旧メンテナンス掲示板(閲覧専用)

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Re:タイヤ交換。
 ををつか  - 05/6/10(金) 6:56 -

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   ▼takaさん:
>モノレバーのリアタイヤのバランス取りは、やはりアダプター等が
>必要でしょうか?その辺のバイク屋さんでは無理ですか?

 アダプターが無いと不可能です。
 ディーラーでも、持ってない所ではバランス取りはしてないのでは
 無いでしょうか。

 東京なら、飯田橋のマッハ、八王子のファーストなどバイクタイヤ
 専門店がアダプターを持っています。
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タイヤ交換。
 taka  - 05/6/9(木) 23:36 -

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   スレ探したのですが見つからず、質問です。

モノレバーのリアタイヤのバランス取りは、やはりアダプター等が

必要でしょうか?その辺のバイク屋さんでは無理ですか?
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3種混合をラパンに実施
 青ちゃん  - 04/10/23(土) 10:52 -

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   ▼青ちゃんさん:
>▼青ちゃんさん:
>http://www.poweraccel.co.jp/nyuu.html
>次はRSにエンジン交換時に入れてみたいと思います。
>メタルチューニングがなくなったので買わねば。
大きなサイズを買って、RSのエンジン&ミッションにいれてましたが、いかんせん走行距離が短いため効果のほどが良くわかりません。
 そこで娘用(主に家内が都内まで乗ってます)のスズキラパン(軽)に入れてみました。
 1900kmほど走って、燃費は11.5〜12km/L位しか走りません。
もっといいことを期待してました。(15km/L位を)

そこで、初回点検時のオイル交換後に3種混合を入れてみたところ、エンジンの騒音(高回転でまわすので耳障りな音)が大分静かになったこと、そして昨日339km後に燃費を計ってみたところなんと14.5km/L、慣らしがすんだこともあるかもしれませんが相当の効果があったみたいです。
まだ入れたばかりなので、これからもっとよくなるかもと期待してます。
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本人重要:0409エンジンオイルフィルター交換他
 青ちゃん  - 04/9/23(木) 21:09 -

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   79600km、76オイルをまた入れることに、また例の3種混合も入れました。
フィルターは社外品しかストックがなく、まずいことに裏側(奥側?)のゴムが外れるタイプです。
次回交換するときにはゴムが外れてるか確認しなければ。
そうそう、1年半前にいれた3種混合の粉末がフィルターケース内に残ってないか調べましたが残ってなくフィルターを問題なく通過しているようです。
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原因判明!
 RTパパ('88R100RT US)  - 04/9/23(木) 13:01 -

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   ををつかさん、ろどさんありがとうございました。

オイル漏れの原因はイグニッショントリガーのOリングでした。

特に傷とかはありませんでしたがたぶん新車時から交換していないでしょうから変形してしまっているのでしょう。
合成油を使ったのも影響しているかもしれませんね?

乗るのは当分先になりそうですが様子を見てみたいと思います。
ありがとうございました。
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Re:オカメからよだれ
 ろど  - 04/9/13(月) 1:57 -

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   ちは。ろどです。僕もオカメ内部からオイル漏れする場合がありますが、大抵カムチェーンカバーを脱着した後で、カバーを止めているボルトのうち、スタッドボルトにかます長いヘックスナットの下に入れるワッシャー状のガスケットを入れ忘れた時にやっぱ漏れています。特に高速走行何時間もやったときに漏れてきます。チェックしてみたらどうでしょう?アマーチャーのオイルシール変えるより簡単ですし。まずは簡単なところから。
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Re:オカメからよだれ
 RTパパ('88R100RT US)  - 04/9/12(日) 23:16 -

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   ▼ををつかさん:
>早速ありがとうございます。
>

> イグニッショントリガーの根元も、オーリングが劣化してれば
> オイル漏れの可能性が有ると思います。
>
そう言えばシャフトのオイルシールが逝った時って結構ドロ〜ってでますよね。
オーリングの可能性が強いかもしれません。
改めて結果報告します。
>
>

