旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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シートベースの再塗装
 アトム  - 07/12/5(水) 23:47 -
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   シート裏（ベース）の塗装がペラペラと剥がれてきていて、
気になっていました。
そのペラペラの下がどうなっているのだろうと、パリパリと
剥がしてみると・・・しっかりとサビサビでした。
このままではベースがボロボロになってしまうのではと、
知り合いの（バイク専門の）塗装屋さんに
「サビを取って、きれいに塗装してちょうだい。ただし、なるべく安くやってね。」
と、シートを預けました。
やってくれた作業は、
・シートカウルを外し（表皮とスポンジは外さず）、
・ベース裏側からサンドブラスト、
・サーフェーサ塗装、
・ブラック塗装
でした。きれいになって感激。
ベースのスポンジ側も心配だったのですが、「大丈夫そうだよ」と塗装屋さん。
これで当分大丈夫そう。お代は18k円でした。
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Re:Ｒ100Ｓリアブレーキ
 DASH E-MAIL  - 07/12/5(水) 23:38 -
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   ▼七四式さん：
>▼yutakaさん：
>
>七四式です。
>
>なぜか、おいらのR75についているリアブレーキの
>マスタータンクの予備です。

▼七四式さん
ありがとうございます。
凄いですね。画像が載るんですね。
私のもこれだと思います。
上から見た感じはそのものです
左側の方の裏側にホースが繋がってるんです。
この感じでは穴など開いていないですよね…
なぜ漏れるのかな？クラックでもないような感じです。
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Re:Ｒ100Ｓリアブレーキ
 七四式  - 07/12/5(水) 23:30 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： マスター.jpg
・サイズ ： 39.0KB
   ▼yutakaさん：

七四式です。

なぜか、おいらのR75についているリアブレーキの
マスタータンクの予備です。
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Re:Ｒ100Ｓリアブレーキ
 yutaka  - 07/12/5(水) 22:43 -
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   >あのパーツリストはどこで見れるのですか？
このホームページの表紙から「Parts List Bike & Car」をクリックで見られます。
私はパーツリストのＣＤを買いましたが、青ちゃんがこのサイトを紹介してくれました。
まさに感謝感謝です。

また18番の謎のニップルはブレーキフルードのオーバーフローのためのニップルだと推測します。現物の確認ができないのであくまでも推測ですが、オーバーフローしたフルードの逃げの為のニップルかも知れませんね。

私の年代のはメクラになっていますが、オーバーフローが原因だとしたらダイヤフラムの劣化でフルードが漏れ出したと考えられます。
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Re:Ｒ100Ｓリアブレーキ
 青ちゃん  - 07/12/5(水) 22:17 -
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   ▼DASHさん：
>そうここです18番の容器の下です。
>ここに私のはホースがつながれていて
>そこの下から漏れてるようなんです。
>フルード容器の蓋を開けて中を確認しましたが
>特に穴が開いてる訳でもなかったです。
>何の為の物か分からないけど液は出てるという状況です。
なんなんでしょうね。
興味あります。


>あのパーツリストはどこで見れるのですか？
このＨＰのＴＯＰページからＬＩＮＫしてますから
ご自分の車種、年式を選んで探してみてください。

>部品を買うならどこかお勧めはありますか？
やはりＴＯＰページのプルダウンからビーマーさんがあります。
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Re:Ｒ100Ｓリアブレーキ
 DASH E-MAIL  - 07/12/5(水) 21:47 -
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   そうここです18番の容器の下です。
ここに私のはホースがつながれていて
そこの下から漏れてるようなんです。
フルード容器の蓋を開けて中を確認しましたが
特に穴が開いてる訳でもなかったです。
何の為の物か分からないけど液は出てるという状況です。
とりあえず外して目視で確認ですね。
あのパーツリストはどこで見れるのですか？
部品を買うならどこかお勧めはありますか？
皆さんの反応の素早さが嬉しいです
ありがとうございます
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Re:Ｒ100Ｓリアブレーキ
 青ちゃん  - 07/12/5(水) 20:19 -
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   ▼yutakaさん：
>たしかに18番のフルード容器の下のニップルがありますね。
>ここからブリーザーホースが出ているのですか？
>
>何のためのニップルか分かりませんが私のはメクラになってます。
タンクの左のニップル？が気になったのですが、ここですかね？
ＣＬＹＭＥＲにもここにホースはついてないですね。

蓋を開けて、どんな構造になってるか見えませんかね？
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Re:Ｒ100Ｓリアブレーキ
 yutaka  - 07/12/5(水) 19:50 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： Untitled1.jpg
・サイズ ： 5.7KB
   たしかに18番のフルード容器の下のニップルがありますね。
ここからブリーザーホースが出ているのですか？

