旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

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2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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Re:ユーザー車検

ををつか - 08/4/9(水) 20:08 -


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▼ＲＹＯさん：

>3.ハンドルを換えたら記載事項変更（幅が変わる）

　ＲＳなんぞは、エンジン幅よりハンドル幅が狭いですから、
　よほどデカイハンドルを付けなければ幅の変更は無いですけどね。
　たしか青ちゃんがＲＳハンドルからＲＴハンドルに変更しても
　全幅の記載事項変更は不要だったって事ですよね。

>
>光軸は事前に陸事そばのテスター屋で調整をしてから受けています。

　いつも頭に来るのは、高価なバイクの癖に、ヘッドライトの取付けが
　ゴム板を会してネジで締めつけて居るだけという、手を抜いた構造だ
　と言う事です。
　何かの拍子に光軸がズレルと合わせるのが中々大変。
　ヘッドライトを外すと、狭い隙間にゴム板の座を入れるのが大変。
　

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Re:ユーザー車検

ＲＹＯ - 08/4/9(水) 18:42 -


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▼サンタクさん：
>加えてアドバイス有難うございます。
>時間を見つけて行ってみます。
私もユーザー車検でいつもやっていますが辛口注意です。
ユーザー車検は費用を安くするためでなく自分で十分に整備でき結果的にバイク屋とほとんど変わらない整備が出来たからユーザー車検を受けると肝に銘じてください。
事前整備とは言いませんが常にブレーキバット交換、オイル交換、グリスアップをやる事に心がけてください。整備が出来なければやはりバイク屋に任せるべきです。

さて”えーー”と思った私の引っかかったこと
1.ギアシフトの表示がされていない　１－Ｎ－２－３－４－５の表示
2.ハンドルロックの確認（ハンドルは右に切ってロック　国産と逆）
3.ハンドルを換えたら記載事項変更（幅が変わる）

光軸は事前に陸事そばのテスター屋で調整をしてから受けています。

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Re:ガソリンは抜き取りましたか？

サクラ - 08/4/9(水) 15:39 -


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▼青ちゃんさん：
ガソリンタンクに入っていたガソリンですが、かなり入っていたので、
勿体無いと思って別のバイクに入れて使ってしまいました・・・。

やはりガソリンは古いものは良くないと思うので、
これからは新しいものを使うようにします。

ありがとうございます。

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Re:ユーザー車検

サンタク - 08/4/9(水) 11:43 -


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▼青ちゃんさん：
加えてアドバイス有難うございます。
時間を見つけて行ってみます。

>時間がとれるなら一度車検場にいって何をどのように検査しているか確認しておくとよいと思います。また光軸で落ちた場合予検場で調整が必要と思われますので場所、予約が必要かもしれないので確認しておくとよいと思います。

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Re:ユーザー車検

サンタク - 08/4/9(水) 11:41 -


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▼yutakaさん：

有難うございました、色々検索できました。
ユーザー車検でした、勘違いしました。

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Re:ユーザー車検

青ちゃん - 08/4/9(水) 11:39 -


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時間がとれるなら一度車検場にいって何をどのように検査しているか確認しておくとよいと思います。また光軸で落ちた場合予検場で調整が必要と思われますので場所、予約が必要かもしれないので確認しておくとよいと思います。

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Re:ガソリンは抜き取りましたか？

青ちゃん - 08/4/9(水) 11:31 -


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変質してると思いますので抜き取り馴染みのスタンドで処分をお願いしてください。

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Re:オーナー車検

サンタク - 08/4/9(水) 10:19 -


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▼yutakaさん：

返答有難うございました。
検索してみます、分からない事がありましたら、又質問させていただきます。

>上のメニューから“検索”をクリックして「ユーザー車検」と入れて検索ボタンをプチッとすればたくさんヒットします。オーナーじゃなくてユーザー車検です。
>
>検索サイトでも「ユーザー車検　オートバイ」でググれば山ほどヒットします。準備のし過ぎと言うのはないので、事前に充分勉強しましょう。

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Re:ガソリンは抜き取りましたか？

サクラ - 08/4/9(水) 9:59 -


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▼青ちゃんさん：
>数年放置していたようですが、ガソリンは抜き取りましたか？

