Ｐａｇｅ 743 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼キャブが壊れました ビーマー章ちゃん 06/3/2(木) 23:58 ┣ＢＩＮＧスターターのカバーの割れ 青ちゃん 06/3/4(土) 9:25 ┗Re:キャブが壊れました ををつか 06/3/4(土) 10:12 ┗メンテじゃないんだけど 青ちゃん 06/3/4(土) 10:18 ┗Re:メンテじゃないんだけど ををつか 06/3/4(土) 10:42 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： キャブが壊れました ■名前 ： ビーマー章ちゃん ■日付 ： 06/3/2(木) 23:58 -------------------------------------------------------------------------
| 先週の土曜日R100RSの車検が終了した帰り道、お店から１５ｋｍほど過ぎた当たりから、エンジンが暖まるにつれ、次第にアイドリングの回転があがってしまい、家についた時には最高１５００prm以上になってしまいました。以前から兆候はあったのですが、これほど上昇するのは初めてでした。車検の前にヘッドのボルトを増し締めし、クリアランスもばっちり取って車検に望みましたが、キャブの同調などはそのままでしたので、調整する事にしました。バキュームゲージをつけると、左の方が右の倍も負圧が高くなっていました。ミックススクリューを回しても変化はありませんでした。良く思い出すと、走り出しは７５０prmでしたので、通常１０００prm程度で安定するはずです。何かおかしい？どこからかエアーを吸っている可能性がありましたので、キャブを下ろし、パッキンすべてを交換する事にしました。部屋の中に持ち込んだ処、完全に抜けていないガソリンが、「ＢＩＮＧ」と表示されたプラスチックとボディーの間からしみ出してきました。良くみると黒のプラスチックにクラックがあぁぁぁ。手の体温で気泡がでてきます。たぶんこのクラックが問題だと思います。もう１５年パッキンはそのままと云うこともあり、せっかくなのでパッキンはすべて交換しました。エアーの漏れていた処を応急処置でボンドＧ１７でシールした処で当日の作業は終了としました。 どなたか同じ経験をした方いらっしゃいますか？ |
| ▼ビーマー章ちゃんさん： >先週の土曜日R100RS キャブを下ろし、パッキンすべてを交換する事にしました。部屋の中に持ち込んだ処、完全に抜けていないガソリンが、「ＢＩＮＧ」と表示されたプラスチックとボディーの間からしみ出してきました。良くみると黒のプラスチックにクラックがあぁぁぁ。手の体温で気泡がでてきます。たぶんこのクラックが問題だと思います。もう１５年パッキンはそのままと云うこともあり、せっかくなのでパッキンはすべて交換しました。エアーの漏れていた処を応急処置でボンドＧ１７でシールした処で当日の作業は終了としました。 >どなたか同じ経験をした方いらっしゃいますか？ 経験はないですが、たしかにスターターのカバーはプラスチックを使用しているので壊れるかもしれませんね。 パーツリストを見てもパーツナンバーが書かれていないし、motobinsを見てもポンプカバーガスケット(多分ポンプカバーではないかな？）のみでカバーは載ってませんね。ビーマーさんに聞いてみるといいかもしれません。 追伸：ＭＹＲ１００ＲＳのキャブ調整に添付写真のような説明書があるのをご存知でしたか？ http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/r100rs-cab-1.html |
| ▼ビーマー章ちゃんさん： >エアーの漏れていた処を応急処置でボンドＧ１７でシールした処で当日の作業は終了としました。 補修にゴム系の接着剤を使ったってのが気になります、Ｇ１７だとガソリンに溶ける のではないですか、エポキシ系の接着剤で付け直す事を勧めます。 キチンと接着出来てるなら、あまり気にしないでそのまま使い、程度の良いキャブレターを 入手する事を考えても良いのかもしれませんね。 |
| ▼ををつかさん： こんな写真見つけてしまったです。 |
| ▼青ちゃんさん： >こんな写真見つけてしまったです。 えっと、某通信会社主催のホームページコンテストの審査員を やってた時の写真ですね。 その前列に座ってる白髪の紳士が日本のインターネット草分けの 一人高橋氏です。 昔はいろんな仕事をしてました・・・・・ |