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Re:今日　ＭＦバッテリー取り付けしました。

青ちゃん  - 07/12/25(火) 6:45 -

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▼サムライさん： >▼青ちゃんさん： >即席でも、良い感じに付いていますね！ >私が思っているのは、発砲スチロールの所を工夫して小物入れなどをこしらえたら >いいかな〜と思っていましたのでこのバッテリーに興味がありました。 >参考になる写真をありがとう御座いました。 >追伸 >こしらえる＝制作の意味です（笑）方言と思いますので悪しからず これ方言ではないと思いますよ。(笑） http://dic.livedoor.com/search/detail?dic=kk&itemid=07240000&itemtitle=%D9%CF%A4%A8%A4%EB&match=&q=%A4%B3%A4%B7%A4%E9%A4%A8%A4%EB&start=
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Re:今日　ＭＦバッテリー取り付けしました。

サムライ  - 07/12/24(月) 23:10 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： 即席でも、良い感じに付いていますね！ 私が思っているのは、発砲スチロールの所を工夫して小物入れなどをこしらえたら いいかな〜と思っていましたのでこのバッテリーに興味がありました。 参考になる写真をありがとう御座いました。 追伸 こしらえる＝制作の意味です（笑）方言と思いますので悪しからず
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Re:バランス取りはお勧め

ひげ爺  - 07/12/24(月) 20:14 -

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▼ビーエムルーキーさん： >寒くて、ほとんど乗らないこの時期に、タイヤ交換と、Fフォークのオイル >シールの交換をしようと思っています。 >リアタイヤは、アダプターが無いとバランス取れないという事ですが、フロントは、基 >本的にその辺のバイク屋でバランス取れますよね？ お店に聞いてから注文されてはどうですか？ 小生は大分の赤男爵でアダプターを取り付けてバランスをとって貰ってます。 >フロントは、バランス取らないと高速などで結構影響ありますか？ 　多分？、バランスをとらないで”ぶれた”時は時間とお金が掛かります、尚、同僚はとってませんが”ぶれない”そうです。 　 今年は今日で『乗り納め』、大観峰に行ってきましたが気温は５度位、バイクは１０台前後でしたがＢＭＷは含めて４台でした。 　先日からスリップサインが出始めた帰りにリアタイヤを注文（赤男爵に）して来ました、入荷は多分来年かな？
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Re:タイヤ交換。

ＲＹＯ  - 07/12/24(月) 19:06 -

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▼ビーエムルーキーさん： >フロントは、基本的にその辺のバイク屋でバランス取れますよね？ >フロントは、バランス取らないと高速などで結構影響ありますか？ フロントはやらないと振動がきてだめですよ。ただ一般のバイク屋でも可能です。 リアは私はやっていません。
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Re:タイヤ交換。

ビーエムルーキー  - 07/12/24(月) 18:26 -

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R100R　ビーエムルーキです。 寒くて、ほとんど乗らないこの時期に、タイヤ交換と、Fフォークのオイル シールの交換をしようと思っています。 リアタイヤは、アダプターが無いとバランス取れないという事ですが、 フロントは、基本的にその辺のバイク屋でバランス取れますよね？ フロントは、バランス取らないと高速などで結構影響ありますか？
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今日　ＭＦバッテリー取り付けしました。

青ちゃん  - 07/12/24(月) 18:19 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： MF-1.jpg ・サイズ ： 18.7KB
今日もデロルトＰＨＦ３６の調整で１日が終わりました。 スターターリレーの接触不良によるスターターが回らないことや、またバッテリーが上がったので、仕方なくＭＦバッテリーを取り付けました。 まだ仮設設置です。（汚くてお恥ずかしい限りです） 始動性は軽自動車用の新品時よりはずっとよかったです。 今度のバッテリーが長持ちしてくれるといいのですが。 ブログで紹介してますので、また例の文字のクリックお願いします。 http://blogs.yahoo.co.jp/mini4312/51845696.html
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現在ＴＯＰに返り咲きました。

青ちゃん  - 07/12/24(月) 11:35 -

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▼青ちゃんさん： >ご覧になた方はぜひ、ブログの一番下の日本ブログ村の文字をクリックしていただけるとありがたいです。 > >今後取り付けましたら、レポートする予定です。 > >http://blogs.yahoo.co.jp/mini4312/51813063.html おかげさまで、現在ＴＯＰに返り咲きました。 ありがとうございます。 また、よろしくお願いします。
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Re:配線について

空頭RS  - 07/12/23(日) 7:58 -

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▼二本サスおじさんさん： >ガムテープをまきつけて『両面テープ』でカウルの中に固定をしています。 ありがとうございます ブラケット付属だからってねじ固定する必要もないのですね 私もソフト装着？することにしました 次の休日26日にチャレンジしてみる予定です 歳末も押し迫って仕事もたまっているのに のんきすぎるかも
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Re:Ｒ１００ＲＴ用にＹＵＡＳＡ　ＭＦバッテリーを...

