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Re:ツクバＭＡＸ１０シャフターズ　ロドさん３位

shin_1  - 11/11/1(火) 0:32 -

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▼kamata502さん： >やっと写真を添付できました。黄色い帽子がロドさんです。 昨日は微力ながら、お手伝いさせていただきましたが ヘルプ冥利に尽きる一日でした。 私のブログでも、ご報告しております↓ ttp://blogs.yahoo.co.jp/b9943159/27903945.html 私もレーサー早く組まなきゃ！
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Re:ツクバＭＡＸ１０シャフターズ　ロドさん３位

kamata502  - 11/10/31(月) 18:33 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： PA300211.JPG ・サイズ ： 52.2KB
やっと写真を添付できました。黄色い帽子がロドさんです。
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Re:グリップヒーターの補修部品

ひげ爺  - 11/10/31(月) 12:19 -

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▼ふぃね（GS)さん： >GSが来たときは街中でもGHが暖かかった気がします。但し大食いとは知らず >電欠で押して帰ってきた事も何度か在り（汗）。 >以降、発電機が3000rpm程度以上で無いと「危険」と思い込むようになって >しまったようです。 電圧計が付いてるのでしたら、面倒ですがアイドリングなどで電圧が下がったらＯＦＦにするとか？ ４００Ｗにしてもアイドリング辺りでは少し足りないようです。 >昨日、途中から雨が降り出してきたので確認しきれなかったですが、薄い夏 >用グローブを付けて一段落として回転を上げて試してみました。完全に駄目 >では無く、少し暖まるような気がします。本体が切れているのでは無く、途 >中どこか電流が流れにくくなっている可能性がありそう。 ＧＨの電流の確認が確実です、電流計繋いでグリップや配線・ＳＷなどを触ってみるのも手ですね。 どこかで接触不良起こしてＯＮ−ＯＦＦ繰り返してるとか？
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Re:グリップヒーターの補修部品

ふぃね（GS)  - 11/10/31(月) 6:21 -

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▼たかさんさん ををつかさん　ひげ爺さん おはようございます。 >グリップヒーターも補修部品が出れば良いのですが >断線ごときで捨てるには惜しいですよね。 オプションで付けたとき、結構な額だったので補修パーツだけでも出ないと BMWの「売り」をかなり下げるような気もします。・・もう旧いのは乗らな いで欲しいのが本音かもしれないです（買い換え）。シートが入らないとか、 既に入らない部品も出てきているようです。 GSが来たときは街中でもGHが暖かかった気がします。但し大食いとは知らず 電欠で押して帰ってきた事も何度か在り（汗）。 以降、発電機が3000rpm程度以上で無いと「危険」と思い込むようになって しまったようです。 昨日、途中から雨が降り出してきたので確認しきれなかったですが、薄い夏 用グローブを付けて一段落として回転を上げて試してみました。完全に駄目 では無く、少し暖まるような気がします。本体が切れているのでは無く、途 中どこか電流が流れにくくなっている可能性がありそう。 前のアーシングの事も色々考えていたんですが、もう旧いので配線やターミナ ルの酸化皮膜？も出てきています。以前、大変お世話になった突然死の時も ターミナル磨き（掃除）をしていますが、殆どが黒っぽくなってました。 GHは左側に露出したSWが付いていますし、テスターを当てて点検してみます。 手元と、足元（EG熱）が暖かいBMWに戻さないと・・。 みなさん、ありがとうございました
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Re:ツクバＭＡＸ１０シャフターズ　ロドさん３位

青ちゃん  - 11/10/30(日) 22:53 -

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▼ロドさん： ３位おめでとうございます。 これからも頑張ってください。
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Re:ツクバＭＡＸ１０シャフターズ　ロドさん３位

ロド  - 11/10/30(日) 20:00 -

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今日は、いや、毎回ありがとうございます！！！ 予選では問題を解決できず、醜態を晒してしまいましたが、リトモ中嶋代表の助言や 皆様の熱いヘルプにより何とか入賞を果たすことが出来ました。 全ての元凶は、ファンネルにかぶせていた網とタイツでした（笑） 取り外してのサイティングラップ２週でかなりの好感触を確信出来て、 何故かクラッチのすべりも解消。エンジンパワーも８５００まで使えるようになり、結果が出せました。 直前に交換した倒立サスもあり、実に１年ぶりにチャタリングも無く気持ちよく攻めれました。 今後とも精進していく所存ですので、温かくＧＳのオンロードトライアルを見守ってください！
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ツクバＭＡＸ１０シャフターズ　ロドさん３位

