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Re:マルチリフレクターって
 MOOM'91RS  - 08/6/23(月) 7:01 -
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・名前 ： multiref.jpg
・サイズ ： 49.0KB
   ▼青ちゃんさん：
マルチリフレクターはここで扱っている物です。
http://www.d8.dion.ne.jp/~imagia/main27.html

外径はオリジナルとほぼ同じですが、形状が異なるためオリジナルのバネ（トンボって言うんですか？）が使えないので工夫が必要です。

リムとレンズの接触部分をエポキシで接着し、周囲の隙間をバスコークで埋め、念のため脱落防止用にアルミアングルで押さえています。
装着して丁度２年経ちますが今のところガタはありません。

とりあえず装着してみて、ちゃんとした止め方をゆっくり考えようと思っていましたが・・・忘れていました。
リフレクター部のふくらみが少ない（角度が浅い）ためバネが止まらないのですが、良い方法はないでしょうか。
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Re:マルチリフレクターって
 geemer  - 08/6/23(月) 0:34 -
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・名前 ： NEC_0023.jpg
・サイズ ： 56.0KB
   ▼青ちゃんさん：
>マルチリフレクターって以前から興味があったんですが、どこの製品だったらＲＳにつきますか？
>改造が必要でしょうか？

私はオークションでYAMAHA・XJR1300用（社外品）というのを入手して装着しています。
リム径が合わないので、二重リムにしています。オリジナルのリムの内側に調達したマルチリフレクタのリムを低温はんだ（接着剤、二液エポキシでも可）で接着してもう１年以上になりますが問題は発生していません。

その状態で一時ＨＩＤ化していましたが、現在は元に戻しています。
値段に釣られてサンヨーテ○ニカ製のユニットを購入しましたが、５００Kmもちませんでした。安全に関わることなので信頼性が重要です。
Ｈ４タイプは一つのバーナーをソレノイドで上下させる構造なので、夜間の高速とかでバーナーがいかれると怖いなぁと漠然と思ってました。ハロゲンならHi／Lo同時に切れることは少ないように思いますので。
幸い昼間の走行中に点灯したりしなかったりの状況になったので即元に戻しました。
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マルチリフレクターって
 青ちゃん  - 08/6/22(日) 23:12 -
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   ▼MOOM'91RSさん：
>HIDをリモーションからアブソリュートへ付け替えました。
私はオークションで買った安いのまだつけてませんが走れるようになったらつけようと思ってます。


>レンズをマルチリフレクターにしているのでハロゲン球でも結構明るいのですが、一度HIDの明るさを知るとやめられません。

マルチリフレクターって以前から興味があったんですが、どこの製品だったらＲＳにつきますか？
改造が必要でしょうか？
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Re:ＳＵＳ製プッシュロッドチューブ注文
 青ちゃん  - 08/6/22(日) 23:08 -
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   ▼geemerさん：
>▼青ちゃんさん：
>>>▼geemerさん：
>ステンレス製のものはフランジが可動するので油漏れの時タガネで叩き込むとブッシュを押す力が調整出来て油漏れ対策には良いですよ。
>>motobinsのがこういう機能がついてるかわかりませんが、価格が安いので注文しましたよ。
>
>私はMotorworksで調達しましたが、４本（１台分）で£４０弱だったと思います。
38ポンドでしたよ。

>シリンダーに叩き込むのに結構苦労しました。
これ苦労試走なので他のシリンダーで練習してから入れてみます。

>バーナーでシリンダ側を１００℃くらいに熱して叩き込みましたが、最初の１本は遠慮がちにやったので少し浅い感じでした。
>が、フランジが動くので大きな問題にはなりませんでした。
このフランジが動くというのが良くわかりませんが届いてからのお楽しみですね。

又、アドバイスお願いしますね。
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Re:ＳＵＳ製プッシュロッドチューブ注文
 geemer  - 08/6/22(日) 21:54 -
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   ▼青ちゃんさん：
>>▼geemerさん：
ステンレス製のものはフランジが可動するので油漏れの時タガネで叩き込むとブッシュを押す力が調整出来て油漏れ対策には良いですよ。
>motobinsのがこういう機能がついてるかわかりませんが、価格が安いので注文しましたよ。