青ちゃん  - 07/12/22(土) 18:31 -

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▼じびきさん： >おお、MFバッテリーですか。転倒した時とか考えるとMFは良いですよね。 > >YTX20L-BSをネットで検索してみたら、12V 18Ahと出ていました。純正の12V 25Ahと比べると一度に取り出せる電流が少ないようですね。セルの始動はどうでしょう。元気にまわりますか？使用したら教えて下さい。 ピンキーさんも使ってるんですよ（国産のＧＳ-ＹＵＡＳＡの高いもの）。 このバッテリーはセル等の電流が多く取り出せて、始動性はいいそうです。 早くつけたいのですが、キャブのセッティングがうまくいかず、これができてからつけようと思ってますので、しばらくお待ちください。
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Re:Ｒ１００ＲＴ用にＹＵＡＳＡ　ＭＦバッテリーを...

じびき  - 07/12/22(土) 17:43 -

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おお、MFバッテリーですか。転倒した時とか考えるとMFは良いですよね。 YTX20L-BSをネットで検索してみたら、12V 18Ahと出ていました。純正の12V 25Ahと比べると一度に取り出せる電流が少ないようですね。セルの始動はどうでしょう。元気にまわりますか？使用したら教えて下さい。 ちなみに私は開放型のPanasonic 34A19Lを使っています。12V 24Ahです。純正に比べて明らかに元気に回ってくれます。値段は買った当時は4,000円位だったのですが、今は7,000円くらいになってます。 ちなみに端子分、高さが1cmほど高いので取り付けにはちょっと工夫が必要です。 詳しくはブログに書いておきましたので、興味のある方は見て下さい。 http://jibiki.jp/blog/archives/2007/02/15224853.html#more
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Re:Ｒ１００ＲＴ用にＹＵＡＳＡ　ＭＦバッテリーを...

青ちゃん  - 07/12/22(土) 17:36 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： バッテリー-1.jpg ・サイズ ： 29.9KB
▼青ちゃんさん： >Ｒ１００ＲＴ用にＹＵＡＳＡ　ＭＦバッテリーを購入しました。 >型番はYTX20L-BSです。 >http://blogs.yahoo.co.jp/mini4312/51813063.html
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Re:ミッション一速のドックについて

じびき  - 07/12/22(土) 15:41 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMG_2695.jpg ・サイズ ： 37.3KB
▼YBITOHさん： >削れている様子を写真に撮ってくださると、皆さんの参考になると思います。 おお、そうですね。了解です。写真を添付します。 特に右側の細長い方が摩耗しているのが分かりますかね？ なかなか分かりやすい写真が撮れませんでした。 >ナイロンローラーをミニチュアベアリングに変える裏技があるようです。 >シフトフィーリングが、変わるとか、、、。 >残念ながらベアリングの型番までは知りません。 型番はNSK 688ZZ、NMB DDL-1680ZZなどです。サイズは内径8mm、外径16mm、厚さ5mmです。NTNには同等品は無いようです。 ネットで検索したところ、株式会社SEKIというところで扱っていたので、WEB通販に見積もり依頼を出したのですが、「今回ご照会賜りました商品は、弊社諸事情により誠に勝手ながらご辞退をさせて頂きます。」というメールが返って来て、取引出来ませんでした。 >片側シールのものが使われているのは、それなりに理由（オイルレベルとか、、、）があると思われますが、、、。 このサイトの過去ログでも議論が交わされてますね。片側が塞がっていれば良いのなら6304ZC3があったのでそれも考慮しました。しかし最終的に、一番下のベアリングだし、他のベアリングの油路に影響は無いだろうと考えて、開放型にしてしまいました。
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Ｒ１００ＲＴ用にＹＵＡＳＡ　ＭＦバッテリーを購入

