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Re:ブレーキパッド交換について

サムライ  - 07/11/17(土) 19:31 -

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▼Ｚａｍｚａさん： >それと、ブレーキピストンが、なかなか戻らなくて苦労したのですが、何かコツがあるのでしょうか？ なかなか戻らなかったですか〜私は、パットとキャリパーを握って戻しています。良い状態のキャリパー（バイクのピストン程度）だと少々握力の有る方だとこの方法で戻りますよ。パットを取ってピストンを親指で押すだけでも戻ります。青ちゃんの意見のマイナスドライバーも良いと思いますが、当たり面の大きなタイヤレバーもお勧めかと思います。ピストンを出来るだけ出してやってシリコングリスを薄く塗ってあげれば戻りも出方もスムーズになりますよ。ピストンはスムーズに動かないと当たり面も微妙に変わってきます。是非、キャリパーの掃除をお勧めます。
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Re:バッファー

ＯＴＴＯ  - 07/11/17(土) 19:30 -

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説明不足でした。 画像は裏方さんで衝撃吸収の役目を負っている部分が千切れて脱落したものです。 ＫシリーズやＲ１１００シリーズのメインスタンドにも使われているので Ｒ１００ＧＳ以外に何かお持ちではないでしょうか？
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Re:バッファー

青ちゃん  - 07/11/17(土) 17:54 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： R100GS.jpg ・サイズ ： 51.6KB
▼ＯＴＴＯさん： >これはバッファーと呼ばれる部品でシート裏側でフレームに当たる箇所や >ツールトレーの下などに使われています。 普段は頭しか見えないんですよね。 こんな形してるんですね。 パーツリストを見ると似たようなものがありますね。
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バッファー

ＯＴＴＯ  - 07/11/17(土) 17:18 -

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これはバッファーと呼ばれる部品でシート裏側でフレームに当たる箇所や ツールトレーの下などに使われています。
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Re:ハンドルバーの曲げ戻し

ichi  - 07/11/17(土) 17:02 -

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R100 TRAD のichiです。 皆様からお寄せいただいた情報をもとに、なんとか違和感のない ところまで復元できました。完全ではありませんが。。。 結局、スイッチ類等は外さず、ハンドルバーからアクセルグリップ のみを引き抜き、1.0m長のアルミパイプ（内径20.5mm）を被せ、 少しずつ押し下げて作業をしました。 ありがとうございました。
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Re:ブレーキパッド交換について

青ちゃん  - 07/11/17(土) 13:44 -

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▼Ｚａｍｚａさん： このパーツは私は見たことはないですね。 ＞ブレーキピストンが、なかなか戻らなくて苦労したのですが これはピストンが引っ込まずにパッドが抜けない、または入れにくいという質問でしょうか？ 　どのような方法で作業されましたか？ 私はマイナスドライバーで慎重に押し戻しています。 急激に押すとマスターからオイルが噴出しますし、確認しながら作業すると良いと思います。 　ブレーキオイルは塗装は痛めますので。 ピストンリセッターはピストンを押し広げる工具です。 但し、これをもってる方はあまりいないと思います。 参考例ですが多分このようなものだと思います。 これがＢＭＷに合うかは分かりません。 http://www.kyototool.co.jp/news/abx105.htm もっと簡単なものもあります。
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ブレーキパッド交換について

Ｚａｍｚａ  - 07/11/17(土) 13:14 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： s-1.jpg ・サイズ ： 48.3KB
先程フロントブレーキパッドを交換したのですが、作業が終わってふと見ると、地面に画像のような部品(？)が落ちていました。長さ約15mmの漏斗のような形状で材質はゴムのようです。 車両は89年型R100GSで、この車両のパッドを交換したのは初めてなのですが、何かフロントブレーキ回りの部品なのでしょうか？それとも、たまたまそこに落ちていただけのモノなのでしょうか？御存知の方が居られたら教えてください。 それと、ブレーキピストンが、なかなか戻らなくて苦労したのですが、何かコツがあるのでしょうか？リペアマニュアルを見ると「ピストンリセッターを使って、ブレーキピストンを押し戻す」という記述がありますが、ピストンリセッターとは恐らくＢＭＷの専用ツールかと思いますが、どのようなものなのでしょうか？お使いの方は居られますか？
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Re:ＯＩＬの賞味期限？