私はMotorworksで調達しましたが、４本（１台分）で£４０弱だったと思います。
シリンダーに叩き込むのに結構苦労しました。
バーナーでシリンダ側を１００℃くらいに熱して叩き込みましたが、最初の１本は遠慮がちにやったので少し浅い感じでした。
が、フランジが動くので大きな問題にはなりませんでした。
カウルを付けていると殆ど見えませんが、このフランジが可動するのは優れものだと思います。尤も動かし過ぎて緩くなってしまっても困りものですが・・・
二本サスの初期（？）のものはフランジが動いたようで、ブッシュからの油漏れ時、タガネで叩き込んでブッシュを圧力を調整していたようです。
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ＳＵＳ製プッシュロッドチューブ注文
 青ちゃん  - 08/6/22(日) 21:12 -
引用なし
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   ▼geemerさん：
>▼青ちゃんさん：
>>Ｒ１００ＲＴ改造の腰上整備も各部品とも問題は見つかりませんでしたが、組み立て前にクリアランス等測定しておこうと思っています。
>>もうしばらくかかりそうです。
>>ブログで紹介してますのでご覧になってください。
>>
>>ttp://blogs.yahoo.co.jp/mini4312/folder/1485814.html?m=l
>
>拝見させていただきました。
>プッシュロッドチューブも交換されたんですね。ステンレス製のものはフランジが可動するので油漏れの時タガネで叩き込むとブッシュを押す力が調整出来て油漏れ対策には良いですよ。
motobinsのがこういう機能がついてるかわかりませんが、価格が安いので注文しましたよ。
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Re:Ｒ１００ＲＴの腰上整備途中経過
 青ちゃん  - 08/6/22(日) 15:09 -
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   ▼geemerさん：

>拝見させていただきました。
>プッシュロッドチューブも交換されたんですね。ステンレス製のものはフランジが可動するので油漏れの時タガネで叩き込むとブッシュを押す力が調整出来て油漏れ対策には良いですよ。


geemerさん、ありがとうございます。
ＳＵＳ製はよさそうですね。フランジが可動するとは面白そうですね。
でも、高いので我慢します。

>オリジナルはフランジが固定ですから漏れ出すと調整出来ませんから。
>私は腰上OHした時にステンレス製に交換しました。交換用の工具はビーマーさんで買いました。青ちゃんさんが使われているものと同じです。
>異音、解決すると良いですね！
　早く完了したいのですが、なぜか天気がよくないとガレージへ行く気がしないんです。
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Re:Ｒ１００ＲＴの腰上整備途中経過
 geemer  - 08/6/22(日) 14:07 -
引用なし
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   ▼青ちゃんさん：
>Ｒ１００ＲＴ改造の腰上整備も各部品とも問題は見つかりませんでしたが、組み立て前にクリアランス等測定しておこうと思っています。
>もうしばらくかかりそうです。
>ブログで紹介してますのでご覧になってください。
>
>ttp://blogs.yahoo.co.jp/mini4312/folder/1485814.html?m=l

拝見させていただきました。
プッシュロッドチューブも交換されたんですね。ステンレス製のものはフランジが可動するので油漏れの時タガネで叩き込むとブッシュを押す力が調整出来て油漏れ対策には良いですよ。
オリジナルはフランジが固定ですから漏れ出すと調整出来ませんから。
私は腰上OHした時にステンレス製に交換しました。交換用の工具はビーマーさんで買いました。青ちゃんさんが使われているものと同じです。
異音、解決すると良いですね！
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Ｒ１００ＲＴの腰上整備途中経過
 青ちゃん WEB  - 08/6/22(日) 13:31 -
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・名前 ： 080531-32-L.jpg
・サイズ ： 37.8KB
   Ｒ１００ＲＴ改造の腰上整備も各部品とも問題は見つかりませんでしたが、組み立て前にクリアランス等測定しておこうと思っています。

もうしばらくかかりそうです。

ブログで紹介してますのでご覧になってください。

ブログ村の応援もお願いします。

http://blogs.yahoo.co.jp/mini4312/folder/1485814.html?m=l
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HID取替
 MOOM'91RS  - 08/6/22(日) 6:30 -
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・サイズ ： 49.3KB
   HIDをリモーションからアブソリュートへ付け替えました。

H4 Hi/Lo切換S2タイプのバルブASSYは非常にコンパクトで、モノサスRSだとランプハウジングに楽に納まります。

配線はコネクターに１つずつ異なる物を使用しているので間違う心配はありません。
汎用KITのケーブルが少し長めなので、なんとかスッキリ出来ないか、要検討です。

レンズをマルチリフレクターにしているのでハロゲン球でも結構明るいのですが、一度HIDの明るさを知るとやめられません。
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Re:モノサスＲＳ　７０馬力計画
 青ちゃん  - 08/6/20(金) 18:49 -
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   ▼kuwauserさん：

>青ちゃん長文すみません。
いえいえ、読むのがとても楽しみです。
引き続きお願いします。
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Re:モノサスＲＳ　７０馬力計画
 kuwauser  - 08/6/20(金) 1:35 -
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   ▼レインボーさん：
>▼サムライさん：
>同じ質問ですーＲ１００／７，キャブはＢＩＮＧ３２ｍｍです。また、ステップはノーマルのままでいいのでしょうか、それともバックステップ？


