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Re:バッテリーについて教えてください。
 新米パパ  - 08/4/29(火) 20:12 -

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   こんばんは
みなさん親切な御指南ありがとうございます。
それにしても農業機械用のバッテリーが使えるとは
思っても見ませんでした。
連休中に手配をして再始動を行う予定です。
また結果報告いたします。
ありがとうございました。
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Re:バッテリーについて教えてください。
 てんとう虫  - 08/4/29(火) 18:17 -

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   同じ19Lでも最近高さの高いものがあります
モノサスなら問題なくのりますが
2本サスでは工具箱が置けなくなります
サイズも確認してください
先日 買ったものが高さが高く2本サスには使えませんでした
御参考まで。
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Re:バッテリーについて教えてください。
 ををつか  - 08/4/29(火) 10:38 -

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   ▼新米パパさん:

>こちらの記事でパナソニックの34A19Lが使用できるとのことでしたが
>これ以外の製品で、良品ありましたらお願いします。

 この情報にちょっと補足しておきます。

 私は過去、パナソニックの34A19Lを使って居た事がありました。

 そのバッテリー2本連続で1年ちょっとしか持たなかったので
 原因を調べて貰うため、使用状況などを書いた手紙を付け、
 松下電池に送り返しました。

 しばらくして、件のバッテリーは、バイク用に作られて居ないので
 バイクに使用しないで欲しいと、丁寧な手紙と、東京支社の
 担当者からの電話を貰い、購入代金を返金して呉れた事があ
 ります。
 
 その手紙の中には、工業規格では、4輪用と2輪用では
 震動試験の実施方法が違い、4輪用しか行って居ない。
 私が送ったバッテリーは震動による極板崩壊が始まって居た。
 との記載がありました。

 軽自動車用のA19Lをバイクに使う場合は、震動条件の違い
 により、早期に使用不能になる可能性を覚悟した方が良いと思
 います。

 もし、農機用の物が手に入るのならそちらのほうが良いかも
 しれません。
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Re:バッテリーについて教えてください。
 ひげ爺  - 08/4/29(火) 9:37 -

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   ▼新米パパさん:
>九州:久留米 87式R100RSに乗っている新米パパです。

 こんにちは大分のひげ爺です、先日いきなりバッテリーが即死に成ってしまいました。
出先だったので近場のホームセンターで購入、種類を選べなかったのが残念でした。

>社外品で使用できるものを教えていただけませんでしょうか。
>こちらの記事でパナソニックの34A19Lが使用できるとのことでしたが
>これ以外の製品で、良品ありましたらお願いします。

 ホームセンターで購入(\5,980)したのですがarimafujiさんお勧め?の豊作くんって案外安いんですね、次回はこれでも。
http://batterywebcom.jp/SHOP/AG-30A19L.html
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Re:バッテリーについて教えてください。
 arimafuji  - 08/4/29(火) 7:51 -

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   ▼新米パパさん:

>社外品で使用できるものを教えていただけませんでしょうか。
>こちらの記事でパナソニックの34A19Lが使用できるとのことでしたが
>これ以外の製品で、良品ありましたらお願いします。

ををつかさんが言っているようにÅ19Lなら殆ど使用できますが
バイク用としては出ていないので出来るならカルシウムバッテリーの方が
振動には強いので此方をお勧めします(たとえばパナソニックや日立の農作くんとか)耐用年数もかなりあります家の軽トラもカルシウムバッテリーですがもう10年に成りますがまだ使ってます(その間完全放電3回)。
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Re:バッテリーについて教えてください。
 ををつか  - 08/4/29(火) 0:10 -

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   ▼新米パパさん:

>こちらの記事でパナソニックの34A19Lが使用できるとのことでしたが
>これ以外の製品で、良品ありましたらお願いします。

 基本的には、A19Lであれば、なんでもOKですが、このサイトで
 長持ちした、良かったと声がでるのはグローバルユアサのA19L
 ですね、これは「バスケス」と言うバッテリーのネット通販をしてる
 所より購入できます。
 あと、出光ブランドが良いと、聞いた事があります。
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バッテリーについて教えてください。
 新米パパ  - 08/4/28(月) 23:39 -

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   九州:久留米 87式R100RSに乗っている新米パパです。
ここ一年ほどバイクに乗る時間がとれず、バッテリーを上げることが
多くなり最近では充電しても起動しなくなってしまいました。
バッテリーの交換時期だとは思いますが、なにぶん純正は高価で
手が出ません。
社外品で使用できるものを教えていただけませんでしょうか。
こちらの記事でパナソニックの34A19Lが使用できるとのことでしたが
これ以外の製品で、良品ありましたらお願いします。
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Re:電圧メーター
 エムワン  - 08/4/28(月) 1:05 -

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   ▼shigeさん:

>私の場合は特定できずに改善してしまいましたが、せっかくの高出力型レギュレータですから試されては如何でしょう。

そうですね、もう一度高出力型に交換して再現するのを
確認する価値がありそうですね。
やってダメならノーマルに戻せばいいんですよね。
後日、結果をご報告させていただきます。
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Re:電圧メーター
 shige  - 08/4/28(月) 0:29 -

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   ▼エムワンさん
`90 R100RSにのるshigeと申します。
私も以前に高出力レギュレータに交換したのですが、まっったくエムワンさんと同じ症状でした。原因が解からず色々調べてみなしたが、ある日、タンク下のお掃除をし電装品のカプラーもクリーニングしました。その後、気が付くと電圧計は2000回転も回っていれば14V位で安定しています。
カプラーのクリーニングで改善したと仮定すると、レギュレータのアースが安定したと考えられます。定電圧回路の場合、アース電位がふら付くと設定電圧のふら付きとなるのですが、フィールドコイルの電流を制御するタイプでは、反応が遅くなる傾向があるのではないか(フィールドコイルの磁力が残る)と思います。その結果、妙に遅い電圧の触れとして現れるのではないかと想定してます。
私の場合は特定できずに改善してしまいましたが、せっかくの高出力型レギュレータですから試されては如何でしょう。
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Re:電圧メーター
 エムワン  - 08/4/27(日) 19:21 -

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   ▼ををつかさん:

先ほどレギュレーターをノーマルに戻して
走行テストを行いました。
電圧計の振れがなくなり13.8Vで安定しました。
高出力レギュレーターとMFバッテリーが
ミスマッチであったようですね。
町内一周程度のテストですので、もう少し
様子を見てみます。

ただミーティング時点での14.5V安定はなぜか?
私では考えてもわかりませんので、ノーマルに
戻した事でひとまずOKとします。
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Re:高出力って
 ををつか  - 08/4/27(日) 12:47 -

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   ▼ひげ爺さん:

> 小生は『高出力レギュレータ』とは、ただ制御電圧を高めにした物だと思ってましたが・・・・・

 レギュレータの動作電圧を高くすれば、オルタネータの発電電圧を
 高く出来ます。 そうすれば、バッテリーの充電を少しでも早くできる。
 そういう仕組みだと思っています。

 
> 発電器で発生した電圧(電流)がレギュレータを通して制御コイルでコントロールしてます、低回転での発生電圧(電流)はどちらにしても変わりそうもないのですが、交換したら変わるのでしょうか?

 
 低回転で発生出来る電力は変わりませんが、有る程度の回転に成り
 発生した電力に余裕が出来たら、その余裕分を多くバッテリー充電に
 充てると言う考えかたが、「高出力レギュレータ」でしょ。

> 小生は自作で14.2Vにセットしてますが体制には影響無さそうです。

 バッテリーの寿命を考えたら、13.8Vにした方が良いでしょうね。
 一応、お約束は13.8Vだし、13.8Vなら過充電にもならない
 って事ですよね。
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Re:高出力って
 ひげ爺  - 08/4/27(日) 11:24 -

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   ▼ををつかさん:
> 「高出力レギュレータ」と呼ばれる物には誤解が有るようです。
>
> これは、パレード先導など低速走行が多く回転灯など消費電力が
> 多い車両向けに作られた物で、オルタネータの出力を大きくする
> 物ではありません。

 『高出力』ってこの言い方で皆さん誤解してるようですね。

> 低回転運転中心のエンジンからちょっとでも回転が上がった短い
> 時間で、無理やりバッテリーに充電する様に作られた物です。

 小生は『高出力レギュレータ』とは、ただ制御電圧を高めにした物だと思ってましたが・・・・・
 発電器で発生した電圧(電流)がレギュレータを通して制御コイルでコントロールしてます、低回転での発生電圧(電流)はどちらにしても変わりそうもないのですが、交換したら変わるのでしょうか?
 小生は自作で14.2Vにセットしてますが体制には影響無さそうです。
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Re:MFバッテリー
 ををつか  - 08/4/27(日) 10:48 -

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   ▼エムワンさん:

>MF・容量・充電電圧の因果関係が「?」ですね。
>とりあえずノーマルレギュレータでテストしてみます。

 バッテリーの使用状況に関しては、関連するパラメータが
 多く、平準的な使用を規定できませんので、個々のケースで
 様々な結果が出て来ます。

 車載の電圧計は、監視し、適切な充電状況になるように運転する
 為についているわけです。
 2V−Rはそういった意味でもメンテナンスフリーでは有りません。

 ユーザーがバッテリーの状況も理解しながら維持する事を
 求められているわけです。
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Re:MFバッテリー
 ををつか  - 08/4/27(日) 10:43 -

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   ▼エムワンさん:

>お2人ともレギュレーターはノーマルですよね?
>私もノーマルに戻して確認してみます。
>

 私は、ノーマルレギュレータを使用しています。

 「高出力レギュレータ」と呼ばれる物には誤解が有るようです。

 これは、パレード先導など低速走行が多く回転灯など消費電力が
 多い車両向けに作られた物で、オルタネータの出力を大きくする
 物ではありません。

 低回転運転中心のエンジンからちょっとでも回転が上がった短い
 時間で、無理やりバッテリーに充電する様に作られた物です。

 言い方を変えると、車載急速充電器です。

 使用機器などにより消費電力が大きく、バッテリーが疲弊ぎみ
 であれば、オルタネータを高出力タイプに交換しないと状況は
 改善しません。


 
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Re:MFバッテリー
 エムワン  - 08/4/27(日) 10:42 -

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   ▼YBITOHさん:

>ボクは、バッテリを換える前(2002年)から高出力レギュレータを付けてます。

MF・容量・充電電圧の因果関係が「?」ですね。
とりあえずノーマルレギュレータでテストしてみます。
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Re:MFバッテリー
 YBITOH  - 08/4/27(日) 10:19 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : regurator01.JPG
・サイズ : 12.0KB
   ▼エムワンさん:
>▼YBITOHさん:ををつかさん:
>
>おはようございます。
>
>お2人ともレギュレーターはノーマルですよね?
>私もノーマルに戻して確認してみます。
>
>結果は後ほどご報告させていただきます。
>有難うございました。

ボクは、バッテリを換える前(2002年)から高出力レギュレータを付けてます。
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Re:MFバッテリー
 エムワン  - 08/4/27(日) 9:35 -

引用なし
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   ▼YBITOHさん:ををつかさん:

おはようございます。

お2人ともレギュレーターはノーマルですよね?
私もノーマルに戻して確認してみます。

結果は後ほどご報告させていただきます。
有難うございました。
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Re:MFバッテリー
 ををつか  - 08/4/27(日) 7:46 -

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   ▼エムワンさん:

>秋月電子さんのMFをお使いの方はどうなんでしょう?
>

 私は、秋月のWP28−12を使用していますが、容量的にギリギリと
 言うか、今どきの自動車用バッテリーに比べ内部抵抗が大きい様で
 電力使用による電圧降下が大きい様です。

 夜、坂の交差点の様なヘッドライト、ウインカー、ブレーキランプの
 全てが点灯する状況ですと、電圧計の示度が直ぐに11Vを下回り
 ます。この現象は比較的新しいうちから出ています。

 余分な電装品を付ける事は考えない方が良いようです。
 また、夜間、町中の走行をした時には、電圧計の示度に注意し、
 状況によっては少し回し気味にするなど対策しています。
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Re:MFバッテリー
 ををつか  - 08/4/27(日) 7:36 -

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   ▼OTTOさん:
>詳しい理由はわかりませんが
>MFバッテリーを通常の充電器で充電すると
>規則的にインジケーターの針が振れます。

 十分な出力のある充電機を使った場合、充電中に電極の表面に
 泡が発生し、泡の面積が大きくなるにしたがい、電極の面積が
 減少し、充電電流が少なくなり(内部抵抗が上がる)充電電圧
 が上昇。泡が電極から離れると電極の面積が増え、電流が増大。

 これを繰り返すのだと思います。
>
>また容量の小さなMFバッテリーを開放型バッテリー仕様の
>車両に取り付けると規則的にバッテリー警告灯が点滅します。
>ヘッドライトを点灯すると解決します。
>
>充電電圧が高すぎるかバッテリー容量が小さすぎたりしませんか?

 2V−Rは基本的に開放型バッテリー仕様です、開放型と密閉型
 では、充電条件が違います。
 
 充電電圧は、13.8Vが適性です、レギュレータ等の改造により
 充電電圧を高く設定するとバッテリーが煮えます。
 また、密閉型バッテリーは、その構造上高い電圧による充電には
 向きません、注意が必要です。
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Re:MFバッテリー
 YBITOH  - 08/4/27(日) 7:27 -

引用なし
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   ▼エムワンさん:
>▼OTTOさん:
>
>こんばんは。
>
>>詳しい理由はわかりませんが
>>MFバッテリーを通常の充電器で充電すると
>>規則的にインジケーターの針が振れます。
>
>そうなんですか。
>
>>また容量の小さなMFバッテリーを開放型バッテリー仕様の
>>車両に取り付けると規則的にバッテリー警告灯が点滅します。
>>ヘッドライトを点灯すると解決します。
>
>秋月電子さんのMFをお使いの方はどうなんでしょう?

4年前(2004/6/5)に秋月の「WP22-12」に交換して、1万キロほど走っていますが、
そんな状況に会ったことはありませんね。
運が良いだけなのかな?
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