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Re(6):タコメーターの針が踊る現象について
 ボネ  - 24/3/24(日) 22:12 -
▼クリニカルビーマーさん:

>私にも同様の症状が出た事があります。
>1、メーター裏のコネクターを確認。 メス端子が1本だけコネクタの奥深く潜り込んで=接触不良となっていた。⇒メス端子を引き上げ接触を確保。
ご連絡ありがとうございます。これは盲点でした。メス端子の陥没の可能性ですね。
geemerさんのおっしゃっていた押し込むと治るという現象と合点がいきます。
イグニッションコイル周辺は整備したので恐らく接触不良はありません。

この週末は悪天候の為、バイクいじり出来なかったので、次の週末に試すのがとても楽しみです。

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Re(5):タコメーターの針が踊る現象について
 クリニカルビーマー WEB  - 24/3/24(日) 9:54 -
▼ボネさん:
>>メーターユニットの後ろに手を入れてコネクターを押し込むようにすると回復します。

81年式R100RSに乗っています。
多分投稿主様と同じメーター&配線だと思います。
私にも同様の症状が出た事があります。

その時は【2ヶ所同時に作業しました。】

1、メーター裏のコネクターを確認。 メス端子が1本だけコネクタの奥深く潜り込んで=接触不良となっていた。⇒メス端子を引き上げ接触を確保。

2、イグニッションコイルの+−端子の通電確保の為端子を作り直した。

のでどちらが原因、解決策となったか特定はできません。

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Re(4):タコメーターの針が踊る現象について
 ボネ  - 24/3/23(土) 21:16 -
▼geemerさん:

>入手されてから正常動作は一度は確認出来ているのでしょうか?
残念ながら一度も正常な動きはしていません。

>メーターユニットの後ろに手を入れてコネクターを押し込むようにすると回復します。
そうなんですね!接触不良かと思い、何度か取り外し・取り付けはしています。
押し込みはしていないので今度やってみます。

ただ、予備で購入したメーターも同じ動きをしましたので他の部分の不具合ではないかと考えておりました。

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Re(3):タコメーターの針が踊る現象について
 geemer  - 24/3/23(土) 9:59 -
▼ボネさん:

>メーターは見たところ、電気式の様です。

電気式ですか。失礼しました。
入手されてから正常動作は一度は確認出来ているのでしょうか?

モノサスの経験ですが、同じような症状が時々出ます。
メーターユニットとケーブルコネクタの接触が悪いと出ます。
時には全く動かない場合もあります。
メーターユニットの後ろに手を入れてコネクターを押し込むようにすると回復します。
コネクタの固定ビスの受け側(メーターユニット側)が崩壊していて上手く直せていないからです。

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Re(2):タコメーターの針が踊る現象について
 ボネ  - 24/3/22(金) 23:41 -
▼geemerさん:
ご連絡ありがとうございます。
メーターは見たところ、電気式の様です。
(スピードのケーブルとピンがたくさんあるコネクター?が接続されています)
メーターを分解してみましたが、基盤のハンダ浮きや目視による異常は見当たりませんでした。
アイドリングでもレッド近くまで大きく振れたり、激しく上下したりしてます。
ヘッドライトスモールやメーター内はLED化されていたので何らかの手は入ってます。

>CLYMERの整備書によれば配線図からは『機械式』のように見えます。

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Re(2):タコメーターの針が踊る現象について
 ボネ  - 24/3/22(金) 23:26 -
▼七四式さん
ご返答ありがとうございます。
前オーナー様も手放す前に気づいてたのですが、現状渡しで譲り受けました。
もし電気ノイズだとすると厄介ですね。
オカメの下側にあるIGコントローラーを見ますと当時の物では無く
比較的新しい社外品かと思います。

外して中を確認しようと考えましたが、点火時期が狂うと思い躊躇しています。
(こういう所を元に戻していくのが解消への近道かとは思いますが、、)

