Ｐａｇｅ 297 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼オイルについて タツヲ 04/1/28(水) 21:48 ┗Re:オイルについて Kuwauser/Paranoia#1 04/1/29(木) 1:27 ┗Re:オイルについて タツヲ 04/1/29(木) 22:40 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： オイルについて ■名前 ： タツヲ <tatsu-wo@po.across.or.jp> ■日付 ： 04/1/28(水) 21:48 -------------------------------------------------------------------------
| 久しぶりの投稿です、静岡のタツヲと申します。 もう議論し尽くされた話題かもしれませんが、ご意見をいただければ と思い投稿します。 85年式、33,000kmのR80に乗っていまして、最近になってプッシュ ロッドのクランクケース側の付け根とオイルプレッシャースイッチか らのオイル漏れがひどくなってきました。年式と距離から言っても、 OHの時期かと（二年前に中古で購入しましたがそれ以前にエンジンを 開けているとは考えにくいです）も思うのですが・・・、 で、ご意見を伺いたいのは、 購入後はずっとレッドラインのオイルを使っていまして、これが最近 はやりのエステル系100％化学合成オイルなのです。で、これがシール 類の劣化を早めた可能性があるかどうか、と。 ＦＡＱを見ても乗っている方のお話を聞いても、化学合成を使ってい る方は多いようですし、私も少し古めの欧州車（４輪）に化学合成油 を使い続けていますが不具合を感じたこともなく、化学合成油肯定派 ではあります。 |
| ▼タツヲさん： >久しぶりの投稿です、静岡のタツヲと申します。 当該箇所の劣化については年式相応の経年変化ではないかと思われます。何を使っていても同じだったかもしれません。 エステルにも色々あります。ポリオルエステルが膨潤させやすい傾向にあることは確かなようです。反して100合成でもポリアルファオレフィン等は固化収縮の傾向の例もあると思います。 ひとつの材料メーカーでポリオールエステルでも何種類もあります。 複雑怪奇なのが潤滑油の世界です。（笑） 話を戻します。ブッシュロッドチューブのグロメットは停止中のエキパイの熱などを貰いやすい位置にあります。表面から硬化してゆきやすい部分ですので、逆傾向のポリオールエステルは"この場合シロ"かもしれません。 グロメットのチューブに掛かっている部分がヒビ割れてお花が咲いたようになったり内径の側が拡がってクランクケースへの圧着が不充分になることがあります。 僕は交換の際にチューブ側を耐候性のタイラップバンドでキュッと締めています。プッシュロッドチューブのフランジをコンコン叩いて圧着を増す等の応急処置もあるようですがヒビや硬化、チューブに対してスカスカになってきていないか等をチエックしてから、その後の対処を決められると良いと思います。亀裂が入り始めていれば交換するしかないと考えて良いと思います。 |
| 早速、ありがとうございます。 ▼Kuwauser/Paranoia#1さん： >複雑怪奇なのが潤滑油の世界です。（笑） そのようですね。エンジンの調子だけならいいんですが、オイルの劣化や エンジンのへたり具合まで考えると何を選べばいいのやら。不具合がなけ れば色々浮気しないのがいいのでしょうが。 >ヒビや硬化、チューブに対してスカスカになってきていないか等をチエックしてから、その後の対処を決められると良いと思います。亀裂が入り始めていれば交換するしかないと考えて良いと思います。 なるほど。週末にじっくり観察してみます。 今週末はちょっと暖かくなりそうですね。 では。 |