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Re:モリバイクってご存知ですか？

青ちゃん（管理人）  - 06/4/18(火) 12:55 -

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▼空頭RSさん： http://www.ohv-boxer.com/c-board-1/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=2251;id= 過去ログにチョットでてました。スプレーについては、 http://www.e-seed.co.jp/ct/11310000000/ http://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07011&item=GMM001
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Re:モリバイク？懐かしい名前

ひげ爺  - 06/4/18(火) 12:28 -

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▼空頭RSさん： >▼青ちゃんさん： >>ワイヤーグリスは定期的に行えば、マイナス面はないと思います。 >いじっても同調狂わないかなあ？ >一度開けたのですがチェーンなんかあるし、いじり壊しシンドローム？に陥る前に蓋閉めちゃいました。 　ハンドル周りだったら外しても多分？狂わないと思いますよ、空頭RSさん思い切ってバキュームゲージ（４連がヤフオクに・・・）でも買って同調のチャレンジでも如何でしょうか？もっともっといい乗り心地になったりして？ >難儀をした挙句手元にあったモリバイク（スプレー)を吹き込みました >劇的にワイヤーが軽くなったのを覚えています　すごい効果でした >でも最近どこに行っても売ってないのですね　残念です 　２０数年前のネタですね、モリブデン系なのでその手のスプレーは多く出回ってます、テフロン系もお勧め（汚くならない）！
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モリバイクってご存知ですか？

空頭RS  - 06/4/18(火) 9:28 -

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▼青ちゃんさん： >ワイヤーグリスは定期的に行えば、マイナス面はないと思います。 いじっても同調狂わないかなあ？ 一度開けたのですがチェーンなんかあるし、いじり壊しシンドローム？に陥る前に蓋閉めちゃいました。 20ン年前、当時の愛車Z750FXのハンドルをコンチネンタルタイプに変えたとき 結果としてワイヤーの取り回しがきつくなり、握力増強マシンとなってしまいました。 難儀をした挙句手元にあったモリバイク（スプレー)を吹き込みました 劇的にワイヤーが軽くなったのを覚えています　すごい効果でした でも最近どこに行っても売ってないのですね　残念です
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Re:フェザーライトケーブル交換（クラッチ&ｱｸ...

青ちゃん  - 06/4/16(日) 21:09 -

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▼空頭RSさん： >GSはハンドル形状のせいかアクセル軽いのですが >RSはアクセルやたら重いです ワイヤーグリスを吹き込む（アダプターで）と軽くなる場合がありますし、タンクをはずしてワイヤーの取り回しに無理がないか確認するといいですよ。 ワイヤーグリスは定期的に行えば、マイナス面はないと思います。
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Re:フェザーライトケーブル交換（クラッチ&ｱｸ...

空頭RS  - 06/4/15(土) 23:32 -

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▼ひげ爺さん： >▼RTパパ（'88R100RT US）さん： >>▼空頭RSさん： >>>私はアクセルワイヤーをフェザーライトに交換しました。 >> >>>フリクションが少ない分　握りこんだときの感触が落ち着きません >> >>アクセルは抜群に軽くなりレスポンスが良くなった様に思います。が・・・ >>路面工事中とかでうねっている時、上体をしっかりキープしていないと体の揺れに合わせてアクセルが微妙に開閉されてピッチングを助長する様な感じになってしまいます。 GSはハンドル形状のせいかアクセル軽いのですが RSはアクセルやたら重いです >　アクセルとクラッチワイヤーの両方を変えましたが変化？は感じませんでした、多分鈍いのかな？ >　 >>長距離を走って疲れてきた時、ノーマルのチョット渋いアクセルワイヤーの方が楽チンかな？ RSアクセルワイヤも交換したいのですがキャブの同調狂うのが厄介なので 今のところ躊躇してます いじり壊しの誘惑との戦い？ >　アクセルで楽チンなのは”アクセルキーパー”がお勧めです、ラフ＆ロード製？で南海部品に注文\1,200で・・・・・長距離には”持ってこい”です、アクセルが軽いのはチョット怖いことも発生しがちですので多少重い方が良いかな！ うーん　エンジンいじった結果レスポンスがあがってるのですが 操作系はしばらく様子見てみようかな？（順番逆ですね）
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Re:フェザーライトケーブル交換（クラッチ&ｱｸ...

