旧メンテナンス掲示板(閲覧専用)

2018年10月5日 本掲示板は閲覧専用とします。

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Re:Fブレーキの鳴き・引きずり
 ををつか  - 08/8/10(日) 0:02 -

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   ▼ぺきこさん:

>このような状態の場合、分解等の工程を踏まずに応急的な処置は出来ないものでしょうか。原因が分からない状態で皆様にこのような質問をするのは、手順が違うと自覚しております。素直にお店に持っていった方が良いとは思うのですが、それでも、気休め程度でも構いませんので何かご教示頂ければ幸いです。
>


 気休めですけど、ブレーキクリーナーを大量にかけ、ダストを
 取り除くって手位ですね。

 ツーリングをまじかに控え、って事でお気持ちは判りますけど
 普段からの手入れが足りなかったと自覚し、反省してください。

 81年ですと、ブレンボですよね、それなら、近所のスポーツ
 バイクを扱ってる様な店で、「Fキャリパーの洗浄ともみ出し
 をお願い、それから、フリュードも替えてね」って言えば、
 やって呉れると思いますよ。

 で、ツーリングから帰ってきたら、キチンとオーバーホール
 して上げてくださいね。


 *ご近所にお住まいで、OBCメンバーさんなら、明日の日曜
  私も暇だから、見てあげても良いけど。
  ぺきこさんって、メンバーさんじゃないですよね。
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Re:ハンドルのブレ
 ををつか  - 08/8/9(土) 23:58 -

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   ▼ひげ爺さん:

> タイヤも替えたのですが治らなくてディーラーに出しました、結果
>ベアリングの段減りによるものでした。
>友人の確立は残りの10%の中ですね。

 そうだと思います。

 2V−Rは、ステムベアリングのプリロードがちょっと緩んだ
 だけで、直ぐにウオブルが始まります。

 また、タイヤの減りも大きな要素の様ですね。

 走行していて、ちょっとした段差や、坂の登り口などで
 ハンドリングに違和感を感じたら、プリロードが緩み始めて
 居ます。
 どういうわけか(私の様な素人が手を出すからか?)些細な
 事で、緩み始める様です。
 緩んだ状態で乗ってるとベアリングのレースにも悪影響を
 及ぼして居るのでは無いかな?なんて思っています。

 私がベテランの整備士さんに教わった、プリロードの具合は
 フロントが浮いてる状態でタイヤの先端を左右に振った時
 明らかに抵抗を感じる位にきつい物でした。

 
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Re:ハンドルのブレ
 ひげ爺  - 08/8/9(土) 22:26 -

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   ▼ををつかさん:
>▼1000さん:
>>それでもなくならない場合は、どうしようと。
> ステムベアリングのプリロードを調整すれば、直ると
> 思います。
> 2V−Rのハンドルブルブル(ウオブルと言う様です)は
> 90%、タイヤの交換とプリロード調整でなおります。


 タイヤも替えたのですが治らなくてディーラーに出しました、結果
ベアリングの段減りによるものでした。
友人の確立は残りの10%の中ですね。
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Re:ハンドルのブレ
 セルベタ  - 08/8/9(土) 22:18 -

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   みなさん、はじめまして

R100Sですが、今日フロントタイヤをマカダムに交換しました。
ステアリングダンパーを一番強くしてもブレていたのが、まったくブレなくなりました。
いずれにしろ、ダンベリしたタイヤは交換だと思います。
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Re:ハンドルのブレ
 ををつか  - 08/8/9(土) 21:19 -

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   ▼1000さん:

>それでもなくならない場合は、どうしようと。
>


 ステムベアリングのプリロードを調整すれば、直ると
 思います。

 2V−Rのハンドルブルブル(ウオブルと言う様です)は
 90%、タイヤの交換とプリロード調整でなおります。
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Fブレーキの鳴き・引きずり
 ぺきこ  - 08/8/9(土) 21:12 -

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   お世話になっております。
'81R100RSのぺきこです。
ここ最近の連続投稿、まことに申し訳ありません。

