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■▼ リアーホイール回りからの異音  サムライ  - 09/5/17(日) 21:58 - 引用なし パスワード    乗っていてコーナー途中でリア回りの接地感がなくて（コーナー途中にリアが グニャグニャって感じになる） 家に、帰って来てから！センタースタンドを立てててリアーホイールを廻してみる あれ？？？確か！素直に異音もせずに以前は廻っていたよな〜〜 何処かのベアリングの故障と思いますが 何処のベアリングがおかしいのかな？？？と・・・ 何となく！ストレート＆コーナーでのリタイヤの接地感がないです。 シャフトドライブの構造がわからない〜（＞＜） 諸先輩の方々殿！ 上記文面から、何処が悪いと思いますか？？ Re:リアーホイール回りからの異音  サムライ  - 09/5/18(月) 22:36 - 引用なし パスワード    ▼ひらさん： ミッションか！？ホイール回りのベベルギア？です。 多分文面だけの説明で解らない問題なのでしょうかね？ リアホイールをゆっくり廻すと！ガクガクと止まる所があります。 （各部、ミッションオイル＆デフオイル＆中間シャフトオイルは抜いてから音を確認しました）オイルでの、抵抗を減らすために。 そのガクガクっと！止まる付近で前後に揺するとガクガクっと！言う音がします。 ホイルが一回転で４カ所位有ります（音の加減は大小ですが） （表現が下手ですみません） Re:リアーホイール回りからの異音  ひら  - 09/5/18(月) 23:23 - 引用なし パスワード    ▼サムライさん： >▼ひらさん： >ミッションか！？ホイール回りのベベルギア？です。 >多分文面だけの説明で解らない問題なのでしょうかね？ >リアホイールをゆっくり廻すと！ガクガクと止まる所があります。 >（各部、ミッションオイル＆デフオイル＆中間シャフトオイルは抜いてから音を確認しました）オイルでの、抵抗を減らすために。 >そのガクガクっと！止まる付近で前後に揺するとガクガクっと！言う音がします。 >ホイルが一回転で４カ所位有ります（音の加減は大小ですが） >（表現が下手ですみません） 私はミッションのアウトプットベアリング摩耗、交換を約7万ｋｍ毎に行ってます（行うことになっちゃいます） 一度ミッションを診てもらってはいかがでしょうか？ ミッション以外のトラブルは存じませんが、 ミッションのアウトプットベアリングが摩耗してくると、カタカタからガクガクそしてガクンガクンに変化していきます。走行音はゴーッという音になります。 Re:リアーホイール回りからの異音  サムライ  - 09/5/19(火) 22:52 - 引用なし パスワード    ▼ひらさん： とりあえず、暇な時間をみてばらして確認してみる事にしました。 ミッションの方がどうも壊れる確立が高いようですね。 今までも、走行音も時々はカウルの中に頭を入れて聞いているのですが 今回は何も感じなかったです。軽傷なのかな〜？ ミッションを開けるのにはチョイ、私的には工具が無いです（言い訳） でも！プロに任せた方がいいですよね。本職ですから〜 音の感じ！参考になりました。ありがとうございます。 Re:リアーホイール回りからの異音  サムライ  - 09/5/22(金) 8:30 - 引用なし パスワード    昨日、何とか自分でミッションケースを下ろしました。 やはり、良く壊れる？ミッションのベアリングみたいです （ミッションとスイングアーム部分を繋いでいる部分のミッション側のシャフトを手で回してみるとゴロゴロ＆ガクガクとしか廻りません） プロのショップに送って確認＆修理して頂く事になりました。 問題は、自分でちゃんと組めるか？ですが。。。 出来上がって来たら頑張って組み上げたいと思います。 ・ツリー全体表示

