Ｐａｇｅ 761 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼今日の作業 ををつか 06/4/14(金) 19:15 ┗おかげで懸案が mot 06/4/14(金) 21:49 ┗ステムベアリングの交換 ををつか 06/4/14(金) 22:54 ┗リングとしか書いてない mot 06/4/15(土) 4:43 ┗Re:リングとしか書いてない 青ちゃん 06/4/15(土) 10:01 ┣Re:リングとしか書いてない ををつか 06/4/15(土) 12:06 ┗ありがとうございます mot 06/4/15(土) 20:20 ┣Re:ありがとうございます ををつか 06/4/15(土) 20:28 ┗Re:ありがとうございます 青ちゃん 06/4/15(土) 21:37 ┣Re:ありがとうございます 赤影 06/4/15(土) 23:33 ┃ ┗Re:ありがとうございます 青ちゃん 06/4/16(日) 13:26 ┗アッパー側は確かに mot 06/4/16(日) 0:58 ┗Re:アッパー側は確かに 青ちゃん 06/4/16(日) 13:27 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 今日の作業 ■名前 ： ををつか ■日付 ： 06/4/14(金) 19:15 -------------------------------------------------------------------------
| 午後からｍ氏のステムベアリング交換 青ちゃんが、ＭＹ Ｒ１００ＲＳ’８９に書いている様にステムベアリングの 交換は、かなり難作業が想定されます。 ｍ氏のＲＳは、先日来、ハンドリングの違和感からステムベアリングのプリロード 調整などを繰り返してきましたが、良くならず、分解した所、ステムベアリングの アウターレースに打痕が見られたため交換を企画しました。 まず必要工具のベアリングプーラーですが、内側から抜くタイプの物は ちょうど前橋のＳ氏がステムベアリング交換に使用した物が有るとの事で譲って貰い、 爪を研ぎなおし用意しました。 作業の中で一番の難航が予測される下側のインナーレースは、外側抜きのプーラーを 用意し、その標準のセットでは、引き抜き距離が不足するので全ネジのロッドを数本 用意しました。 その外には、携帯バーナーに活躍して貰いました。 上側は、ハンドル回りを外し、トップブリッジを外し、下側はホイルをフェンダー キャリパーを外し、センターカウルの下側も外し。フォークが付いたままで三つ又を 下に引き抜きます。 フレームに残ったベアリングのアウターレースは、バーナーで炙り、爪をチューンした プーラーを使い比較的スムースに上下とも外す事が出来ました。 次に、三つ又に残った下ベアリングのインナーですが、これもバーナーで炙りながら 下側の隙間にマイナスドライバーを差し込み少しずつずらして、取ることが出来ました。 フレーム側へのアウターレースの取付けは、全ネジの上下に大きなソケットのコマ プーラーのパーツ等を着け、ネジを締める事でベアリングを押し込む様に取付け ました。 三つ又側のインナーレースは塩ビパイプで押し込み治具を作りゴムハンマーで 叩き込みました。 ２名の作業でバラシ始めから組み付け終了まで３時間程度の作業でした。 |
| ▼ををつかさん： 解決です。ををつかさんのテキパキ作業なくしては、どうにも片の付かない整備でした。 それでもって今し方調整して帰って来たら、もう工程がアップされていて驚いちゃいました。心なしかスムーズな走りになったようで、感謝感謝です。 今回は三つ又側のダストカバーというかグリース受けというか、ベアリングの下に収まる薄いリングを用意しておらず、ちょっと問題を生じました。ペアリングを抜く時にどうしても変形してしまうので、これはあわせて交換した方がよいようです。 この辺りまた後で部品番号とか調べて書き込みます。 |
| ▼motさん： >今回は三つ又側のダストカバーというかグリース受けというか、ベアリングの下に収まる薄いリングを用意しておらず、ちょっと問題を生じました。ペアリングを抜く時にどうしても変形してしまうので、これはあわせて交換した方がよいようです。 おう、この事を忘れていました。ベコベコになったパーツをその場で板金して 再利用したのは内緒です。 次は、私のＲＳのステムベアリング交換ですね。 次回までに三つ又下側インナーレースを抜き取るスペシャル工具を作ります。 今回の作業で何が必要か良く判りました。 次回の作業に間に合うよう、パーツを注文しましょう。 ベアリングを抜く時のコツは、良く暖める、ですね。 |