ひげ爺(ﾐｽﾃｨｯｸ)  - 07/11/16(金) 18:48 -

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▼ををつかさん： >▼ひげ爺さん： >>製造は大分前見たいですが”ＯＩＬの賞味期限”ってどの位有るのでしょうか？ >>ボトルの封を切ってませんので酸化進んでない？と思われますが・・・・・ > > >　常温での保管状況で、劣化が進むようなオイルでは、高温で、せん断力が >　掛かりまくりで常にかき回されている、エンジン内ではあっという間に >　劣化してしまうので使い物にならないのでは無いでしょうか。 > >　ですから、普通のオイルで、常温で安置してあるものなら、未来永劫とは >　言いませんが、数年単位での寿命があると思います。 　ボトル(Kendall)の詳細見ました。 SAE 20W-50 API SERVIS SL　　Rev.02-10/05 ＳＬだと２００２年以降の規格、それと『Rev.02-10/05』って２００２の事？だったら多分”だいじょぶだ〜〜〜”？！？！
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Re:ＯＩＬの賞味期限？

ををつか  - 07/11/16(金) 16:31 -

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▼ひげ爺さん： >製造は大分前見たいですが”ＯＩＬの賞味期限”ってどの位有るのでしょうか？ >ボトルの封を切ってませんので酸化進んでない？と思われますが・・・・・ 　常温での保管状況で、劣化が進むようなオイルでは、高温で、せん断力が 　掛かりまくりで常にかき回されている、エンジン内ではあっという間に 　劣化してしまうので使い物にならないのでは無いでしょうか。 　ですから、普通のオイルで、常温で安置してあるものなら、未来永劫とは 　言いませんが、数年単位での寿命があると思います。 　自動車のトランクに入れっぱなしで、夏の熱射にあぶられ、しょっちゅう 　揺れてかき混ぜられるなんて環境なら1年とか2年かも知れませんけどね。
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ＯＩＬの賞味期限？

ひげ爺  - 07/11/16(金) 11:38 -

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先日某メーカーのＯＩＬを入手しました。 製造は大分前見たいですが”ＯＩＬの賞味期限”ってどの位有るのでしょうか？ ボトルの封を切ってませんので酸化進んでない？と思われますが・・・・・ この辺に詳しい方宜しくお願いします。 　今使ってるＯＩＬもナスカーのハイパフォーマンス、これも随分前に販売されたので熟成？された物のようで、もう５回程使ってますが大丈夫（多分？）見たいです。
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Re:放熱用のシリコングリス

アトム  - 07/11/14(水) 22:10 -

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▼青ちゃんさん： >ををつかさんのアドバイスは >ブラックボックスと放熱器を良く磨きすき間が出来ないようにグリスを塗って（少量です）出来るだけ大きな放熱が得れるようにしなさいって事ですね。 助言ありがとうございます。 気をつけてグリスを塗ります。 >新品購入時はグリスが付いてくると思います。 本日新品到着。 ハイ、グリスが同封されていました。 みなさん、ご親切にありがとうございます。
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Re:ダメ元で！！

ををつか  - 07/11/14(水) 13:04 -

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▼ひげ爺(ﾐｽﾃｨｯｸ)さん： >　多分不良？のＩＧコントローラーのコネクターを磨いて再度チャレンジして見ませんか？ダメ元で！！ 　お聞きした症状が、コントローラーの自励発振の様でしたから、接点を 　磨いてもダメでしょうね。 　コントローラー内では増幅の様な事をしてますので、どこかで帰還が係り 　発振をはじめてしまった様です。回路のどこかでサビが出て絶縁不良の箇所 　が生じてるかも知れません。 　面白い事例なのですが、コントローラーはハイブリットICですので、バラシテ 　調べるってわけにいきませんね。
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Re:ハンドルステムのベアリング交換

OTTO  - 07/11/14(水) 12:21 -

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▼くろさん： >アドバイスありがとうございます。週末にバナーで再挑戦してみます。 ここの作業で加熱するのはあまり一般的ではないように思います。 相手が大物であること、鋼であること、塗装されていることなど 特に直火は問題ありだと思います。 紹介されているプーラーはリーズナブルでよいのですが同所の作業には 構造的に無理があるので壊れても仕方ないように思います。 ＢＭＷの専用工具（プーラー）はクッコ製なので相当品または 同じ構造のものを探したほうが結果的によいように思います。 ttp://www.e-seed.co.jp/p/010206901/　（サイズは調べてません） 通常、ベアリングやブッシュの角に引っ掛けて引き抜きますが 同所はプーラーで隙間を押し広げてスペースを作ってから引き抜く かたちになります。つまりジョーに力が入る構造でないと役に立ちません。 モノサスでも１９９０年頃（？）からベアリング座が段付きになり アウターレースとの隙間を設けているので作業が容易になっています。
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放熱用のシリコングリス

