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R100RS ユーザー車検

vino  - 08/9/8(月) 22:15 -

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'83 R100RSに乗っています。 この度、初めてユーザー車検に挑戦します。 教えていただきたいのですが、 R100RSの光軸調整（調整ノブの位置など）の方法を教えてください。 検索で過去スレを拝見しましたが、ガラス板を前もって外して置く というご指摘以外、RSについて詳細を見ることができませんでした。 どうぞ宜しくお願いをいたします。
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Re:arimahujiさんの修理品ではなかったです・

大阪の熊さん  - 08/9/8(月) 8:18 -

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▼青ちゃんさん： >▼ををつかさん： 皆さんご無沙汰しています。 >しかし、あらためてarimafujiさんのＭｇ周りの接着剤のつけ方は惚れ惚れしますね。 >どうやったらあんなに綺麗にできるんですかね。 私の場合は、各マグネットの間に割り箸をはさんで間隔を保った状態で接着しました。 接着剤はエポキシの２液製を使用しました。
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Re:arimahujiさんの修理品ではなかったです・

青ちゃん  - 08/9/7(日) 21:44 -

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▼ををつかさん： >　マグネット一枚剥がれって、貴重なサンプルですね。 >　そんな故障例も有るのですね。 補強が弱かったのと、電源ブレーカーが作動したのが幸いし、早めにわかったからかとおもいます。 以前、はがれたのに気が付いたときはＭｇがぐちゃぐちゃになってました。 しかし、あらためてarimafujiさんのＭｇ周りの接着剤のつけ方は惚れ惚れしますね。 どうやったらあんなに綺麗にできるんですかね。 >　そろそろ涼しくなるし、ＲＴの本格始動ですね。 トラブルがきっかけで連鎖的に次のいトラブルがでてるんですが、そろそろ終わりにして欲しいですよ。
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Re:arimahujiさんの修理品ではなかったです・

ををつか  - 08/9/7(日) 18:56 -

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▼青ちゃんさん： >　そこで、分解してみると写真のようにＭｇが１枚はがれていました。 >これが、セルを廻すときにブレーキになっていたんですね。 >電源ブレーカーが落ちるだけでなく、ややギャーという高周波の音がしておりました。 > 　マグネット一枚剥がれって、貴重なサンプルですね。 　そんな故障例も有るのですね。 >　予備のセルを付けたら、一度は回るのですがそれ以上動かないので、分解しましたが、ダメ。リレーの部分を交換しようかと思ったのですが。これはarimahujiさんの修理品だったので、Ｍｇ本体のみ利用し、元ついていたリレー+ピニオンと組み合わせたところ、今度は問題なく動きます。 >　今回はこの状態で乗ることにしました。 　そろそろ涼しくなるし、ＲＴの本格始動ですね。
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arimahujiさんの修理品ではなかったです・

青ちゃん  - 08/9/7(日) 14:06 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 080907セル1.jpg ・サイズ ： 28.9KB
▼ををつかさん： >　arimahujiさんの修理品だと、物凄く頑丈に取り付けて >　あるので、そう簡単には剥がれないと思います。 今日、分解してみましたところ、arimahujiさんの修理品ではなく随分前に１９８さんで買ったものを、Ｍｇ周囲に接着剤を流しこんで強化？したものでした。 （やらなければ良かったと思うできばえで当時皆さんに紹介しなかったような気がします） 　そこで、分解してみると写真のようにＭｇが１枚はがれていました。 これが、セルを廻すときにブレーキになっていたんですね。 電源ブレーカーが落ちるだけでなく、ややギャーという高周波の音がしておりました。 　今回、２液の適当なのがお店になかったのでセメダイン製の接着剤でとりあえず接着し、締め付け固定しておきました。(２４時間タイプ） 　予備のセルを付けたら、一度は回るのですがそれ以上動かないので、分解しましたが、ダメ。リレーの部分を交換しようかと思ったのですが。これはarimahujiさんの修理品だったので、Ｍｇ本体のみ利用し、元ついていたリレー+ピニオンと組み合わせたところ、今度は問題なく動きます。 　今回はこの状態で乗ることにしました。
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Re:とほほです。

arimafuji  - 08/9/7(日) 0:48 -

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▼ぺきこさん： >毎度、お世話になっております。'81R100RSに乗っているぺきこです。 > >なんとか元通りにしてやりたいのですが、皆様ならどのようにされますでしょうか。こんな経験をされた方は少ないとは思うのですが（笑）知恵をお借り出来れば幸いです。 > 簡単な方法があります、ガスバーナーで熔けて付いてる所をさらに焼いて溶かして（マフラーの色が変わるほど焼き過ぎないように）綿の布でふき取れば簡単に取れます。
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本日、ニューボルト装着しました。

Tel.＠R80  - 08/9/6(土) 20:51 -

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本日、新しいボルトを組み付けて さっそく試走したのですが まったくもって問題なさそうです。 ホッ……。 心配してくれた皆さま、 本当にありがとうございました。 折れたボルトは自分への戒めとしてとっておこうと思います。
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Re:とほほです。