青ちゃん  - 07/12/22(土) 12:33 -

	引用なし パスワード
Ｒ１００ＲＴ用にＹＵＡＳＡ　ＭＦバッテリーを購入しました。 型番はYTX20L-BSです。 まだ実車にはつけていませんがブログで紹介しましたのでご覧になってください。 今日取り付けたいのですが、寒くてガレージへ行く気が起こりません。 （一晩置いたほうがよいかもしれないのですが、バイク屋さんのことを考えればその日のうちに取り付けちゃうかな？） ご覧になた方はぜひ、ブログの一番下の日本ブログ村の文字をクリックしていただけるとありがたいです。 今後取り付けましたら、レポートする予定です。 http://blogs.yahoo.co.jp/mini4312/51813063.html
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Re:ミッション一速のドックについて

YBITOH  - 07/12/22(土) 8:24 -

	引用なし パスワード
▼じびきさん： >1速/2速フォークをチェックしてみました。するとリア側（1速側）のフォーク先端がだいぶ削れていました。反対側は先端部が根元に比べて高く盛り上がっているのに対し、根元と同じ高さにまでなっています。 削れている様子を写真に撮ってくださると、皆さんの参考になると思います。 >その他に開けたついでに、ベアリング、シール、スプリング、ナイロンローラーの交換も行います。ベアリングはNTN製、その他は純正品です。 ナイロンローラーをミニチュアベアリングに変える裏技があるようです。 シフトフィーリングが、変わるとか、、、。 残念ながらベアリングの型番までは知りません。 >ベアリングは中間シャフトのリア側に片側シールのものが使われていたのですが、通販サイトに6304LBC3が無かったので、今回は開放型を使うことにしました。常に半分オイル漬けに成っている所なので、問題はないかと思われます。 片側シールのものが使われているのは、それなりに理由（オイルレベルとか、、、）があると思われますが、、、。
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Re:配線について

二本サスおじさん  - 07/12/22(土) 8:09 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： RIMG0008_2.JPG ・サイズ ： 47.7KB
▼空頭RSさん： >HID装着の皆さんはどこに固定していますか？ 私の仮設置のときの写真です。最終的には、バラストを厚目のナイロン袋で包み 緩衝用のスボンジでくるんだ上で、カウルとヘッドライトのお釜の隙間に 挟み込んで固定をしました。バラストの脱落防止はスポンジのうえからを ガムテープをまきつけて『両面テープ』でカウルの中に固定をしています。
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Re:ミッション一速のドックについて

じびき  - 07/12/22(土) 1:02 -

	引用なし パスワード
1速/2速フォークをチェックしてみました。するとリア側（1速側）のフォーク先端がだいぶ削れていました。反対側は先端部が根元に比べて高く盛り上がっているのに対し、根元と同じ高さにまでなっています。 シフトカムの方は目視した限りでは、問題ありませんでしたので、このままで良いかなと思います。 ということで、交換が必要なのは、以下の通りとなりました。 ・出力シャフト1速ギア ・出力シャフト4速ギア ・1速/2速フォーク 全部合わせてMotoBinsで25,000円くらいです。 その他に開けたついでに、ベアリング、シール、スプリング、ナイロンローラーの交換も行います。ベアリングはNTN製、その他は純正品です。 ベアリングは中間シャフトのリア側に片側シールのものが使われていたのですが、通販サイトに6304LBC3が無かったので、今回は開放型を使うことにしました。常に半分オイル漬けに成っている所なので、問題はないかと思われます。 あと、クラッチ板が厚さ5mmになっていました。クラッチ表面をベースに固定しているハトメまでの深さは、浅い所で1.0mmでした。これならまだしばらく乗れるかな。
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Re:配線について

空頭RS  - 07/12/21(金) 22:41 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： R100RSFAIRINGBRACKET.jpg ・サイズ ： 9.6KB
▼二本サスおじさんさん： 皆さんありがとうございます 配線しなおしのためにコネクタ手に入れなければ またヘッドライトのハウジング結構頑丈な金属ですね 穴拡大の手段考えねば（ドリル持ってないし） バラスト？の固定位置ですがなかなか難しそう ヘッドライトハウジング固定用の左ボルトに とも締めしようかなと考えています 画像では1の矢印がついているところです 固定が甘くビビリ音が出ると困りますから HID装着の皆さんはどこに固定していますか？ ちゃんとした商品なら延長コードで工具BOXあたりなのでしょうけど
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Re:配線について

