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バッテリーの容量 shin_1 09/4/29(水) 21:37
Re:バッテリーの容量 shin_1 09/4/29(水) 21:40
Re:バッテリーの容量 ををつか 09/4/29(水) 22:09
Re:バッテリーの容量 ロド 09/4/29(水) 23:55
Re:バッテリーの容量 shin_1 09/5/6(水) 23:34

バッテリーの容量
 shin_1  - 09/4/29(水) 21:37 -

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   皆様 こんばんは。
書き込みのご無沙汰をしておりますが、いつも拝見しております。

昨年末のシャフターズカップのレース以来、車検が切れたまま実家に放置しておりました私のBMWなのですが
久々にシートを外し、様子を観察したところ、バッテリーが空になっていました。
そういえばなんだかんだで交換してからもう3年ほど経っていました。
ですので、この際バッテリーを新調しようとおもっていますが、折角ならよりコンパクトなバッテリーにしようかと思っています。

そこでなのですが、皆様バッテリーはどのようなバッテリーを積んでおられますか?

私の仕様を申し上げますと、
G/Sなので純正では20Ahが付いていましたが、今はユアサの16Ahにしていました。
ちなみに、セルモータは日本電装製、発電系はエンデュララストです。

現行の国産のSSとかは9Ahくらいが主流のようです。
BMWも9Ah位でも行けるのでしょうか?

電装類の消費電力、エンデュラの発電力・信頼性なども含めた多角的なご意見がいただけると幸いです。
「軽量化の鬼」のロドさんのご意見もうかがいたいところです。

よろしくお願いします。

Re:バッテリーの容量
 shin_1  - 09/4/29(水) 21:40 -

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   ちなみにコンパクト化に伴い、バッテリーステーとの間にできる隙間は
スタイロフォームでアンコ足して埋める予定です。

Re:バッテリーの容量
 ををつか  - 09/4/29(水) 22:09 -

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   ▼shin_1さん:

>現行の国産のSSとかは9Ahくらいが主流のようです。
>BMWも9Ah位でも行けるのでしょうか?
>
>電装類の消費電力、エンデュラの発電力・信頼性なども含めた多角的なご意見がいただけると幸いです。

 普段の乗りかたで変わって来るように思います。

 数日置いて、一発目の始動が出来れば良い、走るのは
 必ず長距離、と言うのなら相当小さな容量でも大丈夫だ
 と思いますし、キックスターターで始動しかしないと
 言うのなら、ほんとに小さな容量でも大丈夫でしょう。

 町中をチョコチョコ、走ったり、止ったり、エンジン
 始動も一日に何回も、と言うのであれば、出来るだけ
 大きなバッテリー容量が欲しくなりますね。
 
 また始動時にセルが求める電流は100A位ですので
 それを供給出来る能力も必要ですね。
 
 
 

Re:バッテリーの容量
 ロド  - 09/4/29(水) 23:55 -

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   ▼shin_1さん:
>「軽量化の鬼」のロドさんのご意見もうかがいたいところです。
そこまで追い込んでまつえんよぉ^^;)
結果軽くなったてきな?
前のRTレーサーはもっと拘ってましたがっ!
ドリルホイール作業までして「軽量化」と自主基準。
僕の9Ahですが、結論から言うと、12Ahがよいです。
9Ahだと、なんか時々セルの回りがかったるい時があるんですよ。
12Ahだと一切ないですからね。
重さも1kg位しかかわらんし!
メーカーはACデルコをお勧めします。
国産YTX12Ahとか2回くらい駄目にしましたがっ!
デルコはディープサイクルに強いのか、何回かあげても、
シバラク放置しても、長持ちしてます。
予備の12Ahなんか5年位前のやつですが、
現役ですよ!
その間に購入したYTXは2個ともお亡くなりです。
次のシャフターズ!
でましょう!
現在5本練習して13秒後半ですよ!
練習すれば、ついて来てくれるバイクです!
今年中に10秒切ってみせますよ!

Re:バッテリーの容量
 shin_1  - 09/5/6(水) 23:34 -

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   ▼ををつかさん:
そうですね。確かに乗り方次第ですね。
私のような「時々ライダー」には不利ですね。。。


▼ロドさん:
>僕の9Ahですが、結論から言うと、12Ahがよいです。
>重さも1kg位しかかわらんし!
なるほどなるほど。それでも十分小さくなりますね。

>メーカーはACデルコをお勧めします。
そうなんですか。アメリカ製はあまり。。。というのは
私の偏見ですね。ACデルコ、チェックしときます。

>次のシャフターズ!
>でましょう!
ひー、レベル上がっちゃって困ってます。
練習しっかりやってからでますね。

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