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Re:突然のｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ、恐ろしい思い

bonii787  - 08/9/16(火) 8:48 -

	引用なし パスワード
▼ベルさん： bonii787です、 私の場合はイグニッションキーの接触不良で似たような事がありました。 幸い車検取得へ向けての再生作業時で走行時で無くて幸いでした。 キーの交換はしていませんが、鍵穴から接点クリーナーを吹いて現在も 使用しています。断言できませんが参考になれば幸いです。
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Re:突然のｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ、恐ろしい思い

青ちゃん  - 08/9/16(火) 7:16 -

	引用なし パスワード
▼ベルさん： >これから配線図を片手に徹底的に調べる積もりです。手持ち工具の中に、ﾃｽﾀｰと配線図を加えねばと思いました。 ベルさん大変でしたね。 トンネルの中で500ｍもバイクを押して、必死になりますよね。 とにかくトンネルのなかで事故等あるとそれに追突される可能性が十分にありますのでとても怖いです。 ＪＡＦへの出費は高かったですが、ご自身がご無事でなによりでした。 さて、原因はなんでしょうか？ 調べるところが多そうですね。 頑張ってください。
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突然のｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ、恐ろしい思い

ベル  - 08/9/16(火) 7:08 -

	引用なし パスワード
79年R100RSのﾍﾞﾙです。14日120号線、群馬と栃木の県境のﾄﾝﾈﾙ内走行中、突然ｽﾄｯﾌﾟ。ｷﾙSWを触ったかと確認しましたが問題無し。何はともあれﾄﾝﾈﾙを脱出せねば危険と、500m位手押し。恐かった！。安全な場所でﾒｲﾝｷｰ廻りの接触、ﾋｭｰｽﾞを確認したが問題無し。ｷｰをONにしても、全てのﾗﾝﾌﾟが消灯したままです。結局JAFで宇都宮まで搬送。しかしﾊﾞｲｸを降ろし、JAFの精算手続きをしていると、突然聞き慣れたｴﾝｼﾞﾝ音、見ると私のﾊﾞｲｸです。何かしたのかと聞くと「何もしてない、普通に掛かりました」との事。その後、自宅に引き返すか、予定通り一泊ツーを続行するか迷いましたが、途中合流のﾒﾝﾊﾞｰさんはOHVに詳しい方だったので意を決してﾂｰ続行、その後、500k走行して無事帰宅致しました。しかし爆弾を抱えているようで不安です。 これから配線図を片手に徹底的に調べる積もりです。手持ち工具の中に、ﾃｽﾀｰと配線図を加えねばと思いました。ちなみにJAFの引き上げ料金、76Kmで約42000円也（会員です）痛い出費でした。 長々の投稿、済みません。こんな経験された方いらっしゃいますか。
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Re:セルモーターのマグネット交換

ををつか  - 08/9/15(月) 22:07 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： バレオ磁石.jpg ・サイズ ： 14.5KB
▼１００ｇｓｐｄさん： >マグネットのN極とS極、今確認しました。全部同じと思ってました。（４枚のうち１枚ばらばら） >ひっつくのと反発するのがありましたが、貼り付ける場合の位置関係がわかりません。交互に違うのを貼りつけるのでしょうか？（向かい合うのが同じ極どうしとなりますか？） > 　以前、自分のサイトでマグネットの図解をして呉れている方がおられました。 　青ちゃんのMyR100RSにもリンクが張って有るのですが、リンクが切れて 　繋がらないようです。 　その方の図解をコピーした物が手元に有りますのでアップします。 　この図をここに載せるのは著作権法的には拙いのですが、 　キット著者の方も許して呉れるだろうと甘い期待を持ちます。 >それと接着剤の量ですが、純正よりもたっぷりいったほうがいいでしょうか？ >（回転に支障がない程度で） 　少しでもタップリでも気の済むようにつければ良いと思います。 　下地処理などが悪ければタップリつけても意味は有りません。 　但し、純正をバラして見て、その接着剤のつけ方のいいかげんさ 　を見れば、丁寧に着けるにしかずと思うでしょう。 >よろしく 　「よろしく」一言で、全て教えて貰えると思わないで下さい。 　この様なコミュニティは相互扶助、互恵主義の場です。 　 　１００ｇｓｐｄさんが他を助ける事が出来る時には 　助力をして下さい。 　また、話題を提供するなども歓迎されます。 　このような場を作り、私財を投じて運営している管理人さんに 　感謝を忘れないで下さい。
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Re:油温計センサー取り付け場所