ひげ爺  - 06/4/15(土) 22:31 -

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▼RTパパ（'88R100RT US）さん： >▼空頭RSさん： >>私はアクセルワイヤーをフェザーライトに交換しました。 > >>フリクションが少ない分　握りこんだときの感触が落ち着きません > >アクセルは抜群に軽くなりレスポンスが良くなった様に思います。が・・・ >路面工事中とかでうねっている時、上体をしっかりキープしていないと体の揺れに合わせてアクセルが微妙に開閉されてピッチングを助長する様な感じになってしまいます。 　アクセルとクラッチワイヤーの両方を変えましたが変化？は感じませんでした、多分鈍いのかな？ 　 >長距離を走って疲れてきた時、ノーマルのチョット渋いアクセルワイヤーの方が楽チンかな？ 　アクセルで楽チンなのは”アクセルキーパー”がお勧めです、ラフ＆ロード製？で南海部品に注文\1,200で・・・・・長距離には”持ってこい”です、アクセルが軽いのはチョット怖いことも発生しがちですので多少重い方が良いかな！
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Re:フェザーライトケーブル　クラッチ側導入

RTパパ（'88R100RT US）  - 06/4/15(土) 21:41 -

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▼空頭RSさん： こんばんは、RTパパです。 私はアクセルワイヤーをフェザーライトに交換しました。 >フリクションが少ない分　握りこんだときの感触が落ち着きません アクセルは抜群に軽くなりレスポンスが良くなった様に思います。が・・・ 路面工事中とかでうねっている時、上体をしっかりキープしていないと体の揺れに合わせてアクセルが微妙に開閉されてピッチングを助長する様な感じになってしまいます。 長距離を走って疲れてきた時、ノーマルのチョット渋いアクセルワイヤーの方が楽チンかな？ クラッチもフリクションが小さくなってスプリングの反力だけを感じる様になると半クラッチの位置がツカミずらくなりますよね！
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Re:フェザーライトケーブル　クラッチ側導入

青ちゃん  - 06/4/15(土) 10:52 -

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▼空頭RSさん： >こんばんは >旅先でクラッチワイヤーレバーたいこ側で一気に切断されました >MotoBinsからフェザーライトクラッチケーブル入荷 >確かに軽くなりましたが >フリクションが少ない分　握りこんだときの感触が落ち着きません >タッチはともかく長持ちしてくれるかな？ 私はビーマーさんでずいぶん前に購入しましたが、切れたことはないですね。寿命は純正と同じ位と考えていいと思いますけど。
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フェザーライトケーブル　クラッチ側導入

空頭RS  - 06/4/14(金) 22:51 -

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こんばんは 旅先でクラッチワイヤーレバーたいこ側で一気に切断されました MotoBinsからフェザーライトクラッチケーブル入荷 確かに軽くなりましたが フリクションが少ない分　握りこんだときの感触が落ち着きません タッチはともかく長持ちしてくれるかな？ 単式乾版クラッチも独自なら　レバー側の処理も国産とは違いますね 2年前GSも交換したはずですがすっかり忘れていました http://www.doblog.com/weblog/myblog/53836 MotoBins知らない間に値上がりしているようですが 復活祭時期のバーゲン今年は期待薄かもしれませんね
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Re:ライニングの張替え・・その後

ひげ爺  - 06/3/21(火) 13:14 -

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▼ひげ爺(Rﾐｽﾃｨｯｸ)さん： >>▼PARAさん： >>>>　金額的には送料を入れても\5,000位で・・・材料は選択出来ない様ですがドラ　ムへの攻撃性は如何でしょうか？ >> >>>（有）松浦Ｂ・Ｌ商会　 >>>　　TEL 054-262-3115 〒422-8005　静岡県静岡市駿河区池田１５５　 >>>　ドラムへの攻撃性はそれほどないと思います。 >> >> 先ほど工賃（張り替え）を確認しました、\1,500／１枚との事でしたので >>１セット\3,000送料が往復で\2,000（大分）です。 >> >>　”ドラムへの攻撃性はそれほどない”とのお返事を頂きました、柔らかめ >>なので”減りは早いが効きが良い”と言うことでした。 > > 今週の月曜日にＢ・Ｌ商会さんに到着して今日送ってきました迅速な対応でした。 >送料は往復で\1,700+3,150=\4,850也 　今日はタイヤの交換に伴うホイールの取り外しを・・・・・ 張替えから3,000km程走りましたが殆どダストが無い？小生の走り方がリアブレーキを余り掛けないタイプなのでかな？ 　ライニングの面を見ましたが全面フラットにはまだ成ってませんでした、まだまだこれからですが次回のタイヤ交換までのお楽しみ！
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Re:バルブガイド到着いたしました