青ちゃん  - 07/11/14(水) 6:55 -

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▼アトムさん： >▼ををつかさん： > >ＩＧコントローラー、ありがとうございました。 >ををつかさんの予想通りでした。 >お借りしたＩＧコントローラーと交換したら、 >一発でエンジンかかりました。 良かったです。 オークションで安く売ってるときに、緊急用で購入しておくといいと思いますね。 ところで過去に話題になりましたが念のため ttp://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=5689;id= motさんが書かれている 放熱用のシリコングリスは専用品です。自作コンピューター用の部品を扱っている店などでCPU取り付け用として売っているものを使ってください。 ををつかさんのアドバイスは ブラックボックスと放熱器を良く磨きすき間が出来ないようにグリスを塗って（少量です）出来るだけ大きな放熱が得れるようにしなさいって事ですね。 新品購入時はグリスが付いてくると思います。
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Re:ダメ元で！！

ひげ爺(ﾐｽﾃｨｯｸ)  - 07/11/13(火) 23:23 -

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▼アトムさん： >ＩＧコントローラー、ありがとうございました。 >ををつかさんの予想通りでした。 >お借りしたＩＧコントローラーと交換したら、 >一発でエンジンかかりました。 　原因が解って良かったですね、しかしながらＩＧコントローラー高いですね〜 ヤフオクに時々出てますがもっと安い感じがします、気長に待ちますか？ 　多分不良？のＩＧコントローラーのコネクターを磨いて再度チャレンジして見ませんか？ダメ元で！！
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Re:クランキング無しでスパーク

ををつか  - 07/11/13(火) 23:17 -

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▼アトムさん： 直って、良かったですね、お役に立てて嬉しいです。 >純正品は高いけれど、米国製の社外品が安くて（16000円） >お奨めとのことでしたので、それを注文しました。 > ｍ氏の調査によると、あのＩＧコントローラーは汎用品で、幾つかのメーカーの ２輪、４輪に使われているそうです。 ですから、ＢＭの純正に拘る必要は無いとの事です。 また、内部の半導体は更新されているので、新しい物ほど損失が少なく 抵抗値の低いコイルをつなげる事が出来る見たいです。
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Re:クランキング無しでスパーク

アトム  - 07/11/13(火) 22:54 -

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▼ををつかさん： ＩＧコントローラー、ありがとうございました。 ををつかさんの予想通りでした。 お借りしたＩＧコントローラーと交換したら、 一発でエンジンかかりました。 パーツを（水戸の）ディーラーに問い合わせたら、 古い資料で46,000円になっているとのこと。 在庫無く、注文なので２週間位かかり、価格は もっと高いと思うとのことでした。 仙台のＢーＭーさんに問い合わせたところ、 純正品は高いけれど、米国製の社外品が安くて（16000円） お奨めとのことでしたので、それを注文しました。 お借りした部品を本日返送しました。 本当にありがとうございました。 これも、このＯＢＣのお陰です。 青ちゃん、ありがとうございます。
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Re:アウトプットフランジ固定／引き抜き特殊工具の...

じびき  - 07/11/13(火) 22:41 -

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▼YBITOHさん： >「ドッグなめ」だとしたら、ギヤを２枚とフォークを１個交換ですね。 図付きの解説、ありがとうございます。 そうか、フォークも可能性がありますね。ひょっとしたらシフトカムまで逝ってたりして・・・ ギア３枚と書いたのはアウトプットフランジ側の一速のギアも歯が削れていると思う（ギアオイルを交換したらマグネットにキラキラした鉄粉がびっちり）ので、それを加えた数です。 （ちょっと削れているくらいならそのまま使おうかな。でも変えた方が今後の為ですよね）
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Re:ハンドルステムのベアリング交換

青ちゃん  - 07/11/13(火) 21:00 -

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▼くろさん： >アドバイスありがとうございます。週末にバナーで再挑戦してみます。 > >あと、ダストカップはホームページで必要と書いてあったので購入しておきました。 メンバーのshigeさんが専用工具をお持ちなんですが、どうしてもというときはお願いしてみるといいかもしれません。 shigeさんいかがですか？ （見てるかな？） http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=3408;id=
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Re:ハンドルステムのベアリング交換

くろ  - 07/11/13(火) 20:47 -

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アドバイスありがとうございます。週末にバナーで再挑戦してみます。 あと、ダストカップはホームページで必要と書いてあったので購入しておきました。
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