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Re:R100/7再生完了

RTパパ（'88R100RT）  - 08/11/1(土) 22:10 -

	引用なし パスワード
▼てんとう虫さん： >５月から古い友人のR100/7を再生していましたが無事車検も通り >現役復帰を果たしました > 完成おめでとうございます！ ブログの方もとても楽しく読ませていただきました。 でも、やはりと言うか意外というか・・・掛かりますね。 慣らしを終えて無事に走り続けられる事をお祈りいたします。 ま〜主治医がそばにいるんだからなんかあっても安心でしょうけど！
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R100/7再生完了

てんとう虫  - 08/11/1(土) 21:16 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 1007.jpg ・サイズ ： 49.3KB
５月から古い友人のR100/7を再生していましたが無事車検も通り 現役復帰を果たしました 寝る前にミッションに異常があったとのことで全バラ ベアリングが１つだめになっていました うまく組みあがらず３度組みなおしたり 最後には完成間近でローにシフトできず　もう一度のおまけもつきました エンジンも腰上のＯＨ その他ほとんどのゴム類の交換 タンクの錆落とし・コーティング　業者依頼（２万数千円） スポーク張りなおし　業者依頼（１本　３０００円） タンクを含む外装　塗装　これは素人仕事 などなど　部品代など約４０万かかりました これで　しばらく慣らしをして様子を見るということになります 何せ素人の仕事ですので何かしら出てくると思います なければ幸いですが・・・・・・・・・
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メーター修理完了

てんとう虫  - 08/11/1(土) 21:06 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： メーター(2).jpg ・サイズ ： 49.5KB
オドメーターがおかしくなっていたメーターを修理に出していましたが 出来上がってきました 修理のついでに速度警告灯の配線除去、センサーもはずしてもらいました そしてＯＨと・・・・ 送って１０日ほどで出来上がり手元に戻ってきました 見違えるように綺麗になって　距離はちょうど一回りしていましたので 0にしてもらいました お値段は修理・ＯＨで１２０００円でした オークションで程度のわからない物を落札するより安心だと思います ここの皆さんはばらして治してしまうのでしょうけれど・・・・・
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Re:Ｆ−ブレーキ用ＳＵＳホースの購入

YBITOH  - 08/11/1(土) 19:22 -

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▼青ちゃんさん： >ところで、使用感はいかがでしたか？ >私も好感できました。 購入しただけで、交換は未だです。 冬眠中に交換する予定です。
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Re:Ｆ−ブレーキ用ＳＵＳホースの購入

青ちゃん  - 08/11/1(土) 17:25 -

	引用なし パスワード
▼YBITOHさん： >　モトビンズからフロントブレーキ用ＳＵＳホースを購入しましたので、ご参考に、その経過を記載します。 私も２００３年にmotobinsで購入しました。 そのときはカタログから探して 型番21100S　　　　Stainless Steel Hoses RS/RT Lowerをして購入していました。（当時のメールを確認しました） motobinsにはＷＥＢカタログに無いものがあるので、カタログを持ってる方はこれで探して在庫等を確認すると良いみたいですね。 人気のあるものは申し出るとＷＥＢ上に載せてくれたものもあります。 ところで、使用感はいかがでしたか？ 私も好感できました。
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Ｆ−ブレーキ用ＳＵＳホースの購入

YBITOH  - 08/11/1(土) 15:56 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMGP2348.jpg ・サイズ ： 34.7KB
モトビンズからフロントブレーキ用ＳＵＳホースを購入しましたので、ご参考に、その経過を記載します。 　フロントブレーキホースの交換を思い立ち、交換するならＳＵＳホースにしようと考え、モトビンズのウェブサイトを見ましたが、ボクの乗っている８７Ｒ１００ＲＳ用が見当たりませんでした。 　そこで、拙い英語ですが問い合わせのメールを出しました。 hello I want two STAINLESS STEEL HOSES,UPPER and LOWER. My BMW is 1987 R100RS. Please tell me How order. 翌日、モトビンズから回答メールが来ました。 Hello Sorry these are not on our website so you will need to order either by e-mail or phone. The part numbers are 22110S upper @ 17.00gbp + VAT and 21100S lower @ 17.00gbp + VAT Regards from Damien やはり、ウェブサイトには載せてないようです。 会話力がないので電話では無理です。で、メールで注文したところ、当然のようにバンジョー部のワッシャも２枚付いて送られてきました。 費用は、ホースが各１７ポンド、ワッシャが２枚で０．５ポンド、送料が４．５ポンドで合計３９ポンドでした。 因みに、ホースはグッドリッジ製かどうか不明です。
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Re:オイルドレンワッシャー

Tel.  - 08/11/1(土) 13:10 -

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▼じびき@R100GS-PDさん： >でも何で「A」なんですかね？ >ボルトだったら「M」なのに。 ネットで調べてみたんですが、 一番多かった表記は内径d、外径Dというものでした。 ttp://www.neji-no1.com/lineup/W0060010.htm ttp://www.konoe.co.jp/neji/pro1/120000_00_8.html なんででしょ？？
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Re:オイルドレンワッシャー

ををつか  - 08/11/1(土) 11:05 -

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▼じびき@R100GS-PDさん： >でも何で「A」なんですかね？ >ボルトだったら「M」なのに。 　配管の世界では、管径がmm単位の場合、Aと書く様ですね。 　A100と書いたら、外形100mmのパイプ。 　だから、A14の場合、14mm外形の筒に嵌まりますよ。 　って、事ですかね。 　　（自分で書いてて嘘っぽく思う、多分間違い？） 　建築設備に関しては、ここの管理人さんが詳しいから 　教えて呉れるかな・・・詳しいっても現場の施工レベルは 　そうでも無いかな？
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Re:オイルドレンワッシャー

