旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

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2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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バッテリーターミナルが溶けた‼ kogi1952 12/10/5(金) 8:18

Re:バッテリーターミナルが溶けた‼ ベル 12/10/5(金) 12:40

Re:バッテリーターミナルが溶けた‼ kogi1952 12/10/5(金) 13:35

Re:バッテリーターミナルが溶けた‼ ベル 12/10/7(日) 7:31

Re:バッテリーターミナルが溶けた‼ kogi1952 12/10/30(火) 13:34

バッテリーターミナルが溶けた‼

kogi1952 - 12/10/5(金) 8:18 -


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　倉庫に10年程眠っていたモノR100RSクラシカルブラックに火を入れようとしている還暦にあと数ヶ月のライダーです。先日、数年ぶりに不動の愛車に火を入れようとしますと、ビングのキャブレターからだだガス洩れ。ガスフィルターの新設などでガス洩れも収まり、不安定ながら始動にも成功、ホッと一息。バッテリーを新品に載せ替え、スターターボタンを押すも、ウォンとうなるも始動せず、数回繰り返していると焦げ臭い臭い。バッテリーを見るとバッテリーのターミナルが溶け始めてるではありませんか？配線も間違ってないとおもうしどうなっちゃったの？その後、別のバッテリーに載せ替えて試すもウォンとだけ言って、バッテリーの電圧がいっぺんに低下。どこが具合悪いのか分からずほとほと困っております。誰かお助けを‼

Re:バッテリーターミナルが溶けた‼

ベル - 12/10/5(金) 12:40 -


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▼kogi1952さん：
もしかして、キャブからガソリンがオーバーフローしてシリンダー内に充填されピストンが動けない状態ではないでしょうか。セルモーターからするとロックされた状態になり、大電流が流れたのでは？
プラグを外しトップギヤに入れ車輪をまわしてみればロックの確認が出来ますね。

Re:バッテリーターミナルが溶けた‼

kogi1952 - 12/10/5(金) 13:35 -


	引用なし

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　　早速のご助言本当に有難うございます。キャブレターのオーバーフローの修復の後、何度か何日間に亘って始動に成功し、暖気等も出来たのですが‥。その後にピストンがロックしたのでしょうか？取り敢えずご助言に沿い確認作業をやってみたいと思います。車輪を回した時、どのような状態であればロックしていると判断されるのでしょう？また、どのように解除すれば良いのでしょう？本当にお手を煩わしますが、宜しくご指導下さい。

Re:バッテリーターミナルが溶けた‼

ベル - 12/10/7(日) 7:31 -


	引用なし

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▼kogi1952さん：
返答が遅くなり済みません。ロックしているか否かはイグニッションキーOFFにしてプラグを外しギヤをトップにして後輪を手で回してみて、回ればロックしていない。回らなければロックしていると判断できますね。もっとも、ガソリンがシリンダーまで回っていたとすると、プラグを外した段階で解りますよね。もしこのようになっていると後輪を回した際、ガソリンがプラグ孔から噴き出しますね。
頑張ってみて下さい。
ちなみに当方は1979年製R100RSです。

Re:バッテリーターミナルが溶けた‼

kogi1952 - 12/10/30(火) 13:34 -


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▼ベルさん：
>▼kogi1952さん：
>返答が遅くなり済みません。ロックしているか否かはイグニッションキーOFFにしてプラグを外しギヤをトップにして後輪を手で回してみて、回ればロックしていない。回らなければロックしていると判断できますね。もっとも、ガソリンがシリンダーまで回っていたとすると、プラグを外した段階で解りますよね。もしこのようになっていると後輪を回した際、ガソリンがプラグ孔から噴き出しますね。
>頑張ってみて下さい。
>ちなみに当方は1979年製R100RSです。
　試して見ましたが、ロックして無かったようです。思い余って、海外通販(送料込で15000円程度)でセルモーターをユーロモトエレクトロニクス製に載せ換えて、やっとエンジンかかってくれました。なお、キャブ清掃、オイル交換も同時に行いました。勉強になりました。お礼遅くなり申し訳ありません。有難うごさいました。

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