明後日から1500kmほどのツーリングに出るのですが、本日乗っていた際にFブレーキの引きずりを感じました。センタースタンドを立て、Fタイヤを手でぐるっと回し込んでみると・・・惰性の回転では1回転もしてくれません(泣)
本来ならばキャリパやパッドをチェックしなければならないのかと思いますが、なにぶん分解・組立は未経験ということもあり、どうしたものかと悩んでいます。ツーリングまで余裕のある時間は明日のみ。燃費にもかなり影響するのかと思うと、かなりガックリです。

このような状態の場合、分解等の工程を踏まずに応急的な処置は出来ないものでしょうか。原因が分からない状態で皆様にこのような質問をするのは、手順が違うと自覚しております。素直にお店に持っていった方が良いとは思うのですが、それでも、気休め程度でも構いませんので何かご教示頂ければ幸いです。

いつもいつもご迷惑をおかけします。申し訳ございません!
宜しくお願いします。
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Re:ハンドルのブレ
 1000  - 08/8/9(土) 20:52 -

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   返信ありがとうございます。

ステムベアリングを試したところ、点検(1)(2)ともに、違和感がありませんでした。

はいているタイヤはミシュランのMACADAMです。ただ、昔のタイプのタイヤだったので、ダンベリがしやすいようです。ひどいダンベリです。

まずはタイヤ交換をしようかと思います。ミシュランの今のMACADAMに。
ステムベアリングの異常がないとして・・・。

それでもなくならない場合は、どうしようと。

・ステアリングダンパー(ステイはあるのでしょうか?)
・フロントフォークのバネ交換(あるのでしょうか?)もしくはオーバーホールそれともステム&トップブリッジの交換
→カウルが重いのかフロントフォークがやわいのか
・リヤのサスペンションを社外に交換→効果があるらしい

とても気に入っているバイクなんですよね。ずっと乗っていきたいんです。
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Re:ハンドルのブレ
 サムライ  - 08/8/9(土) 11:41 -

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   ▼1000さん:
▼1000さん:
一度ステム点検をしてみては
点検方法(1)
1.センタースタンドでバイクを立てる
2.バイクの前に後ろ向けに座り、フロントフォーク左右を持って前後に軽く揺さぶってみる
3.コツコツと手に感じたらステムが緩んでいます。
(コツコツと感じないで、センタースタンドが揺さぶっている状態と同じ動きで
 動くならステムは緩んでいません)
極端に緩んでいると、ゆっくりバイクを押してフロントブレーキを握ってやると
コツン と 感じます。

点検(2)
1.センタースタンドを立てて、ハンドルをゆっくり左右に動かしてみて下さい
(殆ど悪い場合は真ん中付近で、コツンと止まる感じがすると思います)
2.この時に何処かで引っかかる様な感じがすればコーンレースが段付きを起こしていますので交換です。

走り方にもよりますが、私的にはノーマルパワー程度のR100だと
ステアリングダンパーの必要性は無いと思います。

高速巡航がメインとすればステアリングダンパーをつけると楽にはなりますが
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Re:ハンドルのブレ
 すなちゃん  - 08/8/9(土) 6:57 -

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   > 以前友人(R100RS)と一緒に走った時にグラグラしながら走ってました、その現象と同じようですね。
> 友人はディーラーにてステムベアリングを交換して直ったようです、その時の怖さが結局バイクの交換の引き金になったようです。

私も全く同じ経験をしました。走行中にぶれだすと本当に恐怖です。頻繁にぶれていたものの原因がわからずにいました。メッツラーのタイヤに交換してもぶれは収まらず、ステムベアリングを調整してもらってもぶれは収まらなかったのですが、ミシュランのマカダム50に交換したらうその様に改善されました。
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Re:ハンドルのブレ
 ひげ爺  - 08/8/8(金) 22:30 -

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   ▼1000さん:
>はじめまして。R100RSモノサスに乗っています。フロントが沈み乗り越えたと同時に、ハンドルのブレが発生し出しました。峠道だったこともあり、対向車がいて、冷静さを失いました。アクセルを離し、力でハンドルを押さえつけようとしたが、ブレはいっそうひどくなり、コントロール不能、ブレーキをかけ始めて、さらにぶれる、後方をサイドミラーで確認し、やっと止まることができました。

