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2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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Re:ドンツキの悩み

ひげ爺 - 10/3/18(木) 12:03 -


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▼ひらさん：
>ニードルを太いものに変えるか、ＮＪを細いものに変えるか、かなって思ってます。

　以前ＢＳＴのキャブ交換で教えて貰った記事です、覗いて見て下さい（もう見てるかな？）
homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/cab/mikuni%20cab.pdf

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Re:ドンツキの悩み

ひら - 10/3/18(木) 10:01 -


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▼ををつかさん：

>　一段か二段、下げて試して見たらいかがでしょ。
>
>　ＪＮを下げて開け始めが良くなり、中速域が薄くなったら
>　テーパーのきついのに変えれば良いのですし。

アドバイスありがとうございます。ニードルを太いものに変えるか、ＮＪを細いものに変えるか、かなって思ってます。

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Re:ドンツキの悩み

ををつか - 10/3/17(水) 8:19 -


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▼ひらさん：

>取り替えたＮＪが標準より一段大きいので、下げるか、ＪＮを一段太くするか、ちょっと考えています。

　一段か二段、下げて試して見たらいかがでしょ。

　ＪＮを下げて開け始めが良くなり、中速域が薄くなったら
　テーパーのきついのに変えれば良いのですし。

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Re:ドンツキの悩み

ひら - 10/3/16(火) 23:00 -


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▼ひげ爺さん：
>
>　アクセルは殆ど急激には開けません、追い越す時ぐらいです、今付いてるＪＮは純正(多分？）で角度的にストレートタイプではと、ひらさんのＪＮって？

テーパーポイントが２か所で先がさらにすぼまってます。今度写真撮ってみます。
9DZH5-50ってやつなんですけど、とりあえず標準のようです。
取り替えたＮＪが標準より一段大きいので、下げるか、ＪＮを一段太くするか、ちょっと考えています。

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Re:ドンツキの悩み

ひげ爺 - 10/3/16(火) 22:15 -


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▼ひらさん：
>>　Ｒ８０は１００Ｒより”ハイスロ”タイプだと聞いたことが有ります、Ｒ１００用に交換するのも手ですね。
>>　小生は逆にＲ８０用が欲しい位です。
>
>どの部品がハイスロなのでしょうか？

　聞いたことが有るのですが・・・・・、スロットルかと思いましてヤフオクでＲ８０とＲ１００のスロットルのギア数を確認したら同じでした。
　と言う事はビングのバタフライを開ける所の半径が小さいからなのか？

>ということはドンツキに悩まされていないようですね。
>わたくし、コーナーの立ち上がりでびびってます。

　アクセルは殆ど急激には開けません、追い越す時ぐらいです、今付いてるＪＮは純正(多分？）で角度的にストレートタイプではと、ひらさんのＪＮって？

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Re:ドンツキの悩み

ひら - 10/3/16(火) 21:01 -


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▼ひげ爺さん：
>　Ｒ８０は１００Ｒより”ハイスロ”タイプだと聞いたことが有ります、Ｒ１００用に交換するのも手ですね。
>　小生は逆にＲ８０用が欲しい位です。

どの部品がハイスロなのでしょうか？
ということはドンツキに悩まされていないようですね。
わたくし、コーナーの立ち上がりでびびってます。

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Re:ドンツキの悩み

ひら - 10/3/16(火) 20:55 -


	引用なし

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▼パタパタさん：
>因みに、SJ７種類、MJ６種類、ジェットニードル６種類、それの組み合わせをやってみました。
>楽しんでくださいね。

がんばります。うーんニードル6種類！まいった。

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Re:ドンツキの悩み

ひげ爺 - 10/3/16(火) 18:56 -


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▼ひらさん：

>出来るんですけど、いずれにしても出ます。
>スロー系の調整とスロットルの開け閉めがとってもシビアな感じがします。

　Ｒ８０は１００Ｒより”ハイスロ”タイプだと聞いたことが有ります、Ｒ１００用に交換するのも手ですね。
　小生は逆にＲ８０用が欲しい位です。

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Re:ドンツキの悩み

パタパタ - 10/3/16(火) 0:33 -


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因みに、SJ７種類、MJ６種類、ジェットニードル６種類、それの組み合わせをやってみました。
楽しんでくださいね。

▼パタパタさん：
>TMはやってないけど、CRだといろいろやるとなんとかというかビングのときより気楽に扱えるようになりました。（元のビングの状態にもよるでしょうが）
>タブン、詰めれば、いいかんじになると思いますよ。
>
>▼ひらさん：
>>▼ををつかさん：
>>>　加速ポンプの調整って出来ないんだっけ？
>>
>>出来るんですけど、いずれにしても出ます。
>>スロー系の調整とスロットルの開け閉めがとってもシビアな感じがします。スリッパークラッチがほしいくらいです。

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Re:ドンツキの悩み

パタパタ - 10/3/16(火) 0:13 -


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TMはやってないけど、CRだといろいろやるとなんとかというかビングのときより気楽に扱えるようになりました。（元のビングの状態にもよるでしょうが）
タブン、詰めれば、いいかんじになると思いますよ。