Chassow空頭s  - 05/10/19(水) 23:29 -

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皆さんこんばんは バルブガイドが空飛んで私のうちにやってまいりました おそらく銅製の素材が使われているようで金色に光っております 大きさの割にずっしり重く　いかにも熱伝導よさそうですね チャレンジャーなので（貧乏？）ELCO製左は高熱対応品です 素材が違うのか気のせいか、色合いが違うような気がしますがどうなんでしょう？ ピントが甘いのはお許しください
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Re:バルブガイド購入

kuwauser  - 05/10/9(日) 23:42 -

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▼Chassow空頭sさん： >問題の油きりっていうのは上部の一番内側にあるゴム製の部分でしょうか？ 油切りの加工はガイドの方だからね。 ちぴっと飛び出ている所を逆に凹みの面取りにする。 ステムシールをガイドに打ち込むときはガイドにオイル塗ってステムシールのケツにソケットのコマ当ててコンコンって入れればよいから。 バルブ組むときもしっかりオイルつけて組んで。
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Re:バルブガイド購入

Chassow空頭s  - 05/10/9(日) 22:16 -

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こんばんはみなさん 空頭SRのステムシール入荷しました 一個588円で吸気側1気筒で1176円なり けっこう立派なつくりでこんなもんがバルブガイドにかぶさるのかな？ しかし、けっこう凝ったつくりで本体の筒はアルミ製 ラバーのキャップにはシール効果をあげるために直径0.5mmほどのスプリングが入っておりますね。 問題の油きりっていうのは上部の一番内側にあるゴム製の部分でしょうか？ まるでプラモデルの部品の成型バリのように思えるところかも？ 連休終わればいよいよMotoBinsへメールです
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Re:バルブガイド購入

Chassow空頭s  - 05/10/7(金) 22:29 -

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▼ををつかさん： >　ちょっと疑問符なんですが、ステムシール無しと言うことはオイルが入り込んで >　潤滑する様に出来てる純正バルブガイドにステムシール付けちゃうと、潤滑条件が >　悪くなるなんて事はないのですかね。 おおっ！ なるほど　そういう考えもありますね 何が何やらわからなくなってきました。 考え方や思想がドイツ製品はもとから違うのかな？ ８０年の伝統のフラットツインにステムシールは必要なかったのかな？ ヘッドにこびりついたカーボンも経年変化による吹き抜けを 圧縮比アップで補う意図があるのかも？（冗談ですよ） それとも２ストローク用オイルが必要なのかなあ？ kuwauserさまステムシールについて教えてくださいませ 燐青銅製のバルブガイド使用車にはバルブに傷があると言うお話でしたね あ　内燃機やさんによるとBMのバルブガイドはがたついてると言いますが はじめからクリアランスが多いので「バルブにガタがきてます〜」と いうことになってないですかねえ それならそのままほっとけばいいのですが........... 本日クロスアップからSRステムシール入荷の連絡を受け取った空頭でした ２個で1176円だそうです
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Re:バルブガイド購入

ををつか  - 05/10/7(金) 22:20 -

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▼Chassow空頭sさん： >無鉛ガソリンの使用によって発生するより高いシ リンダーヘッドの温度に抗するために >これらのガイドはなされる 。 >おそらく材質が違うのでしょうねー 　なんか、有鉛指定エンジンの点火進角をずらして無鉛ガソリンを入れて使用 　すると、高温になるから、その為に必要だよ。って、事でしょうかね。 　そうすると、無鉛指定のモノサスだと関係無しかな。 　ちょっと疑問符なんですが、ステムシール無しと言うことはオイルが入り込んで 　潤滑する様に出来てるわけですよね、その純正バルブガイドにステムシール付け 　ちゃうと、潤滑条件が悪くなるなんて事はないのですかね。
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Re:バルブガイド購入

