Ｐａｇｅ 849 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼キャブまわりのメンテ？ R100 06/10/12(木) 15:11 ┣Re:キャブまわりのメンテ？ 青ちゃん 06/10/12(木) 21:48 ┗Re:キャブまわりのメンテ？ バイク馬鹿侍 06/10/12(木) 23:10 ┗Re:キャブまわりのメンテ？ ピンキー 06/10/13(金) 21:27 ┗Re:キャブまわりのメンテ？ バイク馬鹿侍 06/10/14(土) 22:19 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： キャブまわりのメンテ？ ■名前 ： R100 ■日付 ： 06/10/12(木) 15:11 -------------------------------------------------------------------------
| 久しぶりのエンジン始動。 チョークいっぱいでのスタートは、スムーズ。 チョークをいっぱいのままでは、安定アイドリングします。 しかし、チョーク中段固定位置にすると不安定になり停止。 アクセルをまわしても同じ状態。 どこが悪いのか？？ 教えてほしいです。宜しくお願いします。 エンジンＯＨＶ １０００ Ｒシリーズ キャブ 純正ＢＩＮＧ 他ノーマル ※エンジン始動の前にキャブからガソリン漏れ。 オーバーーフロー。 下皿をとり、吹きつけ。ゴミだったらしく。 漏れは、すぐになくなりました。 |
| ▼R100さん： R100さんは初めてのかきこみですか？ 初めての場合でしたら、一言自己紹介されるとありがたいです。 >久しぶりのエンジン始動。 >チョークいっぱいでのスタートは、スムーズ。 >チョークをいっぱいのままでは、安定アイドリングします。 > >しかし、チョーク中段固定位置にすると不安定になり停止。 >アクセルをまわしても同じ状態。 ところで、この現象は暖気運転時か、暖気運転終了後かを書かれたほうが回答しやすいと思いますよ。 （回答できない場合もありますが） |
| ▼R100さん： >久しぶりのエンジン始動。 >チョークいっぱいでのスタートは、スムーズ。 >チョークをいっぱいのままでは、安定アイドリングします。 簡単な回答ですが 同調が合ってないのかと思われます。 あくまでも私の意見ですが・・・ 大排気量の２気筒は、チョークを完全に引いていると 掛かりにくいはずですが・・・・ チョークを完全に閉じて入ると エアーの吸入量が少なすぎる為に、エンジンの圧力が高くなりすぎて 掛かりが悪くなります。 |
| ▼バイク馬鹿侍さん： >大排気量の２気筒は、チョークを完全に引いていると >掛かりにくいはずですが・・・・ >チョークを完全に閉じて入ると >エアーの吸入量が少なすぎる為に、エンジンの圧力が高くなりすぎて >掛かりが悪くなります。 ビングはチョークバルブではなく、スターターです。 チョークを使っているキャブは、現在殆ど有りません。 チョークとスターターを混同すると訳が判らなく成りますので、注意が必要です。 ちなみに、チョークは空気を絞って混合気を濃くしますし、スターターはガスを別通路から噴出し、混合気を濃くします。 |
| ▼ピンキーさん： ＜ビングはチョークバルブではなく、スターターです。 ＜チョークを使っているキャブは、現在殆ど有りません。 ＜チョークとスターターを混同すると訳が判らなく成りますので、注意が必要です。 ＜ちなみに、チョークは空気を絞って混合気を濃くしますし、スターターはガスを別通路から噴出し、混合気を濃くします。 わぉ！ 勉強になりました。 私のチョークの効きが悪いのは 何処かキャブ内部の部分が詰まってるのかな？ ガスを別通路から噴出しかな？ 一度ＯＨを、したいと思います。 エンジンを掛ける時に、チョークレバーを細かく（閉じたり開いたり）調整しながらチョークレバーが効く所を捜しています。 一応、チョークレバーが効いているので、気にもしていませんでした。 有り難う御座いました。 |