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発電不良 aka 09/5/16(土) 23:17
Re:発電不良 青ちゃん 09/5/16(土) 23:59
Re:発電不良 ををつか 09/5/17(日) 0:18
Re:発電不良 aka 09/5/17(日) 8:37
Re:発電不良 青ちゃん 09/5/17(日) 9:18
Re:発電不良 ををつか 09/5/17(日) 10:19
Re:発電不良 青ちゃん 09/5/17(日) 10:55
Re:発電不良 aka 09/5/23(土) 10:28
オリフィス用に mot 09/5/24(日) 3:06
Re:オリフィス用に aka 09/5/24(日) 21:46
Re:発電不良 aka 09/6/13(土) 23:12
Re:発電不良 geemer 09/6/13(土) 23:25
Re:発電不良 aka 09/6/16(火) 23:56
Re:発電不良 geemer 09/6/17(水) 8:55
ローター引き抜きボルトは専用ツールを 青ちゃん 09/6/14(日) 9:42

発電不良
 aka  - 09/5/16(土) 23:17 -

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   お世話になりますモノサスR80akaです。

先日キャブの分解清掃(いじり壊しまで)やり、町中で同調を行っていたら
ジェネレータランプ(チャージランプ?)がうっすら点灯しました。
低回転でバッテリーに負荷を掛けたかと思い、回して走りましたが回転数に応じて点滅するだけでした。

レギュレータバイパス法によるテストも変化なしでした。
ジジさんの例を参考に励磁されるローターシャフトを確認しようとしましたが、磁気を感じませんでした。
ダイオード基板は正常、メーターまでバラしてハーネスショートも確認しましたが、正常でした。
思い切ってローターのブラシにつながるDFとD−のケーブルを外して12Vを直接印加しましたが励磁されず、抵抗値も無限大を示しました。
原因のひとつとしてローター断線と踏みました。
しかし不思議だったのが、コネクタの4番8番間に12Vが来ているのにランプが点灯しないという現象です。ランプに直接12Vを印加すると点灯するのです。
メーターコネクタの4番8番がジェネレータランプの筈なのですが・・

とりあえずローター交換で考えていますが、特殊工具はプーラー程度でできるのでしょうか?
よろしくお願いします。

Re:発電不良
 青ちゃん  - 09/5/16(土) 23:59 -

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   ▼akaさん:

>先日キャブの分解清掃(いじり壊しまで)やり、町中で同調を行っていたら
>ジェネレータランプ(チャージランプ?)がうっすら点灯しました。
>低回転でバッテリーに負荷を掛けたかと思い、回して走りましたが回転数に応じて点滅するだけでした。

>ダイオード基板は正常、メーターまでバラしてハーネスショートも確認しましたが、正常でした

ローターの断線ではチャージランプは点灯しませんので(IGSWONでランプは付きますよね)、先日話題になったブラシの磨耗を疑ったほうがよいかと思います。


>原因のひとつとしてローター断線と踏みました。
>しかし不思議だったのが、コネクタの4番8番間に12Vが来ているのにランプが点灯しないという現象です。

>回転数に応じて点滅するだけでした。
点滅すると書かれていますが、・・・・

もう少し停止時、エンジン回転時に分けて書いていただくとわかりやすいと思います。

Re:発電不良
 ををつか  - 09/5/17(日) 0:18 -

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   ▼akaさん:

>ジェネレータランプ(チャージランプ?)がうっすら点灯しました。
>低回転でバッテリーに負荷を掛けたかと思い、回して走りましたが回転数に応じて点滅するだけでした。

 ウッスラと点灯は、ダイオードボードの不良の可能性大です。


>ダイオード基板は正常、メーターまでバラしてハーネスショートも確認しましたが、正常でした。

 ダイオードボードが正常との判断は何を基準に行ったのでしょうか?

 ダイオードボードは、オルタネータから来る3相分の回路(同じ回路が
 3つ並列)になっています。
 そのうちの1相分にトラブルが起こるとチャージランプのウッスラ点灯
 と言う症状になります。

 ダイオードボードに乗っているダイオードを全て道通チェックをしたの
 でしょうか?


