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Re:ブレーキの引き摺り音(キー!!)

酎トラ  - 08/9/29(月) 17:18 -

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ゲッ!! geemerさん、さっそく純正のスプリングゴム注文します。
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Re:パニアケースステーについて教えて下さい。

つじん  - 08/9/29(月) 14:45 -

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>79年赤鼻のベルです。TICの物もモノサスに取り付け可能と思います。私は前にモノサスの付けていた旧型ステーを持っています。メッキの純正で新品同様です。よろしかったら買って下さい。 > >青ちゃん様 >ここで商売したら怒られますよね。 ベルさま ありがとうございます！是非頂きたいです。 でもこちらではダメですね。ガレージセールの方に一旦移した方がよろしいですか？ 「買いたし」ということでガレージセールに投稿致しますのでよろしくお願いいたします。
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Re:パニアケースステーについて教えて下さい。

ベル  - 08/9/29(月) 13:05 -

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▼つじんさん： >モノサスのRSに旧型のパニアケースを取り付けたいと考えています。ステーの問題は理解しているのですがTICのモノがRSのモノサスに互換性があるのか判りません。何方かご存知の方居られましたら教えて頂けないでしょうか。よろしくお願いいたします。 > >ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c188456287?u=;nefertitist 79年赤鼻のベルです。TICの物もモノサスに取り付け可能と思います。私は前にモノサスの付けていた旧型ステーを持っています。メッキの純正で新品同様です。よろしかったら買って下さい。 青ちゃん様 ここで商売したら怒られますよね。
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パニアケースステーについて教えて下さい。

つじん  - 08/9/29(月) 11:57 -

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RS（モノサス）初心者です。よろしくお願いします。 モノサスのRSに旧型のパニアケースを取り付けたいと考えています。ステーの問題は理解しているのですがTICのモノがRSのモノサスに互換性があるのか判りません。何方かご存知の方居られましたら教えて頂けないでしょうか。よろしくお願いいたします。 ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c188456287?u=;nefertitist
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Re:ブレーキの引き摺り音(キー!!)

geemer  - 08/9/29(月) 10:33 -

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▼酎トラさん： >みなさんのお教え通り、各部の給脂・ライニングの角っこのペーパー掛け・ゴムカバー(ちょうどいいゴムホースがあったので代用)取り付けで試走しましたが鳴きません。 良かったですね！ 純正のスプリングゴムはシューとスプリングに挟まれて脱落しないようになっています。というか、取付け位置を間違えると脱落しドラムの中で踊ります。運が悪いとカムに挟まったりして作動不能になり兼ねません。 くれぐれも脱落しない、させないような取付け方法の確認をされることを薦めます。
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Re:ブレーキの引き摺り音(キー!!)

酎トラ  - 08/9/29(月) 9:24 -

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注文していたブレーキライニングが届き交換しました。 みなさんのお教え通り、各部の給脂・ライニングの角っこのペーパー掛け・ゴムカバー(ちょうどいいゴムホースがあったので代用)取り付けで試走しましたが鳴きません。 いろいろお世話になりました。
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Re:いろいろ教えてください。

青ちゃん  - 08/9/29(月) 7:31 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： ＩＧコイル点火方法新.jpg ・サイズ ： 19.3KB
▼七四式さん： >七四式です。 > >コーヒータイムにも書き込んだのですが、IGコイルがパンクしました。 >で、教えていただきたいのが、 >１．テイラー製のプラグコードに抵抗が入っているのか？ 入っていないです。　プラグは抵抗付きでＯＫです。 抵抗入りコードに抵抗付きプラグ（最近のイリジウムをほとんどこれです）をつけても性能的には変わらないとＮＧＫのＨＰにでていました。 >２．プラグコードに抵抗が入っている場合、抵抗入りの点火プラグを >　　使用した場合、IGコイルに負荷がかかるのか？ >　　(今回のIGコイルの原因が、これの可能性もあるので） 関係ないと思います。 私はスズキのものを使ってますが、トルクが太った気がしますよ。 一応お勧め品です。 但し、シングルプラグ方式（ノーマル）で２個のコイルを使ってます。 私のブログでも紹介しています。（たまには見てね） 取り付け編 http://blogs.yahoo.co.jp/mini4312/54064261.html コイル比較編 http://blogs.yahoo.co.jp/mini4312/55979556.html
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取り急ぎ	mot  - 08/9/29(月) 4:36 -

