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Re:オプション時計用ポッド

プロト  - 10/3/6(土) 9:12 -

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先ほどHammersleyから返事があり、やはり時計のセットは生産中止になっているので買えないとのことでした。トホホ・・・。
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Re:メーターのターンシグナルランプ

ををつか  - 10/3/6(土) 8:45 -

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▼二代目ビーマーさん： >メーター中央のターンシグナルのランプが常時点灯状態です。 > >数か月前の記憶では、レバー中立で、消灯していた記憶があります。 >各表示との取り違え、勘違いはありません。 >チャージ、ニュートラル、OIL確認済みです。 > >正常？異常？ 　異常ですね。ターンシグナルのランプは、ウインカー回路の左右を結ぶ 　様に配線されており、ウインカー回路に電流が流れると、点灯して居ない 　方の回路をアースにする事で左右どちらの点灯時でも点灯する様になって 　います。 　考えられること、 　その１，電球をLED電球に換えた。　 　　対策、普通の電球に戻せば、直ります。 　その２．全分解したとの事、組立時になんらかの 　　　　　錯誤をしている。 　　対策、もう一度、誤配線が無いかチェックする。 　その３．ウインカーリレーの異常 　　対策、ウインカーリレーを交換。 　その４，接続不良の一例ですが、アース不良。 　　　　　どこかで、アースが不良になっていて、インジケータに 　　　　　電流が流れている。 　異常事の鉄則、直前の作業を疑え、です。
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Re:オプション時計用ポッド

プロト  - 10/3/5(金) 23:58 -

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mot様 ご返事ありがとうございます。このUSAのサイトは知りませんでした。R100GSのところを見たら、探していた時計のセットがありました！早速注文しました。（まだ在庫の確認はできていませんが・・・。）マニアックなご指南ありがとうございました。
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Re:オプション時計用ポッド

mot  - 10/3/5(金) 21:56 -

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▼プロトさん： HammersleyのサイトでR100Rのリストから見ていくとまだ扱っているようですね。これが必要とされているものかどうか、ちょっと判りかねるけど。このタイプのポッドは今まで僕も一種類しかないと思ってましたが、ここで出てくるのはちょっと違うように見えます。
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オプション時計用ポッド

プロト  - 10/3/5(金) 21:16 -

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ベーシックに乗っています。旧型の時計を手に入れたのはいいのですが、MOTOBINSやMOTORWORKSでももう扱ってないようで途方にくれています。どなたか中古・スペアで不要なポッドをお持ちの方がいらっしゃいましたらお譲りいただけませんでしょうか？
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メーターのターンシグナルランプ

二代目ビーマー  - 10/3/5(金) 21:16 -

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はじめまして、二代目ビーマー　と申します。 ７９年式？（S57年登録、当時は１０歳でした。）のR100Tを父から譲り受け、コツコツとレストア中です。 エンジン、ミッション、リアデフ以外は全バラにし、フレームの再塗装から始まって、ようやく完成・・・ 現在困っています。アドバイスお願い致します。 エンジン始動後、ライト、ポジションOFF状態で、 （ターンレバーも中立状態です。左右に倒せば、ウインカーは前後左右共に正常に機能します） メーター中央のターンシグナルのランプが常時点灯状態です。 数か月前の記憶では、レバー中立で、消灯していた記憶があります。 各表示との取り違え、勘違いはありません。 チャージ、ニュートラル、OIL確認済みです。 正常？異常？ 異常ならば、解決方法をご存じの方、ご教授願います。 配線図等、は一応手元にあります。
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Re:キャリパー分割に失敗しました

YBITOH  - 10/3/4(木) 11:14 -

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▼空頭RSさん： >6年前にヘッド加工した近藤内燃機さんに送ろうかとも思っています >GSもセルモーターの調子が悪く　春が来るのに可動機はC90DXのみです 過日、Cokeさんから頂いたキャリパーがあります。 ボクも分解には手こずりましたが、いまはばらして洗浄した状態になっています。 お困りのようですので、差し上げても良いですよ。
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Re:キャリパー分割に失敗しました