> おやおや、お大事に、足首をちょっとひねった程度でも、ほっとくと
> 後々ヒビク事が有るようですから、ちゃんと直した方が良いですよ。
お心使いありがとうございます。
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Re:オカメからよだれ
 ををつか  - 04/9/12(日) 22:38 -

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   ▼RTパパ('88R100RT US)さん:

>そこで教えていただきたいのは漏れの箇所を確認するためにオカメ内部にパーツクリーナー等をシューしても害はないのでしょうか?教えて下さい。よろしくお願いいたします。
>

 パーツクリーナーを吹いても、何も解らないと思いますよ。

 クランクのオイルシールなら交換は大変てわけじゃ無いですよ。
 オルターネーターのローター外しの特殊工具が必要になりますけどね。
 オイル漏れの、場所は、クランクシャフトのオイルシールとは
 限らないんじゃないですか?
 イグニッショントリガーの根元も、オーリングが劣化してれば
 オイル漏れの可能性が有ると思います。

 私は、クランクのオイルシール交換を自分で行ないました。


>開けてから質門を!と言われそうですが実は今朝SRで走行中信号無視で交差点に突っ込んできた自転車避ける為握りゴケ、左足首負傷の為メンテするのは少し先になりそうなのです。


 おやおや、お大事に、足首をちょっとひねった程度でも、ほっとくと
 後々ヒビク事が有るようですから、ちゃんと直した方が良いですよ。
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オカメからよだれ
 RTパパ('88R100RT US)  - 04/9/12(日) 20:10 -

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   こんにちは!ごぶさたしております。
標記の件、オカメ下部からクランクケース前(黒く塗装してある部品)のあたりにオイルの垂れた跡が!
依然走ったときに濡れた所を走ったのでオイルパンの合せ目から滲んだオイルが広がったかと思っていたのですがどうやらオカメ内部からのようです。(現在オイルパンにまでオイル汚れは伝っていません)

オカメ内部でクランクから貫通しているのはオルタネータのシャフト?だと思うのですが?

そこで教えていただきたいのは漏れの箇所を確認するためにオカメ内部にパーツクリーナー等をシューしても害はないのでしょうか?教えて下さい。よろしくお願いいたします。

開けてから質門を!と言われそうですが実は今朝SRで走行中信号無視で交差点に突っ込んできた自転車避ける為握りゴケ、左足首負傷の為メンテするのは少し先になりそうなのです。
そんな訳でみなさんの体験をお聞かせ願えればと思います。よろしくお願いします。

PS:レス違いになりますが私のファイナルは刻印、取説ともに11/33と成っています。
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3種混合をアルファに実施
 青ちゃん  - 04/8/30(月) 22:10 -

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   ▼青ちゃんさん:
>> 結果は如何でしたか??体感出来るぐらいだったら凄いんだけど!!
1週間前にオイル交換後1800kmも走ってたんですけどアルファに3種混合を入れてみました。
入れて50km位走った限りでは全然変わりありませんでしたが、先週の金曜日(400km家内が走ってくれたあと)に都内から横浜まで走ってみましたが、エンジンが変です。スムースになってます。雨が降って湿度が高いためかなと思いながら走ったのですが、ちょっと違うくらいスムースです。思い出しました3種混合を入れてたのを。(添加剤をいれたの忘れてました)
がさつなところがなくなって、いい気持ちに加速するようになりました。
次回も入れることに決めました。
http://www.poweraccel.co.jp/nyuu.html
次はRSにエンジン交換時に入れてみたいと思います。
メタルチューニングがなくなったので買わねば。
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調子はいいんですけど
 青ちゃん  - 04/8/15(日) 17:32 -

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   ▼ひげ爺(R100Rミスティック)さん:

> 結果は如何でしたか??体感出来るぐらいだったら凄いんだけど!!
現在、エンジンは調子いいんですが、添加剤のせいなのかよくわかりません。たまにのらないし、距離も短いので。
アルファだったらいつも乗ってるので、効果があるのかわかるかもしれません。
ミッションはギアの入りがスムースになったらいいんですけど。
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Re:気分かな?
 ひげ爺(R100Rミスティック)  - 04/8/15(日) 15:55 -

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   ▼青ちゃんさん:

今日は朝から涼しいと思ったら雨でした!!