／7は、TMRのフロートチャンバーで、僕はステップ気になりませんでした。

でも、R100sがR69sのノーマルのポジションになるくらいに改造してました。わかりますよね!!!!。

ステップがエンジンマウントボルトから出ているタイプは簡単に延長して後ろにずらせますよね。R100sでやってました。パイプを被せて伸ばして熔接するだけ。ステップバーだけもう1セット買って繋いでも良いですし。なんと!!角度も換えられて。

ブレーキペダルはカットして互い違いに上に乗せて熔接。シフターは、これもリンケージだけカットしてパイプで繋いで熔接。

後期のモデルのロッドエンドだけ流用すれば更にかっこよく細工も出来ますよね。戻したいときのために部品買ってから弄りましたけど、予想以上に純正ステップとかは安価だった気がします。CO2半自動のある板金屋さん。TIG持ってる鉄工所?。こりゃ出入りのガス屋さんに聞けば紹介してくれますね。（笑）
ステップはバラして持込んで、もし角度が狂って熔接されてもパイプ突っ込んで捻れば直せます。熔接がちゃんとついていれば。きちんと、曲がっても簡単には折れない材質ですね。

青ちゃん長文すみません。
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Re:モノサスＲＳ　７０馬力計画
 kuwauser  - 08/6/20(金) 1:27 -
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   ▼レインボーさん：
>▼サムライさん：
>>▼kuwauserさん：
>>>www.scn-net.ne.jp/%7eino/stock/stock1.htm
>>見せて頂きました。チョイ話題がそれますが、アクセルは何処のメーカーですか？

すみません。仲良しのSくんのマシンなので。でもこれはラジアルポンプから何からグリップ付近は変身してたような。

で、ひとつの案として、ミクニTMRならばスロットルケーブルは全くノーマルのままで使用できます。スピゴットなどの対応はパラノイアのWEBに出てます。（青ちゃんがリンクしてくれてますので、ここのトップページから飛べます）
特に小さいビングのモデルは、ヨシムラの普通に入手できるTMRの部品でオーケーで、特別なもんは殆ど何も要りません。
画像にチラホラしているビング40のモデル用のポン着けアダプターは、その昔、自分の乗る数台のR100用に作ったものですがパラのTMR特集の#5の略図www.scn-net.ne.jp/〜ino/1/kuwauzer11.htmを利用してネジ付きパイプを作った方が遥かに安価です。鉄でも何でもいいんですから。旋盤屋が近くに無ければ機械工具商とか鋼材屋、ネジ屋で紹介してもらえばいいでしょうね。代行してくれるかもしれません。モータースポーツ関係高いですから。（笑）
接続は内径を言ってサムコのカットストレートをひとつ買えば70mmですから左右ぶん使えます。輸入元はwww.tpl.co.jp/…のところですが、カットストレート出てきませんね。
細いのと種類が有り過ぎるので在庫しているところは少ないですが、どこか賑わってそうな四輪のチューニングショップで、ついで便で頼めば送料負担しろなんてきっと言われないでしょう。バリバリ使いますから。今どきだとどこか通販でも買えそうですね。お約束は出来れば黒です。回っているときは気化冷却で冷えてますが、R100はエンジン停止した後にヘッドの熱が戻りますからカラフルなホースも茶色に変色してしまいます。サムコホースは表面だけポリウレタンで中は繊維補強のシリコンです。
FCRの方が有名ですよね。僕がTMRを奨めるのは、M社に知りあいが居て…というのは昔のホントですけど。そうじゃなくて、加速ポンプのタッチポイントとかストロークが簡単に調整出来るんです。サーキットランだとFCRのシステムで、もう充分だと思うのですが、ツーリングに行った先の峠道なんかでググー、ってブレーキングしてポン開けしたときのツキなんかがTMRはかなりラフな操作も受け入れる所までいじれるのでロード向けとしても具合がよろしなのです。スライドバルブなのに、どんなキャブよりも乗りやすい。それと、スライドバルブがベアリング支持なのでリターンスプリングをかなり柔らかくしても貼り付きません。あとは外観が主張しすぎてないのでR100にゃ似合うでしょう。
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Re:モノサスＲＳ　７０馬力計画
 kuwauser  - 08/6/19(木) 23:59 -
引用なし
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   ▼てんとう虫さん：
>▼kuwauserさん：
>>ヘッドのポテンシャルはスモールポートヘッドベースでチューンするのがベスト。
>>気合いによっては117psまで出しました。
これなんて昔のレーシングパーツはひとつも使ってません。336カムとスカートのバカ長いジーベンロックピストン。と、一部ポルシェの純正部品です。動弁系の限界なんてプログレッシブレートのシリコンクロームのバネだけでも数段有利に解決してしまうのです。R100がレースで現役の時代はアイドリングが苦しいくらい、ひたすらレートの高いバネやクロモリのプッシュロッドとかを使ってましたよね。