| 便利になったハマーズレイのサイトのパーツリストから部品番号を引くと、 31 42 1 234 509 とでてきました。BMのマイクロフィッシュからのこのリストだと、下に一枚しか敷かないかのようになっていて、うーん、上もほんとにいるのかな、て疑問が湧いて来ました。 まあ下はグリース受け、上はダストカバーってことで使えばいいのか。 必然性は下の方がある感じです。三つ又にペアリングを打ち込む前にこのリングを敷いておけば役立ちそう。上には化粧リングみたいにクロームメッキの大きいリングがかぶさるからあんまり感じられないけど。 どなたかご存じの方いませんか？ そう言えば、ハマーズレイのUＲL、見やすくなってからまだ書き込んでなかったような気がするので記しておきます。この春から大躍進です。 http://www.webparts.com/cycles/index2.htm |
| ▼motさん： >便利になったハマーズレイのサイトのパーツリストから部品番号を引くと、 >31 42 1 234 509 > >とでてきました。BMのマイクロフィッシュからのこのリストだと、下に一枚しか敷かないかのようになっていて、うーん、上もほんとにいるのかな、て疑問が湧いて来ました。 > >まあ下はグリース受け、上はダストカバーってことで使えばいいのか。 > >必然性は下の方がある感じです。三つ又にペアリングを打ち込む前にこのリングを敷いておけば役立ちそう。上には化粧リングみたいにクロームメッキの大きいリングがかぶさるからあんまり感じられないけど。 > >どなたかご存じの方いませんか？ http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/r100rs-clump-1.htm にも紹介したけど、このリングは下側のみでした。 まだ1枚スペアがあったと思いますけど、motちゃんまたばらしますか？ ただ、とりあえずついてる様だけど、もしついてないと、ダストが入ったり、雨水の流入でグリスが流れでてしまうかもしれませんからね。 探してみましょうか？ 追伸：以前このＢＢＳで質問したときに、arimafujiさんがこのリングを忘れるなよって書いてくれたので、助かりましたよ。MyR100RS'89にも書いておいたんだけど。 > >そう言えば、ハマーズレイのUＲL、見やすくなってからまだ書き込んでなかったような気がするので記しておきます。この春から大躍進です。 >http://www.webparts.com/cycles/index2.htm |
| ▼青ちゃんさん： >にも紹介したけど、このリングは下側のみでした。 >まだ1枚スペアがあったと思いますけど、motちゃんまたばらしますか？ >ただ、とりあえずついてる様だけど、もしついてないと、ダストが入ったり、雨水の流入でグリスが流れでてしまうかもしれませんからね。 > 探してみましょうか？ mot氏のＲＳには、件のリングは上下についており、組立時に、変形の無い 上側に付いていたリングを下に移し、変形したリングを上に着けてあります。 変形したとは言え、ダストカバーの役目は十分に果たしてる状況です。 パーツリストを見ると、たしかに下側ベアリングの下にしか入って居ない 様に見えますね。 近い内に私のＲＳもステムベアリング交換を予定していますので、パーツは 注文するツモリです。その時にmot氏の分も購入し取り換え作業を行なう ツモリです、ステム上側ですから作業自体は楽ですが、折角調整したプリロード を再調整になるのがちょっとシャクですね。 |
| ▼青ちゃん： ご無沙汰しててすみません。ををつかさんが書き込んでくれたように、さしあたっては問題ない状態で組み付けできてます。お申し出下さって恐縮でした。 それに、ちゃんとMyR100RSに記述があったのをすっかり忘れてました。OBCのバイブルは、折に触れて読み直さないといけませんね。ちょっと反省。 今日は今日で午後、赤影号のリアサスを、ホワイトパワー製に交換する作業につきあいました。内の猫額庭は深大寺 Motor Works といった趣です。それにしては作業環境全然なってませんが。途中そのせいでひやりとすることがありました。 大事には至りませんでしたが、赤影さん本人、赤影号ともちょっと擦りむきキズができちゃいました。この辺も反省事項の一つです。手順を考えて、外せる部品はなるべく外して、ってのが素人整備には欠かせませんね。 ホワイトパワーの使用感などについては、あとでご本人から書き込みがあるんじゃないかしら。 |