 チャージランプがウッスラとでも点灯するのなら、ローターの
 不良は有りません。

Re:発電不良
 aka  - 09/5/17(日) 8:37 -

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   書き方が悪かったので順番に書きます。

<キャブ同調時(恐らくバッテリー消耗)>
走行中うっすら点灯を確認
エンジンストップで明るく点灯、回転を上げて走っても回転数に応じて点滅

<後日、バッテリ充電を行いタンクとオカメを外して確認>
イグニッションスイッチをONにしてもGEN点灯せず励磁なし
エンジン始動、回転を上げると点滅
エンジンストップ、GEN点灯せず
レギュレータバイパスを行いエンジン始動しても点滅は消えず

ダイオードボード取り外し、FAQにある測定法で確認、正常
ブラシ取り外し、長さ確認、新品と比較、半分程度の長さあり
ブラシを取り付け、DF・D−ケーブルを外してアマチュアの端子間の抵抗値をデジタルテスタで測定、2Mレンジで無限大
メーターを確認。ランプは切れていない

写真を撮りためてあるので後ほどアップします。

Re:発電不良
 青ちゃん  - 09/5/17(日) 9:18 -

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   ▼akaさん:
>書き方が悪かったので順番に書きます。
>
><キャブ同調時(恐らくバッテリー消耗)>

ところで、バッテリー消耗というと同調に要した時間はどの位ですか?
停止時 長時間エンジンをかけていると、エンジンが熱で壊れる例がありますよ。
(最近暑い日もありますし、昨日から気になってました)

><後日、バッテリ充電を行いタンクとオカメを外して確認>
>イグニッションスイッチをONにしてもGEN点灯せず励磁なし
⇒ローター経由での電流が流れていない。

>エンジン始動、回転を上げると点滅
⇒何かの拍子で電流が流れるようになった。
ダイオードボードが正しく正常だとすると

ブラシが半分というのは結構減っていると思います。
(そういえば走行距離、年式も不明ですね)
ブラシの長さを新品と比較したということは、新品のブラシをお持ちだと思いますので、交換してみてください。

そしてローターのブラシ接触面を#1000程度の紙やすりで磨いてみてはと思います。

Re:発電不良
 ををつか  - 09/5/17(日) 10:19 -

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   ▼akaさん:


>エンジンストップ、GEN点灯せず

 これはローター断線の症状ですね。

>ダイオードボード取り外し、FAQにある測定法で確認、正常
>ブラシ取り外し、長さ確認、新品と比較、半分程度の長さあり
>ブラシを取り付け、DF・D−ケーブルを外してアマチュアの端子間の抵抗値をデジタルテスタで測定、2Mレンジで無限大

 ローターが断線しかかってるのかも知れませんね。
 
 但し、エンジンの回転時と静止時で症状が違うと言うのは
 スリップリングのブラシ回りのトラブルも考えられます。

Re:発電不良
 青ちゃん  - 09/5/17(日) 10:55 -

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   ▼ををつかさん:

> ローターが断線しかかってるのかも知れませんね。
確かに昔(本当に昔) ローターが断線しかかっていて遠心力で付いたり、離れたりする場合があるとarimafujiさんから聞いたことがあります。
 ただ、停止しているときには付いていて、回転し始めると遠心力で離れて断線状態になると思ってましたが。

> 
> 但し、エンジンの回転時と静止時で症状が違うと言うのは
> スリップリングのブラシ回りのトラブルも考えられます。
不確かな情報から推測すると、私はここが一番怪しいと思います。

Re:発電不良
 aka  - 09/5/23(土) 10:28 -

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   青ちゃんさんををつかさんアドバイスありがとうございます。

同調には結構時間を掛けてしまいました。
10分以上のアイドリングはまずい旨も聞いたことがあります。
ヒートしてアイドルが落ち込むポイントが見えなくなるのを目安に
エンジンのフィンが触れるようになるまで休ませながらの同調でした。
(満足できるところまで行けませんでしたが)

熱帯魚のエアバルブは難しいですね。
注射針より手に入り易いシャーペンの先をオリフィスとして使う方法を考えました。
グリスを付ければシリコンチューブに押し込むのも容易ですのでコレは良いかもと思いましたが、残念ながら0.5ミリの穴はオリフィスとしては大きすぎるようでした。

www.geocities.jp/rocketamp/generator/generator.htm

オリフィス用に
 mot  - 09/5/24(日) 3:06 -

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   ▼akaさん:
しばらくです。同調なかなか大変ですね。

