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R100RTの調子が上がってきましたよ。(先週の作業) 青ちゃん 08/8/30(土) 13:37
Re:R100RTの調子が上がってきましたよ。(今日の作業) 青ちゃん 08/8/30(土) 13:38
試走・・・・セルのMG剥離? 青ちゃん 08/8/30(土) 15:28
Re:試走・・・・セルのMG剥離? ををつか 08/8/30(土) 19:14
Re:試走・・・・セルのMG剥離? 青ちゃん 08/8/30(土) 19:16
Re:試走・・・・セルのMG剥離? ををつか 08/8/30(土) 19:49
arimahujiさんの修理品ではなかったです・ 青ちゃん 08/9/7(日) 14:06 [添付]
Re:arimahujiさんの修理品ではなかったです・ ををつか 08/9/7(日) 18:56
Re:arimahujiさんの修理品ではなかったです・ 青ちゃん 08/9/7(日) 21:44
Re:arimahujiさんの修理品ではなかったです・ 大阪の熊さん 08/9/8(月) 8:18
Re:K&Nのフィルターは・・・ ひげ爺 08/8/30(土) 17:30
Re:K&Nのフィルターは・・・ 青ちゃん 08/8/30(土) 18:31
後学の為にお伺いします! geemer 08/9/4(木) 22:16
Re:後学の為にお伺いします! 青ちゃん 08/9/4(木) 22:33
Re:後学の為にお伺いします! geemer 08/9/4(木) 23:14

R100RTの調子が上がってきましたよ。(先週の作...
 青ちゃん WEB  - 08/8/30(土) 13:37 -

引用なし
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   アイドリング不調でどうすべきか悩んでいたんですが、
先週こんな確認、調整を行いました。
いつものブログにも載せていますの見てください。
http://blogs.yahoo.co.jp/mini4312/55714981.html

圧縮圧力の測定:これは前回よりわずかにあがって9.6Kg/cm2(左右まったく同じ)。→OKだと思う。

点火タイミングの確認:ガレージのなかなのでアイドリングと2000RPMあたりまでの進角が早まってるかの確認 →アイドリング時はSマーク位置 →OK

プラグの焼け具合チェック:パイロットジェットを#55から#60にしたら、最初焼けてると思ったのはエアクリーナーを使っていなかったためらしく、エアークリーナーを使ったら抵抗が増えて真っ黒になっていました。
 そして右側の方がさらにひどくなってました。

フロートレベルの確認:いつもチャンバーを外すときはGSをプラボトルの底だけを切り取って使ってるんですが、先日フロートを交換した右側の方が少しレベルが高かったです。
右側のプラグがよりかぶってたのはこれが原因ですね。

フロートレベル調整をすると泥沼になるので、今後ジェット類で調整することにして、次週再度調整することにしました。 (先週のお話です)

プラグはDENSOのイリジウム(IW22)を使っているのですが、不調続きでプラグもカブってしまっているので、NGKのノーマルプラグ のBP-7ESを入手しようとオークションを探すと4本800円というのがあって、入札したんですが、うっかり最終時間のときにいなかったので1000円で他の方に落札されてしまいました。
 
 NGKのノーマルプラグにこだわったのはこのプラグはレジスター(抵抗)が付いてないんです。
私のプラグキャップは全て5KΩの抵抗つきなので、抵抗つきのたとえばBPR-7ESは使いたくなかったのです。
 又、イリジウムプラグはほとんど抵抗(5KΩ)付きなのがわかったので、抵抗が2倍の10KΩになると点火エネルギーも弱くなるのではと心配してました。
 このことについてWEBを探すとNGKの説明で10KΩ程度ではエネルギーには影響がないとあったので、抵抗つきでもいいかと又、イリジウムを探すことにしました。

 そこで探してみるとNGKのイリジムが4本3600円だったのでたまには気分を代えようと落札しました。

そうそう、DENSOのプラグって結構、端子部が外れてバイクでよく使われるネジ式にもなるんですが、NGKの場合は外せないものとネジ式の2種類があるようで(もちろん外せる、共用型も一部にはありました)、今回はネジ式を購入しました。

