Ｐａｇｅ 402 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ハザードリレーについて 電装＠赤点 04/9/13(月) 3:33 ┣Re:ハザードリレーについて ををつか 04/9/13(月) 8:02 ┃ ┗Re:ハザードリレーについて 電装＠赤点 04/9/13(月) 13:51 ┣ハザードについて 七四式 04/9/13(月) 9:34 ┃ ┣Re:ハザードについて arimafuji 04/9/13(月) 18:49 ┃ ┣Re:ハザードについて arimafuji 04/9/13(月) 19:00 ┃ ┗Re:ハザードについて コロコロ 04/9/13(月) 23:21 ┃ ┗Re:ハザードについて 七四式 04/9/14(火) 7:14 ┃ ┗ハザードの配線 七四式 04/9/28(火) 20:46 ┃ ┗Re:ハザードの配線 七四式 04/9/29(水) 14:10 ┃ ┗ハザードkitをつけると・・ 七四式 04/10/1(金) 15:35 ┗Re:ハザードリレーについて G' 04/9/13(月) 23:56 ┣Re:ハザードリレーについて 電装＠赤点 04/9/14(火) 9:12 ┃ ┗Re:ハザードリレーについて G' 04/9/14(火) 13:41 ┃ ┗Re:ハザードリレーについて 電装＠赤点 04/9/14(火) 23:52 ┃ ┗ハザード点きました G' 04/10/10(日) 20:53 ┗Re:ハザードリレーについて 774basic 04/10/24(日) 5:02 ┗Re:ハザードリレーについて ををつか 04/10/24(日) 9:31 ┗Re:ハザードリレーについて 青ちゃん 04/10/24(日) 17:56 ┗Re:ハザードリレーについて ををつか 04/10/24(日) 19:02 ┗Re:ハザードリレーについて 青ちゃん 04/10/24(日) 19:24 ┗Re:ハザードリレーについて ををつか 04/10/24(日) 19:46 ┗７７４ （＾＾； ＠ＲＯＭ 04/10/24(日) 20:05 ┗Re:７７４ ををつか 04/10/24(日) 21:27 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ハザードリレーについて ■名前 ： 電装＠赤点 ■日付 ： 04/9/13(月) 3:33 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして、どうぞ電装に詳しいかた教えて下さい！ 当方のR80GS(basic)にハザードをとりつけたいのですが、R100GS後期型などのウィンカーリレーに交換+適当な社外スイッチの組み合わせで良いものでしょうか？それと言うのも、先日社外品のハザードリレーを組み込みスイッチON でハザード点灯するようになったのですが、何とハザードスイッチ（2点式）をキャンセルすると、ウィンカー片側が点灯したまま…、泣泣泣。（どうもR100GS後期型のウィンカーリレーはハザード機能対応型ではないかと勝手に思っているのですが…。） |
| ▼電装＠赤点さん： >はじめまして、どうぞ電装に詳しいかた教えて下さい！ >当方のR80GS(basic)にハザードをとりつけたいのですが、R100GS後期型などのウィンカーリレーに交換+適当な社外スイッチの組み合わせで良いものでしょうか？ ８０ＧＳ(basic)という車種がどの系統に属するのか良く知らないのですが。 ＨＡＹＮＥＳの配線図を見ると。 ＧＳ系では、９１年以降の後期とそれ以前とではウインカー回りの回路が 全然違いますし、ウインカーリレーも違いますね。それと、ハンドルＳＷの形、 操作もちがいますね。 ウインカーリレーの互換性は有りません。もし取り付けるとしたら、ハンドルＳＷの 交換も含む大工事が必要になりそうです。 そのハザードＳＷの機能、回路が不明ですし、何処に取り付けたかも 解りませんので、的確では無いとは思いますが、外部のハザードＳＷで 上手くいかない可能性の１つとして、メーターにあるウインカーインジ ケーターの存在が有ります。 インジケーターは、ウインカーリレーから各ウインカーまでの間で左右の ウインカーをつなぐ様な形で入っています。これが、悪さをしているかも しれません。 お説の通り、９１年以降のＲ１００ＧＳはハザードＳＷが付いていて ハザード対応型ですね。 |
