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バルブガイド購入 Chassow空頭s 05/10/6(木) 6:51
Re:バルブガイド購入 ををつか 05/10/6(木) 20:18
Re:バルブガイド購入 Chassow空頭s 05/10/7(金) 6:30
Re:バルブガイド購入 ををつか 05/10/7(金) 22:20
Re:バルブガイド購入 Chassow空頭s 05/10/7(金) 22:29
Re:バルブガイド購入 Chassow空頭s 05/10/9(日) 22:16 [添付]
Re:バルブガイド購入 kuwauser 05/10/9(日) 23:42
Re:バルブガイド到着いたしました Chassow空頭s 05/10/19(水) 23:29 [添付]
ステムシール交換しようと思ってますが 青ちゃん 08/5/9(金) 23:57
Re:ステムシール交換しようと思ってますが geemer 08/5/10(土) 8:01
Re:ステムシール交換 青ちゃん 08/5/10(土) 9:45 [添付]
Re:ステムシール交換 geemer 08/5/10(土) 10:11
ステムシール交換したあとの報告です 空頭RS 08/5/10(土) 23:08
Re:ステムシール交換したあとの報告です 青ちゃん 08/5/11(日) 11:20

バルブガイド購入
 Chassow空頭s WEB  - 05/10/6(木) 6:51 -

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   空頭です
いろいろ考えてMotoBinsからバルブガイド購入することにしました
kuwauserさんの助言もいただきSRのステムシール、パーツナンバーもわかりましたので
とりあえず2個発注をかけます

ところでMotoBins眺めているとバルブガイド3種類あることに気が付きました
1.52100 純正? 7.65ポンド
2.52100S ELCO製 高温対応(硬いのかな) 9ポンド
3.52100A ELCO製 標準型? 6ポンド

いったいどれを注文したものやら
へそ曲がりの空頭としては3.2.1.の順に興味があります
違いお分かりの方はいらっしゃいませんか?

DAYTONAのパーツカタログの中にSR純正バルブステムシールのパーツナンバーがありました
341-12119-02

Re:バルブガイド購入
 ををつか  - 05/10/6(木) 20:18 -

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   ▼Chassow空頭sさん:

>ところでMotoBins眺めているとバルブガイド3種類あることに気が付きました
>1.52100 純正? 7.65ポンド
>2.52100S ELCO製 高温対応(硬いのかな) 9ポンド
>3.52100A ELCO製 標準型? 6ポンド
>
>いったいどれを注文したものやら
>へそ曲がりの空頭としては3.2.1.の順に興味があります
>違いお分かりの方はいらっしゃいませんか?
>


 違いは判りませんが、私なら純正で無いなら高温対応を選びます。

 夏の首都高の渋滞の中では、エンジンはこれ以上無いって
 位の高温に成ってるのでは無いかと考えています。

Re:バルブガイド購入
 Chassow空頭s WEB  - 05/10/7(金) 6:30 -

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   ▼ををつかさん:

> 違いは判りませんが、私なら純正で無いなら高温対応を選びます。

一流のドイツ弁ガイドの製造業者によって私達のために 専ら作られる。
無鉛ガソリンの使用によって発生するより高いシ リンダーヘッドの温度に抗するために
これらのガイドはなされる 。
弁ガイドの生命はすべての燃料の使用と拡張される。

googleに訳してもらいますとこういうことらしいです
意味わかったようなわからんような?

> 夏の首都高の渋滞の中では、エンジンはこれ以上無いって
> 位の高温に成ってるのでは無いかと考えています。

おそらく材質が違うのでしょうねー
こりゃ 人柱にならなきゃいけないかな?