>僕も交換しなければと思ってたところですが、オイルは僕も次もユノカルと考えてますが、神奈川でhこのメーカーを見つけられません。
>ネットで探した方はいいのかな?

ヤフオクでオイル→ユノカルで検索して見ては?

>前回は少しでもこの問題?を少なくしようと、メーカー推奨の3種混合方法でやってみたんです。
>http://www.poweraccel.co.jp/nyuu.html

 結果は如何でしたか??体感出来るぐらいだったら凄いんだけど!!
購入してからずっとミ○○○クを使ってますが・・・・入れてるって気分気分。
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Re:エンジンオイル&フィルター交換
 青ちゃん  - 04/8/15(日) 12:24 -

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   ▼青ちゃんさん:
>http://www.poweraccel.co.jp/nyuu.html
先ほど、パワーアクセルのHPを見てみましたが、読み応えがあって面白いです。
私はアルファには実施してませんでしたが、来週3種混合を試してみます。
R100にはミッション、デフにタルチューニングも入れて見ようと思います。

http://www.poweraccel.co.jp/right_top.html
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Re:エンジンオイル&フィルター交換
 青ちゃん  - 04/8/15(日) 11:04 -

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   ▼ひげ爺(R100Rミスティック)さん:
>▼青ちゃんさん:
>
>暑い中皆さん如何お過ごしでしょうか?
今日は横浜は雨で涼しいですが、昨日までは暑い日が続いていましたね。
渋滞路は走れませんね。

> エッソのユニフロー(15W-50SL)を入れて2,500Kmほど走ってたので・・それと先日ARIMAFUJIさんお勧め?のユノカルのハイパフォ−マンス(20W-50)を入手しましたの
>で早速交換。
>【メーカーの宣伝文句?でアメリカ産原油のオイルが”熱だれに強い”??に釣られちゃいましてユノカル&スノコを・・・変化を期待して購入】
僕も交換しなければと思ってたところですが、オイルは僕も次もユノカルと考えてますが、神奈川でhこのメーカーを見つけられません。
ネットで探した方はいいのかな?

> 前回のフィルター交換時小生もテフロンの粉末(マイクロセラ)を計量スプーン2杯入れたのですがハウジングの下にタップリ溜まってました、それとフィルターにも・・・結局はフィルターを通過出来ないようですね??(フィルターの中に入って見た事無いので推測ですが)
そうかもしれませんね、オイルパンに沈んでたりして。
前回は少しでもこの問題?を少なくしようと、メーカー推奨の3種混合方法でやってみたんです。
http://www.poweraccel.co.jp/nyuu.html
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Re:エンジンオイル&フィルター交換
 ひげ爺(R100Rミスティック)  - 04/8/14(土) 19:06 -

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   ▼青ちゃんさん:

暑い中皆さん如何お過ごしでしょうか?
 今日も暑すぎの大分です・・でフル装備でのお出かけはもう3週間してません。
北海道に行きて〜〜〜〜
OFFの今日はエンジンオイル&フィルター交換を。

> 今回は昨年ARIMAFUJIさんにいただいてあった(すいませんやっと交換です)ユノカル(76)というオイルです。
>このオイルはARIMAFUJIさんがドラム缶で購入し神戸のクラブの方が交換されているもので、以前ARIMAFUJIさんが何年かのられたRのオイルパンをはずしたところスラッジらしきものは全くなかったとのことでした(当時写真も見せてくれましたが本当にきれいでした)。

 エッソのユニフロー(15W-50SL)を入れて2,500Kmほど走ってたので・・それと先日ARIMAFUJIさんお勧め?のユノカルのハイパフォ−マンス(20W-50)を入手しましたの
で早速交換。
【メーカーの宣伝文句?でアメリカ産原油のオイルが”熱だれに強い”??に釣られちゃいましてユノカル&スノコを・・・変化を期待して購入】