▼ひらさん：
>▼ををつかさん：
>>　加速ポンプの調整って出来ないんだっけ？
>
>出来るんですけど、いずれにしても出ます。
>スロー系の調整とスロットルの開け閉めがとってもシビアな感じがします。スリッパークラッチがほしいくらいです。

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Re:ドンツキの悩み

ひら - 10/3/15(月) 23:15 -


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▼ををつかさん：
>　加速ポンプの調整って出来ないんだっけ？

出来るんですけど、いずれにしても出ます。
スロー系の調整とスロットルの開け閉めがとってもシビアな感じがします。スリッパークラッチがほしいくらいです。

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Re:ドンツキの悩み

ををつか - 10/3/15(月) 22:57 -


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▼ひらさん：

>うーん、どうもうまくいかない。BINGのころには意識したことのないドンツキ。

　加速ポンプの調整って出来ないんだっけ？

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ドンツキの悩み

ひら - 10/3/15(月) 22:23 -


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Ｒ80ＴＭのひらです。
うーん、どうもうまくいかない。BINGのころには意識したことのないドンツキ。
なかなか解消しません。

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Re:メーターのターンシグナルランプ

二代目ビーマー - 10/3/15(月) 22:09 -


	引用なし

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結果報告

純正リレーを試した結果、手元のリレーは作動不良であることがはっきりと解りました。

二本サスおじさん様より、ＩＣリレーをお借りし、テストもしました。

最終的には、ライトケース内で、メーターのウインカーインジケーターへの配線を繋ぎ直し、通常３のピンリレーや、汎用ＩＣリレーでも使用可能となりました。

コメント頂いた皆様、有難うございました。

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Re:キャリパー分割に失敗しました

YBITOH - 10/3/14(日) 19:37 -


	引用なし

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▼空頭RSさん：
>みなさんのお申し出に感激し喜んでおります
>
>ところでモノサスRSのパッドサイズは2種類あり
>交換時サイズが合わず難儀しました
>私のパーツは内径幅55.5ｍｍ実測しました
>
>画像上げようと思いましたがなぜか撥ねられて貼り付け不能です
>
>サイズをご確認いただければ幸いです

苦言を一言。
これは、だれに対するコメントですか？
ツリーの流れに留意してコメントされることをお薦めします。

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BMW R100RT(RS改造）の車検準備

青ちゃん - 10/3/13(土) 14:10 -


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	パスワード

先日、セルが回らないと書き込んだんですが、本日車検準備にかかって、セルの取り外し前に、ギアをいれて前後に揺さぶってからセルのSWを押して見ると、セルが回り、その後エンジンもかけることができました。
アー良かった。

今日は風が強いので走らなかったですが、暖かくてバイクいじりにはもってこいでした。

ブログに書き込みましたのでご覧になってください、

日本ブログ村にエントリしていますので（ミニですが）応援してくださいね。

http://blogs.yahoo.co.jp/mini4312/60414255.html

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Re:キャリパー分割に失敗しました

- 10/3/10(水) 22:55 -


	引用なし

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みなさんのお申し出に感激し喜んでおります

ところでモノサスRSのパッドサイズは2種類あり
交換時サイズが合わず難儀しました
私のパーツは内径幅55.5ｍｍ実測しました

画像上げようと思いましたがなぜか撥ねられて貼り付け不能です

サイズをご確認いただければ幸いです

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Re:キャリパー分割に失敗しました

クリニカルビーマー - 10/3/10(水) 17:49 -


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	パスワード

こちら九州は宮崎ですが、よろしければ加工を無償にてお受けいたしましょうか？
ここで皆様にお世話になっている身としては、少しでもお役に立てれば？と思います。

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Re:メーターのターンシグナルランプ

二代目ビーマー - 10/3/9(火) 21:06 -


	引用なし

	パスワード

二本サスおじさん :
コメント有難う御座います。

襲えて頂いた、型番：F　の記載されているページ、参考になりました。有難う御座います。

初めての投稿で、たいへんあつかましいとは思いますが、
汎用リレーへの交換、アドバイス頂けますでしょうか。

宜しく願い致します。

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Re:メーターのターンシグナルランプ

二本サスおじさん - 10/3/9(火) 20:28 -


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▼二代目ビーマーさん：
>ページを参考に致しますと。型番：Ｆではないでしょうか？
申し訳ありません。私の記入ミスです。　
型式：Ｆが正解です。

>リレーを取り外したところ、ターンシグナルのインジケーターは消灯しました。
>無電圧状態で、導通もみたところ、49とCで導通しており・・・
>上記の導通が異常か正常かも判断できないのが現状です。
ほぼリレーの不良だと思います。（現物を見ないで断言をしてはいませんが・・）

汎用リレーに交換をされるときは少しは助言ができると思います。
ここでも私のブログにでも『コメ』を入れてください。

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