| ををつかさん,はじめまして。 わたしのbasicは最後のOHV96年式なので系統としては後期GSのようなのですが、でも微妙に回路が違うとのことです。（以前ディーラーよりの聞きかじり知識）ここはディラーにでも問い合わせて、回路図を入手するのがよさそうですね…。 > > そのハザードＳＷの機能、回路が不明ですし、何処に取り付けたかも > 解りませんので、的確では無いとは思いますが、外部のハザードＳＷで > 上手くいかない可能性の１つとして、メーターにあるウインカーインジ > ケーターの存在が有ります。 > インジケーターは、ウインカーリレーから各ウインカーまでの間で左右の > ウインカーをつなぐ様な形で入っています。これが、悪さをしているかも > しれません。 おっしゃる如く安直にインジケータ付近より配線をとっておりました…。（泣） アドバイス有難うございます!時間が出来たら今一度配線をやり直してみようと思います。 |
| 内容が似てるんで、どなたか教えてください。 最近、Rシリーズの純正オプションのハザードキットを入手 したんですが、配線図等が不明で取り付けてません。 どなたか、この辺の配線図（配線方法）をご存知の方って いらっしゃいます？（他のサイトでの紹介でもいいんで） ちなみに、ディーラーでは、ハザードキットは入手できないそうです。 入手するには、キットの部品を補修部品（各部品を個別に）としてオーダー する形になります。（ただ、スイッチ本体が入手出来るかは、不明です） やっぱり、ディーラーに聞こうかな？ |
| ▼七四式さん： >内容が似てるんで、どなたか教えてください。 > >最近、Rシリーズの純正オプションのハザードキットを入手 >したんですが、配線図等が不明で取り付けてません。 > 何処かに７８年ＲＴのハーネスキットが有るはずですが１度調べてみようかな？ 確かＲＴは最初からハザードが付いていた筈ですが。 >どなたか、この辺の配線図（配線方法）をご存知の方って >いらっしゃいます？（他のサイトでの紹介でもいいんで） > >ちなみに、ディーラーでは、ハザードキットは入手できないそうです。 >入手するには、キットの部品を補修部品（各部品を個別に）としてオーダー >する形になります。（ただ、スイッチ本体が入手出来るかは、不明です） > >やっぱり、ディーラーに聞こうかな？ スイッチはグリップヒーターのスイッチと兼用ですので被せてあるカバーの 絵文字が違うだけですので其のまま使えます。 |
| やはり７８年のＲＴのハザードと８２年のＲＳのグリップヒーターの 部品番号は同じでした。 |
| ▼七四式さん： >内容が似てるんで、どなたか教えてください。 > >最近、Rシリーズの純正オプションのハザードキットを入手 >したんですが、配線図等が不明で取り付けてません。 > >どなたか、この辺の配線図（配線方法）をご存知の方って >いらっしゃいます？（他のサイトでの紹介でもいいんで） > 七四式さん、初めまして。 ６年前に、「海外発注するのでキャンセル不可」の条件で某店から 取り寄せてもらい、取り付けました。 取り付け用の説明書（英・独・仏語？）が有りますので、 お貸ししましょうか。 ／６型辺りまでは対応しているようです。 |
| ▼コロコロさん： >七四式さん、初めまして。 >６年前に、「海外発注するのでキャンセル不可」の条件で某店から >取り寄せてもらい、取り付けました。 >取り付け用の説明書（英・独・仏語？）が有りますので、 >お貸ししましょうか。 >／６型辺りまでは対応しているようです。 コロコロさん、はじめまして。 取り付け説明書なのですが、お言葉に甘え、 貸して頂きたいのですが。 もし、メールで送れるのでしたら、メールで良いのですが、 それ以外（コピーを封書で）の場合でしたら、メールを 頂ければ、返信してこちらの住所をご連絡します。 （後は、お住まいがお近くなら、コピーを取りにお伺いしますが） |
