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Re:突然のｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ、恐ろしい思い

ピンキー  - 08/9/17(水) 14:37 -

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▼ベルさん： >79年R100RSのﾍﾞﾙです。14日120号線、群馬と栃木の県境のﾄﾝﾈﾙ内走行中、突然ｽﾄｯﾌﾟ。ｷﾙSWを触ったかと確認しましたが問題無し。何はともあれﾄﾝﾈﾙを脱出せねば危険と、500m位手押し。恐かった！。安全な場所でﾒｲﾝｷｰ廻りの接触、ﾋｭｰｽﾞを確認したが問題無し。ｷｰをONにしても、全てのﾗﾝﾌﾟが消灯したままです。 ご無沙汰しております。ピンキーです。 治ってしまったと言うのが、原因判明が難しいですね。 全てのランプが点かなかったとすると、プラス側の配線だけでなく、アース側も疑った方が良いかもしれません。 早く原因が判ると良いですね。
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Re:メンバーズに入る方が・・・・

ロシナンテ  - 08/9/17(水) 11:32 -

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▼ひげ爺さん： > >ＭＯＪには入ってなかったようですね、1回のトラブルで何年分を取り戻せるので、取り敢えず”転ばぬ先の杖”と言う事で毎年１諭吉を投資、今年からは１.６諭吉に値上がりしましたが致し方ないかなと、多くの方が入るともっと安くなるのかな？　おっとＭＯＪの回し者では有りませんよ！ >　古くなるとリスクは増してきます、お勧めと思いますが・・・・・・ 　ひげ爺さんどうもです。実は、その時ショップの方からのアドバイスもあり、速MOJに加入しました。今月は３回目の更新時期で、1.6諭吉の方で更新する予定です。レッカー距離も無制限でないと、どこで故障するかわかりませんからね。
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Re:セルモーターのマグネット交換

１００ｇｓｐｄ  - 08/9/17(水) 5:44 -

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> > >>よろしく > >　「よろしく」一言で、全て教えて貰えると思わないで下さい。 >　この様なコミュニティは相互扶助、互恵主義の場です。 > >　 >　１００ｇｓｐｄさんが他を助ける事が出来る時には >　助力をして下さい。 >　また、話題を提供するなども歓迎されます。 >　このような場を作り、私財を投じて運営している管理人さんに >　感謝を忘れないで下さい。 仰るとおりです。誤解を招くような表現失礼いたしました。 以後気を付けます。 ゼファーのセルモーター探している段階ですので移植致しましたら、また投稿します。
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Re:突然のｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ、恐ろしい思い

ベル  - 08/9/17(水) 2:53 -

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▼浩市さん： >メインキーの４本の配線の一本を抜いたら、なんと >エンジンが復活しました。 >結局、原因不明のまま現在に至っております。 >考えてみたら、それ以来昼間のみのトンネルも通らなくなったな〜　! 初めまして。メインキーを外したら復活したとの事、それは多分キーＳＷの接触不良がそのせいで直ったのかもしれませんね。今回の私の原因はメインキーか、キルＳＷとにらんでいるのですが、ただ単に交換しても不安なので再現象が出るまでスペア部品を常時携帯して走ります。今回のアクシデントで思ったのは、工具等の他に飲料水、多少の食料も準備せねばと。（手押し５００ｍは喉カラカラでした）
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Re:突然のｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ、恐ろしい思い

ベル  - 08/9/17(水) 2:44 -

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▼七四式さん： >あと、あのヒューズですが、ショートした時、ヒューズの見える部分が >溶けなくて、ヒューズの接触部分が溶けているときがあります。 >(先日のショートした時が、そうでした） お久しぶりです。今回、ヒューズは、２本の内下側のは一旦外し、再取り付け、上側は接続したままグリグリ回しましたので、接続不良は無いと判断しました。
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Re:Ｒ100Ｒの場合

