Ｐａｇｅ 769 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼Ｆフォークのスプリングリテーナー R65 06/5/4(木) 16:13 ┗Re:Ｆフォークのスプリングリテーナー ををつか 06/5/4(木) 19:38 ┗Re:Ｆフォークのスプリングリテーナー R65 06/5/4(木) 21:12 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： Ｆフォークのスプリングリテーナー ■名前 ： R65 ■日付 ： 06/5/4(木) 16:13 -------------------------------------------------------------------------
| 先日88年式のBMWR65の中古を購入いたしました。 フロントフォーク丈夫の４１ｍｍのナットが緩んでおり、レンチで増し締めしようとしましたが、内側の１７ｍｍヘックスのスプリングリテーナーが供回りしてしまします。まずは、スプリングリテーナーを締め込むべしと思い、１７ｍｍの高ナットを差し込んでスパナで締め込みましたが、どこまでも締め込んで行かれるようです。１７ｍｍヘックスのスプリングリテーナはどの程度締め込むものなのでしょうか？トルク管理でしょうか？それとも締め込み量を管理しているのでしょうか？ ご存知の方がおられましたら、ご教示お願いします。 |
| ▼R65さん： >先日88年式のBMWR65の中古を購入いたしました。 >フロントフォーク丈夫の４１ｍｍのナットが緩んでおり、レンチで増し締めしようとしましたが、内側の１７ｍｍヘックスのスプリングリテーナーが供回りしてしまします。まずは、スプリングリテーナーを締め込むべしと思い、１７ｍｍの高ナットを差し込んでスパナで締め込みましたが、どこまでも締め込んで行かれるようです。１７ｍｍヘックスのスプリングリテーナはどの程度締め込むものなのでしょうか？トルク管理でしょうか？それとも締め込み量を管理しているのでしょうか？ その１７ｍｍヘクスの入るパーツの回転を大きな４１ｍｍナットで止める感じに なります。 図の７番のパーツにトッププレートを挟み込んで２番のナットで締める 形になります。 図では分かりにくいですが、７番のパーツはフォークインナー内で スプリングに押され、６番のクリップで押さえられているだけです。 固定されていません。 図はＢＭＷＪａｐａｎ発行のパーツリストから引用です。 |
| ▼ををつかさん：有難うございます。 １７ｍｍヘクスは単独で締め込むモノでないこと、理解致しました。 ４１ｍｍナットを締め込む時も緩める時も、１７ｍｍヘクスの入るパーツの 周り止めは必要ということになります。 ４１ｍｍナットは締め付けトルクが１２０Ｎｍとか規定されておりますが、 通常のソケット式のトルクレンチでは対応が難しそうですね。 有難うございました。 |