ガソリンは抜き取りませんでした。

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Re:オーナー車検

yutaka - 08/4/9(水) 9:13 -


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上のメニューから“検索”をクリックして「ユーザー車検」と入れて検索ボタンをプチッとすればたくさんヒットします。オーナーじゃなくてユーザー車検です。

検索サイトでも「ユーザー車検　オートバイ」でググれば山ほどヒットします。準備のし過ぎと言うのはないので、事前に充分勉強しましょう。

さいたま市の場合、新しくバイク専用レーンができててスピードメーター検査が増えてました。初心者には検査官が丁寧に教えてくれますよ。ちなみに私が一番注意するのは光軸です。

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オーナー車検

サンタク - 08/4/9(水) 7:43 -


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このサイトを参考にさせて頂いているR100RS(89)乗りのサンタクと申します。
この6月で車検が切れますので、はじめてオーナー車検に挑戦してみようかと思っております。
車体には特に不具合は有りません。
質問ですが、
1.車検は有効期間の満了する日の一ヶ月前から受けられるのでしょうか？
2.練馬に行こうと思っていますがここの車検場で注意する事は有りますか？
ご存知の方がおられましたらお教えください。
よろしく御願いします。

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ガソリンは抜き取りましたか？

青ちゃん - 08/4/8(火) 20:39 -


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▼サクラさん：
>はじめまして、サクラと申します。メンバーでは無いのですが、書き込みさせていただきました。
>
>９２年式ＧＳＰＤを持っています。現在約４万キロです。始動時のことで、お知恵を拝借できたらと思いました。
>
>数年置いておいた車両の整備をしようと、新品バッテリー（３８Ａ１９Ｌ）を購入後、セルを回したところ、左が不発（片肺）でした。
数年放置していたようですが、ガソリンは抜き取りましたか？

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Re:始動時の不具合について

サクラ - 08/4/8(火) 19:11 -


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▼ををつかさん：

>　早いうちにブラシの交換をした方が安心できると思います。

ご指摘ありがとうございます！
ずいぶん変な減り方してるな～とは思いましたが・・・。
やはり交換したほうが良いですね。

今は、セルが回ってもエンジンが掛からず、横着せずにキャブの分解洗浄を
しようとしています。

ひとまず乗れるようにして、順次、消耗部品はこまめに交換して行こうと思います。

ありがとうございました！

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Re:始動時の不具合について

ををつか - 08/4/8(火) 18:40 -


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▼サクラさん：
>バッ直の信頼性が薄かったので、実際に車両に搭載して見ましたら、
>なんと！治っていました！
>
>おそらくですが、原因はご指摘いただいた、
>スプリングの固定不足によるブラシの接触不良、ではないかと思われます。
>

　分解した写真を見ると、随分とブラシが減っています。
　近いうちにブラシの摩耗による始動不良が起こると思います。

　今回の動いたり動かなかったり、と言う症状もブラシの摩耗による
　可能性があります。
　早いうちにブラシの交換をした方が安心できると思います。

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Re:右側が爆発しない症状について

サクラ - 08/4/8(火) 16:55 -


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▼ＲＹＯさん：

>火花は出ているのでとりあえず良しとしても長期保管の場合はキャブのＯＨはやはりやらないとＮＧです。

はい。やはりパイロットジェットが塞がっていました・・・。

キャブレターを分解するのは初めてですが、出来るところまでやってみようと
思います。

ありがとうございました。

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Re:右側が爆発しない症状について

ＲＹＯ - 08/4/8(火) 16:29 -


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▼サクラさん：
>右プラグを外したところ、びしょびしょでした。
>キャップをつけてセルを回すと、スパークしております。
>
>インシュレータを外すと、ブローバイガスからのパイプからオイルがダダ漏れでした。これが原因なのでしょうか。
>
>キャブ内をパーツクリーナで一通り吹き、最後にエアで飛ばしました。
>中は煤で真っ黒でしたが。
>
>このような症状の場合は、
>過去ログを拝見しましたが、
>やはりきちんとキャブの分解洗浄をしたほうが良いのでしょうか。
>コイルの劣化も考えられなくはないですが、一応（？）スパークしています。
>長期保管したせいで不調になってしまったのでしょうか。
火花は出ているのでとりあえず良しとしても長期保管の場合はキャブのＯＨはやはりやらないとＮＧです。フロートでガソリンをちゃんと止められなかったりジェットが詰まったりしていますのでしっかり清掃です。間違っても針は使わないでください。
キャブがＮＧになりますので