kamata502  - 11/10/30(日) 17:14 -

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ＯＢＣ会員のロドさんがＧＳ１０００ＰＤで出るクラブマンレースを筑波サーキットに見に行きました。 去年は転倒し無念のリタイヤに終わったロドさん。今年もクラッチの滑りに悩まされ予選はベストから２秒落ちとのこと。 かける言葉が見つからない。「完走を目標にしましょう。」と励ましにもならないことを言ってしまいました。 ところがドッコイ、決勝ではヘアピンの立ち上がりではクラッチの滑りが感じられるものの、直線の伸びと鋭いブレーキングを駆使し、クラス３位でフィニッシュしました。 おめでとうございます。来年は表彰台の真中に立ってください。
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Re:グリップヒーターの補修部品

ひげ爺  - 11/10/30(日) 14:23 -

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▼ふぃね（GS)さん： >結構冷えてきました。 > >便乗で恐縮ですが、GHが暖まらない感じがしています。切れるときは両方とも >切れる、または片方側だけ切れる・・何れの状態になるんでしょうか？。 > >まだ点検まで至っていないですが、取りあえずGHに行く処迄に電圧は出て >いるようです。 > >ノーマルのジェネレーターで、GHが効くのが3000rpm以上の巡航なので >尚更解らない（自分のGSでは）。例えばアイドルでバッテリ端子電圧を計 >測しながらGHをオンすると電圧が落ちるとか目安になるモノがありますで >しょうか。←変化なしだった。 ＧＨの電源をＯＮにすれば何時でもヒーターは暖かくなります、ＯＮにすれば電圧は必ず下がりますよ。 導通（抵抗）を左右単品で測ったりＳＷ込みで測って見ては如何ですか？
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Re:グリップヒーターの補修部品

ををつか  - 11/10/30(日) 9:46 -

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▼ふぃね（GS)さん： >▼ひげ爺さん　みなさん　おはようございます。 >便乗で恐縮ですが、GHが暖まらない感じがしています。切れるときは両方とも >切れる、または片方側だけ切れる・・何れの状態になるんでしょうか？。 > >まだ点検まで至っていないですが、取りあえずGHに行く処迄に電圧は出て >いるようです。 　電気屋の常識的な設計では、左右のヒーターを直列と並列に切り替える 　様にすると思います、直列の時は抵抗が大きく電流が流れず「弱」、並列 　なら、抵抗が小さく電流が沢山流れ「強」、BMのグリップヒーターが 　そのような設計になってるかどうか、不明ですが、市販されている 　汎用の物をショップなどで観察するとそんな構造ですね。
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Re:グリップヒーターの補修部品

たかさん  - 11/10/30(日) 9:03 -

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グリップゴムの根元のネジは ただの位置決め用タッピングビスなので ２本外せば良いですよ。 本体の修理に関しては 僕の場合はクラッチ側のグリップだったので パーツクリーナーをふきながら グリップゴムと本体を分離しました。 断線箇所は本体のグリップエンドの 樹脂パーツが内側にめり込んでいたため アース側が断線していたというものでした。 アクセル側もグリップを外すということは 同じだと思うのですが・・・ グリップヒーターも補修部品が出れば良いのですが 断線ごときで捨てるには惜しいですよね。
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Re:グリップヒーターの補修部品

ふぃね（GS)  - 11/10/30(日) 7:40 -

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▼ひげ爺さん　みなさん　おはようございます。 結構冷えてきました。 便乗で恐縮ですが、GHが暖まらない感じがしています。切れるときは両方とも 切れる、または片方側だけ切れる・・何れの状態になるんでしょうか？。 まだ点検まで至っていないですが、取りあえずGHに行く処迄に電圧は出て いるようです。 ノーマルのジェネレーターで、GHが効くのが3000rpm以上の巡航なので 尚更解らない（自分のGSでは）。例えばアイドルでバッテリ端子電圧を計 測しながらGHをオンすると電圧が落ちるとか目安になるモノがありますで しょうか。←変化なしだった。 またGH本体はどう作業すればよいですか。グリップゴムの根本側に確か ねじのアタマが見えていたような・・。どうやって抜くんだろう？と恥ずかし ながら思ってました。 すみません、教えてください。
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Re:見つけましたよ。