>どくらいのチューンができるかは昔バトルオブツインのレーサーを作っているところを最初から、最後アメリカに行くところまで見ていましたので大体わかっているつもりですよ。

>所詮ＯＨＶ２Ｖです、１００００回転常用で使えるわけもなく、レーサーを作るわけでもないですよ。

承知してますよ。ロードバイク前提のお話です。（笑）
でも2Vも別に悪くないですねっ。あのインテークの配置だと4Vにしても上手くタンブルしないんです。単純に掃気効率は上がりますけどね。ポテンシャルは大同小異。
でも今どきのパーツや考えでチューンするとシンプルに楽しくパワーもロードパフォーマンスも得ることが出来るみたいですよ♪。昔流なら大変だったことが、今どきの工夫で、敷居も低く楽しめる。R100は時代を越えて楽しめる非常に稀な一台だと思いますね。

バルブスプリングやリテーナーなどをR100用に新たにリリースしているお店もあるのですね。会員のロドくんのバイトしていた所かな。
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Re:モノサスＲＳ　７０馬力計画
 てんとう虫  - 08/6/19(木) 18:12 -
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・名前 ： s-DSCN6078.jpg
・サイズ ： 49.2KB
   ▼レインボーさん：
>同じ質問ですーＲ１００／７，キャブはＢＩＮＧ３２ｍｍです。また、ステップはノーマルのままでいいのでしょうか、それともバックステップ？

画像はモノサス３２パイにＦＣＲ（３７）を付けたものですが標準のエアークリーナーを使うならステップはそのままでＯＫですよ

また今度の場合、本人はパワーフィルターを付けたいらしいので　リトモさんのバックステップを狙っていますね　しっかりしてよく出来ていますから


１００/７ですか？今　知り合いの１０数年間寝てたものをレストアしています
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tentoumusi_r100rs/42036386.html
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Re:モノサスＲＳ　７０馬力計画
 てんとう虫  - 08/6/19(木) 10:52 -
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   ▼yutakaさん：
>引き側の一本だけです。ＦＣＲ取り付けで有名なお店での仕事です。
>本来は引き側と戻し側の二本ありますが、戻し側はスプリングがあるのでこれでいいそうです。ってか、これで今までなんの不具合もありません。


画像アップしましたが、そこのお店の太鼓ですよ
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Re:モノサスＲＳ　７０馬力計画
 てんとう虫  - 08/6/19(木) 10:48 -
引用なし
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・名前 ： s-たいこ.jpg
・サイズ ： 48.6KB
   ▼サムライさん：
>また、ＦＣＲですよね〜アクセルワイヤーは何処のを使っているのですか？
>ノーマルアクセル部分のママでＦＣＲを装着したらアクセルワイヤーはどうしたら良いのでしょうかご存じですか？


太鼓は画像のようなものをノーマルワイヤーの太鼓ものと取り替えます


YUTAKAさんのについているのと同じもののはずですよ
同僚が切れたときの予備に買ってきたものですから
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Re:モノサスＲＳ　７０馬力計画
 yutaka  - 08/6/19(木) 10:33 -
引用なし
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   ▼サムライさん：
>ノーマルアクセル部分のママでＦＣＲを装着したらアクセルワイヤーはどうしたら良いのでしょうかご存じですか？

引き側の一本だけです。ＦＣＲ取り付けで有名なお店での仕事です。
本来は引き側と戻し側の二本ありますが、戻し側はスプリングがあるのでこれでいいそうです。ってか、これで今までなんの不具合もありません。
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Re:モノサスＲＳ　７０馬力計画
 レインボー  - 08/6/19(木) 10:01 -
引用なし
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   ▼サムライさん：
>▼kuwauserさん：
>>www.scn-net.ne.jp/%7eino/stock/stock1.htm
>見せて頂きました。チョイ話題がそれますが、アクセルは何処のメーカーですか？
>また、ＦＣＲですよね〜アクセルワイヤーは何処のを使っているのですか？
>ノーマルアクセル部分のママでＦＣＲを装着したらアクセルワイヤーはどうしたら良いのでしょうかご存じですか？
同じ質問ですーＲ１００／７，キャブはＢＩＮＧ３２ｍｍです。また、ステップはノーマルのままでいいのでしょうか、それともバックステップ？
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Re:モノサスＲＳ　７０馬力計画
 サムライ E-MAIL  - 08/6/19(木) 7:32 -
引用なし
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   ▼kuwauserさん：
>www.scn-net.ne.jp/%7eino/stock/stock1.htm
見せて頂きました。チョイ話題がそれますが、アクセルは何処のメーカーですか？
また、ＦＣＲですよね〜アクセルワイヤーは何処のを使っているのですか？
ノーマルアクセル部分のママでＦＣＲを装着したらアクセルワイヤーはどうしたら良いのでしょうかご存じですか？
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