何のためのニップルか分かりませんが私のはメクラになってます。
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Re:Ｒ100Ｓリアブレーキ
 青ちゃん  - 07/12/5(水) 19:25 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： R100S.jpg
・サイズ ： 47.8KB
   ▼DASHさん：
>みなさんお返事有難うございます
>私のは80年式で、まだブレーキフルードが減ると警告ランプが点くタイプです。
>dot4液を補充してみるとランプは消えました。
添付したパーツリストのタイプですね。
（このパーツリストはどこでみえるかご存知ですか？）


>このタンクは丸い筒状でその下にバッテリーに付いてるような
>ブリーザーホースが下に向かって伸びているんです
>そのホースからブレーキフルードが少し漏れてくるので困っています。
>このホース自体がどのような働きをするのか分かる方いませんか？

私はこのタイプはわからないのですが、アドバイスされる方にわかりやすくするために何番のホースか教えてください。
１７番ですか、もしそうならホースのひび割れ、ホースを固定しているホースクランプの締め付け不良、もしかしたらタンクが割れているかもしれません。
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Re:Ｒ100Ｓリアブレーキ
 DASH E-MAIL  - 07/12/5(水) 18:22 -
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   みなさんお返事有難うございます
私のは80年式で、まだブレーキフルードが減ると警告ランプが点くタイプです。
dot4液を補充してみるとランプは消えました。
この年式のはリアのみブレンボのマスターを使用しています。
リザバータンクのみがシート下バッテリ後ろに有ります。
ここから圧力が掛かった時のホースは問題ありませんでした。
このタンクは丸い筒状でその下にバッテリーに付いてるような
ブリーザーホースが下に向かって伸びているんです
そのホースからブレーキフルードが少し漏れてくるので困っています。
このホース自体がどのような働きをするのか分かる方いませんか？
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Re:Ｒ100Ｓリアブレーキ
 ＯＴＴＯ  - 07/12/5(水) 18:11 -
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   ▼DASHさん：

Ｒ１００Ｓ、Ｒ１００ＣＳの後輪は標準ではドラムブレーキです。
仕向地によってディスクブレーキ仕様があったかもしれませんが、、、
１９８０年までの前輪ブレーキはＡＴＥ製でマスターが燃料タンクの下部に
あるためフルード量の確認が容易ではありません。したがってメーター内に
ウォーニングがあります。　リザボアタンクの剛性が低いのでフルードを
多く入れると洩れてフレームがサビサビになります。
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Re:Ｒ100Ｓリアブレーキ
 yutaka  - 07/12/5(水) 18:10 -
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   >初期型メーターには、ブレーキフルードの量を見るインジゲータが存在します。
七四式さん、お久しぶりです。そうなんですか。私のが83年なので同じと思ってました。
私もオーバーホールをお勧めします。

フルードがタイヤにかかってスリップなんて恐いですからね。
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Re:Ｒ100Ｓリアブレーキ
 七四式  - 07/12/5(水) 17:44 -
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   ▼DASHさん：
>はじめて投稿します。よろしくおねがいします
>80年の１００Ｓに乗ってますが、リアマスターの下に付いているホースからブレーキオイルが出ています。これってどういうことなんでしょうか？
>ブリ-ザーでも無いと思いますし…
>毎日の通勤で使用しています。先日、途中メーターの赤ランプが点いたのでおかしいと思い、見たら実際に減ってました。
>床には漏れた跡が…　たどってみるとホースが。
>これはリアマスターからきてる物です。
>なぜ漏れるのでしょうか？

単純に考えると、
1.ホースが緩んだ
2.タンク(ブレーキの)又はマスター側が詰まって、ブレーキフルードが
　ホースの繋ぎ目からもれた
3.ホースが劣化した
4.誰かのいたずら

一度、マスターのOHホールをしてみては？
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Re:Ｒ100Ｓリアブレーキ
 七四式  - 07/12/5(水) 17:39 -
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   ▼yutakaさん：
>メーターの赤ランプとブレーキフルードの漏れは関係無いと思います。赤ランプはチャージランプとオイルランプ（エンジンオイル）だからです。
>
>リアマスターの下のパイプと言うと金属のパイプですか？取付けナットが緩んだか、パイプかパッキンに亀裂が入ったかどちらかじゃないでしょうか？現物確認できないので推測ですが。
>
>オイルランプだったら至急エンジンオイルの補充ですね。