ビーエムルーキー  - 08/9/17(水) 0:09 -

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▼青ちゃんさん： >R100R下取り出しなんですね。 このサイトのパーツリストでは、下取り出しですが、実際に私の車両は 添付画像の通り、ドレンボルトは、後ろに横から付いてます。 他の車両のも見てみましたが、このサイトでは、下取り出しになってます。 R100RSなどもそうだったと思います。純正じゃないからですかね？
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Re:Ｒ100Ｒの場合

たんちゃん  - 08/9/16(火) 23:59 -

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▼青ちゃんさん： 思った以上に難しいですよね。。結局、ドレン周りだけフィンを削るってのがよさそうに思います。 僕はあのフィンは冷却用だと思っているので。。 僕はあの増量オイルパン（スぺーサー）の穴の部分、実際穴には走行風が入ると思いますがより積極的に入れようとすると前後に目立たない程度のカールファンネルか何かを付けてやればもっといいかなぁ？。。なんておバカなこと考えてたりします（笑）
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Ｒ100Ｒの場合

青ちゃん  - 08/9/16(火) 23:52 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： r100r(2).jpg ・サイズ ： 47.9KB
▼ビーエムルーキーさん： >ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/MainDiagrams.asp?mospid=47938 >こちらの、サイトのパーツリストのオイルパンのドレンボルトは、真下から取り付けるタイプです。センサー分だけ下に、出っ張りが出来る訳ですから、 >センサー部が何かに当たってしまうのが心配ですけど。 >(可能性としては、低いですけど) >難しい問題ですね。 R100R下取り出しなんですね。
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Re:突然のｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ、恐ろしい思い

浩市  - 08/9/16(火) 22:40 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 2eb0.jpg ・サイズ ： 38.6KB
私も７９年式R100RSに乗っております。 結構みなさんあるんですね？同じような症状の方が 私のだけかと思ってましたが、心強く感じました。 私も、家から200ｋｍほどの人里はなれた山中の トンネルにて同じように突然死にあいました。 田舎のトンネルは照明もなく同じく怖い思いをしました。 トンネルを抜け、ごそごそいじる事３０分 メインキーの４本の配線の一本を抜いたら、なんと エンジンが復活しました。 結局、原因不明のまま現在に至っております。 考えてみたら、それ以来昼間のみのトンネルも通らなくなったな〜　!
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Re:油温計センサー取り付け場所

ビーエムルーキー  - 08/9/16(火) 22:32 -

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>▼青ちゃんさん： >▼たんちゃんさん： >▼サムライさん： >私もどうやって脱着するか検討します。 >情報交換しましょうね。 今、オークションで下記のオイルパンが出品されていますが、 http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v68926175 私のR100Rのオイルパンの下部には、出品中のオイルパンのように フィンは有りません。オイルパン下部は、平らで、前面と、後面(ドレンボルト横)にしかフィンは有りません。 皆さんのは、どうですか？そもそも、このフィンは、何の為に有るのでしょうね。 放熱性を高める為なのか、オイルパンの、強度を高める為でしょうか？ 放熱性だけだったら、削ってしまっても、それ程は問題ないようにも思えますが。 (元々、有る物を削るのは抵抗がありますが) 私のR100Rの下部に、フィンないのは、何ででしょう。 オイルクーラーを付けたから、必要無くなったか、GSの派生モデルの影響か？ ▼たんちゃんさん： >実は後には増量オイルパンに換えたいなぁと思っています。 >あの空洞のパイプが貫通していて走行風を取り入れて冷却するってヤツ。 私も、あの空洞パイプのスペーサー型オイルクーラーには、興味があります。 http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/MainDiagrams.asp?mospid=47938 こちらの、サイトのパーツリストのオイルパンのドレンボルトは、真下から取り付けるタイプです。センサー分だけ下に、出っ張りが出来る訳ですから、 センサー部が何かに当たってしまうのが心配ですけど。 (可能性としては、低いですけど) 難しい問題ですね。
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Re:突然のｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ、恐ろしい思い