実際、走りには関係しないのですが、常に視界に入るので気になります。

>※車両を譲り受ける前から症状が有ったか、判らないですよね・・。

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Re(1):タコメーターの針が踊る現象について
 geemer  - 24/3/22(金) 10:17 -
▼ボネさん:

geemerです。
CLYMERの整備書によれば配線図からは『機械式』のように見えます。
そうならば、回転取り出しのケーブルか回転計そのものの異常かに二分されるように思われます。
予備の回転計でも同じ症状ならケーブルが怪しいですが、予備品も古いものでしょうから断定はできません。
ケーブルの状況を確認するのと、回転計自体の確認は電動ドリル等で回転させて動作を確認するのが良いかと思います。
回転計自体が不良なら計器屋に出すしか思いつきません。

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Re(1):タコメーターの針が踊る現象について
 七四式  - 24/3/22(金) 6:12 -
▼ボネさん:

七四式です。
この年代辺りからタコメーターは、電気式になり、
信号をIGコントローラー(IGコイル?)から取得していたと
思いますので、IGコントロールの不良又は、付近のノイズにより
タコメーターが不安定になっているのでは?と思います。

※車両を譲り受ける前から症状が有ったか、判らないですよね・・。

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タコメーターの針が踊る現象について
 ボネ E-MAIL  - 24/3/20(水) 21:31 -
はじめまして。最近乗り始めた者です。

車両を譲り受けた時からですが、タコメーターの針がピョコピョコ踊っています。
アイドリング時でも回転数を上げた時でもエンジン回転とは無関係に動き回っています。

どなたかこの現象の解消法についてご存じないでしょうか?
(予備のメーターを装着しても同じでした)

1981年のR100CSです。宜しくお願い致します。

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MOTOBINSは見ましたか?
 青ちゃん(管理人)  - 24/3/18(月) 8:50 -
このTOPページのプルダウンメニューに英国BMWの通販会社のLINKがありますが見ておられますか?
KEIHAN(私はモノサス用を購入した経験あり、綺麗な焼けが見られます)がおすすめです。
現在、214€;(34,693.89 円)送料を足す必要がありますが。
添付画像【887_R100-0.jpg : 213.1KB】添付画像【887_R100.jpg : 78.0KB】

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[添付] :887_R100-0.jpg (213.1KB)
[添付] :887_R100.jpg (78.0KB)


Re(1):ツインサスのエキパイの互換性につ...
 遊人  - 24/3/9(土) 3:29 -
ご回答いただいた皆様、本当にありがとうございます。

〉geemer
大変参考になりました。
「サイズが合わない場合でも、お店によってはアダプタを作成してもらえる所もあります。」とありますので、すなわちポン付けはできないと考えた方が良さそうです。

〉ひげ爺様、クリニカルビーマー様
情報ありがとうございます。せっかくでしたらスタイルを変えたいと思い、ショートタイプのフルエキなどがあれば良いのですが。カスタム目的である旨が漏れておりました。

引き続き、根気良く40パイ製品を探すか、ワンオフ製作を検討したいと思います。何か情報がありましたら、些細なことでも頂戴できればありがたいです。

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Re(1):ツインサスのエキパイの互換性につ...
 クリニカルビーマー WEB  - 24/3/8(金) 19:16 -
▼遊人さん:

>適合年式を調べますと、両者は互換性があるようにも見受けられるのですが、実際のところ38パイでも適合するのでしょうか。
>
>ご教示のほどお願いいたします。
https://www.webike.net/sd/23960636/
Φ40をご準備されるのがよろしいかと。

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Re(1):ツインサスのエキパイの互換性につ...
 ひげ爺  - 24/3/7(木) 18:00 -
▼遊人さん:

>当方、79年式のR100RSを所有しており、40パイのエキパイが付いております。この度、社外品に交換したいと考えているのですが、多くの場合38パイと表記されており、40パイと明記されている商品は見当たりません。

