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Re:ニュートラル・インジケーター

青ちゃん  - 08/3/22(土) 20:54 -

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▼ＯＴＴＯさん： >▼青ちゃんさん： > >ハーレーなどニュートラル・インジケーターが装着されたのは >わたし的には結構最近のことです。 >もともと装着されているものが外されているから不可なのでしょうか。 メーターパネルについているランプは全て点かないとだめとのこと。 民間車検場では、どうしても判断がつかない場合、お堅い判断になってしまうようです。 まー融通が利かないということでしょうね。
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Re:R100RのFフォークシール交換

ＯＴＴＯ  - 08/3/22(土) 20:49 -

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▼ビーエムルーキーさん： Ｒ１００Ｒは旧型ＯＨＶの中では最後期モデルにあたります。 実際乗っている方がさほど多くないのと比較的新しいモデルなので 整備する機会が少なくアドバイスできる方も多くないのでしょう。 Ｒ１００モノサスシリーズにはスライダーと呼ばれる部品は アウターチューブ、インナーチューブともに使われていません。 フォークシールを交換するにはインナーチューブのスライダー（メタル）を 取り外せばアウター側のメタルやワッシャーが取れるのでオイルシールを 交換できます。　メタルのスリットを指で少し拡げれば取れます。
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ニュートラル・インジケーター

ＯＴＴＯ  - 08/3/22(土) 20:41 -

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▼青ちゃんさん： ハーレーなどニュートラル・インジケーターが装着されたのは わたし的には結構最近のことです。 もともと装着されているものが外されているから不可なのでしょうか。
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Re:ダストシールについて確認

ＯＴＴＯ  - 08/3/22(土) 20:37 -

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▼青ちゃんさん： リンク先のパーツリストではＣＵＰと表記され、 他の資料ではスリーブの名称で掲載されています。 これを一般にダストシールと呼んでいます。 ２本サスのダストシールにはフエルトが付加されていますが モノサスには無いので混同するかもしれません。 ダストシールのゴムが劣化すると水が入ったり、冬季などインナーチューブに 付着した氷や霜が防げず、オイルシールを突き破ることもあるようです。 ＢＭＷのパーツリストも年代によって編集者が違うようで 部品名称は統一されていません。また原語がドイツ語なので 変な部品名称に変わったりしています。
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Re:イグニッショントリガのOリング

RTパパ（'88R100RT）  - 08/3/22(土) 19:40 -

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▼akaさん： こんばんは、RTパパです。 純正品を購入し交換しました。 サイズはともかく形状はごく普通のOリングです。 私のも外した時は角リングになってました。 確認した所特に傷とかも無く弾力を無くした為に漏れてきたようです。 外したまま放置して2〜3日後に見たらナントOリングに復帰していました！ ちなみに私の場合オルタネータシャフトのオイルシールからも漏れていました。
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一部を除き完了

青ちゃん  - 08/3/22(土) 19:05 -

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▼ををつかさん： >▼青ちゃんさん： > >>これからミッションオイルを抜いてSWの取り付け作業です。 > > >　青ちゃん、がんばれ！！ ををつかさん、携帯にまで追いかけてごめんなさい。 例のエンジン固定ボルトびくともしなかったんですが、左右交互に叩いていたら、徐々に緩み始めて、抜きことができました。 １８時３０分ごろ終了し、最後のオイルの廃油ボックスへ入れようとしたら、 なぜか量が多い、　そういえばあわててて２箇所のボルトをはずした記憶が。。。 明日、朝ピンキーサンのところへ行って足りないものを買ってきます。 忙しい週末になってしまいました。 でもなんとかニュートラルランプは点灯、消灯するようになったので車検は合格しそうです。 　４月になったらどこへ行きましょうか？
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Re:ランプは点きました。

ををつか  - 08/3/22(土) 18:35 -

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▼青ちゃんさん： >これからミッションオイルを抜いてSWの取り付け作業です。 　青ちゃん、がんばれ！！
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イグニッショントリガのOリング

aka  - 08/3/22(土) 17:18 -

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こんにちは、モノサスR80のakaです。 オカメからエンジンオイルが漏洩したので外してみたところ イグニッショントリガーが犯人でした。 外してみるとシリコンシーラントで補修した跡があったので以前から症状はあったようです。 普通のNBRのOリングで良いと思うので国内通販を利用しようと思っています。 ノギスで測るときにOリングに平面があったのですが、ここは平面のある特殊な角ゴム輪なのでしょうか？単に熱で変形しただけとも思うのですが純正品を購入された方がいらっしゃったら教えていただけないでしょうか？ ちなみに外径=42.5内径=37.5ってとこでした。トリガユニットのリングが当たる部分は37.8でした。
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ランプは点きました。

青ちゃん  - 08/3/22(土) 15:42 -

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▼青ちゃんさん： >▼青ちゃんさん： >>ニュートラルスイッチをはずしたのはだめだそうです。帰ってつけなければならないのですが作業が大変そう。がっかりです。 >先ほど、ガレージに戻りSWを仮に接続してチェックしましたが、なんとニュートラルランプが点きません。 > >　ただ今、配線図をチェックしてるけどそんな難しいところはなさそうだし、ランプに球切れだったらもっと大変。 久しぶりだたたのであわててしまいましたが、SWからくるアース線のアースが外れてました、とりあえずランプは点灯することがわかりましたので、これからミッションオイルを抜いてSWの取り付け作業です。
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Re:車検まずし