■▲▼ タイヤで質問  ひげ爺  - 09/5/13(水) 22:52 - 引用なし パスワード    　10,000ｋｍ少々走ったピレリースポーツデーモン、1箇所にスリップサインが出て来ました。 　今回は何年かぶりにＢＳ/ＢＴ４５Ｖでもと思ってましたがヤフオクにＢＳ/エクセドラG702 R140/80-17 と言うタイヤが出てました。 　初めて聞く名前です、何方か履いてる方＆履いた事がある方、インプレお願いします。 Re:タイヤで質問  arimafuji  - 09/5/14(木) 18:11 - 引用なし パスワード    ▼ひげ爺さん： >　10,000ｋｍ少々走ったピレリースポーツデーモン、1箇所にスリップサインが出て来ました。 >　今回は何年かぶりにＢＳ/ＢＴ４５Ｖでもと思ってましたがヤフオクにＢＳ/エクセドラG702 R140/80-17 と言うタイヤが出てました。 >　初めて聞く名前です、何方か履いてる方＆履いた事がある方、インプレお願いします。 エクセドラ履いた事ありますって言うより初期のK1200LTにＯＥＭで最初から着いてました、サクト構成になってますので長持ちしますよ。 タイヤとしても悪くなくウエットでもピレリーやメッツラーより不安はありませんでした。履いた感じではほぼＢＴ４5に近く若干硬性が強いです。 Re:タイヤで質問  ひげ爺  - 09/5/15(金) 22:52 - 引用なし パスワード    ▼arimafujiさん： 有難う御座います。 >>　10,000ｋｍ少々走ったピレリースポーツデーモン、1箇所にスリップサインが出て来ました。 >>　今回は何年かぶりにＢＳ/ＢＴ４５Ｖでもと思ってましたがヤフオクにＢＳ/エクセドラG702 R140/80-17 と言うタイヤが出てました。 >>　初めて聞く名前です、何方か履いてる方＆履いた事がある方、インプレお願いします。 > >エクセドラ履いた事ありますって言うより初期のK1200LTにＯＥＭで最初から着いてました、サクト構成になってますので長持ちしますよ。 >タイヤとしても悪くなくウエットでもピレリーやメッツラーより不安はありませんでした。履いた感じではほぼＢＴ４5に近く若干硬性が強いです。 　近い内に赤男爵に内容を聞いて来ます、ネットで調べてのですが中々レアなタイヤみたいですね？ ・ツリー全体表示

■▲▼ 時計用照明のソケット情報求む  Coke  - 09/5/10(日) 11:52 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： ba7s_socket.JPG ・サイズ ： 36.5KB    広島在住のCokeです。[1987式R100RS ＆ 1990式R80GS] 15年位前にカウルレスにしたことがあり、 若気の至りで照明用ソケット(BA7s)を切り捨ててしまってます。 最近になり、本サイトの記事を参考に時計を復活できたので、 イルミも復活させるべく、ネットで調べてみたのですが、 スウェーデンのELFA直販しか見つけられませんでした。 2つで3.5ユーロの部品に40ユーロの送料は厳しいのと、 それだけ投資するのであれば純正ハーネスに手が届きそうなので、 発注に至っていません。 どなたか部品入手の情報をお持ちの方がいらっしゃれば、 教えていただきたく。 宜しくお願いします。 Coke Re:時計用照明のソケット情報求む  Coke  - 09/5/10(日) 23:12 - 引用なし パスワード    ▼クリニカルビーマーさん： >>残念ながら１個ですがお譲りできます。＝無償にて >>ここでいつも皆様にお世話になっているお礼です。 >>ちなみにビーマーさんにて入手いたしました。 クリニカルビーマーさん、 　情報＆申し出ありがとうございました。 　２個調達してボルトメーターも明るくしようと思っておりますので、 　「輸入屋ビーマー」さんにコンタクトしてみようと思います。 ありがとうございました。 Coke 参考までに  geemer  - 09/5/10(日) 23:57 - 引用なし パスワード    ▼Cokeさん： 電球よりも輸入屋ビーマーさんで扱っているLED球が明るくてお勧めです。 ソケットはそのままで使えます。 LED　BA7S　3SMD（時計・電圧計照明用） たしか\550/個でした。 