銀座８丁目のショウルームに行きました。 http://www.rakuten.ne.jp/gold/forza/momo.html とても軽くてカッコも良くて気に入ったのですが、Ｌサイズを試着すると、一寸小さかったので、ＬＬを出してもらい、試着しましたがギャフン！！、大きさは良いのですが悲しいかな、純国産製の後頭部扁平の形が災いして、後頭頂部の両側が当たってしまい、頭全体がぴったりと収まりません。 外人の前後に長い頭蓋骨用で、自分の頭を合わせる訳には行かないので、止む無く諦めました（笑）（＝ヤッパリショウエイかアライかな？） ギャフン2. 折角腰上整備をして、快調に成ったのに、第三京浜を走っていたら、ギャフン！！、タコメーターの針が変な動きをし始めた。 ３５００ｒｐｍを越えると急激にゼロにドロップし再度上がり始めるのだ。 暮れを迎えて、日本計器サービスさんのご厄介か・・・（泣） |
| ▼アーテＲＳさん： >ギャフン2. >折角腰上整備をして、快調に成ったのに、第三京浜を走っていたら、ギャフン！！、タコメーターの針が変な動きをし始めた。 >３５００ｒｐｍを越えると急激にゼロにドロップし再度上がり始めるのだ。 図面が有りましたらタコメーターの配線（メーター側＆コイル側）をチェック されてはどうでしょう？ 整備（ＯＨ）するとき配線を外したと思いますので案外配線の接触不良（締め忘れ？）では？？？あるんですよねこんな事って・・・経験者語る！！ >暮れを迎えて、日本計器サービスさんのご厄介か・・・（泣） じっくり調べてからの方が・・・・ |
| ▼ひげ爺(R100R)さん： >▼アーテＲＳさん： > 図面が有りましたらタコメーターの配線（メーター側＆コイル側）をチェック >されてはどうでしょう？ > 整備（ＯＨ）するとき配線を外したと思いますので案外配線の接触不良（締め忘れ？）では？？？あるんですよねこんな事って・・・経験者語る！！ ご指導有難う御座いました。 何分にも、メカ音痴でディラー任せの、単なる乗る人なので、本日馴染みのデーラーに行き、お話しをしましたところ、その可能性も有るので、腰上整備後の慣らし運転後の調整時に、調べてもらえる事になりました。 >じっくり調べてからの方が・・・・ メーター側と分かりましてから、修理に出すようにします。 素人は兎角壊れた箇所にしか眼が行きませんが、その要因は他の可能性も有る事を改めて知りました。有難う御座いました。 結果が分かりましたら、後日ご報告させて頂きます。 |
| ▼ひげ爺(R100R)さん： >▼アーテＲＳさん： >> 整備（ＯＨ）するとき配線を外したと思いますので案外配線の接触不良（締め忘れ？）では？？？あるんですよねこんな事って・・・経験者語る！！ > 昨日腰上整備終了後の１０００ｋｍ慣らし後の調整が完了してので、引き取りに行ってきました。 その際、各種タコメーター関係の配線チェックをしたが、異常は無かったので、メーター本体かも・・とメカニックの報告があったので、暫く様子を見ることにした。 本日、チェックの為西湘を走ってきました。 結果から、報告しますと、タコメーターを５５００ｒｐｍ迄回して見ましたが、正常な動きをしていました。 結局、原因は不明ですが、ひげ爺さんのご指摘のように、多分メーターのコネクタの接触不良かな？と推察されます。 お陰様で、今日の天気のように晴れ晴れとした気分で、気持ち良くショートツーリングしてきました。 ひげ爺さん、有難う御座いました。 エンジンもバッチリ、後は入手したエンジンガードと純正のサイレンサーを交換し、ツインプラグ化（穴あけ済み）と、旧型ヘッドカバーを手に入れれば、全て完了と、やりたい事の、終点が見えてきました。 これからも、色々有るかと思いますが、ご指導宜しくお願いいたします。 |
| ▼アーテＲＳさん： >>> 整備（ＯＨ）するとき配線を外したと思いますので案外配線の接触不良（締め忘れ？）では？？？あるんですよねこんな事って・・・経験者語る！！ >その際、各種タコメーター関係の配線チェックをしたが、異常は無かったので、メーター本体かも・・とメカニックの報告があったので、暫く様子を見ることにした。 >本日、チェックの為西湘を走ってきました。 >結果から、報告しますと、タコメーターを５５００ｒｐｍ迄回して見ましたが、正常な動きをしていました。 >結局、原因は不明ですが、ひげ爺さんのご指摘のように、多分メーターのコネクタの接触不良かな？と推察されます。 ”当り”のようでしたね！！メーターの修理は無しのようで・・・。 >エンジンもバッチリ、後は入手したエンジンガードと純正のサイレンサーを交換し、ツインプラグ化（穴あけ済み）と、旧型ヘッドカバーを手に入れれば、全て完了と、やりたい事の、終点が見えてきました。 >これからも、色々有るかと思いますが、ご指導宜しくお願いいたします。 小生も旧型ヘッドカバーに変えましたがイメージがガラリとかわりますヨ！ |