僕の手元に外径0.4ミリ、内径は多分0.15ミリくらいかという、ディスポーザブルの注射針があまっています。規格的には27番ゲージというもののようですが、これで良ければ何本か差し上げます。

必要があったらお知らせください。以前知らせてもらった住所で変わりなければそちらへ郵送するようにします。

Re:オリフィス用に
 aka  - 09/5/24(日) 21:46 -

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   motさん

ご無沙汰しております。
エンジンガード、ありがとうございました。
先日水平でないところでセンスタを上げたときにふっと重心が体の反対側に行ってしまい、ゆっくり倒してしまいました。エンジンガードのお陰で傷にはなりませんでした。

注射針、よろしくお願いします。メールさせていただきました。

発電不良は、結局ローターをモトビンズに注文し、気休めかもしれませんが、EMEに電圧調整型レギュレータも注文しました。
取り付けたらまたご報告します。

Re:発電不良
 aka  - 09/6/13(土) 23:12 -

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   モノサスR80akaです。
途中経過です。

社外ローターが届き、特工(といってもボルトを削っただけのものですが)を作ってやっと古いローターを外すことができました。
新しいローターをインストールするにあたり、ローターを温めて広げた状態にするなどの措置が必要でしょうか?

Re:発電不良
 geemer  - 09/6/13(土) 23:25 -

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   ▼akaさん:
>新しいローターをインストールするにあたり、ローターを温めて広げた状態にするなどの措置が必要でしょうか?

R100RS・モノサス用の400W発電機に変更しましたが、ローターは特にそのような注意書きもありませんでしたのでそのまま取り付けました。
10,000Km以上走行していますが特に問題は発生していません。

ローター引き抜きボルトは専用ツールを
 青ちゃん  - 09/6/14(日) 9:42 -

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   ▼akaさん:
>モノサスR80akaです。
ハンドル名が紛らわしいですね。
できれば”モノサスR80のakaです”のようにしていただくとよろしいようで。

>途中経過です。
>
>社外ローターが届き、特工(といってもボルトを削っただけのものですが)を作ってやっと古いローターを外すことができました。

これはやってはいけない方法です。
運よく外れたようですが、普通のボルトですと途中でねじ切れてしまうことがあり、その後の処置が大事になるそうです。

専用ツールは比較的安価ですので、購入して作業することです。(きっぱり(笑))

これから作業する方には過去ログも参考になると思います。
http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=6033;id=

>新しいローターをインストールするにあたり、ローターを温めて広げた状態にするなどの措置が必要でしょうか?

不要です。

Re:発電不良
 aka  - 09/6/16(火) 23:56 -

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   geemerさん
青ちゃんさん
ありがとうございます。
2000円をケチって結構危ない事をやっていたのかと焦りました。
一応ネジ部分にはグリスを塗布してみたのですが、逝く時は逝くのでしょうね。
運良く外れなければプーラーのお世話になるところでした。
しかし、ローター固定ボルトのヘックスを気がつかずに1サイズ下で回しており、案の定軽くナメました。モトビンズの黄色いボルトは若干やわらかい様な気がするのは気のせいでしょうか・・


組付けも終わり、めでたく(?)ジェネレータランプは点灯しました。
アドバイスいただいた皆様、ありがとうございました。
www.geocities.jp/rocketamp/generator/generator2.htm

Re:発電不良
 geemer  - 09/6/17(水) 8:55 -

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   ▼akaさん:
>組付けも終わり、めでたく(?)ジェネレータランプは点灯しました。
>アドバイスいただいた皆様、ありがとうございました。
>www.geocities.jp/rocketamp/generator/generator2.htm

回復して良かったですね。
上記、拝見しました。
私もブラシのスプリングを交換しましたが、スプリングの元の状態を良く観察していなかったので、交換後のスプリングのセットが弱かったようです。
何巻か今思い出せませんが、押しが弱いと負荷が掛かった時十分な発電が出来ませんので、電圧もそれなりです。負荷が軽いと結構電圧も上がりますが。
比較的簡単にセットできる巻数では不足で結構苦労してもう一巻きした記憶があります。

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