| 先日、コロコロさんから取説をお借りして、 配線の取り付けを行ないました。 コロコロさん。ありがとうございます。 ですが、バッテリーが載せてないので、動作確認していません。 とりあえず、お借りした取説の配線図を載せます。 （IC化/自作ハザード/LED化等、お暇な方は参考にしてください） 画像のサイズ上、すこし見にくくなってます。 （注：配線の色の説明は、ドイツ語です） 詳しい内容が知りたい方は、連絡下さい。 |
| >ですが、バッテリーが載せてないので、動作確認していません。 本日、雨が降る前にバッテリーを載せて、動作確認しました。 |
| 今日気づいたのですが、ハザードキットを付けた後で、 ウィンカー及びハザードの点滅時の消費電力が少なくなってました。 取り付け前は、電圧計の針が11Vと13Vの間でいったり来たりしていたのですが、 取り付け後は、LED化したリア＆ストップランプ並みの反応しか、していませんでした。 （＊車種によって、異なるかもしれません） |
| G'です。 つい先日うちのR100GS後期型（Kシリーズスイッチ）のウインカーが 壊れたのでユニットを注文しました。その時にメカニックと話したのですが R100GSのウインカーユニットには ハザード有りとハザード無し の2種類あるようです。我輩のGSにはハザード有りのユニットが着いていました。 メカニックが言うには「ハーネスに空いてるカプラがあるからそこにスイッチ つなげれば点灯するんじゃないか」だそうです。 ハザード無しユニットだと12000円ですがありだと20000円ほどします…。 モトビンでもこのユニットは売られているんですがハザードついてるんですかね。 価格は£48.5のようですが。 |
| ▼G'さん： >つい先日うちのR100GS後期型（Kシリーズスイッチ）のウインカーが >壊れたのでユニットを注文しました。その時にメカニックと話したのですが >R100GSのウインカーユニットには ハザード有りとハザード無し の2種類あるようです。我輩のGSにはハザード有りのユニットが着いていました。 >メカニックが言うには「ハーネスに空いてるカプラがあるからそこにスイッチ >つなげれば点灯するんじゃないか」だそうです。 G'さん、有益な情報を有り難うございます。 わたしのGS(basic)もウィンカースイッチは左右分離のタイプなので、それを両押しすると一時的にハザード状態となり、ついてはこの状態（両押し）を回路で引っ張って再現すれば良いのでは？と考えた次第です。でも、結果的に失敗でしたが…。因にG'さんの後期型GSはハザードスイッチ（オプション？）は取り付けられているのでしょうか？ |
| >結果的に失敗でしたが…。因にG'さんの後期型GSはハザードスイッチ（オプション？）>は取り付けられているのでしょうか？ メーターパネル（セミカウル）内にスイッチを取り付ける場所はあります。 今はスイッチの類は付いていないのでいわゆる「フタ」で閉じてあります。 モトビンでスイッチは買ってあるので取り付けてみようかと思ってますが カプラの形が違うのでちょいと秋葉行って探してみようかなと思っております。 モトビンスイッチはランプが仕込めそうな窓がついていますね。 |
| ▼G'さん： >メーターパネル（セミカウル）内にスイッチを取り付ける場所はあります。 >今はスイッチの類は付いていないのでいわゆる「フタ」で閉じてあります。 >モトビンでスイッチは買ってあるので取り付けてみようかと思ってますが >カプラの形が違うのでちょいと秋葉行って探してみようかなと思っております。 > >モトビンスイッチはランプが仕込めそうな窓がついていますね。 成る程…、そのスイッチとは所謂シーソー式（ONとOFFの2点式?）なのでしょうか？因に、今回小生は前期型GSのグリップヒータースイッチを流用した次第です。度々の"教えてくん"でスミマセン…。 |