Re:バルブガイド購入
 ををつか  - 05/10/7(金) 22:20 -

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   ▼Chassow空頭sさん:

>無鉛ガソリンの使用によって発生するより高いシ リンダーヘッドの温度に抗するために
>これらのガイドはなされる 。

>おそらく材質が違うのでしょうねー

 なんか、有鉛指定エンジンの点火進角をずらして無鉛ガソリンを入れて使用
 すると、高温になるから、その為に必要だよ。って、事でしょうかね。
 そうすると、無鉛指定のモノサスだと関係無しかな。

 ちょっと疑問符なんですが、ステムシール無しと言うことはオイルが入り込んで
 潤滑する様に出来てるわけですよね、その純正バルブガイドにステムシール付け
 ちゃうと、潤滑条件が悪くなるなんて事はないのですかね。

Re:バルブガイド購入
 Chassow空頭s WEB  - 05/10/7(金) 22:29 -

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   ▼ををつかさん:

> ちょっと疑問符なんですが、ステムシール無しと言うことはオイルが入り込んで
> 潤滑する様に出来てる純正バルブガイドにステムシール付けちゃうと、潤滑条件が
> 悪くなるなんて事はないのですかね。

おおっ!
なるほど そういう考えもありますね
何が何やらわからなくなってきました。
考え方や思想がドイツ製品はもとから違うのかな?

80年の伝統のフラットツインにステムシールは必要なかったのかな?
ヘッドにこびりついたカーボンも経年変化による吹き抜けを
圧縮比アップで補う意図があるのかも?(冗談ですよ)
それとも2ストローク用オイルが必要なのかなあ?

kuwauserさまステムシールについて教えてくださいませ
燐青銅製のバルブガイド使用車にはバルブに傷があると言うお話でしたね

あ 内燃機やさんによるとBMのバルブガイドはがたついてると言いますが
はじめからクリアランスが多いので「バルブにガタがきてます〜」と
いうことになってないですかねえ

それならそのままほっとけばいいのですが...........

本日クロスアップからSRステムシール入荷の連絡を受け取った空頭でした
2個で1176円だそうです

Re:バルブガイド購入
 Chassow空頭s WEB  - 05/10/9(日) 22:16 -

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【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
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   こんばんはみなさん
空頭SRのステムシール入荷しました
一個588円で吸気側1気筒で1176円なり

けっこう立派なつくりでこんなもんがバルブガイドにかぶさるのかな?
しかし、けっこう凝ったつくりで本体の筒はアルミ製
ラバーのキャップにはシール効果をあげるために直径0.5mmほどのスプリングが入っておりますね。
問題の油きりっていうのは上部の一番内側にあるゴム製の部分でしょうか?
まるでプラモデルの部品の成型バリのように思えるところかも?

連休終わればいよいよMotoBinsへメールです

Re:バルブガイド購入
 kuwauser  - 05/10/9(日) 23:42 -

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   ▼Chassow空頭sさん:

>問題の油きりっていうのは上部の一番内側にあるゴム製の部分でしょうか?

油切りの加工はガイドの方だからね。
ちぴっと飛び出ている所を逆に凹みの面取りにする。

ステムシールをガイドに打ち込むときはガイドにオイル塗ってステムシールのケツにソケットのコマ当ててコンコンって入れればよいから。

バルブ組むときもしっかりオイルつけて組んで。

Re:バルブガイド到着いたしました
 Chassow空頭s WEB  - 05/10/19(水) 23:29 -

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【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
[削除されました]
   皆さんこんばんは
バルブガイドが空飛んで私のうちにやってまいりました
おそらく銅製の素材が使われているようで金色に光っております
大きさの割にずっしり重く いかにも熱伝導よさそうですね

チャレンジャーなので(貧乏?)ELCO製左は高熱対応品です
素材が違うのか気のせいか、色合いが違うような気がしますがどうなんでしょう?
ピントが甘いのはお許しください

ステムシール交換しようと思ってますが
 青ちゃん  - 08/5/9(金) 23:57 -

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   ▼Chassow空頭sさん:

>DAYTONAのパーツカタログの中にSR純正バルブステムシールのパーツナンバーがありました
>341-12119-02
せっかくヘッドをはずしたのでSR500のステムシールをつけてみようと思います。
吸気側だけでいいのですよね。

Re:ステムシール交換しようと思ってますが
 geemer  - 08/5/10(土) 8:01 -

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   ▼青ちゃんさん:
>せっかくヘッドをはずしたのでSR500のステムシールをつけてみようと思います。
>吸気側だけでいいのですよね。

ステムシールについては賛否両論あるようですが、調布の○藤内燃機でヘッド整備をお願いした時に聞いたらこんな答えが返って来ました。結局私は付けませんでしたが、参考までに!