大阪の熊さん  - 10/3/4(木) 9:50 -

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▼空頭RSさん： 始めまして。 キャリパーではありませんが解けなくレンチ穴も壊れたボルトの解く最終手段ですが、サンダーの薄い刃でボルトの頭にマイナス　一　を切り込みタガネを差し込みパイレンかモンキーの大きいので回します、駄目な時は其のカドを緩む方向に叩いてショックでほどく手が残っています。 インパクトドライバーがあれば先にテストですね。 当然其の前にCRCなどを前日に吹き付けるをお忘れ無く。 >>　この時、ドリルでボルトの頭を飛ばして、ボルトの >>　軸にだけにして、回して取りました。 >>　頭を飛ばすと、ねじ山に掛かったテンションが無くなり >>　ますので取れやすくなると思います。 > >これは思い切った方法ですが >失敗すれば次の手がなくなりそうで不安です >万策尽きて中古部品に手を出す前にチャレンジします > >実は某4輪車のディーラーにキャリパー分割依頼したのですが >歯が立たなかったということでした >（結果キャップボルトは平リベットの頭のようにフラットに...） > >6年前にヘッド加工した近藤内燃機さんに送ろうかとも思っています >GSもセルモーターの調子が悪く　春が来るのに可動機はC90DXのみです
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Re:キャリパー分割に失敗しました

ををつか  - 10/3/3(水) 22:11 -

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▼空頭RSさん： >キャリパーのキャップボルトは固着しやすいのでしょうか？ >ねじロックがついているかもと思いガスコンロであぶりましたが >びくともしませんでした 　アルミの鋳物に鉄のボルトですと、イオン化傾向だかで 　固着しやすい様です。 　神戸界隈ですと、ここのメンバーのarimafuji さんが 　メカに関しては神様レベルの技量をお持ちなんですけど、 　 　この書き込み読んでるかな？
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Re:キャリパー分割に失敗しました

空頭RS  - 10/3/3(水) 21:50 -

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▼ををつかさん： >　私のキャリパーも、ネジが固着して6角の穴を潰して >　しまい往生しました。 キャリパーのキャップボルトは固着しやすいのでしょうか？ ねじロックがついているかもと思いガスコンロであぶりましたが びくともしませんでした 確かに加温される場所でしょうがエンジン関係の方が 緩めやすいので固着理由もわかりません >　この時、ドリルでボルトの頭を飛ばして、ボルトの >　軸だけにして、回して取りました。 >　頭を飛ばすと、ねじ山に掛かったテンションが無くなり >　ますので取れやすくなると思います。 これは思い切った方法ですが 失敗すれば次の手がなくなりそうで不安です 万策尽きて中古部品に手を出す前にチャレンジします 実は某4輪車のディーラーにキャリパー分割依頼したのですが 歯が立たなかったということでした （結果キャップボルトは平リベットの頭のようにフラットに...） いよいよ内燃機加工屋さん預けしかなさそうですが 神戸や播磨地方では検索にも引っかかりません 個人売買で購入したのでディーラーさんには縁が無く 相談するのも気が引けます 6年前にヘッド加工した近藤内燃機さんに送ろうかとも思っています GSもセルモーターの調子が悪く　春が来るのに可動機はC90DXのみです
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Re:キャリパー分割に失敗しました

空頭RS  - 10/3/3(水) 21:38 -

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▼ををつかさん： いつも親身になってご指導いただき感謝しております >　浸透潤滑剤をたっぷり吹いて、一晩寝かせて、バーナーで >　あぶって、それから、レンチでエイヤッってのが固着した >　ボルトの対処法なんですけどね。 そのとおりにしたのですが 1988年に締め付けられたキャップボルトの方が 私の作業能力を上回っていました
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Re:キャリパー分割に失敗しました

空頭RS  - 10/3/3(水) 21:36 -

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▼クリニカルビーマーさん： RESありがとうございます 軒先整備のレベルですので溶接はハードルが高いです 溶接機材や経験のありませんので自分では困難だと思います
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Re:海外通販 ありがとうございます

nomoファン  - 10/3/2(火) 20:14 -

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▼ををつかさん をはじめみなさん　ありがとうございます。 早速検索してみます。ブーツ、純正がよいとのこと、了解いたしました。 ポンド安すごいですね。132円代です。 motobinsは15%だそうです。今特に必要でない物まで買ってしまいそうです。
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Re:海外通販