LED  青ちゃん  - 09/5/11(月) 7:07 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： clock-LED.jpg ・サイズ ： 28.8KB    ▼geemerさん： >▼Cokeさん： > >電球よりも輸入屋ビーマーさんで扱っているLED球が明るくてお勧めです。 >ソケットはそのままで使えます。 > >LED　BA7S　3SMD（時計・電圧計照明用） >たしか\550/個でした。 これは明るそうですね。 LED BA7S 3SMD　3 SMD LED電球,12V/0.25W 白 7mmｿｹｯﾄ 計器類 ALL \550　輝度=通常球2W以上 R100RS/RT 時計,VOLTﾒｰﾀｰ,R51/3-69S,R50/5-75/5ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀ-,K100,R1100計器類 入手＆取付け 完了しました。  Coke  - 09/5/15(金) 21:49 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 090515_1130~01.jpg ・サイズ ： 45.7KB    LEDとソケットをセットで購入し、取付け完了しました。 ソケットタイプは、プラス側をネジ締めするタイプでした。 （ELFA直販と同じ形式） ７４式さん、クリニカルビーマーさん、 部品提供の申し出ありがとうございました。 クリニカルビーマーさん、geemerさん、 情報提供ありがとうございました。 青ちゃんさん、 情報交換の場を提供/維持して頂いてまして、 色々と恩恵に与っています。 ありがとうございます。 ・ツリー全体表示

■▲▼ クルーズ・コントロール  サンタク  - 09/5/12(火) 9:41 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 61181.jpg ・サイズ ： 37.5KB    '89R100RSのサンタクと申します。 いつもこのサイトは参考にさせて頂いております。 moto-binsのサイトでクルーズ・コントロールを見つけましたが、どの様に取り付けて使用するのか分かりません。 どなたか使用されている方、ご存知の方がおられましたらお教えください。 よろしく御願いします。 「品番は61181です」 Re:クルーズ・コントロール  ををつか  - 09/5/12(火) 20:35 - 引用なし パスワード    ▼ひらさん： >そういえば、新品のときはテンションを掛けていないと落とすことがあるようです。 　 　私のネジは、いつの間にか居なくなってしまいました。 　あまり使って無かったから、拗ねちゃったんだと思います。 Re:クルーズ・コントロール  二本サスおじさん  - 09/5/13(水) 0:07 - 引用なし パスワード    ▼ひらさん： >▼サンタクさん： >どなたか使用されている方、ご存知の方がおられましたらお教えください。 >全体の構成図はこうです（Ｒ80用ですがこのあたりは皆同じ）No.26です。 >（手動）クルーズコントロールとしての使用も良いのですが >キャブ同調にはなくてはならないものです。買っちゃったほうがいいですよ。 恥ずかしながらここにも少しだけ出ています（汗） h　t　t　p://blogs.yahoo.co.jp/chako_ron/19382632.html 取り付け例 h　t　t　p://blogs.yahoo.co.jp/chako_ron/archive/2009/01/04 Re:クルーズ・コントロール  大阪の熊さん  - 09/5/13(水) 8:44 - 引用なし パスワード    ▼ををつかさん： >▼ひらさん： > >>そういえば、新品のときはテンションを掛けていないと落とすことがあるようです。 >　私のネジは、いつの間にか居なくなってしまいました。 >　あまり使って無かったから、拗ねちゃったんだと思います。 私の場合は無くすと嫌なので釣糸でｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを括ってミラー穴で止めています。 