Chassow空頭s  - 05/10/7(金) 6:30 -

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▼ををつかさん： >　違いは判りませんが、私なら純正で無いなら高温対応を選びます。 一流のドイツ弁ガイドの製造業者によって私達のために 専ら作られる。 無鉛ガソリンの使用によって発生するより高いシ リンダーヘッドの温度に抗するために これらのガイドはなされる 。 弁ガイドの生命はすべての燃料の使用と拡張される。 googleに訳してもらいますとこういうことらしいです 意味わかったようなわからんような？ >　夏の首都高の渋滞の中では、エンジンはこれ以上無いって >　位の高温に成ってるのでは無いかと考えています。 おそらく材質が違うのでしょうねー こりゃ　人柱にならなきゃいけないかな？
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Re:バルブガイド購入

ををつか  - 05/10/6(木) 20:18 -

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▼Chassow空頭sさん： >ところでMotoBins眺めているとバルブガイド３種類あることに気が付きました >1.52100　純正？　7.65ポンド >2.52100S　ELCO製　高温対応（硬いのかな）　9ポンド >3.52100A　ELCO製　標準型？　6ポンド > >いったいどれを注文したものやら >へそ曲がりの空頭としては3.2.1.の順に興味があります >違いお分かりの方はいらっしゃいませんか？ > 　違いは判りませんが、私なら純正で無いなら高温対応を選びます。 　夏の首都高の渋滞の中では、エンジンはこれ以上無いって 　位の高温に成ってるのでは無いかと考えています。
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バルブガイド購入

Chassow空頭s  - 05/10/6(木) 6:51 -

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空頭です いろいろ考えてMotoBinsからバルブガイド購入することにしました kuwauserさんの助言もいただきSRのステムシール、パーツナンバーもわかりましたので とりあえず２個発注をかけます ところでMotoBins眺めているとバルブガイド３種類あることに気が付きました 1.52100　純正？　7.65ポンド 2.52100S　ELCO製　高温対応（硬いのかな）　9ポンド 3.52100A　ELCO製　標準型？　6ポンド いったいどれを注文したものやら へそ曲がりの空頭としては3.2.1.の順に興味があります 違いお分かりの方はいらっしゃいませんか？ DAYTONAのパーツカタログの中にSR純正バルブステムシールのパーツナンバーがありました 341-12119-02
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Re:シュー交換でとほほ

ひげ爺(Rﾐｽﾃｨｯｸ)  - 05/9/17(土) 21:21 -

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▼ＲＹＯさん： >▼ひげ爺(Rﾐｽﾃｨｯｸ)さん： >>　ホイールのセンター部が削れてました、その位置にはスプリングがもしかして原因はこれが当っていたのか？スプリングが表から付けたのでこれが失敗！！後で本を見ると裏からでした〜〜〜〜！！ > >スプリングとかゴム製品はどちらでも良い様で方向があるんですよね。 >サービスマニュアルには書いてあるかもしれないけど無い場合は失敗して初めて >わかることが多いです。高い授業料になる事もありますが勉強とわりきらないと >ダメですね 　整備屋の”鉄則”＝”元の通りに戻す”を忘れてましたと言うより気持ちに余裕を無くして急いでいたから・・・・・・・仕事だったら大変な事に！！ 　これからはデジカメで撮ってた方が無難の様で！！ 年なんで忘れっぽく成りました、振り向いたら忘れたなんて事も先が思いやられるな〜。
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Re:シュー交換でとほほ

ＲＹＯ  - 05/9/17(土) 18:24 -

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▼ひげ爺(Rﾐｽﾃｨｯｸ)さん： >　ホイールのセンター部が削れてました、その位置にはスプリングがもしかして原因はこれが当っていたのか？スプリングが表から付けたのでこれが失敗！！後で本を見ると裏からでした〜〜〜〜！！ スプリングとかゴム製品はどちらでも良い様で方向があるんですよね。 サービスマニュアルには書いてあるかもしれないけど無い場合は失敗して初めて わかることが多いです。高い授業料になる事もありますが勉強とわりきらないと ダメですね
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