 フィルター交換後6,000Km程なので同じく交換しました。
今日は取り敢えず交換してアイドリングを1分程度(アパートの軒下なので)してからレベルを多少多め(MAX)に後日最終調整します。

> で今日、やっと交換ですが、ついでにマイクロセル?とかいろんな添加剤を以前から持っていたのですが一緒に混ぜていれることにしました。

 今回のフィルター交換時ハウジングの下をウエスで拭いたのですが汚れが溜まっていました、走行距離は30,000Kmオイルは2,500Km位で交換してますがこんなものかな?
 前回のフィルター交換時小生もテフロンの粉末(マイクロセラ)を計量スプーン2杯入れたのですがハウジングの下にタップリ溜まってました、それとフィルターにも・・・結局はフィルターを通過出来ないようですね??(フィルターの中に入って見た事無いので推測ですが)
 でエンジンオイルにはそれから入れてませんがミッション&リヤホイールドライブには入れてます・・・以前はチェンジ抜けが時々有りましたがスノコのフルシンセ(85W-140?)に変えてから確実に?なった感じです(冬場はチョット重いが暖まればOK)。
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Re:エンジンオイルの汚れ。
 ひげ爺(R100Rミスティック)  - 04/7/4(日) 11:57 -

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   ▼青ちゃんさん:

> で、オイルを抜くと結構汚れていました。(このオイルXtreamという超高性能オイルなんです、もったいなくて交換できかったのかも)
> 今回は昨年ARIMAFUJIさんにいただいてあった(すいませんやっと交換です)ユノカル(76)というオイルです。

 噂として頂ければ・・・・
高性能OILは洗浄作用が優れている為直ぐ汚れる(劣化でなくエンジン内部の汚れを溶かした?)って話を聞いた事があります。
 で何時までたっても汚れないのは?????でもエンジン内部が綺麗だったら当たり前ですが・・・。
 何時ものテーマですが高級OIL(フルシンセ)を長く使うか普通のOILを頻繁に変えるかはユーザーさんの考え方次第ですね。

 小生も何時の間にかバイクは鉱物油からセミシンセにその内フルシンセかな?(車は以前買った鉱物油の残りを使ってます)
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Re:エンジンオイルフィルター交換-5
 青ちゃん  - 04/7/4(日) 1:12 -

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   ▼(^^;さん:
>私の投稿で不愉快な思いをさせてしまったようで申し訳ありませんでした。
>
いえいえどういたしまして。
最初の書き込みの写真に写ってるんですよ、
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Re:エンジンオイルフィルター交換-5
 (^^;  - 04/7/3(土) 23:49 -

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   ▼青ちゃんさん:
>もちろん付いてたものを私も使っていますが中古で購入し持っていない方等にアドバイスしたまでです。

おっと、失礼しました。
文章からすると、モノレバーモデルの車載工具に含まれているのをご存知無いのかと思い書き込ませていただきましたが、青ちゃんさんの文意は違っていたのですね。
私の投稿で不愉快な思いをさせてしまったようで申し訳ありませんでした。

一般にもオープンなサイトですが、当方会員でもありませんのでROMの海に沈ませていただきます、それでは・・・・ブクブクブク。
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Re:サイズはM6,23mm
 RYO E-MAIL  - 04/7/3(土) 17:37 -

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   ▼青ちゃんさん:
>サイズはM6(レンチサイズ10mm)、長さ23mmです。
了解しました。23mmとは半端な長さですね。
0.7オームのIGコイル交換時にやってみたいと思います。
来週土曜日は待ちに待った北海道ツーリングに旅立ちます
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Re:サイズはM6,23mm
 青ちゃん  - 04/7/3(土) 15:02 -

引用なし
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   ▼RYOさん:

>先日、フィルターを交換しましたがオイルクーラーにオイルがまだ回りません。ボルトの太さ(M**)と長さを教えていただけませんか。ちなみに1本サスです
サイズはM6(レンチサイズ10mm)、長さ23mmです。
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