Re:クルーズ・コントロール  サンタク  - 09/5/13(水) 9:38 - 引用なし パスワード    ▼ををつかさん、二本サスおじさんさん、大阪の熊さんさん： >私の場合は無くすと嫌なので釣糸でｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを括ってミラー穴で止めています。 色々、アドバイスありがとうございました。 早速、moto-binsに他のパーツと共にオーダーしました。 今後ともよろしく御願いします。 ・ツリー全体表示

■▲▼ クラッチケーブルの平均寿命は？  bonii787  - 09/5/10(日) 22:58 - 引用なし パスワード    土曜日に友人とツーリングすべく待ち合わせ場所に向かう途中に、ふとクラッチレバーのケーブルに目が行きましたら、もう数本しかワイヤーが残っていません！ まだ1年程しか使っていないフェザーライトケーブルですが、こんなに早死にするとは思いませんでした。操作感、重さ等の不満もなく気に入っていたので意外な 短命に失望しています。 重くない故の給油不足が原因でしょうか？ 　 参考までに、此方の皆さんのクラッチケーブルの平均寿命並びにどの程度のケアをされているのか教えて下さい。 Re:クラッチケーブルの平均寿命は？  bonii787  - 09/5/11(月) 23:04 - 引用なし パスワード    皆さん各自の経験に基づく携行品、参考にさせて頂きます！ 中でもバイスプライヤーは口の形状等考慮して選定すれば、なにかと強力な武器に なりそうですね。 自分はヤフオクで手に入れたイグニッションコントローラー、点火プラグ程度しか携行していませんでした、ソロツー派の自分としては再考が必要ですね。 ゴールデンウィークに乗鞍、上高地、飛騨高山、下呂温泉と一泊ソロツーしてきた 後の今回の出来事だけに汗汗です。 切れかかったケーブルの状況について報告ですが、芯の部分のワイヤーが一揆に切れて周りを包んでいるワイヤーでかろうじて持ち応えた感じでした。アドバイス頂いたレバー周りやギヤボックス側周りには此れといった不具合はありませんでしたので、やはりフェザー。。ケーブル要注意かと思います、現在使用中の方点検をお勧めします。 皆さんありがとうございました！ Re:私のフェザーライトケーブルは長寿命でした  YBITOH  - 09/5/12(火) 8:19 - 引用なし パスワード    ▼青ちゃんさん： >▼bonii787さん： >>参考までに、此方の皆さんのクラッチケーブルの平均寿命並びにどの程度のケアをされているのか教えて下さい。 > >私はＲＳで高速ツーリングがメインでしたのでクラッチ自体も７万キロであまり減ってなくて、クラッチケーブルも操作回数が少ないためでしょうが５万キロ位走りました。 >　ＲＴ化したときに廃棄しましたが、まだまだ使えたと思います。 心配になって、ボクのＲＳを見てみました。 少なくとも６年以上使ってますが、見た限りでは異常は見られませんでした。 因みに、スロットルにもフェザーライトを使っています。 Re:私のフェザーライトケーブルは長寿命でした  ライフ・イズ・ワンダフル  - 09/5/12(火) 9:26 - 引用なし パスワード    私のR75/5も、6年ほどフェザーライト使っていますが、今のところ問題はありません。握力半減キットも合わせて入れているため、ケーブルへの負担がかなり軽減されていると思います。 それでも心配ですので、長距離ツールリングの時には、予備のクラッチ＆ブレーキケーブルを携行しています。それと、ネジ止め式の緊急補修用タイコを２個。 ビーマーさんの商品メニューを見たんですが、「テフロンステンレスケーブル」とあるだけで「フェザーライト」とは記載されていませんね。 何かクレームとか、問題が頻発したのでしょうか？ Re:クラッチケーブルの平均寿命は？  ケイスケ  - 09/5/12(火) 21:25 - 引用なし パスワード    ▼bonii787さん： >土曜日に友人とツーリングすべく待ち合わせ場所に向かう途中に、ふとクラッチレバーのケーブルに目が行きましたら、もう数本しかワイヤーが残っていません！ >まだ1年程しか使っていないフェザーライトケーブルですが、こんなに早死にするとは思いませんでした。操作感、重さ等の不満もなく気に入っていたので意外な >短命に失望しています。 >重くない故の給油不足が原因でしょうか？ >　 >参考までに、此方の皆さんのクラッチケーブルの平均寿命並びにどの程度のケアをされているのか教えて下さい。 　90年式トラッドです。先日35000キロで切れました。（紙一重でつながっていたので何とか自走しました。 　純正で３０００円くらいでした。 ・ツリー全体表示

■▲▼ チャージランプについて  ぜん  - 09/5/4(月) 13:44 - 引用なし パスワード    お世話になります。 ９６年のR100Rに乗っております、奈良在住のぜんと申します。 ただいま、１５０００キロのひよっこです。 先日１０００円乗り放題のあやかってうどん食べに５００キロ高速 を走ったところ、チャージランプが常灯となり、ライト類が しだいに暗くなっていきました。 いろいろネットで さがしたら、ダイオードボードが原因の可能性大のようで、 中川商会で思い切って４００ｗセットを買って、まずダイオードボード のみを変えたのですが、２０００rpmくらいから暗くはなるものの （交換前は明るく光っておりましたのでなんらかの改善はあったとおもうのですが）ほんのり光ってまだ消灯しません。 ということはダイオードボードだけが原因じゃないのかな？ と思い、お尋ねしたく書き込みさせていただきました。 該当するＦＡＱ読んだのですが、いまいちわからず（すみませんあほで・・） コイルを変える前になにかヒントいただければ幸いです。 よろしくおねがいいたします。 Re:経過報告  七四式  - 09/5/7(木) 21:59 - 引用なし パスワード    ▼ぜんさん： 七四式です。 特に問題が無くてよかったですね。 ところで、カーボンブラシは交換されました？ カーボンブラシの交換は、なかなか交換するきっかけが無いので、 こういった時に一緒に交換すると、安心度はましますよ。 (もう、おそいかな) ちなみに、おいらは高回転域でチャージランプが点くように なったので、連休中に確認したところ、カーボンブラシの長さが 前後で倍近くの短くなっていました。 (どうやら、ブラシを抑えるバネの力加減が、前後で違っていたようです。) Re:経過報告  ぜん  - 09/5/9(土) 11:25 - 引用なし パスワード    ▼七四式さん： はじめまして。 コメントありがとうございます。 >ところで、カーボンブラシは交換されました？ やってないっす・・頭の中でそのことはまったく意識してなかったです。 記憶ではシャフトに入れる際、前後ブラシを押し込むのに同じくらい 押し込んだので、片減り？はなさそうに思いますが、さて・・ >ちなみに、おいらは高回転域でチャージランプが点くように >なったので、連休中に確認したところ、カーボンブラシの長さが >前後で倍近くの短くなっていました。 >(どうやら、ブラシを抑えるバネの力加減が、前後で違っていたようです。) チャージランプは天使か悪魔か・・・ もちろん天使ですけど。 ありがとうございました。 中川商会さんですか？  青ちゃん  - 09/5/9(土) 12:11 - 引用なし パスワード    ▼ぜんさん： 、 >中川商会で思い切って４００ｗセットを買って、 本当に中川商会さんですか？ セットの内容を知りたいのですが。 www.tg-nakagawa.co.jp/index.html Re:中川商会さんですか？  ぜん  - 09/5/9(土) 15:11 - 引用なし パスワード    中野モータースの間違いですね。寝ぼけてます。 ・ツリー全体表示