じびき@R100GS-PD  - 08/11/1(土) 2:13 -

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こんばんは。 ▼Tel.さん： >A14は、、穴の径かな？ そうです。内径のようです。 でも何で「A」なんですかね？ ボルトだったら「M」なのに。
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Re:オイルドレンワッシャー

kz  - 08/10/31(金) 22:36 -

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▼Tel.さん： telさん、ご教授ありがとうございました。早速試してみます。
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Re:オイルドレンワッシャー

Tel.  - 08/10/31(金) 13:06 -

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なるほど！
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Re:オイルドレンワッシャー

ををつか  - 08/10/31(金) 12:32 -

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▼Tel.さん： >ALの意味はわかりません（笑）。 > 　アルミって意味じゃないの？
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Re:オイルドレンワッシャー

Tel.  - 08/10/31(金) 11:30 -

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こんにちは。 ハチマル（モノサス）のTel.です。 こちらのサイトに車台番号等を入れて パーツを検索すると、 各種ガスケットが出てくるのですが、 そこにサイズも載っていますよ。 ttp://www.realoem.com/bmw/select.do ミッションのドレンワッシャーだったら こんな感じです。 09　　　　GASKET RING　　　　A14X18-AL　　　　1　　　　　　　　　　　　 18が外径（mm）で、 A14は、、穴の径かな？ ALの意味はわかりません（笑）。 参考になれば幸いです。
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Re:復活しました

じびき@R100GS-PD  - 08/10/31(金) 6:11 -

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無事復活おめでとうございます。(^^) 今更ですが、私もスタッドボルトの抜けをリコイルで修理した事があります。 ttp://jibiki.jp/wordpress/?p=151 この時は貫通穴だったのでパイロット付きタップを使用しました。 止まり穴の場合は、まずパイロット付きで突き当たるまで雌ねじを切り、次にパイロット無しで残りの雌ねじを切ろうかと思っています。 私がリコイルセットを買った久世金属では、タップ単品でも購入出来ます（ホームページには出ていませんが、メールで確認しました）。 エンジンを載せたまま垂直にドリルで穴を開ける方法は色々考えたのですが、精度が得られそうにないのであきらめました。 パイロット付きタップなら、残っている元の雌ねじをガイドにして進んでいくので、簡単に元の穴と同心円で新しい雌ねじを切る事が出来ます。
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Re:写真３番

サムライ  - 08/10/30(木) 21:57 -

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▼PARAさん： 親切な写真での説明ありがとうございます。 大変、分かりやすく勉強になりました。
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オイルドレンワッシャー

kz  - 08/10/30(木) 21:56 -

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いつも楽しく拝見させて頂いております、教えていただきたい事があり久しぶりに投稿させて頂きました。73年75/5のミッション、ドライブシャフト、デフの各オイルを交換しようと思っており各部のドレンワッシャーは汎用を使う予定ですがサイズが分かりません。各部のサイズご存知の方いらっしゃいましたら宜しくお願いします。
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Re:復活しました

サムライ  - 08/10/30(木) 21:55 -

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▼ををつかさん： ▼ををつかさん： 写真３の上部の穴がオイル通路ですね〜〜初めて知りました 勉強になりました。
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Re:走行会で具合見てきました。

ロド  - 08/10/30(木) 16:51 -

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▼shin_1さん： >▼ロドさん： >かなり気合の入ったマシンですね。 前のＲＴレーサーで相当実験、試行錯誤を繰り返したのでこのＰＤはそれの焼き直しです。 やはりというか、昔のＢＭＷという会社の商品開発の取り組み方のおかげで、パーツ流用がしやすく、レゴブロックのように他車種とっかえひっかえできるのが楽しいです。発掘する楽しみもありますね！ >触るところがなくなってくるのがジレンマですね。 そうですね、趣味の範囲で行う創作としては、バイクは最高の素材だと思います。 何しろパーツ一つ一つが優れた実用性と形状を兼ね備え、かつそれらが集合体として素材の存在価値、理由を存分に成すよう配置されていなければならないからです。 アイデアがたくさんありそれをうまく共生させたいので、しばらくは楽しめそうです。 できあがったら出来上がったらで、巧く操る楽しみもありますしね！ いつかは、モンゴルラリーＢＴＯＵに出てみたいです！
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Re:走行会で具合見てきました。

ロド  - 08/10/30(木) 16:26 -

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▼nivaさん： >ロドさん走行会お疲れ様でした。/5で参加してましたnivaと申します。 にヴぁさん！お疲れ様でした！ はっきり言ってＡクラスの皆様があんなにレベル高いとは思いませんでした！ Ｎチビの耐久レースで膝スリをマスターしていなかったら、全然太刀打ちできなかったでしょう。 次は筑波ですね！ できれば筑波のライセンス再発行を間に合わせて一緒に練習行ければよいのですが！ よきライバルが居て励みになります！
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Re:走行会で具合見てきました。

shin_1  - 08/10/29(水) 0:02 -

	引用なし パスワード
▼ロドさん： かなり気合の入ったマシンですね。 私も手を入れていますが ロドさんもかなりですね。 バイクは乗るのも楽しいですが 作るのも楽しいですよね。 でも作るほうはやればやるほど 触るところがなくなってくるのがジレンマですね。 私も次はモトクロッサー風の一台を作りたいです。
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