青ちゃん  - 08/3/22(土) 15:22 -

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▼青ちゃんさん： >ニュートラルスイッチをはずしたのはだめだそうです。帰ってつけなければならないのですが作業が大変そう。がっかりです。 先ほど、ガレージに戻りSWを仮に接続してチェックしましたが、なんとニュートラルランプが点きません。 　ただ今、配線図をチェックしてるけどそんな難しいところはなさそうだし、ランプに球切れだったらもっと大変。
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車検まずし

青ちゃん  - 08/3/22(土) 14:34 -

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ニュートラルスイッチをはずしたのはだめだそうです。帰ってつけなければならないのですが作業が大変そう。がっかりです。
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ダストシールについて確認

青ちゃん  - 08/3/22(土) 13:54 -

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▼Cokeさん： >R100RS('87)の復活整備中のCokeです。 > >フロントフォークのシール交換をショップに出しましたが、 >ダストシールが日本国内在庫ゼロ(昨年10月〜らしい)といわれ、 >ドイツ本国に問合せましたが、こちらも欠品。 えーっと、この前からおかしいなと思ってたんですが。 R100GSやR100Rのフォークにはダストシール、オイルシールがあるんですがモノサスのR100等はオイルシールのみなのですが、COKEさんのRSにはついているんですか？ （今まで、何を交換していたか心配になってマニュアルを見比べてしまいました。）
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Re:モトビンズから

青ちゃん  - 08/3/22(土) 13:36 -

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▼ひらさん： >やっと部品が届きました。いよいよ修理です。ただし仕事の関係でいつできるのか未定です。 パーツの変更注文はいかがでしたか？
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モトビンズから

ひら  - 08/3/22(土) 13:21 -

	引用なし パスワード
やっと部品が届きました。いよいよ修理です。ただし仕事の関係でいつできるのか未定です。
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ラフ＆ロードでリアタイヤ交換

青ちゃん  - 08/3/22(土) 12:00 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 81909km.jpg ・サイズ ： 15.4KB
いよいよバイクの季節になりましたね。 ほとんど乗らないうちに２年もたってしまい、車検の受けなければなりません。 最近はもっぱら民間車検場でお願いしています。 　昨日もちょっと整備をしたんですが、リアタイヤにスリップサインがでてたんで、ラフ＆ロードで交換してきました。 タイヤ本体　１３，４９１円　 　エアーバルブ　１，０５０円 　工賃　　　　　　　９９０円 　合計　　　　１５，５３１円 でした。 詳細は趣味YOUYOUのブログに載せてますので見てください。 （是非見てくださいね） http://blogs.yahoo.co.jp/mini4312/53376035.html
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Re:フレームにクラック

ををつか  - 08/3/17(月) 23:09 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 名称未設定.jpg ・サイズ ： 37.0KB
▼とやまんさん： >早速のご回答ありがとうございます、サイドカー付きなものでフレームをはずして持っていくことができませんがそのままの状態で溶接できるのでしょうか、またヒューズや電気系統はどうなりますか？ 　そのままでも、出来ると思いますよ。 　Ｒ１００のシートが乗るサブフレームは、比較的簡単にフレームから取り外せる 　と思います。 　サイドカーでも、サブフレームは強度が取れませんから、側車の取付けはしてな 　いと思います。 　 　添付の図の赤矢印の部分ですよね。
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Re:フレームにクラック

とやまん  - 08/3/17(月) 22:49 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： >早速のご回答ありがとうございます、サイドカー付きなものでフレームをはずして持っていくことができませんがそのままの状態で溶接できるのでしょうか、またヒューズや電気系統はどうなりますか？
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Re:R100RのFフォークシール交換

ビーエムルーキー  - 08/3/17(月) 21:40 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： a(2).JPG ・サイズ ： 29.2KB
写真が添付出来てませんでした。
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R100RのFフォークシール交換

ビーエムルーキー  - 08/3/17(月) 21:37 -

	引用なし パスワード
92 R100Rのビーエムルーキーです。 いつも、教えてばかりですいません。 パーツは、買ったものの、なかなか時間が無いのと、面倒がって先送りにしていた Fフォークのシール交換を昨日、やっと手を付けました。 ボトムケースの取外しまでは、へインズのマニュアル見ながら、やってみましたが 組み付け方が、よく分からなかったのと、日も暮れてきたので、 そこで中断しました。ボトムケース下の、ボルトを外し、オイルシールを 固定しているクリップを外し、ボトムケースを上下にスライドさせると写真のように、インナーチューブに 上からオイルシール、スペーサーリング、ガイドブッシュ1.、ガイドブッシュ2.が 残ります。ガイドブッシュ2.は、インナーチューブの溝にはまっています。 組み付け時は、これらを、ボトムケースに組み込んでから行うのでしょうか？ 一部は組み込んで、一部はインナーチューブに残してやるのでしょうか？ R100Rのフォークシール交換、経験されてる方、いらっしゃいましたら教えて頂ければと思います。 ちなみに、ボトムケースのみを車両から外した状態です。インナーチューブは、三叉ごと車体に付いたままです。
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Re:フレームにクラック

ををつか  - 08/3/17(月) 21:13 -

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▼とやまんさん： >こんにちは、83年式R100RSのサイドカーなんですが、本車のリヤフレームのシートレール中央の左右をつないでいる溶接部分にクラックが入ってきたのですが、簡単に溶接できるものですか？教えて下さい。 　出来ます。近所の鉄工所に持ち込んで、お願いすればやってくれると思います。 　ちなみに、私も同じ所のクラックの溶接を近所の鉄工場に持ち込んで 　５００円でやって貰いました。 　顔見知りの鉄工所を作って置くと色々便利ですよ。
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