■▲▼ バッテリーの容量  shin_1  - 09/4/29(水) 21:37 - 引用なし パスワード    皆様　こんばんは。 書き込みのご無沙汰をしておりますが、いつも拝見しております。 昨年末のシャフターズカップのレース以来、車検が切れたまま実家に放置しておりました私のBMWなのですが 久々にシートを外し、様子を観察したところ、バッテリーが空になっていました。 そういえばなんだかんだで交換してからもう3年ほど経っていました。 ですので、この際バッテリーを新調しようとおもっていますが、折角ならよりコンパクトなバッテリーにしようかと思っています。 そこでなのですが、皆様バッテリーはどのようなバッテリーを積んでおられますか？ 私の仕様を申し上げますと、 G/Sなので純正では20Ahが付いていましたが、今はユアサの16Ahにしていました。 ちなみに、セルモータは日本電装製、発電系はエンデュララストです。 現行の国産のSSとかは9Ahくらいが主流のようです。 BMWも9Ah位でも行けるのでしょうか？ 電装類の消費電力、エンデュラの発電力・信頼性なども含めた多角的なご意見がいただけると幸いです。 「軽量化の鬼」のロドさんのご意見もうかがいたいところです。 よろしくお願いします。 Re:バッテリーの容量  shin_1  - 09/4/29(水) 21:40 - 引用なし パスワード    ちなみにコンパクト化に伴い、バッテリーステーとの間にできる隙間は スタイロフォームでアンコ足して埋める予定です。 Re:バッテリーの容量  ををつか  - 09/4/29(水) 22:09 - 引用なし パスワード    ▼shin_1さん： >現行の国産のSSとかは9Ahくらいが主流のようです。 >BMWも9Ah位でも行けるのでしょうか？ > >電装類の消費電力、エンデュラの発電力・信頼性なども含めた多角的なご意見がいただけると幸いです。 　普段の乗りかたで変わって来るように思います。 　数日置いて、一発目の始動が出来れば良い、走るのは 　必ず長距離、と言うのなら相当小さな容量でも大丈夫だ 　と思いますし、キックスターターで始動しかしないと 　言うのなら、ほんとに小さな容量でも大丈夫でしょう。 　町中をチョコチョコ、走ったり、止ったり、エンジン 　始動も一日に何回も、と言うのであれば、出来るだけ 　大きなバッテリー容量が欲しくなりますね。 　 　また始動時にセルが求める電流は100A位ですので 　それを供給出来る能力も必要ですね。 　 　 　 Re:バッテリーの容量  ロド  - 09/4/29(水) 23:55 - 引用なし パスワード    ▼shin_1さん： >「軽量化の鬼」のロドさんのご意見もうかがいたいところです。 そこまで追い込んでまつえんよぉ＾＾；） 結果軽くなったてきな？ 前のRTレーサーはもっと拘ってましたがっ！ ドリルホイール作業までして「軽量化」と自主基準。 僕の９Ahですが、結論から言うと、１２Ahがよいです。 ９Ahだと、なんか時々セルの回りがかったるい時があるんですよ。 １２Ahだと一切ないですからね。 重さも１ｋｇ位しかかわらんし！ メーカーはACデルコをお勧めします。 国産YTX１２Ahとか２回くらい駄目にしましたがっ！ デルコはディープサイクルに強いのか、何回かあげても、 シバラク放置しても、長持ちしてます。 予備の１２Ahなんか５年位前のやつですが、 現役ですよ！ その間に購入したYTXは２個ともお亡くなりです。 次のシャフターズ！ でましょう！ 現在５本練習して１３秒後半ですよ！ 練習すれば、ついて来てくれるバイクです！ 今年中に１０秒切ってみせますよ！ Re:バッテリーの容量  shin_1  - 09/5/6(水) 23:34 - 引用なし パスワード    ▼ををつかさん： そうですね。確かに乗り方次第ですね。 私のような「時々ライダー」には不利ですね。。。 ▼ロドさん： >僕の９Ahですが、結論から言うと、１２Ahがよいです。 >重さも１ｋｇ位しかかわらんし！ なるほどなるほど。それでも十分小さくなりますね。 >メーカーはACデルコをお勧めします。 そうなんですか。アメリカ製はあまり。。。というのは 私の偏見ですね。ACデルコ、チェックしときます。 >次のシャフターズ！ >でましょう！ ひー、レベル上がっちゃって困ってます。 練習しっかりやってからでますね。 ・ツリー全体表示