今日の作業に続きます。

Re:R100RTの調子が上がってきましたよ。(今日の...
 青ちゃん WEB  - 08/8/30(土) 13:38 -

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   今朝の作業も雨なので、ガレージでできる範囲の調整をすることにしました。

 まず、K&Nのフィルターを専用の洗浄剤をスプレーし、エアーで吹き飛ばしてから水で洗い落とし、又エアーで水を吹き飛ばしてから、クリーナーのオイルはとりあえず塗らずに、乾燥目的でバイクに取り付けました。

次にパイロットジェットを#55に戻しました。

そうするうちにプラグが届きましたので、交換です。


いよいよ、エンジン始動です。
これって緊張するんですよね。

エンジンは1発始動。
暖気をします。

でもアイドリングが不調です。
パイロットジェットを小さくしたので、アイドルミクスチャースクリューを開けてあげる必要があるので、
調整したところ、調子の良いところが見つかりました。

800RPMあたりでも安定しています。

ただ、実際走行で完全に温まってくれないとわかりません。

ただ、先週とは大きく違い調子いいです。

このまま、直ってくれればツーリングに出かけられますよー。

試走・・・・セルのMG剥離?
 青ちゃん  - 08/8/30(土) 15:28 -

引用なし
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   >ただ、実際走行で完全に温まってくれないとわかりません。
天気もよくなってきたので、ちょっと試運転に行ってきました。
天気は良すぎてめちゃくちゃ暑いです。特に久しぶりに走ったので暑いこと。
げそ焼きにおもなっちゃいます。

環状2号線を磯子方面に走ってきましたが、結構調子よくなりました。
ただし、混雑して停車時間が長いとパコレーションのようにエンジンがばらついてきます。(渋滞は弱そうです)

20分ほど走ってエンコすると心配なので引き返してきて、家の近くのGSで満タンにし帰ろうとするとエンジンがかかりません。
チョークをもっと引けば良かったのですが、完全に暑くなってるので少ししなかったのがいけなかったようで、10回以上セルを廻しました。
 数回後セルが回らなくなりインジケーターランプも消えてしまって。びっくりしたのですが、電源ブレーカーが落ちてたので、再度SWを入れてセルを廻すと2度目位に又落ちます。

 そう、セルのマグネット剥離が起こり始めているようです。
プラグを外して見ると、#55では焼けすぎのようでカブっていないので、思い切ってチョーク(スターター)をいっぱい引いて、セルを廻すとやっとかかりました。
 暑い中を走り、セルを何回も廻すと、温度上昇でマグネットがはがれやすいというのが良く理解できます。

 今度はセルの交換が必要のようです。
アー暑かった。

Re:K&Nのフィルターは・・・
 ひげ爺  - 08/8/30(土) 17:30 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:
> まず、K&Nのフィルターを専用の洗浄剤をスプレーし、エアーで吹き飛ばしてから水で洗い落とし、又エアーで水を吹き飛ばしてから、クリーナーのオイルはとりあえず塗らずに、乾燥目的でバイクに取り付けました。

 小生もK&Nを使ってますが取説には”洗浄剤を吹き付けた後は水道で流し自然乾燥?をして下さい、ドライヤーやコンプレッサー(圧縮空気)は使わないで下さい”とのコメントが・・・・・コットンが飛ばなかったですか?

Re:K&Nのフィルターは・・・
 青ちゃん  - 08/8/30(土) 18:31 -

引用なし
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   ▼ひげ爺さん:
>▼青ちゃんさん:
>> まず、K&Nのフィルターを専用の洗浄剤をスプレーし、エアーで吹き飛ばしてから水で洗い落とし、又エアーで水を吹き飛ばしてから、クリーナーのオイルはとりあえず塗らずに、乾燥目的でバイクに取り付けました。
>
> 小生もK&Nを使ってますが取説には”洗浄剤を吹き付けた後は水道で流し自然乾燥?をして下さい、ドライヤーやコンプレッサー(圧縮空気)は使わないで下さい”とのコメントが・・・・・コットンが飛ばなかったですか?