サムライ  - 08/9/15(月) 22:06 -

	引用なし パスワード
▼ビーエムルーキーさん： 興味深々！です。 ヨシムラの油温計を購入一歩！手前でしたので 私ならこのＢＢＳを見ていなかったら！フィンを迷わずに削っていたでしょね（汗） 凄く楽しみ〜〜
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Re:セルモーターのマグネット交換

１００ｇｓｐｄ  - 08/9/15(月) 0:42 -

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▼ををつかさん： >　セルを外す時、内側がＮ極かＳ極か確認して、バレオの >　セルに移植する時、バレオと一緒の位置に成るように >　付けないと、回らなかったり、逆転したりしますよ。 炙る温度、必要最小限了解いたしました。 マグネットのN極とS極、今確認しました。全部同じと思ってました。（４枚のうち１枚ばらばら） ひっつくのと反発するのがありましたが、貼り付ける場合の位置関係がわかりません。交互に違うのを貼りつけるのでしょうか？（向かい合うのが同じ極どうしとなりますか？） それと接着剤の量ですが、純正よりもたっぷりいったほうがいいでしょうか？ （回転に支障がない程度で） よろしく
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Re:油温計センサー取り付け場所

たんちゃん  - 08/9/14(日) 20:52 -

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▼ビーエムルーキーさん： こんばんは そうですよね・・よく考えたら・・（汗）情報ありがとうございます。 僕のもヘキサでオイルパンもこれと同じです。 フィンをサンダーで飛ばすとイケそうですが、それだと荒っぽいし・・ 実は後には増量オイルパンに換えたいなぁと思っています。 あの空洞のパイプが貫通していて走行風を取り入れて冷却するってヤツ。 もし、それを付けるならその時にあらかじめオイルパンに車用センサーの径１／８ＰＴの穴を開ければいいかなぁと。 これ自分で穴開けてタップ立てるのちょっと怖いんですけどね。アルミの鋳物だろうしなんとなく・・ それとオイルパンをエンジン搭載状態で交換するのも経験がないのでちょっと尻ごみしていますけど。 余談ですが、オイルクーラーは大きくすると純正のカウルが付かなくなると思うし、やっぱ油量を増やすのがトータルで一番良さそうだなって一人で考えておりました。
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Re:油温計センサー取り付け場所

青ちゃん  - 08/9/14(日) 18:57 -

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▼ビーエムルーキーさん： 、油温計は何を購入しましたか？ > >確か、デイトナのデジタルの安いやつだったと思います。 >電源は、ボタン電池のタイプで、配線は、センサーを取り付けるだけのものです。 >結局、フィンが邪魔で、アダプター使用だと薄肉のボックスでも入りません。 >よって、どのように付けるか思案中です。 実は私はデイトナのデジタル（ちょっと高めのもの）をオークションで、アダプターと一緒に落札したんですよ。 私もどうやって脱着するか検討します。 情報交換しましょうね。 http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p128459520?u=;auto_special
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Re:エポキシ系接着剤？

青ちゃん  - 08/9/14(日) 18:51 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： >>ををつかさんは以前　セメダイン　ハイクイックを使っていましたね（過去ログを見て）、現在はいかがですか？ > >　必要な時、近所のホームセンターで適当なやつを購入しますので >　「これ」と決めた物が有るわけでは有りません。 > >　ホントはアラルダイトとか、デブコンとかを使うほうが >　強度は取れると思いますけど、少量を安価で入手が出来ませんからね。 そうですね。 了解です。
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Re:エポキシ系接着剤？

