Ｐａｇｅ 506 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼今日の作業 ををつか 05/4/4(月) 19:16 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 今日の作業 ■名前 ： ををつか ■日付 ： 05/4/4(月) 19:16 -------------------------------------------------------------------------
| 車検前整備作業、メニューは １．ギアボックスの載せ替え（現状にトラブルは無いが自分でＯＨした物を 試しに載せてみる） ２．各部オイル交換。 ３．オイルフィルター交換。 ４．タペットクリアランス確認。 ５．タペットカバー交換（現状はちょっと手が入っているので車検対策で オリジナルに戻す）。 午前中はあいにくの雨で、昼頃から作業開始。 スイングアーム、ファイナルドライブのオイルは先に抜く。 ギアボックスを降ろすまでは順調に作業が進む。（馴れた作業。） エンジンのオイルを抜いて、タペットクリアランスを確認（ギアボックスが無いと 上死点を出すのが凄く楽）、タペットカバーを交換。 オイルフィルターの交換を始める、蓋のキャップボルトの六角穴を舐めてしまう。 仕方ないから、アンダーカウルを外し、ドリルで舐めたボルトの頭を飛ばし 蓋を外す、フィルターの交換、奥にリングが残ってしまい、取るのにちょっと 苦労。舐めたボルトは蓋が外れれば、プライヤーで簡単に取れてしまう。 どうも、オイルフィルターの交換は、いつもいつも、てこづります。 新しいキャップボルトを用意して蓋を締めフィルター交換終了。 余分に成った、アンダーカウルの再度取り付け。 次にギアボックスの交換、これは、スイングアームとギアボックスを繋ぐ ゴムブーツがひび割れしているので、交換する必要が有る。 そのためにはスイングアームを外す必要がある、どうせスイングアームまで 外すのなら、ギアボックスも交換して自分の技術を確かめて見る という魂胆。 用意のギアボックスを載せて操作してみるとシフトが巧く動かない ＯＨ作業の組み上げの時にシフトカムの所でミスってる様だ。 この辺で残り時間僅かとなったので、元のギアボックスに戻し スイングアームを取り付けて、本日の作業は終了。 明日、時間を取って、ドライブシャフトの取り付けとゴムブーツの 取り付けを行なう（これが大変）。 |