ををつか  - 10/3/2(火) 7:34 -

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▼NOMOファンさん： >最近　ドライブシャフトのブーツを替えようと探したのですが、91年後半の100rsのものを見つけられませんでした。 　私は、MOTOBIN'sのブーツを複数回購入し使用しましたが、 　MOTOBIN'sのは、すごく安いのですが、サードパティー製なんですよ、 　で、直ぐにヒビが入ってダメになってしまいます。 　ゴム製品に関しては、純正をお勧めします。 　純正品の通販ですと、アメリカのHammersley 　www.webparts.com/index.htm 　がちょっとお高いですが、通販としては使いやすいです。
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Re:海外通販

ひら  - 10/3/1(月) 22:40 -

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▼NOMOファンさん： モトビンズではRUBBER bootって入れると数ページ後に出てきます。ちなみに「Part No.54020」です。 ただし、材質が良くないみたいですよ！
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Re:海外通販

geemer  - 10/3/1(月) 22:18 -

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▼NOMOファンさん： >海外利用されている方は、「BMW ORIGINAL PARTS BOOK R100RS / RT 1987 ON (MONOSHOCKS)」　などのパーツリスト購入されて　それで探されているのでしょうか？　何か妙案がありましたら、ちょこっと秘訣をご伝授お願いします。 こんばんは！ このサイトの「Parts　List　Bike＆Cars」で検索し、パーツNo.を調べてMotorworksのサイトでパーツNo.を直接入力して検索しています。 このサイトでは品名は日本語表記になっています。 因みにお探しのパーツは「ラバーブーツ　パーツNo.：33171230304」です。
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海外通販	NOMOファン  - 10/3/1(月) 22:01 -

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今までMOTOBINS　MOTORWORKS　を使って3度ほど海外通販やってみました。過去ログを読ませていただき、たくさんの方が試されているのを読み心強く思っています。 最近　ドライブシャフトのブーツを替えようと探したのですが、91年後半の100rsのものを見つけられませんでした。ド素人のため日本名のパーツ名がはっきり分からないこと、英語不案内で英語表記もよくわからないこと、今固まっています。海外利用されている方は、「BMW ORIGINAL PARTS BOOK R100RS / RT 1987 ON (MONOSHOCKS)」　などのパーツリスト購入されて　それで探されているのでしょうか？　何か妙案がありましたら、ちょこっと秘訣をご伝授お願いします。
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リトモのスリップオンマフラー装着してます

kazu  - 10/3/1(月) 18:56 -

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はじめまして、８６年式のＲ８０に乗ってますカズと申します。 私のマフラーは昨年の１２月にリトモから購入した二本出しスリップオンマフラーです。リトモ代表の中島氏曰く、現行のマフラーは以前のものより、若干音量をセーブしていると言っていました。装着したときの感想は音量は純正に比べると、音量は大きめですが、音質は低音があって高回転まで回したときは爽快な感じです。うるさくもなく静かでもないって感じですね。車検も通りますのでお勧めなマフラーですよ。デザインもよく仕上げも綺麗です。
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Re:今日の作業

青ちゃん  - 10/2/28(日) 10:29 -

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▼ををつかさん： >▼青ちゃんさん： > >>まだベアリング交換してなかったよね。 >>交換しないんですか？ > >　数年前に交換しています。 >　例のごとくでステム下端のインナーレースを >　外すのにえらい苦労をしました。 >　結局、サンダーで削り落としました。 そうでしたか、すっかり忘れていました。 セルの交換も凄く早いけど、本当に作業が早いね。
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Re:今日の作業

ををつか  - 10/2/27(土) 22:10 -

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▼ひげ爺さん： >　因みにグリスって何をチョイスしてますか？ 　転がり軸受けの類いには、 　以前は、モリブデン入りの濃いグレーのを 　愛用していました。 　最近は、青ちゃんから貰った栗きんとんの 　様な感触のウレアグリスを使っています。 　ブレーキパッド裏には、ワコーズのスレッド 　コンパウンド、銅が入ってる金色のやつです。 　ブレーキやシフトレバーの軸の様な所には、 　固体潤滑作用を期待してモリブデン入りグ 　リス、転がり軸受けにはウレアグリスと 　決めています。 　ステムベアリングなんかは発熱が期待出来 　ませんから、流動性の少ないグリスはあま 　り意味が無いのかもしれませんけどね。 　 　そんな感じですかね。
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