七四式です。
初期型メーターには、ブレーキフルードの量を見るインジゲータが存在します。
後期以降は、なくなったと思いますが。
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Re:Ｒ100Ｓリアブレーキ
 yutaka  - 07/12/5(水) 16:19 -
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   メーターの赤ランプとブレーキフルードの漏れは関係無いと思います。赤ランプはチャージランプとオイルランプ（エンジンオイル）だからです。

リアマスターの下のパイプと言うと金属のパイプですか？取付けナットが緩んだか、パイプかパッキンに亀裂が入ったかどちらかじゃないでしょうか？現物確認できないので推測ですが。

オイルランプだったら至急エンジンオイルの補充ですね。
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Ｒ100Ｓリアブレーキ
 DASH E-MAIL  - 07/12/5(水) 14:08 -
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   はじめて投稿します。よろしくおねがいします
80年の１００Ｓに乗ってますが、リアマスターの下に付いているホースからブレーキオイルが出ています。これってどういうことなんでしょうか？
ブリ-ザーでも無いと思いますし…
毎日の通勤で使用しています。先日、途中メーターの赤ランプが点いたのでおかしいと思い、見たら実際に減ってました。
床には漏れた跡が…　たどってみるとホースが。
これはリアマスターからきてる物です。
なぜ漏れるのでしょうか？
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Re:オイルフィルター交換
 ドッコイ　(dottcoi)  - 07/12/4(火) 7:40 -
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   >まったく漏れません。ボルトにオイルが付く程度です。

RTぱぱさん有り難うございます。

これで、頭の中では交換完了です（笑）
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Re:オイルフィルター交換
 じびき  - 07/12/3(月) 22:42 -
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   ▼yutakaさん：
>ステンレスボルトとアルミ素材は相性が悪いのでステンレスの材質を確認した方がいいですよ。

おお、そうだったんですか。早速、ネットで調べてみると色々と出てきました。電位差が大きい金属同士（アルミとステンレスは、アルミと鉄より電位差が大きい）を合わせて、それが水に濡れると、電子が移動して卑側金属（ここではアルミ）が腐食してしまうのですね。

でもアルミサッシなどのねじはステンレス製が多いそうです。腐食しやすい／しにくいには条件があり、貴側金属（ここではステンレス）の面積が小さいと腐食が起こりにくいそうです。ネジやボルトやナットの接触面積は小さいので、ほとんど問題ないとのことでした。でもバイクだとボルトも大きいので、この範囲には入らないかもしれません。

ちなみに以前、無線クラブでアンテナタワーに使うボルトを鉄にするかステンレスにするかで議論した事があります。5年も10年も雨ざらしなので、付属の鉄ボルトだと外せないくらい錆び付いてしまうんですよね。結局、ステンレスは強度はあるが粘りが無いので過剰な力がかかると一気に折れてしまうのに対して、鉄の方は過剰な力がかかった時に一時的に伸びる事で折れるのが防げるということで、鉄にしようという事でまとまった事があります。

>ステンレスは硬いのでネジ山にバリがあるとクランクケースのネジ穴を傷つけてしまいます。

ああ、そんな事もあるのですか。
いちいちダイスで修正するのも手間がかかりますし、アルミのネジ穴相手にステンレスボルトは使わない方が無難ですね。

純正ボルトは何で出来ているんでしょうね。
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Re:アウトプットフランジ引き抜き特殊工具
 じびき  - 07/12/3(月) 20:10 -
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   ▼arimafujiさん：
>今晩は？じびきさんお初ですね、宜しくです。
>私のはエアーです何Ｎｍか忘れましたが本当はスナップオン方が軽くてパワーが有るので欲しかったのですが高いのでブルーポイントで我慢してます。

はい、最近入会させて頂きました。
今後ともよろしくお願いします。

なるほどエアーだから220Nmのナットでも取り外しが可能なのですね。
エアーでも色々なメーカーがあって、それぞれ特色があるんですね。
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Re:アウトプットフランジ引き抜き特殊工具
 arimafuji E-MAIL  - 07/12/3(月) 0:42 -
引用なし
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   ▼じびきさん：
>
>すみません、ちょっと教えて下さい。
>このインパクトは電動ですか、それともエアーですか？
>ホームセンターに行って色々と見たのですが、電動だと120Nmくらいまでのものしか見当たらないのですが、エアーだと150〜340Nmとか出るんですね。

今晩は？じびきさんお初ですね、宜しくです。
私のはエアーです何Ｎｍか忘れましたが本当はスナップオン方が軽くてパワーが有るので欲しかったのですが高いのでブルーポイントで我慢してます。
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