二本サスおじさん  - 07/12/21(金) 22:34 -

	引用なし パスワード
▼空頭RSさん： >>同じA4の下半分　多くの輸入車は配線しなおせとのこと >>こちらのほうがあたりまえに思えるのですが その通りです。結論は『輸入車設定に配線を変更をしました。』やったことは 1.ＨＩＤ側の３箇所の配線コネクターをはずします。 　（マイナスの時計ドライバーで引っ掛かりを押さえればすぐに外れます。） 2.国産車の説明書の写真を参考にして『ハロゲンバルブの−（写真右側の赤線と一緒の 　黒線）』をカットして、その線を『ＨＩＤ−（写真真ん中の黒線）』のコネクターの 　根元に巻きつけ半田付けで接続しました。 　 3.【青線：１本の単独線】【赤線：１本の単独線】【黒線：２本線】となり 　ますので、３種のコネクターを輸入車用配線の位置に差し込む。 以上です。絵にすると簡単に伝えられるのですが文章で伝えるのは なかなか難しいですね。 配線のやり直しで、本来は、コネクターを新規に購入しすべての線を 『カシメ』て作り直すのがプロの電気屋さんのやり方だとは思いますが・・・ >外車の場合ＣＯＭをアースに落としＨｉ、もしくはＬＯＷに＋１２Ｖを与え >点灯していますので配線は逆になるわけです。 配線の原理は『ＲＹＯさん』のアドバイス通りです。マイナス（黒線）の 配線変更とコネクターの位置さえ間違わなければ『トラブル』になることは ありません。確認をしながら行えば難しいことはありません。 >内緒のとほほほ・・・ うっかりものの私は、最初に説明書の絵だけを見て黒線の変更しないまま 【黒線】と【黒線＋赤線】のコネクターの位置だけをいれかえて接続しました。 （写真を見てあら位置だけ換えればいいじゃん！と思いこんでしまった） 点灯テストをするとＬＯＷ（ＨＩＤ）は点灯しましたが、ＨＩ（ハロゲン）は 見事に点灯をしませんでした。（汗）やっちまった！！！！と思いましたが その後、上記の通りにやり直し『再接続』をして無事に点灯を確認しました。 バラストは壊れていませんでした。（大汗）
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Re:配線について

ＲＹＯ  - 07/12/21(金) 16:34 -

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>同じA4の下半分　多くの輸入車は配線しなおせとのこと >こちらのほうがあたりまえに思えるのですが Ｈ４バルブの配線は下記のようになっています。 　　-------　　Ｈｉコネクタ 　　Ｉ 　　ＩＨＩ用フィラメント 　　Ｉ-----　　ＣＯＭコネクタ 　　Ｉ 　　ＩＬＯＷ用フィラメント 　　-------　　ＬＯＷコネクタ 国産車はＣＯＭに＋１２Ｖを与えＨｉもしくはＬＯＷをアースに落として点灯しています。しかし外車の場合ＣＯＭをアースに落としＨｉ、もしくはＬＯＷに＋１２Ｖを与え点灯していますので配線は逆になるわけです。 写真の国産車で二本線の入っている部分（黒と赤）がＣＯＭで黒が入っているのがＬＯＷ、青がＨｉです。 ですからＨＩＤのＬＯＷのみを使う場合は国産用配線になるわけですが間違えるとバッテリー、リレー間の配線を焼きますのでハロゲンコネクタにテスターを挿しＬＯＷ点灯時の電圧方向を確認し配線する事をお勧めします。
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Re:配線について

空頭RS  - 07/12/21(金) 12:37 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： HID輸入車設定.jpg ・サイズ ： 17.5KB
▼空頭RSさん： >▼二本サスおじさんさん： >詳しい情報ありがとうございます >>1.入手した『ＨＩＤセット』の配線状況をチェック（誤配線が無いか？） > >入手した機材の中にA4のプリントアウトが入っておりました >曰くデフォルトでは国産車用に配線してあるとのこと >右側にあるハロゲンの−がアース用の黒 >同じ接点へ接続してあるHIDの+が赤　 >電気に弱い私はこのあたり理解できません > >電源投入時にメインハーネスが昇天したりして.. 自己resです 同じA4の下半分　多くの輸入車は配線しなおせとのこと こちらのほうがあたりまえに思えるのですが 2本サスおじさんさんはこのように配線されたのでしょうか？
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