| G'です。 >成る程…、そのスイッチとは所謂シーソー式（ONとOFFの2点式?）なのでしょうか？>因に、今回小生は前期型GSのグリップヒータースイッチを流用した次第です。度々>の"教えてくん"でスミマセン…。 ええ、シーソー式です。我輩が買ったスイッチは 左押し固定-off-右押しクリック となっててコードは3つついています。ちょいとわかりづらいかな。 本日エンジンオイル交換がてらハーネスをみていたら空いてる端子が3つもありました。 そのうち一つはモトビンスイッチがうまくはまりそうだったので、もしやと思い カプラを嵌めてスイッチを入れてみたら見事に点灯しました。 でもクリックスイッチは押してもなにも起こりませんでしたが。 残りの端子は何に使うんでしょうかね。 |
| こんにちは、興味あってbasicで只今工作中の者です。 >メカニックが言うには「ハーネスに空いてるカプラがあるからそこにスイッチ >つなげれば点灯するんじゃないか」だそうです。 そんなことで、ハザード対応のフラッシャーユニットを先日取り寄せてみました。 しか〜し、そのユニットのどの端子がハザードに相当するのか不明なのです。 添付の画像右側の回路図内のY/VとL/Wを引っ張ればハザードになる筈ですが、 左のフラッシャーユニットの何処の端子がそれにあたるのでしょうか？ 先達の皆々様、ご教示宜しくお願い致します。m(_ _)m |
| ▼774basicさん： >しか〜し、そのユニットのどの端子がハザードに相当するのか不明なのです。 >添付の画像右側の回路図内のY/VとL/Wを引っ張ればハザードになる筈ですが、 >左のフラッシャーユニットの何処の端子がそれにあたるのでしょうか？ >先達の皆々様、ご教示宜しくお願い致します。m(_ _)m ＨＡＹＥＳの回路図によれば コントロールユニットの ＴＡ端子 ハンドル右ＳＷユニット ＴＬ端子 ハンドル左ＳＷユニット ＴＰ端子 ハンドル右ＳＷユニット（シグナルキャンセル） １５端子 コントロールユニットの電源（＋１２Ｖ・イグニッションＳＷから） ３０端子 各電球の電源（＋１２Ｖ・ヒューズを介しバッテリー直結） ３１端子 アース Ｌ端子 左電球（前後） Ｒ端子 右電球（前後） Ｗ端子 ハザードＳＷ Ｃ端子 ハザードＳＷ です。 774basicさんの載せた写真ですと、Ｃ端子が無く、替わりにＩ端子が 有りますね。コネクターを調べ、Ｉ端子の行き先が何処にも繋がって いなければ、ＨＡＹＥＳのＣ端子相当かも知れません。 回路構成から愚考するに、Ｗ端子は１２Ｖか、５Ｖ位の電圧が出ている と思われます。そうすると774basicさん写真から、ハザードＳＷの Ｙ／Ｎ線が接続されている端子の可能性が高いですね。 コントロールユニットのＷ端子と、３１端子の間の抵抗を計りショート していなければ、ＩＧＳＷをＯＮにしテスターでＷ端子の電圧を測り １２Ｖか５Ｖが確認できたら、Ｉ端子とＷ端子をシュートさせたら、 ハザードが始まりませんかね。 ＰＳ．人にモノを訪ねる時に「７７４」というハンドルネームを付けるのは いかがなモノですかね、信頼性の無い回答が返って来ても仕方ない と思います。 ＊＊重要＊＊ 上記記事は、回路図と、ＢＢＳ上に掲載された写真からの考察によって 書かれたモノです、記事通りの操作を行い機材に何らかの重大な損傷を 発生させたとしても、著者はなんら担保する物では無い、各自の責任に おいて実施してください。 |
| ▼ををつかさん： >▼774basicさん： >ＰＳ．人にモノを訪ねる時に「７７４」というハンドルネームを付けるのは > いかがなモノですかね、信頼性の無い回答が返って来ても仕方ない > と思います。 774basicさんって言えばいいんじゃないのかな？（ちょっと言いにくいｋな？） でもををつかさん凄く詳細な説明でしたね。 |
| ▼青ちゃんさん： >774basicさんって言えばいいんじゃないのかな？（ちょっと言いにくいｋな？） >でもををつかさん凄く詳細な説明でしたね。 ７７４ってのは、某巨大掲示板での匿名の事です「ナナシ」ってね ですから、匿名と名乗りたかったのかなと、前記書き込みをしました。 ＯＢＣでは匿名はルール違反ですよね。 |