■▲▼ ミッションを修理に  ひら  - 09/5/3(日) 15:05 - 引用なし パスワード    Ｒ80ひらです。 先はど、クリメカさんへミッションを持ち込みました。最近ガラガラ音が急に大きくなり、昨日はガタンガタンいってました。オイルは金属粉がたくさん混ざっています。これで3回目の修理です。200000ｋｍの付けはそれなりに・・・です。 :ミッション組立完了！！  ひら  - 09/5/5(火) 13:46 - 引用なし パスワード    朝から、組立作業をやりました。 なかなかはかどらず、のたのたと作業をしていると、なんとクリメカ店主突然の登場。（近くに納車の帰り） さっそくアドバイスいただき、何とか組み付け完了（といっても4Ｈくらいかかりました） しかし、さあ試走ってときに今度は雨です。青空整備の天敵！今回は再試合はしたくないので、近所をなんとか一周。いい感じです。むしろ感覚的にはクラッチ版のプレッシャープレートの交換で乗り味が少し変化したみたいです。でした。 Re:ミッション修理完了！！  ををつか  - 09/5/5(火) 13:48 - 引用なし パスワード    ▼青ちゃん（管理人）さ > >ををつかさん：サイドカバー、メーターカウル、フロントフェンダー取りにきますか？ 明日にご在宅なら取りに行きます。 Re:ミッション修理完了！！  青ちゃん（管理人）  - 09/5/5(火) 13:57 - 引用なし パスワード    ▼ををつかさん： >▼青ちゃん（管理人）さ >> >>ををつかさん：サイドカバー、メーターカウル、フロントフェンダー取りにきますか？ > > >明日にご在宅なら取りに行きます。 いますよ。 どうぞお願いします。 Re:ミッション修理完了！！  ををつか  - 09/5/6(水) 1:30 - 引用なし パスワード    ▼青ちゃん（管理人）さん： > >いますよ。 > 　電話を差し上げてから伺います。 　午後に成ると思います。 ・ツリー全体表示

■▲▼ ブレーキフルード交換  ターヤン  - 09/4/29(水) 20:34 - 引用なし パスワード    私、R100CS（１９８２年式）に乗っています。 油圧ホースが古くなったので交換してブレーキフルードを 入れて、しっかりエアー抜きをしたつもりですが、ブレーキレバーを 引くとリザーブタンクの底の方から泡がプクプクと浮いてきます、これは マスターシリンダーに問題があるのでしょうか、あるいはまだエアー抜きが できていないのか？ それともそれでいいのか、どなたか教えてください、R100CSは最近買った ばかりです。 Re:ターヤンさんの整備歴は？  青ちゃん（管理人）  - 09/4/30(木) 19:27 - 引用なし パスワード    ▼ターヤンさん： >▼青ちゃん（管理人）さん： >ほとんど、素人です、フルード交換は過去に二度ほどやったことが >ありますが（R100GSを）もう何年も前になります、そのときは >簡単にできたのに＾＾。 確かに簡単に出来るときと出来ないときがありますね。 それがアマチュア的でよいかもしれません。 おかげでロドさんからいい情報を手に入れることもできましたし。 Re:ターヤンさんの整備歴は？  yutaka  - 09/5/1(金) 10:49 - 引用なし パスワード    普通のやり方でやる時に、プラハンかゴムハンでキャリパーを軽く叩きながらやると、溜まってる空気が浮いてきて多少は抜けやすくなります。 Re:ブレーキフルード交換  ロド  - 09/5/1(金) 15:15 - 引用なし パスワード    思い出しました。 作業が一通り終わった後、 ブレーキレバーをタイラップ等で引いた状態で固定して 一晩とか放置しておくと、 小さいエアーが抜けると聞いたことがあり、 確かではないですが、 慣例として 毎回行っています。 Re:ブレーキフルード交換  ををつか  - 09/5/1(金) 22:17 - 引用なし パスワード    ▼ロドさん： >ブレーキレバーをタイラップ等で引いた状態で固定して >一晩とか放置しておくと、 >小さいエアーが抜けると聞いたことがあり、 　これは、効果あります、明らかにタッチが向上します。 　