| ▼motさん： >手順を考えて、外せる部品はなるべく外して、ってのが素人整備には欠かせませんね。 プロの作業を見てると、「えー、ここまで」って範囲まで外してから作業を する事が多いですね、それに反して我々アマチュアは出来るだけ動かす範囲を 少なく作業したい、と段取りをし、ド壺に嵌まる事が多いように感じます。 赤影氏は、サスペンションに目覚めちゃった見たいですね。 |
| ▼motさん： >▼青ちゃん： >ご無沙汰しててすみません。ををつかさんが書き込んでくれたように、さしあたっては問題ない状態で組み付けできてます。お申し出下さって恐縮でした。 motチャンご無沙汰です。 > >それに、ちゃんとMyR100RSに記述があったのをすっかり忘れてました。OBCのバイブルは、折に触れて読み直さないといけませんね。ちょっと反省。 あのリングは忘れやすいですよね。 でも、motチャンのは上下についてたんですね。僕のは下側しかついてなかったけど、あの構造で上側に付ける意味あるんでしょうかね？ > >今日は今日で午後、赤影号のリアサスを、ホワイトパワー製に交換する作業につきあいました。内の猫額庭は深大寺 Motor Works といった趣です。それにしては作業環境全然なってませんが。途中そのせいでひやりとすることがありました。 > >大事には至りませんでしたが、赤影さん本人、赤影号ともちょっと擦りむきキズができちゃいました。この辺も反省事項の一つです。手順を考えて、外せる部品はなるべく外して、ってのが素人整備には欠かせませんね。 バイクがこけちゃたかな？ > >ホワイトパワーの使用感などについては、あとでご本人から書き込みがあるんじゃないかしら。 僕もリアサスをオーリンズにしたとき、元のが古かったこともあるけどこんなに設置感が違うんだなと思いましたよ。 今度，遊びに来てください。お待ちしてますよ。 |
| 青ちゃんさん ご無沙汰してます。 motさん ををつかさん いつも有難うございます。 ベルさん 画像有難うございます。 boozebankerさん おんなじ ＷＰ３０５０４装着致しました。 昨年送って頂いた画像役立ちました 有難うございます。 レストアは完了したのですか？Ｖ-ＭＡＸの画像しか無いので気になっています。 深大寺 Motor Worksでの交換作業の ヒヤリ ハットはお会いした時の話題が 無くなるので秘密ですが、バンドエイド１枚付けました。(ワッ八ッ八〜) 赤影号のデータ(後輪車軸センターとウインカーステー距離とりました。) ご参考まで(役に立たないかもね。) 従前 装着後 スタンド時 500mm 510mm 空(スタンド無し) 490mm 495mm 乗車時 473mm 477mm ※先ずはダンパー弄らず車高をつめてみます。 ２mm下げてさらに２mm下げて見てみます ホワイトパワーの使用感？ → まだ感想いえるほどでは有りません。 >今度，遊びに来てください。お待ちしてますよ。 ををつかさんも尋ねていましたが、体調よろしければ、箱根旧道とかご一緒に 走りに行きませんか？ 赤影 |
| ▼赤影さん： >青ちゃんさん ご無沙汰してます。 >>今度，遊びに来てください。お待ちしてますよ。 >ををつかさんも尋ねていましたが、体調よろしければ、箱根旧道とかご一緒に >走りに行きませんか？ > >赤影 走るにはもう少し体調が戻ってからになると思いますが、今年はぜひ皆さんとご一緒に走りたいし、ＢＭ談義もしてみたいと思います。 |
| ▼青ちゃん： >あの構造で上側に付ける意味あるんでしょうかね？ そうなんですよ。ををつかさんとも、こっちはあんまり意味ないよね、て言い交わしたことでした。すぐ上にクロームメッキした大きなカバーもつくことだし。まあせっかくついていたから、みたいなノリで叩き出しリングを収めました。 >バイクがこけちゃたかな？ これはやはり、赤影さんともども遊びに伺った時にでも。それとも芦ノ湖を見下ろしながらかな。 |
| ▼motさん： >▼青ちゃん： >>あの構造で上側に付ける意味あるんでしょうかね？ >そうなんですよ。ををつかさんとも、こっちはあんまり意味ないよね、て言い交わしたことでした。すぐ上にクロームメッキした大きなカバーもつくことだし。まあせっかくついていたから、みたいなノリで叩き出しリングを収めました。 >>バイクがこけちゃたかな？ >これはやはり、赤影さんともども遊びに伺った時にでも。それとも芦ノ湖を見下ろしながらかな。 走るにはまだ時間がかかりそうなので、ぜひ皆さんと遊びに来てください。 |