 以前友人(R100RS)と一緒に走った時にグラグラしながら走ってました、その現象と同じようですね。
 友人はディーラーにてステムベアリングを交換して直ったようです、その時の怖さが結局バイクの交換の引き金になったようです。
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Re:ハンドルのブレ
 青ちゃん  - 08/8/8(金) 22:01 -

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   ▼1000さん:

>まず、フロントのタイヤ交換。それでもだめなときはステアリングダンパー?つけていますか?
タイヤの影響は大きいと思いますが、タイヤ交換しても起こる場合があります。
どの程度乗った車体かはわかりませんが、当然古いバイクですからステムベアリングの異常、グリスの固化、締め付けトルク等色々原因があると思います。
 だれでも調整できるものではないので、経験がなければデーラーさんへ見てもらうことをお勧めします。
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Re:ASウオタニが原因かも
 青ちゃん  - 08/8/8(金) 21:56 -

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   ▼ルナルナさん:
>▼たんころりんさん:
>▼青ちゃんさん:
>本日車両を引き取ってきました。たんころりんさん、青ちゃんさんのご指摘のとおり、やはり、ウオタニのパワーアンプの故障でした。他の車両につけていたアンプを持って、バイク屋の敷地で修理させてもらうと、ものの5分程で何事もなかったかのようにエンジンが始動しました。ウオタニのコイルは気に入っっていましたが、今回の件で引き続きしようするかどうか迷っています。とりあえず、夏のロングツーリングに出発できそうでほっとしています。みなさんありがとうございました。
直ってよかったですね。
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R100RTはいいよ。
 青ちゃん  - 08/8/8(金) 21:54 -

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   ▼ぺきこさん:
私は丁度1年前にRSからRT化を果たしましたが、嫌いだったデカカウルがとても好きになってしまいました。
 現在、エンジンを修理中で乗れませんが、とても乗りやすくよいバイクだと実感しました。
 オークションでステレオを入手し、取り付けていますが、速度が出ると風切り音で聞えなくるので、のんびりと走るようになった気がします。
 いいバイクだと思います。
唯一の欠点はアンダーカウルを外しにくいこと、又外すとかっこ悪いことかな。
結果夏でもアンダーカウルつきになります。
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Re:ASウオタニが原因かも
 ルナルナ  - 08/8/8(金) 21:49 -

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   ▼たんころりんさん:
▼青ちゃんさん:
本日車両を引き取ってきました。たんころりんさん、青ちゃんさんのご指摘のとおり、やはり、ウオタニのパワーアンプの故障でした。他の車両につけていたアンプを持って、バイク屋の敷地で修理させてもらうと、ものの5分程で何事もなかったかのようにエンジンが始動しました。ウオタニのコイルは気に入っっていましたが、今回の件で引き続きしようするかどうか迷っています。とりあえず、夏のロングツーリングに出発できそうでほっとしています。みなさんありがとうございました。
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ハンドルのブレ
 1000  - 08/8/8(金) 21:32 -

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   はじめまして。R100RSモノサスに乗っています。今日、50km/hで走行中に、ちょっとした道路のつなぎ目を乗り越えました。よく下水やガス管の工事をした後に、あらたにアスファルトをのっけたようなやつです。フロントが沈み乗り越えたと同時に、ハンドルのブレが発生し出しました。峠道だったこともあり、対向車がいて、冷静さを失いました。アクセルを離し、力でハンドルを押さえつけようとしたが、ブレはいっそうひどくなり、コントロール不能、ブレーキをかけ始めて、さらにぶれる、後方をサイドミラーで確認し、やっと止まることができました。ブレは相当なもので、フロントから前のめりに倒れる勢いでした。フロントタイヤを確認すると、見事なダンベリ。その日は、何回かきっかけ(ちょっとしたギャップの振動)からハンドルのブレが発生しました。アクセルをあけるとブレはおさまりましたが(おそらく加重がリアにいくためだと思います)、状況が必ずアクセルをあけられる状況とは限らずに、不安を覚えました。