英語の説明書でよく見ていませんでしたが、メッシュで保護されていて丈夫そうでしたよ。
 ヒートドライヤーで乾燥させようと思ったのでしたが、そこまでやったら、2重の操作ミスですね。(爆)
 15年位使ってるのでそろそろ新しいフィルターにするいい機会かもしれませんね。(笑)
 貴重な(私にとって)アドバイスに感謝し、心配なのでK&Nを今注文しました。
ひげ爺さんアドバイスありがとうございました。

送料込み7500円でした。

Re:試走・・・・セルのMG剥離?
 ををつか  - 08/8/30(土) 19:14 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:

> 暑い中を走り、セルを何回も廻すと、温度上昇でマグネットがはがれやすいというのが良く理解できます。
>
> 今度はセルの交換が必要のようです。


 セルのマグネットでは無く、バッテリーの寿命とか、ブラシの
 摩耗なんて事じゃ無いかと愚考しますが、如何でしょうか。

 青ちゃん自修理のセルのマグネット剥離だったりすると
 色々な事が判りそれはそれで面白いのですが、エポキシで
 ちゃんと付けたマグネットなら、そう簡単に剥がれないと
 思うけどね。

 青ちゃんの書込みを読むと、デロルトのセッティングは
 難しいみたいですね。

Re:試走・・・・セルのMG剥離?
 青ちゃん  - 08/8/30(土) 19:16 -

引用なし
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   ▼ををつかさん:
>▼青ちゃんさん:
>
>> 暑い中を走り、セルを何回も廻すと、温度上昇でマグネットがはがれやすいというのが良く理解できます。
>>
>> 今度はセルの交換が必要のようです。
>
> セルのマグネットでは無く、バッテリーの寿命とか、ブラシの
> 摩耗なんて事じゃ無いかと愚考しますが、如何でしょうか。

バッテリーは新しくて、結構タフなやつです。

> 青ちゃん自修理のセルのマグネット剥離だったりすると
> 色々な事が判りそれはそれで面白いのですが、エポキシで
> ちゃんと付けたマグネットなら、そう簡単に剥がれないと
> 思うけどね。
残念ながら私のリビルドでなくARIMAFUJIさんのリビルド品です。

> ちゃんと付けたマグネットなら、そう簡単に剥がれないと
> 思うけどね。
ということはバレオ(メーカー)はちゃんとつけてなかったんですね。
納得しました。
 満タンにしちゃったので、タンクを外すのが厄介です。
RTってRSよりずっと面倒なんですよ。

Re:試走・・・・セルのMG剥離?
 ををつか  - 08/8/30(土) 19:49 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:

>ということはバレオ(メーカー)はちゃんとつけてなかったんですね。
>納得しました。

 私が、修理したバレオでは、マグネットの裏側の真ん中へんに
 ちょっとだけ接着剤が付いていました。

 arimahujiさんの修理品だと、物凄く頑丈に取り付けて
 あるので、そう簡単には剥がれないと思います。

 そのセル、非常に興味があります、ぜひ詳しく見て見たいです。

後学の為にお伺いします!
 geemer  - 08/9/4(木) 22:16 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:

こんばんは!R100RT改のgeemerです。
確かOH前は打音がしていたとのことでしたが、原因は何だったのでしょうか?
分かれば後学の為にお聞きできますか?

Re:後学の為にお伺いします!
 青ちゃん  - 08/9/4(木) 22:33 -

引用なし
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   ▼geemerさん:
>▼青ちゃんさん:
>
>こんばんは!R100RT改のgeemerです。
>確かOH前は打音がしていたとのことでしたが、原因は何だったのでしょうか?
>分かれば後学の為にお聞きできますか?