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Re:Ｒ１００ＲＳの電装について

ＲＹＯ - 08/4/8(火) 16:23 -


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▼ひろみさん：
>　2.ブレーキランプ点灯またはヘッドライト（スモールも）点灯
>　　させると、ウィンカーの点滅が異常に遅くなるまた、照度も
>　　著しく低下（点灯の判別がしにくいほど）
>　3.ブレーキ等の点灯をやめると正常動作。
ヘッドライト点灯により障害が起きていますから共通アースの不良か
ヒューズホルダー内の接触不良と思います。
テスターで当たっていけば簡単に見つかると思いますが

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右側が爆発しない症状について

サクラ - 08/4/8(火) 14:30 -


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毎度お騒がせのサクラです。

おかげさまでセルモーターは元気になりました。ありがとうございます。

また続けてご相談で恐縮ですが、お知恵を拝借できればと思いました。

始動時、
チョークを２段目まで引き、エンジンスタートすると、
右側が爆発せず、またも片肺になっていました。

右プラグを外したところ、びしょびしょでした。
キャップをつけてセルを回すと、スパークしております。

インシュレータを外すと、ブローバイガスからのパイプからオイルがダダ漏れでした。これが原因なのでしょうか。

キャブ内をパーツクリーナで一通り吹き、最後にエアで飛ばしました。
中は煤で真っ黒でしたが。

このような症状の場合は、
過去ログを拝見しましたが、
やはりきちんとキャブの分解洗浄をしたほうが良いのでしょうか。
コイルの劣化も考えられなくはないですが、一応（？）スパークしています。
長期保管したせいで不調になってしまったのでしょうか。

よろしくお願いします。

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Re:始動時の不具合について

サクラ - 08/4/8(火) 12:27 -

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： gspd.JPG
・サイズ	： 27.2KB

バッ直の信頼性が薄かったので、実際に車両に搭載して見ましたら、
なんと！治っていました！

おそらくですが、原因はご指摘いただいた、
スプリングの固定不足によるブラシの接触不良、ではないかと思われます。

ロドさん、ＯＴＴＯさん、ををつかさん、青ちゃんさん、ＲＹＯさん、
色々な知識やアドバイスをいただき、ありがとうございました。

大変心強く修理することが出来ました。
また不調になっても、もう自分で分解することは可能になりました。
（遊星ギア内や小亀の部分はまだですが・・・）

ありがとうございました。

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Re:始動時の不具合について

サクラ - 08/4/8(火) 12:03 -


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▼ＲＹＯさん：

はじめまして。よろしくお願いします。

>ソレノイド用の赤い細い線に１２Ｖに入れた時ギアが飛び出しませんか？
飛び出さなかったです。無反応でした。

>ソレノイドとモーターを繋いでる線を外しモーターの+とアース（-）との抵抗値が
>ほぼ０Ωになっていますか？
テスターが無いので、残念ながら抵抗値が測定できない環境です。

>ソレノイドは中にコイルが２個有って１つはソレノイド+からコイルを通りアース
>もうひとつはソレノイドブラスからモーター+そしてブラシを通ってアースに落ちます。モーター内で電気が通らないとソレノイドを完全に引く力は発生しません。
>つまりソレノイドとモーターの+を繋ぐ太い網線を外してソレノイド+とアースに
>電圧をかけてもソレノイドは引かないという事です。
>モーターとソレノイドを繋いでいる網線とアース間に１２Ｖを入れたらギアは飛び出ませんがモーターは回らないとだめです。（多分つながっていないで回らないと
>思いますが）
おっしゃっていただいた部分を再度確認してみます。

ありがとうございます。

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