ないすぱー  - 08/9/6(土) 20:33 -

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その昔、買ったばかりのヨシムラサイクロンにビニール袋が張り付きました。 冷えてる時はどうやってもダメでしたが、アイドリングでエキパイを熱く した状態でウエスで繰り返し拭いたらきれいになりましたよ。
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Re:抜けましたっ！！！！

ＲＹＯ  - 08/9/6(土) 20:20 -

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あれーー抜けていたんですね。失礼しました。 でも本当に良かった。まあ、これも経験。これからは気よつけるでしょうし。
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今日のとほほ　Ｎｏ．１片肺運転

青ちゃん  - 08/9/6(土) 19:02 -

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セルが怪しいかなと思いつつ、満タンにしたばかりなので、少しでも軽くしようと夕方ご近所を走ってみました。 　環状２号線で新横浜方面へ走ったのですが、交差点でまた調子が悪いです。 それではと家に戻ることにしＵターン。 　途中で走りながらクラッチを切りアイドリングにしてみるとエンスト。 押しがけの感じで走りながらクラッチをつないでみてもかかりません。 交差点の５０ｍほど手前でストップ。 　大型トラックは来るし。片足でけりながら、交差点までいって、歩道に乗り上げまずはプラグを外して点火のチェック。 　あれ！　火花が飛んでいません。 でも片側は飛んでます。 　 今日ピンキーさんの掲示板を見ていて、ＲＴパパさんがスズキのＩＧコイルの接続について一次側はパラレルでしたよね。って会話を楽しく見ていたのです。 　以前使っていたＰＶＬはシリーズ接続だったので、１個だめになると２個ともだめになりますが、今つけているコイルはパラレルなので１個が壊れても片肺運転が可能です。 　想像では一次側のターミナルが外れてしまった可能性があるとはわかったのですが、タンクを外さないと見難くて、また半そでだったので下手に手を入れるとやけどしそうなので、無理して我が家までそろそろと帰りました。 　心配だったのは失火しているシリンダーがガスで油膜を切ってしまいシリンダーに傷が付くことです。 　我が家について、タンクの燃料をポリタンクに仮に移して作業開始。 やはり、片側（左側）のコネクターは外れていました。 　接続してエンジンをかけると調子よくアイドリングします。 先日、調子が悪かったのがこいつが原因だったかもしれません。
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Re:とほほです。

ライフ・イズ・ワンダフル  - 08/9/6(土) 13:43 -

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▼ぺきこさん： 塗料用の「剥離剤」使ったらいいですよ。 それも、ウレタン用の強力なものがいいです。 オート○ックスにも置いてあると思います。
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Re:とほほです。

ichi  - 08/9/6(土) 13:26 -

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▼ぺきこさん： R100 TRAD のichiです。 私も同じ経験で、左右のエキバイを連結している箇所にビニールが絡ん だようで、信号待ちの異臭で気が付きました。 >エキパイが冷えているときに、軍手等で擦り取るのが、一番簡単かと >思います。 熱心にゴシゴシやったために、細かい傷が残り、１年以上経った今でも 消えません。 完全に凝固した後に比較的容易にパリパリと剥がれる箇所もありました ので、七四式さんの方法で試してみては如何でしょうか。
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Re:とほほです。

geemer  - 08/9/6(土) 12:55 -

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▼ぺきこさん： こんにちは！　Ｒ１００ＲＴ改のgeemerです。 >エキパイの状態や色味にさほど固執はしてないのですが、きれいに除去できるのであれば嬉しいですね。とりあえず、走ってはゴシゴシ、走ってはゴシゴシの繰り返しで様子を見ようかと思います。最終的にコンパウンドのような科学研磨剤のようなものを使用した場合、研磨部分にサビや腐食が起こりうるのかどうかが心配です。 私もエンジンの下を覗き込んでフリースの上着ををエキパイで溶かした経験があります。 最初からか前のオーナーが付け替えたのか分かりませんが、エキパイはステンレスのようです。焦げ跡だけでなく、部分的に錆びのようなものが浮いていましたので外して＃８００位のサンドペーパーでこすりました。完全には色が消えませんが凸凹は無くなりました。ピカピカにはなりませんが。 それ以来何度も雨中走行していますが特に錆びは出て来ませんのでステンレスに間違いないと思います。 でもステンレスに付いた焼け色は中々取れませんね。 材質によりますが、鉄パイプにメッキの場合は、研磨剤を含むものは使わない方が無難ですね。
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Re:とほほです。