まだ、長時間走ってないので、お答えするには早いかなと思います。

Re:後学の為にお伺いします!
 geemer  - 08/9/4(木) 23:14 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:

>>こんばんは!R100RT改のgeemerです。
>>確かOH前は打音がしていたとのことでしたが、原因は何だったのでしょうか?
>>分かれば後学の為にお聞きできますか?
>
>まだ、長時間走ってないので、お答えするには早いかなと思います。

了解です!
また経過を教えてくださいネ!

arimahujiさんの修理品ではなかったです・
 青ちゃん  - 08/9/7(日) 14:06 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 080907セル1.jpg
・サイズ : 28.9KB
   ▼ををつかさん:

> arimahujiさんの修理品だと、物凄く頑丈に取り付けて
> あるので、そう簡単には剥がれないと思います。
今日、分解してみましたところ、arimahujiさんの修理品ではなく随分前に198さんで買ったものを、Mg周囲に接着剤を流しこんで強化?したものでした。
(やらなければ良かったと思うできばえで当時皆さんに紹介しなかったような気がします)
 そこで、分解してみると写真のようにMgが1枚はがれていました。
これが、セルを廻すときにブレーキになっていたんですね。
電源ブレーカーが落ちるだけでなく、ややギャーという高周波の音がしておりました。

 今回、2液の適当なのがお店になかったのでセメダイン製の接着剤でとりあえず接着し、締め付け固定しておきました。(24時間タイプ)

 予備のセルを付けたら、一度は回るのですがそれ以上動かないので、分解しましたが、ダメ。リレーの部分を交換しようかと思ったのですが。これはarimahujiさんの修理品だったので、Mg本体のみ利用し、元ついていたリレー+ピニオンと組み合わせたところ、今度は問題なく動きます。
 今回はこの状態で乗ることにしました。

Re:arimahujiさんの修理品ではなかったです・
 ををつか  - 08/9/7(日) 18:56 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:

> そこで、分解してみると写真のようにMgが1枚はがれていました。
>これが、セルを廻すときにブレーキになっていたんですね。
>電源ブレーカーが落ちるだけでなく、ややギャーという高周波の音がしておりました。
>

 マグネット一枚剥がれって、貴重なサンプルですね。
 そんな故障例も有るのですね。


> 予備のセルを付けたら、一度は回るのですがそれ以上動かないので、分解しましたが、ダメ。リレーの部分を交換しようかと思ったのですが。これはarimahujiさんの修理品だったので、Mg本体のみ利用し、元ついていたリレー+ピニオンと組み合わせたところ、今度は問題なく動きます。
> 今回はこの状態で乗ることにしました。

 そろそろ涼しくなるし、RTの本格始動ですね。

Re:arimahujiさんの修理品ではなかったです・
 青ちゃん  - 08/9/7(日) 21:44 -

引用なし
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   ▼ををつかさん:

> マグネット一枚剥がれって、貴重なサンプルですね。
> そんな故障例も有るのですね。
補強が弱かったのと、電源ブレーカーが作動したのが幸いし、早めにわかったからかとおもいます。
以前、はがれたのに気が付いたときはMgがぐちゃぐちゃになってました。
しかし、あらためてarimafujiさんのMg周りの接着剤のつけ方は惚れ惚れしますね。

どうやったらあんなに綺麗にできるんですかね。

> そろそろ涼しくなるし、RTの本格始動ですね。
トラブルがきっかけで連鎖的に次のいトラブルがでてるんですが、そろそろ終わりにして欲しいですよ。

Re:arimahujiさんの修理品ではなかったです・
 大阪の熊さん  - 08/9/8(月) 8:18 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:
>▼ををつかさん:
皆さんご無沙汰しています。
>しかし、あらためてarimafujiさんのMg周りの接着剤のつけ方は惚れ惚れしますね。
>どうやったらあんなに綺麗にできるんですかね。

私の場合は、各マグネットの間に割り箸をはさんで間隔を保った状態で接着しました。
接着剤はエポキシの2液製を使用しました。

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