で、RSの場合ですと、マスターシリンダーの傾斜が悪く 　ホース内のエアが抜け難い構造です。 　ですから、ホース内にエアが残り、何時までもブリーザー 　タンクにポコポコと出てくる事になります。 　バイクを思いっきり左に傾けて、　 　私は、リジットラックでシリンダーヘッドを支えて 　作業してる、ハンドルのブレーキマスターが水平から、 　ハンドル端が上に来る位に傾けてます。 　この状態で、ブレーキレバーをカチョカチョ、ニギニギ 　すると、驚くほど大量の泡がブリーザータンクに出て 　来ます。 　上からのエア抜きが終ったら、キャリパーのエア抜きを 　します、上から抜いて置くと、キャリパー側は、ほんの 　ちょっとしかエアが出ない。 　特別な道具を使わなくても、この方法なら簡単に 　素早くエア抜きが出来ます。 　 　 ・ツリー全体表示

■▲ ブレーキランプ点きっぱなし  ＭＩＮＩＯＮＥ  - 09/4/16(木) 12:38 - 引用なし パスワード    お世話になります。Ｒ１００ＲＳの２サスに乗っています。ブレーキランプが点きっ放しになってしまいました。リアはブレーキマスターの上にスイッチがあるように見受けられましたが、フロント側のスイッチは何処にあるのでしょうか。 Re:ブレーキランプ点きっぱなし  七四式  - 09/4/29(水) 10:24 - 引用なし パスワード    ▼ＭＩＮＩＯＮＥさん： >お世話になります。Ｒ１００ＲＳの２サスに乗っています。ブレーキランプが点きっ放しになってしまいました。リアはブレーキマスターの上にスイッチがあるように見受けられましたが、フロント側のスイッチは何処にあるのでしょうか。 七四式です。 ブレーキランプの点きっぱなしになる原因は、４つあります。 1．ブレーキフルードが規定量以下になった。 2．ブレーキスイッチの問題(故障・接触不慮等) 3. フロントマスター内にあるフロートの劣化により、浮力を失い 　　フルードが満タンでも、規定量以下の状態になりブレーキスイッチが 　　反応している。 4．ブレーキマスタの上部にある配線の保護カバーが損傷し、2本の配線が 　 剥き出し状態になり、ガソリンタンク等により通電状態になる。 おそらく、一番多いのは、3のフロート劣化だと思います。 この場合でも、車検時等でフルードが満タンならと判っていれば、気にしなくても 問題ないと思います。 (おいらは、３年くらい点きっぱなしです） Re:ブレーキランプ点きっぱなし  てんとう虫  - 09/4/29(水) 19:59 - 引用なし パスワード    ▼七四式さん： >ブレーキランプの点きっぱなしになる原因は、４つあります。 >1．ブレーキフルードが規定量以下になった。 >3. フロントマスター内にあるフロートの劣化により、浮力を失い >　　フルードが満タンでも、規定量以下の状態になりブレーキスイッチが >　　反応している。 >4．ブレーキマスタの上部にある配線の保護カバーが損傷し、2本の配線が >　 剥き出し状態になり、ガソリンタンク等により通電状態になる。 これはオイルランプでストップランプが付きっぱなしとは別の話ではないですか。 Re:ブレーキランプ点きっぱなし  七四式  - 09/4/29(水) 20:04 - 引用なし パスワード    ▼てんとう虫さん： 七四式です。 今、確認したら別のことでした。 (フルードのランプかと思ってました） Re:ブレーキランプ点きっぱなし  ＭＩＮＩＯＮＥ  - 09/4/30(木) 11:06 - 引用なし パスワード    皆さん色々とご親切に有難う御座います。昨日修理屋さんに問い合わせると、運良く在庫が有りまして、今日先ほど取替えが終わりました。家内に手伝わせエアー抜きも終了したところです。３回もタンクの取り外しをした訳ですが、これで後続車を気にせず走行が出来ます。今後もよろしくお願いします。有難う御座いました。 ・ツリー全体表示

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