ぺきこ  - 08/9/6(土) 11:03 -

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▼七四式さん： 素早いお返事ありがとうございます！ 一夜明けて、先ほど濡れタオルを使ってゴシゴシしてました。なかなか手強い相手のようでかなりの根気が必要っぽいです。パキパキに凝固してはいたものの、溶けきってないビニール片がまだ付着してました。エキパイが熱い内に作業した方が良いのしょうか？ エキパイの状態や色味にさほど固執はしてないのですが、きれいに除去できるのであれば嬉しいですね。とりあえず、走ってはゴシゴシ、走ってはゴシゴシの繰り返しで様子を見ようかと思います。最終的にコンパウンドのような科学研磨剤のようなものを使用した場合、研磨部分にサビや腐食が起こりうるのかどうかが心配です。 いやぁ、でも昨日はバイク云々より自分の身体を心配しました。停車する度に化学物質的なヒドい煙がモクモクと立ちこめるものですから・・・。ちょっと体調も悪くなりました（笑）
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Re:とほほです。

七四式  - 08/9/6(土) 2:24 -

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▼ぺきこさん： 七四式です。 おいらは、BM購入当初(購入後、6ヶ月位あとかな）に、走行後に Fブレーキの状態を見ようとしたとき、腕がエキパイに触れてしまい、 当時着ていた３シーズン用のバイク用のジャケット(化学繊維)が溶けて しまいました。 それ以降は、素材が熱で溶けやすいものは、着ないようにしています。 で、べきこさんがどこまで、元に戻そうとしているのか判りませんが、 溶けてくっついてしまった跡を消したいという事での話です。 とりあえず、そのまま乗り続けて、溶けてくっついた物を焦がしまくり、 時たま、エキパイが冷えているときに、軍手等で擦り取るのが、一番簡単かと 思います。ただ、時間がかかりますけど。 多少、跡が残りますが、ほとんど気にならない程度かと思います。 (お金は、ガソリン代くらいですかね） ただ、べきこさんがエキパイの焼け色を気にする方、又は、即効性のあるやり方で ないと駄目となると、いろいろ大変かと思います。 (磨いて、焼き色をつけるとか、化学薬品等を使用するとか）
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とほほです。

ぺきこ  - 08/9/6(土) 0:54 -

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毎度、お世話になっております。'81R100RSに乗っているぺきこです。 天気予報の傘マークもなかったので、久しぶりに100kmほど走って参りました。 夜の涼風も相まって、気持ちよく走れました。 しかし・・・ 信号待ちしていると、フロントカウルの下方から煙とむせ返るほどの異臭が。 ぞっとして覗き込んでみると、エキパイにコンビニのビニール袋がべったりと焦げ付いており・・・（涙）フワッとコンビニ袋が飛んできたのは分かっていたのですが、てっきり避けたものだと思っていました。 なんとか元通りにしてやりたいのですが、皆様ならどのようにされますでしょうか。こんな経験をされた方は少ないとは思うのですが（笑）知恵をお借り出来れば幸いです。 いつもトラブル報告ばかりで申し訳ないです。今年はどうやらツイてないようです。 とほほ。
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Re:抜けましたっ！！！！

FLAT-T  - 08/9/5(金) 23:16 -

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▼Tel.＠R80さん： 無事に取れてよかったですね。 折れて残ったﾈｼﾞ部も取れたことから、ｾｸﾞﾒﾝﾄシャフトと、これのはめられているブラケットには一時的な大きな力はかかっていないと思いますが（力任せにたたいても抜けないと思います。)、もし、今回のこつこつが他の部分に響いているとすれば、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの軸方向にｶﾞﾀが生じるとか、あるいは、ｼﾌﾄ時に違和感が出ると考えます。 根気よく相当な時間を掛けて作業していますし、多分、大丈夫でしょう。（推定ですみません。） 「他に影響していないことを祈ります。」 > >>P.S >>コツコツとたたいた負担が >>別のところにいっていなければいいのですが……。 > >どの程度の力加減でたたかれたのかは判りませんが、衝撃は全てシフト機構の構成部品が受けています。 > >老婆心ながら、シフトペダルを付けたら、シフトの確認をしましょう。
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Re:やってしまいました……。

ＲＹＯ  - 08/9/5(金) 22:00 -

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Ｒ８０のトランスミッションもＲ１００系のトランスミッションも同じだし二本サスのＲ１００（キックスタートの付いてないやつ）も同じだからオークションで手に入れて交換してみたらいかがですか？
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Re:抜けましたっ！！！！

YBITOH  - 08/9/5(金) 6:05 -

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▼Tel.＠R80さん： 取れて良かったですね。 >P.S >コツコツとたたいた負担が >別のところにいっていなければいいのですが……。 どの程度の力加減でたたかれたのかは判りませんが、衝撃は全てシフト機構の構成部品が受けています。 老婆心ながら、シフトペダルを付けたら、シフトの確認をしましょう。
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Re:センターマフラーが見つかりましたので

ichi  - 08/9/5(金) 2:16 -

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▼ををつかさん： ▼青ちゃんさん： ありがとうございます。 >　アマは、その目的のパーツだけ外そうとして、周辺にある干渉する >　パーツを如何に交すかを考えます、そして、ドツボにはまります。 >　結果は明らかで、周辺のパーツも外してしまった方が作業は >　楽だし早く終わります。 私は、不精してドツボに嵌るタイプです。（汗） 充分に時間をかけて、慎重に取り掛かることにします。
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