フラットツインのエンジンでバルブステムシールを付けているお客様は少数いらっしゃいます。
もともとシール設定のないエンジンですからあまりお奨めはしておりません。どうしても、というお客様にはガイド交換の時にシールタイプのガイドを製作しております。
バルブステム径が8mmですから国産のシールは沢山あります。特にヤマハSRや、日産、等です。
但し、インのみに付けます。

Re:ステムシール交換
 青ちゃん  - 08/5/10(土) 9:45 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : gaido.jpg
・サイズ : 17.3KB
   ▼geemerさん:

>ステムシールについては賛否両論あるようですが、調布の○藤内燃機でヘッド整備をお願いした時に聞いたらこんな答えが返って来ました。結局私は付けませんでしたが、参考までに!
>
>フラットツインのエンジンでバルブステムシールを付けているお客様は少数いらっしゃいます。
>もともとシール設定のないエンジンですからあまりお奨めはしておりません。どうしても、というお客様にはガイド交換の時にシールタイプのガイドを製作しております。
>バルブステム径が8mmですから国産のシールは沢山あります。特にヤマハSRや、日産、等です。
>但し、インのみに付けます。
ありがとうございます。
そうそう賛否両論ありましたね。
K内燃機屋さんはバルブステムを昔勧めていたと記憶していますが違ったかな?
過去ログですが
桃色さんは勧められたようですよ。
http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/OBCmembers%20Information-2.html

Re:ステムシール交換
 geemer  - 08/5/10(土) 10:11 -

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   ▼青ちゃんさん:
>そうそう賛否両論ありましたね。
>K内燃機屋さんはバルブステムを昔勧めていたと記憶していますが違ったかな?
>過去ログですが
>ttp://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/OBCmembers%20Information-2.html

私もそれを見ていたので聞いたのですが、答えは逆でしたね。
2008.1頃のことです。

ステムシール交換したあとの報告です
 空頭RS  - 08/5/10(土) 23:08 -

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   自分の立てたスレッドが復活してうれしい空頭です。
あれから2年半がたってしまいましたがRSは順調です(点火系では苦労しましたが)。
走行距離も2万Kmほど伸びましたが吸気側ステムシールは順調に機能を果たしているようです。
ヘッドを開けていませんのでステムからのオイル下がりのせいでカーボンがたまっているかは確認できませんがオイルはほとんど消費していないと思われます。

ただし走行後 致し方なく軟弱路面や傾斜地に駐輪する場合に
サイドスタンドを使用した後の再始動時には一次的に排気が白煙となります。

エンジンが冷却していくときに左気筒へオイルを吸い込んでしまうのかなと思っております
では、さらに長期テスト得雄継続してまいります

Re:ステムシール交換したあとの報告です
 青ちゃん  - 08/5/11(日) 11:20 -

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   ▼空頭RSさん:
>自分の立てたスレッドが復活してうれしい空頭です。
>あれから2年半がたってしまいましたがRSは順調です(点火系では苦労しましたが)。
>走行距離も2万Kmほど伸びましたが吸気側ステムシールは順調に機能を果たしているようです。
>ヘッドを開けていませんのでステムからのオイル下がりのせいでカーボンがたまっているかは確認できませんがオイルはほとんど消費していないと思われます。

つけた方にもメールで確認しましたが、問題が起こった方はいないようです。
(調査対象は少ないですが)
以前いたベテランの職人さんがおやめになって、状況が変わったのかなというご意見もありました。
こういう職種は技術の伝承が難しいのでしょうかね。

空頭RSさん、HPで取り付けを紹介していますか?
見たいのですが。

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