七四式  - 08/9/16(火) 21:02 -

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▼ベルさん： 七四式です(お久しぶりです） 今回は、大変な目にあわれましたね。 (以前の赤城山の一件の様で、気持ちは良くわかります） ところで、ベルさんのRSのヒューズってヘッドライトに あるやつですか？ おいらは、ヒューズの接触不慮で全ランプ消灯して、走行不能 になった経験があります。 (引き上げて貰って、お店でヒューズを付け外ししたら、直りました） あと、あのヒューズですが、ショートした時、ヒューズの見える部分が 溶けなくて、ヒューズの接触部分が溶けているときがあります。 (先日のショートした時が、そうでした）
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Re:メンバーズに入る方が・・・・

ひげ爺  - 08/9/16(火) 18:40 -

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▼ロシナンテさん： >　トンネルの中でのエンジンストール、それは恐い思いをされましたね。 >私の場合も、３年ほど前に一般国道を走行中突然のストール、路肩に寄 >せ、セルボタンを押すも回らず、結局購入バイク店より引き取りにきて >もらいました。原因はバッテリーの突然死（なんの兆候もなく走行中で >もあるんですね）でした。自分も引き取り料（５３キロ）、バッテリー >代で４４，３００円の出費でした。 　小生も２回バッテリーの突然死に遭いました、１回目はアパートの軒下で、出かけようとエンジンを掛けたらモニターがもや〜〜〜と、２回目は近く（行き付け）のバイク屋さんの前又もやモニターがもや〜〜〜と、２回ともＭＯＪにお世話に成らなかったのですが本当にラキーでした。 ＭＯＪには入ってなかったようですね、1回のトラブルで何年分を取り戻せるので、取り敢えず”転ばぬ先の杖”と言う事で毎年１諭吉を投資、今年からは１.６諭吉に値上がりしましたが致し方ないかなと、多くの方が入るともっと安くなるのかな？　おっとＭＯＪの回し者では有りませんよ！ 　古くなるとリスクは増してきます、お勧めと思いますが・・・・・・
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Re:原因不明、様子見です

てんとう虫  - 08/9/16(火) 17:06 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： s-DSCN6569.jpg ・サイズ ： 49.9KB
▼ベルさん： >皆様、同じ様な経験をお持ちなのですね。小生、朝からシート、タンク、ヘッドライトを外し、目視、導通など一通りチェックしたのですが、それらしい原因は突き止められませんでした。ついでにレギュレータ、スターターリレー、ウインカーブザーリレーをソケットから外し（サビサビ状態）コネクタ部を清掃しました。 電気系統のトラブルでたまにが一番始末が悪いですよね 原因さえ解かれば交換で済む物もありますが・・・・ 暗い話ばかりでは寂しくなりますので　何とか無事に走れたご自分のバイクの写った画像でも見て気分転換でもして又調べてみてください。
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原因不明、様子見です

ベル  - 08/9/16(火) 16:00 -

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皆様、同じ様な経験をお持ちなのですね。小生、朝からシート、タンク、ヘッドライトを外し、目視、導通など一通りチェックしたのですが、それらしい原因は突き止められませんでした。ついでにレギュレータ、スターターリレー、ウインカーブザーリレーをソケットから外し（サビサビ状態）コネクタ部を清掃しました。 てんとう虫さんから、メインキー、キルスイッチ、スターターリレーの貸与が有りますのでしばらく常に携帯します。これから安物テスターを買いに行きバッグに常備します。又、配線のジャンパー用にワニ口クリップも数本準備します。この体制ならば、不具合がおきるのが楽しみです。（？） 今回トンネル内のストールでしたが、手押ししている時、後ろで急ブレーキが２回ありました。（パーキングライトも点灯しない状態でした）これから反射テープをパニアに貼り付けます。
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Re:突然のｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ、恐ろしい思い