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▼七四式さん： しばらくです。 詳しいわけじゃないからできる範囲で書いてみます。 >１．テイラー製のプラグコードに抵抗が入っているのか？ 確か入っていなかったような気がするけど、これは確実に知っている人に。 >２．プラグコードに抵抗が入っている場合、抵抗入りの点火プラグを >　　使用した場合、IGコイルに負荷がかかるのか？ コイルにかかる負荷は却って少なくなると思います。直列に入った抵抗のせいで流れる電流が減り、消費される電力つまりコイルにかかる熱的負荷が少なくなる筈なので。 >３．国産４発のIGコイルを使用している方で、どの車種の物を使用しているのか？ 僕が試用中なのはスズキ製です。詳しくは「国産コイル流用法」という書き込みを検索してみて下さい。 >４．上記のIGコイルが、何Ωの物なのか？ 3.9オームという実測値があります。充分使えるんじゃないかしら。
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解決してからなので

mot  - 08/9/29(月) 4:03 -

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▼RTパパ（'88R100RT）さん： あっさり簡単に済んだように書けるんですが、赤々とランプが点いた時には目の前が暗くなりました。ちょっと大げさだけど。おまけに電圧計は12ボルト以上にはピクリともならないし。夜が近づいているのにヘッドライトなんか点けたら確実に帰れなくなる、って思い詰めちゃいました。 あとね、なんと言っても助かったのは、 >思いっきり頼れる友、 の存在です。Pさんにしてもwo氏にしても手練だし、予備を持っててくれるしで。そういう人たちと近づきになれたという点で、OBCにはいくら感謝しても感謝しきれない感じ。 ロータは、けっきょくモトビンから購入しました。届いたのはイタリアのORME社というサードパーティの新品で、これはこれで良い選択だったと思います。入手先の選択肢がかなりあるので改めてアップするつもりですが。
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いろいろ教えてください。

七四式  - 08/9/28(日) 23:42 -

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七四式です。 コーヒータイムにも書き込んだのですが、IGコイルがパンクしました。 で、教えていただきたいのが、 １．テイラー製のプラグコードに抵抗が入っているのか？ ２．プラグコードに抵抗が入っている場合、抵抗入りの点火プラグを 　　使用した場合、IGコイルに負荷がかかるのか？ 　　(今回のIGコイルの原因が、これの可能性もあるので） ３．国産４発のIGコイルを使用している方で、どの車種の物を使用しているのか？ ４．上記のIGコイルが、何Ωの物なのか？ 　　(フルトラKitが３ΩのIGコイルでないと、壊れる可能性があるため） ご存知の方がいらしたら、情報提供をお願いします。
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皆様へ	サムライ  - 08/9/28(日) 21:21 -

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▼ＲＹＯさん：青ちゃんさん 口は災いの元にならぬように注意はしているのですが 不手際があった場合は許して下さい。。 ここでは、私なりに結構気を使っているのですが。。。。 色々な整備方法＆意見ｅｔｃ・・・を読めて凄く参考になります。 ブログではバカ丸出しですが〜（笑）
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Re:オルタネータ・ロータ断線顛末

RTパパ（'88R100RT）  - 08/9/28(日) 21:17 -

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▼motさん： ドモッ逢いそびれちゃったRTパパです。 文章だけ読むと何だか以外に簡単に直っちゃったな〜って。（怒んないでね！心中お察し申し上げます。） もし、私がmotさんだったら？ ナ〜ンニモ気付かずに翌日待合せ場所へ向かってなんかとんでもない所でレスキュー頼んでいる様な気が・・・ 幸いうちのRTはスタッド抜けがあった以外はトラブルはありません。（これからドカ〜ってくるのかな〜？） やはり、持つべき物はスキルと予備品、思いっきり頼れる友、ですね！
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私見ですので。

エムワン  - 08/9/28(日) 20:15 -

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▼ＲＹＯさん： >私は外したら入らないと思いまだ一度も外してないんです。 >外すと中に黒いスラッジが凄く溜まってと聞きますのでををつかさんやられていたら >注意事項が有ればお願いします。 ご質問されているRYOさんの文面からは技量がわからず 単なる指摘になったようですね。お詫びします。 ▼サムライさん 「ここでルールを決めるべき」と言っているのではないのですよ。 自らの技量を知った上で更なるスキルアップは素晴らしいことですし 大賛成です。 私自身まったくの素人で過去にバレオのエポキシ対策もやっとの思いで やり遂げました。（その節は皆様お騒がせいたしました） ▼青ちゃんさん： 過去があって、いろいろな変遷があっての今日ですね。 皆様の中には整備士の技術をお持ちの方から私のような素人まで 幅広くいらっしゃるわけで、そこに入会させていただいたのも何かのご縁。 係わった以上は誰もがアクシデントを起こす前に参考になればと 「四輪のクラブ会報」の件を紹介させていただきました。 あくまでも私見ですのでご了解下さい。
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Re:オルタネータ・ロータ断線顛末