ををつか  - 08/9/14(日) 17:37 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： >ををつかさんは以前　セメダイン　ハイクイックを使っていましたね（過去ログを見て）、現在はいかがですか？ 　必要な時、近所のホームセンターで適当なやつを購入しますので 　「これ」と決めた物が有るわけでは有りません。 　ホントはアラルダイトとか、デブコンとかを使うほうが 　強度は取れると思いますけど、少量を安価で入手が出来ませんからね。
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Re:油温計センサー取り付け場所

ビーエムルーキー  - 08/9/14(日) 17:10 -

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▼青ちゃんさん： >なるほど、オイルパンへのドレンボルト取り付けはヘキサゴンでしたね。 >センサーを外してからボックスレンチで外す必要があります。 > >ところで、油温計は何を購入しましたか？ 確か、デイトナのデジタルの安いやつだったと思います。 電源は、ボタン電池のタイプで、配線は、センサーを取り付けるだけのものです。 結局、フィンが邪魔で、アダプター使用だと薄肉のボックスでも入りません。 よって、どのように付けるか思案中です。オイルレベルゲージから、挿すアナログ タイプも結構高いですし。
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エポキシ系接着剤？

青ちゃん  - 08/9/14(日) 16:09 -

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▼ををつかさん： >　新たに接着する場合は、エポキシ系接着剤（2液式のヤツ）で >　硬化時間が長めの物を使用します。 ををつかさんは以前　セメダイン　ハイクイックを使っていましたね（過去ログを見て）、現在はいかがですか？ http://www.cemedine.co.jp/product/domestic/adhesive/epoxy.html
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ロッカーアームのスラスト方向のガタ

青ちゃん  - 08/9/14(日) 16:06 -

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▼geemerさん： >私の経験では、ロッカーアームのスラスト方向のガタの場合は「カンカン・・」というような打音が出ていました。 >巡航時は出なくて、加速時に出ていましたんで今回の事象とは違うような気がしますが・・・ そういえば、以前私のバイクもカンカンなってました。 腰上整備後ならなくなりましたが、又でるかな？ >シム調整で治まらず、ニードルベアリング交換でも治まらず、結局ロッカースピンドルまで交換して回復しました。 そこまでしないと直らないこともあるんですね。
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Re:アクセルオフ時のエンジン異音

geemer  - 08/9/14(日) 15:37 -

	引用なし パスワード
▼ＲＹＯさん： >タペット調整をする時にロッカアームのガタ（シャフトと平行）を確認されると良いですよ。以前ををつかさんが部品が減ってかなりガタが多くなっていたと書かれてました。 >その時に音の件は書かれて無かったと記憶していますが私もそれからは必ずタペット調整の時に確認する事にしています。 私の経験では、ロッカーアームのスラスト方向のガタの場合は「カンカン・・」というような打音が出ていました。 巡航時は出なくて、加速時に出ていましたんで今回の事象とは違うような気がしますが・・・ シム調整で治まらず、ニードルベアリング交換でも治まらず、結局ロッカースピンドルまで交換して回復しました。
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Re:アクセルオフ時のエンジン異音

ＲＹＯ  - 08/9/14(日) 11:48 -

	引用なし パスワード
▼bonii787さん： >走行時に集中して音の出所を確認したら、やはりエンジンからで、低速で >低回転時にアクセルを戻した時に音がします、感じとしてはバルブからの >音のようです、限られた状況でのみ発生する音なので気にはなりますが >タペット調整して、しばらく様子を見て見るつもりです、異音の解明は >本当に難儀です、沢山のアドバイスありがとうございました。 タペット調整をする時にロッカアームのガタ（シャフトと平行）を確認されると良いですよ。以前ををつかさんが部品が減ってかなりガタが多くなっていたと書かれてました。 その時に音の件は書かれて無かったと記憶していますが私もそれからは必ずタペット調整の時に確認する事にしています。
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Re:アクセルオフ時のエンジン異音