| ▼ををつかさん： > ７７４ってのは、某巨大掲示板での匿名の事です「ナナシ」ってね > ですから、匿名と名乗りたかったのかなと、前記書き込みをしました。 > ＯＢＣでは匿名はルール違反ですよね。 そう、匿名はルール違反ですよ。 でも匿名だと思ってもあんなに詳しく調べてくれたんだ。 「ナナシ」には思いつきませんでしたが、質問するのに匿名なんてしないですよね。（多分） |
| ▼青ちゃん： >でも匿名だと思ってもあんなに詳しく調べてくれたんだ。 下にＢＡＳＩＣって付いていましたし、マナーはちゃんとしてましたからね、 それに写真と回路図を情報として提示して、「ここが判らない」と キチンと場所を絞っての質問ですから、まあ、仕方ないかな・・と それと、質問の内容によってはチャレンジでもあるわけですし、こちらの 勉強にもなりますからね。 これが、「ＢＡＳＩＣにハザード付けたいので付け方を教えて下さい」って 質問なら、「ディーラーに行って相談してください」と冷たくつっぱねますよ。 >「ナナシ」には思いつきませんでしたが、質問するのに匿名なんてしないですよね。（多分） まあ、会員でも無い方にルールを強要しても仕方ないですからね。 ルール以前のマナーが出来てないのなら、罵倒はしても解答なんかしません。 始めての方でも、名前を隠したい方でも、キチンとした質問に対し、こちらが答えられる モノであれば、出来るだけ答えようと思っています。 |
| ▼ををつかさん： ２ちゃんねるの事などまったく知らない方で、たまたま愛車のナンバープレートが「７７４」のＲ８０ＧＳベーシックにお乗りだったかもね？ ハンドルネームの由来も確認せずに、いきなり >ＰＳ．人にモノを訪ねる時に「７７４」というハンドルネームを付けるのは > いかがなモノですかね、 などと、一方的に決め付けるのはいかがなものでしょうか？ 774basicさんもいきなり怒られたら、訳が判らずに困惑しているかもしれませんよ。 |
| ▼（＾＾； ＠ＲＯＭさん： >２ちゃんねるの事などまったく知らない方で、たまたま愛車のナンバープレートが「７７４」のＲ８０ＧＳベーシックにお乗りだったかもね？ > 略 >などと、一方的に決め付けるのはいかがなものでしょうか？ > >774basicさんもいきなり怒られたら、訳が判らずに困惑しているかもしれませんよ。 もし、ナンバーなどの番号で、匿名の意味で付けられたのではないなら その時は、このＢＢＳ上で謝ります。 また、困惑されても結構です、私は質問には、時間を掛け、調べお答えしています その上での苦言です。 たまたまナンバーが７７４であったと言うことは、１から９９９９までの １／９９９８の確率となります、ほぼ一万分の一の確率とは、「（＾＾； ＠ＲＯＭ」 さんがあと一年の内に交通事故で死ぬ確率に近いです（匿名に近い名前の方だと名前を このような使い方をしても心が痛みませんね、日本の人口は約一億二千万人、交通事故 死は約一万人、人口の内、交通人口を考え、また事故後２４時間以降の死者も考えた 場合、大体一年の間に交通事故に逢って死ぬ確率は一万分の一位でしょう） このＢＢＳでは、旧ＢＢＳ時代からの全発言数も、１万件位では無いかと思います。 実際に書き込んだ人数は数百人位ですかね、以上の条件で、かつ、このＢＢＳの ルールが発言時のハンドルネームには愛車のナンバーを付けなさい、なんて事で あれば、ハンドルネームに「７７４」が付く事もある程度は考慮できます。 でもそれでも確率的には低いですね。 愛車のナンバーをハンドルネームに付けている方は過去ホトンド 居なかったと思います。ですから、７７４と言うのが愛車のナンバーで有った 確率は一万分の一であり、私は一万分の一の頻度の事象を考慮しての発言はしません。 また、ご自身を顔文字で表現される様な方にでも、出来るだけ真摯にお答えしようと 思っています。 でも、やはり、会話をしたりモノをたずねる時には、それなりのマナーが有ると 思います。 自身をＲＯＭと称して書き込みをされる方が何かお困りで「助けて下さい、教えて ください」と書き込まれても、このＢＢＳで適切な助けが出るかどうか判りません。 |