ロド  - 11/10/29(土) 22:38 -

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１００ｐｓで歪むんですか！ 今度ダイノ乗せてみます♪
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Re:グリップヒーターの補修部品

たかさん  - 11/10/29(土) 19:26 -

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グリップヒーターをばらしてみました。 結果はグリップエンドでの断線！ 半田でさくさくと補修して見事復活！ 構造がシンプルなので なんとかなりました。。 これで冬は快適です。
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Re:見つけましたよ。

coke  - 11/10/29(土) 18:48 -

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品番入れるの忘れてました。 Art.-Nr.: 116530 ▼cokeさん： >Motoren Israelでは、 >クランクケースの歪を防ぐ為？に、 >エンジン上部とバックボーンとを繋ぐ >ステーを売っています。
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Re:見つけましたよ。

coke  - 11/10/29(土) 18:47 -

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ロドさん、 クラッチが滑らなくなると、 今度は他の所に応力が集中します。 今、何ps出ているか判りませんが、 100ps出したエンジンは、クランクケースが歪んだと聞きました。 　＃ 又聞きなので、真偽は判りませんが。 Motoren Israelでは、 クランクケースの歪を防ぐ為？に、 エンジン上部とバックボーンとを繋ぐ ステーを売っています。 この辺は対策済みでしたっけ？ 直接お手伝いは出来ませんが、 情報だったら遠方からでも届きますね！
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Re:グリップヒーターの補修部品

ををつか  - 11/10/29(土) 11:05 -

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▼ひげ爺さん： >先ほどＧＨを検索してみました、昔から比べると随分色んな種類が有りました、ＢＭに合うかどうかは？ですが、因みに私は汎用を付けてます。 　修理話しでは無くなってしまいますが、エンジンが折角熱を出してる 　のだから、それを使わない手は無いだろうって事で、ハンドルバーに 　エンジンオイルを流すってアイデアが有るようです。 　ちょっとやって見たいな。
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Re:グリップヒーターの補修部品

ひげ爺  - 11/10/29(土) 9:37 -

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▼たかさんさん： >R100RSグリップヒーターの取付前に単体の導通を確認しましたが >クラッチ側のグリップについては導通が有りませんでした。 >グリップヒーターは壊れたらあきらめるしかないんでしょうか？ 導通が無ければ多分断線でしょうね？ 補修ですが、切れた所（？）によります・・・・・ 例えばケーブルの付け根辺りまでなら補修できますが、グリップ側はゴムにモールド（埋め込み）されてるんでまず無理かと思います。 ケーブルの確認は、テスターを繋いで怪しい所のケーブルを針で刺すと何処が切れてるか確認できます、お試しあれ。 先ほどＧＨを検索してみました、昔から比べると随分色んな種類が有りました、ＢＭに合うかどうかは？ですが、因みに私は汎用を付けてます。
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グリップヒーターの補修部品

たかさん  - 11/10/29(土) 7:40 -

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R100RSグリップヒーターの取付前に 単体の導通を確認しましたが クラッチ側のグリップについては導通が有りませんでした。 これって断線してる！？ 輸入屋ビーマーに補修部品の問い合わせをしてみましたが 取り扱いしていなとのこと。 グリップヒーターは 壊れたらあきらめるしかないんでしょうか？ ＊まだディーラーには確認していません。
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Re:見つけましたよ。

ロド  - 11/10/29(土) 7:18 -

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▼Cokeさん： シンタードですね！ これいってみます！ 金曜日の筑波でフェロードのレジンパッドのブレーキパッドがフェードしました。 タッチはそのままで、ブレーキがまったく効かなくなったので、 パッドがフェードしたみたいです。 バックストレートから最終ぬけてホームストレートはブレーキ使わないので冷まされて、第一コーナーは大丈夫なのですが、 その後の第一ヘアピン、第二ヘアピンはブレーキがまったく効かなくなりました・・・ レジンではサーキットユースに低い限界点があるみたいです。 キャリパーがビレットの６ポッドなので流用品みつけるのに難儀しましたが、なんとかみつけました。 あとはぶっつけです。 春のレースまでに（近いうちに）シンタードクラッチ導入します。 多謝です！！！
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Re:強化クラッチご存知の方いらっしゃいますか

ロド  - 11/10/29(土) 7:10 -

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▼クリニカルビーマーさん： 時間無くてチェックできませんでしたが、ミッションはこの前オーバーホールしたので大丈夫だと思います。 オイル漏れあれば、下から見えるのでそれもないかと思います。 ありがとうございます！
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