青ちゃん  - 08/9/28(日) 11:57 -

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▼motさん： >九月九日の事であります。打ち合わせがあって船橋方面へ。都心をまたいで出かけた夕方、まだ全部の用事が済まないのに、ふと気がつくと走行中チャージランプが点きっぱなしに……　何度かまたたいた記憶もあるけど最終的には点いたまま。 僕も大阪時代に勤務先の旅行に敦賀までバイクで行ったときも、帰りに同じようなことがあって、充電できず２００ｋｍ位を西宮まで走りましたが、冷や冷やものでした。 我が家にはローターの予備がそういえばないのですがオークションで手にいれるか、４００Ｗキットを購入するか悩みますね。
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Re:グリップヒーター

青ちゃん  - 08/9/28(日) 11:36 -

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▼akaさん： >こんにちは。モノサスR80akaです。 >自作グリップヒーターをやろうとだいぶ前から動いていましたが >結局製品の購入になってしまいました。 >ハンドル径との兼ね合いが心配で市販品が買えなかったのですが、 >案ずるよりナントカでした。 >計画されている方、ご参考下さい。 ありがとうございます。 私も欲しくなりました。 参考にしますね。
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オルタネータ・ロータ断線顛末

mot  - 08/9/28(日) 3:34 -

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九月九日の事であります。打ち合わせがあって船橋方面へ。都心をまたいで出かけた夕方、まだ全部の用事が済まないのに、ふと気がつくと走行中チャージランプが点きっぱなしに……　何度かまたたいた記憶もあるけど最終的には点いたまま。　 発電系のどこかでトラブルです。予備部品も持ち歩いていないし、出先じゃどこがやられたか見当のつけようもない。もう一つ用事を済ませないと帰れないのに、さていつまで動いてくれるやら。 バッテリーの充電は充分だし電圧計も12ボルト以上示し続けている。首都高を横断するくらいは持つだらうとほぞを固めて、ポジション・ランプだけで薄暮の時間帯を切り抜けました。こういう時はLED化してあるので少しは気が楽。 無事帰り着いたはいいんだけど、翌日はPさんのお供で飛騨高山までツーリングの予定。あちらには予備もあった筈だから、部品交換で直ればそのまま出発できる。虫のいい思案をしたものの、Pさんのとこへ辿り着けるか着いたとして直せるか、頼りない事おびただしいので詫びを入れて土壇場でキャンセルにしてもらいました。残念な事に、高山で合流するはずのRTパパさんにはお目にかかれずじまい。 さて、気を取り直してトラブルシュートです。レギュレータか、ダイオードボードか、オルタネータ本体か。この順番でチェックしていくのが定石のようなので、まずはレギュレータから。 FAQにあるように、ジャンパー線を用意してレギュレータの代わりに差し込み、エンジンを掛けて回転を上げチャージランプを見ると、点灯したまま。これでレギュレータでない事が判明です。 次はダイオードボードということになりますが、ここでちょっとズルを。頼りにしているwo氏に相談すると、「それ、きっとロータの断線だね、頻度的には一番あることだもの。予備ならうちにあるし交換してみる？」というありがたい仰せ。 オカメを外しオルタネータ回りの配線をはぐってまっしぐらにロータのチェックです。テスタの針を当てると、案の定導通なし。犯人はロータで決まりです。念のためプラシの長さや接触圧もチェックしますが問題なし。複数箇所が一時にやられる事はまあ考えにくいし、マウントを含め取り付け状況もしっかりしているので、ダイオードボードのチェックは省略です。 午後、無事wo氏宅に辿り着き交換作業。専用のロータ・プーラーをもってしても噛み合わせを外すには二人いた方が楽でした。クランクの空回りを防ぐため、一人がギアを入れてブレーキを掛けているわけです。 早速エンジンを再始動し回転を上げると、今度はチャージランプが消灯。電圧計も13ボルト近くを指しています。やれやれこれにて一件落着……　おっとそうはいかない、予備品をそのまま付けっぱなしにはできません。自機用にちゃんと一つ調達せねば。ここまでで充分長過ぎるので、続きは「ロータ調達篇」ででも。
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殿様バッタさん連絡くださいね

