Ｐａｇｅ 390 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼お教え下さい(ステムの流用) 大阪の熊さん 10/3/8(月) 10:19 ┣Re:お教え下さい(ステムの流用) ををつか 10/3/8(月) 11:17 ┃ ┗Re:お教え下さい(ステムの流用) 大阪の熊さん 10/3/8(月) 22:34 ┗Re:お教え下さい(ステムの流用) タカツカファミリーのＳＳ 10/3/8(月) 20:36 ┗Re:お教え下さい(ステムの流用) 大阪の熊さん 10/3/8(月) 22:38 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： お教え下さい(ステムの流用) ■名前 ： 大阪の熊さん ■日付 ： 10/3/8(月) 10:19 -------------------------------------------------------------------------
| 教えて下さい。 現在K100のフロントホーク(41mmΦ)を保有していますので、ステムを交換してR100RS(89年)移植したいのですが。 ステム(三又)のベアリング口径は同じでしょうか、流用可能でしょうか? お教え下さい。 |
| ▼大阪の熊さんさん： >現在K100のフロントホーク(41mmΦ)を保有していますので、ステムを交換してR100RS(89年)移植したいのですが。 >ステム(三又)のベアリング口径は同じでしょうか、流用可能でしょうか? > 三つ又のベアリング径、ステムの長さは同じです。 私のモノサスR100RSは、K100のフロントフォークが 入っています。 経験ですが、K100の三つ又を含めたフロント回りは そのままボルトオンでR100のフレームに取付が可能 です。 但し、オフセット値が違いますので、ホイルベース が長くなり、操縦性は大きく変わります。 フォークが多少前に出るので、カウルと干渉します。 これは、カウルのフォークが突き出る穴を多少広げ、 ハンドルの切れ角の制限を調整すれば大丈夫です。 私は、操縦性の変化を嫌い、GS系の三つ又と交換し ました。 この時、GSのフォーク径は細いので、フォーク穴を ボーリングし径を広げる必要がありました。 （R100Rのフォークプレースなら大丈夫か？） K100のフォーク径はφ41ではなく、φ41.3ですので ボーリング時注意が必要です。 このホイルベースの短縮化を行った結果、サスペン ションが縮んだ時にフロンフェンダーがセンターカ ウルと干渉する様になり、調整が必要でした。 K100のフォークに替えますと、操縦性が大きく変わ ります。 それは、 スプリングがR100系に比べ柔らかくノーズダイブが 大きい。 タイヤが100/90で太い、 剛性が高くなる。 突き出し量を変えられる。 等です、 ホイルは共通ですので、タイヤはRSと同等の90/90に 変えれば、大きな変化は有りません。 私は、自分の好みにするまで、色々と試行錯誤が 必要でした。熊さんも、楽しんでください。 |
| ▼ををつかさん： ありがとうございます。 現在のR80(改100RT)を一旦RSのフレームに移してフレーム塗装からオリジナルを作るので操縦性が変わるのはそれなりに面白いと思います、K100RS処分しないで置いておけば良かったなー(後の祭り)です。 Rのホークを探すよりKの品物を流用するほうが弾数が多いし安く付きそうなので助かります。 > > 三つ又のベアリング径、ステムの長さは同じです。 > > 私のモノサスR100RSは、K100のフロントフォークが > 入っています。 > > 経験ですが、K100の三つ又を含めたフロント回りは > そのままボルトオンでR100のフレームに取付が可能 > です。 > > 但し、オフセット値が違いますので、ホイルベース > が長くなり、操縦性は大きく変わります。 > > フォークが多少前に出るので、カウルと干渉します。 > これは、カウルのフォークが突き出る穴を多少広げ、 > ハンドルの切れ角の制限を調整すれば大丈夫です。 > > 私は、操縦性の変化を嫌い、GS系の三つ又と交換し > ました。 > この時、GSのフォーク径は細いので、フォーク穴を > ボーリングし径を広げる必要がありました。 > （R100Rのフォークプレースなら大丈夫か？） > K100のフォーク径はφ41ではなく、φ41.3ですので > ボーリング時注意が必要です。 > このホイルベースの短縮化を行った結果、サスペン > ションが縮んだ時にフロンフェンダーがセンターカ > ウルと干渉する様になり、調整が必要でした。 > > > K100のフォークに替えますと、操縦性が大きく変わ > ります。 > > それは、 > スプリングがR100系に比べ柔らかくノーズダイブが > 大きい。 > タイヤが100/90で太い、 > 剛性が高くなる。 > 突き出し量を変えられる。 > 等です、 > > ホイルは共通ですので、タイヤはRSと同等の90/90に > 変えれば、大きな変化は有りません。 > > 私は、自分の好みにするまで、色々と試行錯誤が > 必要でした。熊さんも、楽しんでください。 |
| 大阪の熊さんさん >現在K100のフロントホーク(41mmΦ)を保有していますので、ステムを交換してR100RS(89年)移植したいのですが。 >ステム(三又)のベアリング口径は同じでしょうか、流用可能でしょうか? > >お教え下さい。 こんばんは私もＫ１００のフォークと三又を移植しました。 ボルトオンでいけました。 まだ未完ですが足回りＲ化のためＫ１００のフロントとＲ１００Ｒのホイールを組んであります。 ヤフーで使えそうなの手当り次第手を出したのですが（年式不明などで安いやつ） 高年式のＫ１００の三又とＫ７５用は使用できませんでした。 ステムシャフトが長かったです。 ヤフオクで入手したので年式などは不明ですが ボルトオンで使用できた三又はシャフトの真ん中にブレーキラインが通っているタイプの物で初期型のものでした。 ホイールシャフトはＲ１００ＲＳ用のものが使用できましたがホールスペンサーの厚みが違いました。これはＫ１００ＲＳかＲ１００Ｒの物を使用してください。 それからハンドルストッパーの位置が違うのでアンダー部分を溶接で加工するかストッパーのボルトを長くする必要があります。 私は面倒だったのでボルトを長くして対応しました。 |
| ▼タカツカファミリーのＳＳさん： 細かな処までありがとうございます。 何時完成するか解りませんが益々意欲が増してきました。 まだまだ皆様の経験をお聞きして頑張ります。 >こんばんは私もＫ１００のフォークと三又を移植しました。 >ボルトオンでいけました。 >まだ未完ですが足回りＲ化のためＫ１００のフロントとＲ１００Ｒのホイールを組んであります。 |