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電圧14.5V？ そよかぜ 19/3/1(金) 22:31 |
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Re(1):電圧14.5V？ ひげ爺 19/3/2(土) 17:35 |
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Re(2):電圧14.5V？ そよかぜ 19/3/3(日) 17:53 |
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Re(1):電圧14.5V？ 二本サスおじさん 19/3/2(土) 20:53 |
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Re(2):電圧14.5V？ そよかぜ 19/3/3(日) 17:45 |
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Re(1):電圧14.5V？ ををつか 19/3/2(土) 22:06 |
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Re(2):電圧14.5V？ そよかぜ 19/3/3(日) 17:47 |
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Re(3):電圧14.5V？ そよかぜ 19/3/14(木) 23:07 |
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そよかぜ - 19/3/1(金) 22:31 - |
こんばんは、はじめて質問させて頂きます。電気系統のトラブルで相談させてください。通常走行中、バッテリーチャージランプがうっすらと点きます、ダイオードボードを固定している、ボルト（純正品）の１本が折れる寸前でした、当然、現行の鉄製品に替えます、今回タンクをはずしたので、エンデュララストのダイオードボード、イグニッションモジュール、レギュレーター、イグニッションコイルはデンソーのスズキ製に交換しました。電圧を計ると14.5ｖでチャージしています。この電圧は高すぎますか？高すぎるなら何が原因でしょうか？ご教授願います。最後になりましたが、92年式R100RSです現在１２万ｋｍ走行です。新車からのﾜﾝｵｰﾅｰ車です。
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ひげ爺 - 19/3/2(土) 17:35 - |
▼そよかぜさん：
>こんばんは、はじめて質問させて頂きます。電気系統のトラブルで相談させてください。通常走行中、バッテリーチャージランプがうっすらと点きます、ダイオードボードを固定している、ボルト（純正品）の１本が折れる寸前でした、当然、現行の鉄製品に替えます、今回タンクをはずしたので、イグニッションコイルはデンソーのスズキ製に交換しました。電圧を計ると14.5ｖでチャージしています。この電圧は高すぎますか？高すぎるなら何が原因でしょうか？ご教授願います。最後になりましたが、92年式R100RSです現在１２万ｋｍ走行です。新車からのﾜﾝｵｰﾅｰ車です。
エンデュララスト製のレギュレーターは設定が高めなのかな？
多少高めですが大丈夫かと？
＊休みの時にバイクで来たら確認しますよ。
>こんばんは、はじめて質問させて頂きます。電気系統のトラブルで相談させてください。通常走行中、バッテリーチャージランプがうっすらと点きます、ダイオードボードを固定している、ボルト（純正品）の１本が折れる寸前でした、当然、現行の鉄製品に替えます、今回タンクをはずしたので、イグニッションコイルはデンソーのスズキ製に交換しました。電圧を計ると14.5ｖでチャージしています。この電圧は高すぎますか？高すぎるなら何が原因でしょうか？ご教授願います。最後になりましたが、92年式R100RSです現在１２万ｋｍ走行です。新車からのﾜﾝｵｰﾅｰ車です。
エンデュララスト製のレギュレーターは設定が高めなのかな？
多少高めですが大丈夫かと？
＊休みの時にバイクで来たら確認しますよ。
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二本サスおじさん - 19/3/2(土) 20:53 - |
▼そよかぜさん：
>電圧を計ると14.5ｖでチャージしています。この電圧は高すぎますか？高すぎ>るなら何が原因でしょうか？ご教授願います。最後になりましたが、92年式>R100RSです現在１２万ｋｍ走行です。新車からのﾜﾝｵｰﾅｰ車です。
１０万キロオーバーは立派なもんですね！
エンデュララストの場合は１４Ｖを少し超えた電圧が標準だった
ように思います。鉛バッテリーだと１３.９Ｖあたりが
良いようですがあまり位にされることは・・・
1.１４.５Ｖの時のエンジン回転数はいくらのですか？
2.電圧測定は何でされましたか？計測器の誤差で0.2-3Ｖ位の
誤差が出ることがあります。
3.購入先に問い合わせはできませんか？
参考になれば！
h ttp://bmw2.balcom.jp/blog/hiroshima/2011/01/3327.html
h ttp://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=14300;id=
h ttp://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=11957;id=
>電圧を計ると14.5ｖでチャージしています。この電圧は高すぎますか？高すぎ>るなら何が原因でしょうか？ご教授願います。最後になりましたが、92年式>R100RSです現在１２万ｋｍ走行です。新車からのﾜﾝｵｰﾅｰ車です。