青ちゃん  - 08/9/28(日) 1:22 -

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>▼殿様バッタさん： 発送の準備ができたんですが、念のため送付先の確認のメールをおくってありますので、ご連絡お願いします。
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Re:ブレーキOH

青ちゃん  - 08/9/28(日) 1:19 -

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▼サムライさん： >どうでしょ！肝心な部分を触るにはプロの方とご一緒に学びながら触ってみては >ブレーキも触ってみて、構造を知ってると >万が一の旅先でのブレーキトラブルでも色々と対処出来る場合が有りますよ。 そうそう、私もデーラーさんでやって見せてもらったらと書いたこともありますよ。 　無理に覚えようとしても危ないですから、ご自分の技量はご自身が一番良くわかってると思うので（私も良く失敗しますが）、これならできそうだということからはじめたほうがいいですね。 　それと、必ずＢＭＷ専門のサービスマニュアル（最近話題になりましたね）をお持ちになり、熟読してから作業していただきたいと思います。 そして、そこに書いてあることで不明な点を質問したりして理解されることが必要と思います。（これサムライさんに言ってるのではありません）
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Re:ブレーキOH

青ちゃん  - 08/9/28(日) 1:11 -

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▼エムワンさん： >▼ＲＹＯさん： >以前、四輪のクラブ会報で「ブレーキOH方法」が掲載されました。 >しかし一部の方より >「掲載されると触ってみたくなる・・・」 >「ブレーキは素人が触ると命取り」 >「整備資格の無いものは触るべきでない」等の申告があったそうです。 >その話を聞いて以来、ブレーキだけは触らない。と決めております。 > >全ての内容・メンテナンスは自己責任！と了解した上で、 >やれる整備・やらない整備の区分が必要と思います。 このクラブの最初のころこの議論で紛争？したことがありました。 そのため、一時、重要保安部品の質問はダメで、オーナーズマニュアルで書かれている範囲にした記憶があります。 メンテナンスというタイトルでなくいろんな変遷を経て今のタイトルになっています。 　エムワンさんの考え方も正しいですね、自己責任ですよといってもやりたくなるの気持ちは十分わかります。 　しかし、ここはある程度自分の責任で勉強したり、わからないことは質問したりして解決していけばよいという考えもあると思います。 　時々、質問で心配になるような内容ですと、デーラーさんにいくようにお勧めしています。 　オーナーズマニュアルの範囲ですと、ほとんど質問することはなくなるんですよね。 　貴重な意見ですので、皆さん慎重にお願いします。
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Re:ブレーキOH

サムライ  - 08/9/28(日) 0:38 -

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▼エムワンさん： >以前、四輪のクラブ会報で「ブレーキOH方法」が掲載されました。 >しかし一部の方より >「掲載されると触ってみたくなる・・・」 >「ブレーキは素人が触ると命取り」 >「整備資格の無いものは触るべきでない」等の申告があったそうです。 >その話を聞いて以来、ブレーキだけは触らない。と決めております。 > >全ての内容・メンテナンスは自己責任！と了解した上で、 >やれる整備・やらない整備の区分が必要と思います。 > >色んな考えの方がいらっしゃるの場ですので、異論・賛同が >あろうかと思いますが、あくまでも個人の考えとして聞き流してください。 この↑文面を書かれると、私的には答えようが無いのでし聞き流そうと思いましたが あえて・・・エムワンさんもこの掲示板「メインテナンス」に書き込みをした事だし どうでしょ！肝心な部分を触るにはプロの方とご一緒に学びながら触ってみては ブレーキも触ってみて、構造を知ってると 万が一の旅先でのブレーキトラブルでも色々と対処出来る場合が有りますよ。 たとえば、あまり書きたくは無いのですが 転倒をしてブレーキ周りを傷めてしまったとしましょう。 これくらいなら！こうだから走行は可能とか、こうすればゆっくいでも どこか近くの単車屋さんまで走れるとか こりゃ、処置は無理だな〜JAFでも呼ぼうかとか！の判断も出来ると思いますよ。 色々と構造を知っておけば万が一の時に役に立ちますよ。と　私は思います。 この文面も、あくまでも私個人の考えですよ。
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