オクでツインサス用(40φ)が出てますが・・・・

>適合年式を調べますと、両者は互換性があるようにも見受けられるのですが、実際のところ38パイでも適合するのでしょうか。

サイズが違うとそれなりの改造が必要と思われます、リスク大なのでお勧めはしません。

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Re(1):ツインサスのエキパイの互換性につ...
 geemer  - 24/3/7(木) 15:55 -
▼遊人さん:

>当方、79年式のR100RSを所有しており、40パイのエキパイが付いております。この度、社外品に交換したいと考えているのですが、多くの場合38パイと表記されており、40パイと明記されている商品は見当たりません。
>
>適合年式を調べますと、両者は互換性があるようにも見受けられるのですが、実際のところ38パイでも適合するのでしょうか。
>

当方モノサスしか所有していないので詳細は分からないですが、、、

OBC(OHV BOXER CLUB)の FAQ マフラー関連の項に以下の説明があります。

・マフラー
 2本サスとモノサスのマフラーには、車種によってマフラーが異なる物があります。違いというのは、マフラーのエキパイ側のサイズが38φと40φの違いです。これは、一部のモデルにシリンダーのエキゾーストのサイズが、40φになっているものがある為です。
 もしも、マフラーを交換される場合、新しいマフラーを購入される場合は、エキパイのサイズの確認が必要です。

参考になりますでしょうか?

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ツインサスのエキパイの互換性について
 遊人  - 24/3/7(木) 13:01 -
初めてお目にかかります。
色々と調べてみましたが分からず、こちらでお知恵を拝借できましたら幸いです。

当方、79年式のR100RSを所有しており、40パイのエキパイが付いております。この度、社外品に交換したいと考えているのですが、多くの場合38パイと表記されており、40パイと明記されている商品は見当たりません。

適合年式を調べますと、両者は互換性があるようにも見受けられるのですが、実際のところ38パイでも適合するのでしょうか。

ご教示のほどお願いいたします。

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Re(10):バッテリー過充電
 geemer  - 24/3/6(水) 20:12 -
▼bacoさん:
>
>色々と配線を探り、最終的には黒配線、アース共にバッ直しても症状は直りませんでした。
>

R/R以外には考えにくいので、一応正常に動作したR/Rで試してみませんか?
ご希望なら着払いで送ります。
メールアドレスを教えていただければ連絡します。

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Re(6):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 ひげ爺  - 24/3/4(月) 15:02 -
▼かわのしろうさん:

『BMW キャブレター フロートボウル スケルトン』タイプ
目視出来ます。
添付画像【880_i-img800x766-1672278383yq43n615.jpg : 126.8KB】

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Re(5):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 かわのしろう E-MAIL  - 24/3/3(日) 22:31 -
▼geemerさん:

>添付メモを参考にしてください。

このアイデア目から鱗です!
ありがとうございます!!

なるほどですね。
これなら高さ確認が可能ですね。

左は正常なので、同じバランスにする事が出来れば、復活出来る期待が高まってきました。

ここ数日暗闇状態でしたが、光が見えてきました^_^

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Re(2):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 かわのしろう E-MAIL  - 24/3/3(日) 22:23 -
▼OTTOさん:
>レアケースですが症状に合致する故障例です。

ご回答ありがとうございます。
とりあえず、フロートを調整しましたが、その結果チャンバーを装着した状態で燃料が流れるようになり、エンジンはかかるようになりました。

しかし、油面狂ってるのか、連続コーナーやアップダウンを繰り返すと、右キャブがガス欠状態になる感じです。

調子いい時の90%くらいまでには復活してます。
しかし、フロートの高さ調整をしたとしても、何らかが原因でフロートもしくはバルブの不具合があるのであれば、新品フロートに交換した方がいいのか?などと思ってました。

このスレに回答していただいてるgeemerさんとのやりとりで新品フロートの話をしてましたので、上のような回答をした次第です。

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Re(6):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 かわのしろう E-MAIL  - 24/3/3(日) 22:13 -
▼geemerさん:

>まだ試乗できてないので、試乗してからの具合を確認してみたいと思います。

↑これ間違いです。試乗はしております。
昨日の事とごっちゃになったようです。
失礼しました。

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