Ｐａｇｅ 121 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ドライブシャフトについて SEIZ 03/5/6(火) 19:38 ┗Re:ドライブシャフトについて Tadao 03/5/7(水) 0:10 ┗Re:ドライブシャフトについて SEIZ 03/5/7(水) 21:27 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ドライブシャフトについて ■名前 ： SEIZ <seiz90@hotmail.com> ■日付 ： 03/5/6(火) 19:38 -------------------------------------------------------------------------
| お久しぶりです。バイクに乗る良い季節がやってきました。 こちらのＲ100Ｒロードスターは少しずつ部品を交換して備えています。 ところでＲ100Ｒ・Ｒ100ＧＳはドライブシャフトが弱いと聞きますが、 なにか対策とかないのでしょうか？ それとほかの部分（電装系以外）で弱いところはないのでしょうか？ よろしくご教授ください。 |
| ▼SEIZさん >それとほかの部分（電装系以外）で弱いところはないのでしょうか？ >よろしくご教授ください。 はじめましてTadaoです。 自分の知ってるＲ１００Ｒ、ＧＳ系のネタではミッション内のベアリングにトラブルが出やすいってのがあります。 原因はパラレバーにあってスイングアームの下がりがキツイ為ミッション内部のシャフトが他のＲに比べて引っ張られてるのが原因って話をディーラーさんで聞きました。 これは特にスイングアームの下がりがキツイＧＳの方が出やすいって話です。 一応メーカーで対策品のシャフト（確かインプット側）を出してます。 この対策部品が約３５０００円（９５年当時で）でした。 後ベアリング代、工賃を入れると軽く１０ウン万円になるハズです。 |
| ▼Tadaoさん： はじめまして 早速のレスありがとうございます。 とても参考になりました。 確かにＧＳ（特にＲ80ベーシック）なんかは角度がきついので つらそうですね。 しかし、１０ウン万ですか・・・ 壊れないように祈るしかないですね（笑） また何かありましたらよろしくお願いします。 |