bonii787  - 08/9/14(日) 10:57 -

	引用なし パスワード
▼ＯＴＴＯさん： >▼bonii787さん： >>エンジンはツインプラグ化、カムチェーン、スプロケット交換、 > >カムチェーン、スプロケット交換がポイントのような気がします。 一応素人で触った部分ですが、カムチェーンはテンション調整もスプリング 自動でありエンジン空吹かし時もその辺りから異音はしません。 走行時に集中して音の出所を確認したら、やはりエンジンからで、低速で 低回転時にアクセルを戻した時に音がします、感じとしてはバルブからの 音のようです、限られた状況でのみ発生する音なので気にはなりますが タペット調整して、しばらく様子を見て見るつもりです、異音の解明は 本当に難儀です、沢山のアドバイスありがとうございました。
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Re:油温計センサー取り付け場所

青ちゃん  - 08/9/14(日) 8:28 -

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▼ビーエムルーキーさん： >R100R ビーエムルーキーです。 >もし、たんちゃんさんの、R100RSも添付した画像と同じタイプのオイルパン >だと、ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c179632956 >こちらのアダプターだと、ドレンボルトの両側のフィンみたいのが、邪魔で >工具が入らない可能性があります。購入される前に、ドレンボルトの頭のサイズを >確認されたほうが良いかと思います。私は、取り付ける時に、初めて気づいて >今はまだ、取り付けてません。 >ドレンボルトが、オイルパンの真下から付いてるやつなら、問題ないでしょうが。 なるほど、オイルパンへのドレンボルト取り付けはヘキサゴンでしたね。 センサーを外してからボックスレンチで外す必要があります。 ところで、油温計は何を購入しましたか？
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Re:油温計センサー取り付け場所

ビーエムルーキー  - 08/9/14(日) 4:39 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： DVC00031.jpg ・サイズ ： 63.6KB
▼たんちゃんさん： >ＷＥＢで調べてるとオイルパンのドレンにセンサーを付けている例がありましたが、あのセンサードレンはどこで売っている物なのでしょうか？ R100R ビーエムルーキーです。 もし、たんちゃんさんの、R100RSも添付した画像と同じタイプのオイルパン だと、http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c179632956 こちらのアダプターだと、ドレンボルトの両側のフィンみたいのが、邪魔で 工具が入らない可能性があります。購入される前に、ドレンボルトの頭のサイズを 確認されたほうが良いかと思います。私は、取り付ける時に、初めて気づいて 今はまだ、取り付けてません。 ドレンボルトが、オイルパンの真下から付いてるやつなら、問題ないでしょうが。 オイルパンの種類もいくつか有るみたいですね。 画像添付うまくいかなかったら、この文章で分かりますか？
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Re:セルモーターのマグネット交換

ををつか  - 08/9/13(土) 20:14 -

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▼１００ｇｓｐｄさん： >ちなみにゼファーからマグネット取り外す際もセルごとバーナーで炙るんでしょうか？マグネット大丈夫でしょうか？ 　マグネットは、高温に晒すと磁力が落ちてしまいます。 　エポキシ樹脂は、170℃位で接着力が無くなります。 　ですから、ケースの裏側からそ〜っと熱を掛け、エポキシを 　劣化させて外します。 　それ以前に、国産の多くのセルは、マグネットの回転子面に 　鉄板でカバーがついていますので、それを剥がす必要が 　有ります。　ゼファーのセルにもついて居ます。 　セルを外す時、内側がＮ極かＳ極か確認して、バレオの 　セルに移植する時、バレオと一緒の位置に成るように 　付けないと、回らなかったり、逆転したりしますよ。
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Re:セルモーターのマグネット交換

１００ｇｓｐｄ  - 08/9/13(土) 20:01 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： ををつかさん 情報ありがとうございます。 ちなみにゼファーからマグネット取り外す際もセルごとバーナーで炙るんでしょうか？マグネット大丈夫でしょうか？ よろしく
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