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▼ををつかさん：
>▼bonii787さん：
>>最近アイドル（ギアニュートラル）時
>>にギアボックスからゴッゴッの様な音がでてきました、当初エンジンからと思って今したが、クラッチを切るとギアボックスからの音は止まります、
>
> 2V−Rは、どれも、ニュートラルでクラッチを繋いだ時に
> エンジンの回転に同期した打撃音がします。
> これは、クランクシャフト回転がギアのインプットシャフトを
> 振動させる為です。
> 軽減させるためには、キャブやバルブクリアランスの左右の同調を
> 取る必要があります。
>
> 完璧な同調でも多少残る事があります。
ご指摘のように、エンジン回転に同期して正に打撃音がします、エンジンの
同調もバキューム同調も行い、自己メンテとしては上出来？と思っていますが、
折をみて、専門家の診断を考えています。
このエンジンは調整次第で見違える程吹けあがりも、振動も良くなり、本当に
面白いですね。
>
>
>>ベアリングだろうと思いますが、シフト異常も無く、走行時はまったく気になりませんが突然走行不能等の可能性に繋がらないか心配です。
>
> 上記の様にベアリングで無い可能性が大きいです。
> 但し、走行距離不明との事ですので、一度オーバーホールをしても
> 良いかもしれません。
>
> 2V−Rのギアボックスは異様に丈夫で、アウトプットシャフトの
> ベアリングが粉砕された状況で、数十キロの距離走って帰って
> 来た友人が居ます。
> これは極端な例としても、それほど心配しなくても良いのでは
> 無いかと思います（と言っても保証は出来ない）
>
> それより、鬼門のシフト機構内のスプリングとか、前兆無しに
> 壊れる可能性が色々あります。
一応、予備ギアボックスは落札していますので、壊れたら載せ変えできますが、
そのギアボックスもどの位走っているか？不明です、今後安心して乗るには、一度専門家にオーバーホールしてもらうのが最善ですね！
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![[添付]](./file/2w.jpg){kind=small}
![[添付]](./file/R0010966.jpg){kind=small}
![[添付]](./file/R0010965.jpg){kind=small}