まず、フロントのタイヤ交換。それでもだめなときはステアリングダンパー?つけていますか?
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Re:R100RS≒R100RT?
 geemer  - 08/8/8(金) 21:03 -

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   ▼ぺきこさん:
こんばんは!
 ’87R100RT・モノサスのgeemerと申します。
基本部分はRSと同じ筈ですよ。
かくいう私はRSに憧れて、RT⇒RS化計画を実行中です。
違いはアッパーカウル、カウルブラケット、ハンドル、クラッチ等のケーブル類、アッパーブレーキホースくらいでしょうか。
ハザードは純正に拘らなければ社外品のリレーの後付けでどうにでもなりますよ。
尤も、オリジナルの21Wバルブのままではバッテリが心配ですが、私はLED化しました。
でも、RTのあの楽ちんさは魅力ではありますね!デカイ風防も雨の日の運転はとても楽です。
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R100RS≒R100RT?
 ぺきこ  - 08/8/8(金) 18:49 -

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   いつもお世話になっております。
'81R100RSのぺきこです。

最近たまたまバイク屋やオークションでR100RTを見かけることが多かったのですが、
ハザードやら(コレ欲しいです)オーディオやらが組み込まれてて、正直「いいなぁ。」と思っちゃいました。
それでも愛車RSを心から愛しておりますが(笑)

それで後学のためにも皆様にお聞きしたいと思ったんです。RSよりRTの方がツアラー志向が強いというは素人の僕にも分かるのですが、元々の仕様や設計として上記以外の特筆すべき点があったりするのでしょうか。あ、スクリーンは元々高い設計ですよね。

そんなに気にはならない些末な事なのですが、ハザードなんかはあったらあったで便利ですよねぇ。
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R100Rのミッション
 RYO  - 08/8/8(金) 7:00 -

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   モノサスのミッションのピストン、プッシュロッドの不具合で修理してからすでに3年経ちその時インプットシャフトのシールがオイルのにじみで汚れていたことを思い出しクラッチにオイルが付く前に修理しようと今回R100Rのミッション(パラレバー用)を手に入れました。

ををつかさんより以前
>100Rと他のR100系のギアボックスの違いは、アウトプットシャフトの
>シールの向きと、スイングアームに向けてケースに付いた、ブリーザー穴です。
R100Rはユニバーサルジョイント部はドライ、モノサスはオイルが入れた方式です。
よってモノサスにR100Rのミッションを付けてもミッションからオイルがいかないけどスイングアーム部にオイルが入れてあり問題と思っています。
逆にR100Rにモノサスのミッションをつけた場合はスイングアーム側にオイルが入るのでNGと思います。
そこでお聞きしたいのはモノサス(二本サスも含む)にパラレバー用ミッションを付けて人いますか?
もしくは不具合と思われることありますか?
これで予備ミッションが2つになり山ノ神の角が又伸びました。
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Re:ASウオタニが原因かも
 ルナルナ  - 08/8/7(木) 22:45 -

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   ▼たんころりんさん:
▼青ちゃんさん:
返信ありがとうございます。
ショップには修理の保留をお願いしました。
次の休みにノーマルコイルを持って、自分で修理をしてみようと思います。
モンキーで行って、ラッキーならR100Rで帰宅し、後日車でモンキーをピックアップする予定です。また、報告します。
ありがとうございました。
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Re:ASウオタニが原因かも
 たんころりん  - 08/8/7(木) 19:00 -

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   ▼青ちゃんさん:
▼ルナルナさん:
こんにちは、ウオタニでいろいろあってるたんころりんです。
わたしのウオタニのコイルは2回故障しました。
今はオークションで買った中古のノーマルコイルを取り付けています。
症状として自分と似ているのでたぶんウオタニですね。
ウオタニに相談すれば無料で直してくれるとおもいます。(使用期間が短ければ)
私も二度目の修理が終わって送られてきたのでそろそろ取り付けようと思っています。
今度は、すこし対策がしてあると言うことで期待しています。
突然の故障は怖いですが、ウオタニのパワーに魅力はありますね。
とりあえず、タンクを外すだけで交換は簡単にできるので、予備のコイルを常備して乗るということになりそうです。
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