ベル  - 08/9/16(火) 15:43 -

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▼てんとう虫さん： >▼ベルさん： >お疲れ様でした >キルスイッチ及びスターターリレー本日発送します >メインキーシリンダー（お渡し済み）と３点あればまずいずれかだと思います >しっかり調べて安心して乗れるように直してください >ただ、中古品ですので原因が判明したら新品を買って交換してください >（また、動いていたのもからの取り外しですが、作動の保証は出来ませんよ） 有り難う御座います。暫くはドキドキドライブです。現象が出てから原因を突き止め該当部品の交換が理想ですね。
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Re:突然のｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ、恐ろしい思い

エムワン  - 08/9/16(火) 15:20 -

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▼ベルさん： 大事に至らずなによりでしたね。（突然の出費は痛いですが） 私はショップへ引き取りに行っての帰り道に経験しました。 都内から高速で70Km弱走行、自宅まであと５分の所で突然のエンスト。 とりあえず押して・・・メーターを見ると緑のランプが点灯・・・ 何事も無なかったようにエンジンがかかり、走り出すとまたストップ。 結果はバッテリー端子の緩みでした。 ショップからの帰り道、まさか押して帰るとは・・・ご参考程度に。
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Re:突然のｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ、恐ろしい思い

ロシナンテ  - 08/9/16(火) 14:00 -

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トンネルの中でのエンジンストール、それは恐い思いをされましたね。 私の場合も、３年ほど前に一般国道を走行中突然のストール、路肩に寄 せ、セルボタンを押すも回らず、結局購入バイク店より引き取りにきて もらいました。原因はバッテリーの突然死（なんの兆候もなく走行中で もあるんですね）でした。自分も引き取り料（５３キロ）、バッテリー 代で４４，３００円の出費でした。
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Re:突然のｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ、恐ろしい思い

てんとう虫  - 08/9/16(火) 13:51 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： s-DSCN6571.jpg ・サイズ ： 49.7KB
▼ベルさん： お疲れ様でした キルスイッチ及びスターターリレー本日発送します メインキーシリンダー（お渡し済み）と３点あればまずいずれかだと思います しっかり調べて安心して乗れるように直してください ただ、中古品ですので原因が判明したら新品を買って交換してください （また、動いていたのもからの取り外しですが、作動の保証は出来ませんよ）
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Re:突然のｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ、恐ろしい思い

ベル  - 08/9/16(火) 10:15 -

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青ちゃん様、bonii787様、レインボー様、情報有り難う御座います。ただ今タンク、シート、ヘッドライトをばらして点検中です。キーＳＷ、キルＳＷが怪しいのですが現象が出ていない為断言出来ません。 あのトンネルには呪いが掛かっていたのかとも思えます。 不具合の最中、Ｐにしてもパーキングランプも点灯しなかった様でしたが、あせっていましたので定かでは有りません。又、キルＳＷの不具合だと各警告灯は消灯状態ですが、電圧計は振れる筈です。当時は電圧計も振れなかった様です。引き続き点検して結果は報告いたします。
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Re:突然のｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ、恐ろしい思い

レインボー  - 08/9/16(火) 9:33 -

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実は私も同じような症状に見舞われました。７８年式のＲ１００/７（１５０００ｷﾛ走行のかなり程度の良い車）で新潟県をソロ走行中エンジンがストールしたので、キルＳＷに触れたと思いＯＮ／ＯＦＦを２〜３回繰り返したところ復帰し、その後何事もなく５００キロほど走行し帰宅しました。 （初めはガス欠のような感じでしたので、リザーブにしましたが・・・） 帰宅後、思い当るところ（電気系統）を点検しましたが問題ありませんでしたのでキルＳＷを分解し接点をきれいにし潤滑スプレーを吹き付けました。分解点検後５００キロ走行していますがトラブルは起きていません。 いずれにしろ、高年式の車はワイヤーハーネスが固くなっていますしコネクター類をきちんと点検したいものですね（出来ればハーネス・コネクターを交換したほうが良いのですが、そこまでしなくとも接点の点検をこまめに行いたいものですね・・・）。
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