１０万キロオーバーは立派なもんですね！
エンデュララストの場合は１４Ｖを少し超えた電圧が標準だった
ように思います。鉛バッテリーだと１３.９Ｖあたりが
良いようですがあまり位にされることは・・・
1.１４.５Ｖの時のエンジン回転数はいくらのですか？
2.電圧測定は何でされましたか？計測器の誤差で0.2-3Ｖ位の
誤差が出ることがあります。
3.購入先に問い合わせはできませんか？
参考になれば！
h ttp://bmw2.balcom.jp/blog/hiroshima/2011/01/3327.html
h ttp://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=14300;id=
h ttp://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=11957;id=
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ををつか - 19/3/2(土) 22:06 - |
▼そよかぜさん：
>電圧を計ると14.5ｖでチャージしています。この電圧は高すぎますか？高すぎるなら何が原因でしょうか？ご教授願います。
自動車用バッテリーの充電規格は13.8Vです、これ以上でも1V程度のオーバーならあまり問題は無いように思いますが、電解液の減りが異常に早いとか症状が出る可能性はありますね。
>電圧を計ると14.5ｖでチャージしています。この電圧は高すぎますか？高すぎるなら何が原因でしょうか？ご教授願います。
自動車用バッテリーの充電規格は13.8Vです、これ以上でも1V程度のオーバーならあまり問題は無いように思いますが、電解液の減りが異常に早いとか症状が出る可能性はありますね。
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そよかぜ - 19/3/3(日) 17:45 - |
▼二本サスおじさんさん：
>▼そよかぜさん：
>1.１４.５Ｖの時のエンジン回転数はいくらのですか？
>2.電圧測定は何でされましたか？計測器の誤差で0.2-3Ｖ位の
> 誤差が出ることがあります。
>3.購入先に問い合わせはできませんか？
1.3000回転から14.5vを指しています。
2.テスターでバッテリーから直接確認しました。
3.ヤフオクで購入したので、詳しい事は、難しいと思います。
>▼そよかぜさん：
>1.１４.５Ｖの時のエンジン回転数はいくらのですか？
>2.電圧測定は何でされましたか？計測器の誤差で0.2-3Ｖ位の
> 誤差が出ることがあります。
>3.購入先に問い合わせはできませんか？
1.3000回転から14.5vを指しています。
2.テスターでバッテリーから直接確認しました。
3.ヤフオクで購入したので、詳しい事は、難しいと思います。
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そよかぜ - 19/3/3(日) 17:47 - |
▼ををつかさん：
自動車用バッテリーの充電規格は13.8Vです、これ以上でも1V程度のオーバーならあまり問題は無いように思いますが、電解液の減りが異常に早いとか症状が出る可能性はありますね。
車のバッテリーをつけています、特に液の減りは、ありませんね。昨年の10月頃交換しました。
自動車用バッテリーの充電規格は13.8Vです、これ以上でも1V程度のオーバーならあまり問題は無いように思いますが、電解液の減りが異常に早いとか症状が出る可能性はありますね。
車のバッテリーをつけています、特に液の減りは、ありませんね。昨年の10月頃交換しました。
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そよかぜ - 19/3/3(日) 17:53 - |
▼ひげ爺さん：
>エンデュララスト製のレギュレーターは設定が高めなのかな？
>多少高めですが大丈夫かと？
>＊休みの時にバイクで来たら確認しますよ。
順正部品に1個ずつ交換していきます。
休みの時に寄らせていただきますね。
そのときは宜しくお願い致します。
>エンデュララスト製のレギュレーターは設定が高めなのかな？
>多少高めですが大丈夫かと？
>＊休みの時にバイクで来たら確認しますよ。
順正部品に1個ずつ交換していきます。
休みの時に寄らせていただきますね。
そのときは宜しくお願い致します。
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そよかぜ - 19/3/14(木) 23:07 - |
▼そよかぜさん：
>▼ををつかさん：二本サスおじさんさん：髭じいさん
>
>アンデュララストをひとつずつ純正品に、ＩＧコントローラー、レギュレーター、ダイオボードの順番にかえていきます、14.68 14.23 13.03ｖになりダイオボード交換で一番さがりました。純正品（27年間）はまだ壊れてないのでもう少しつきあってみます。今回はIGコイルのみ交換です、アイドリングの暴れがおさまりました。14.68ｖが高いかどうか、今後の課題ですね、また何か情報がありました宜しくお願い致します。
>▼ををつかさん：二本サスおじさんさん：髭じいさん
>
>アンデュララストをひとつずつ純正品に、ＩＧコントローラー、レギュレーター、ダイオボードの順番にかえていきます、14.68 14.23 13.03ｖになりダイオボード交換で一番さがりました。純正品（27年間）はまだ壊れてないのでもう少しつきあってみます。今回はIGコイルのみ交換です、アイドリングの暴れがおさまりました。14.68ｖが高いかどうか、今後の課題ですね、また何か情報がありました宜しくお願い致します。