旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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Re:横レスですが。
 Fire man E-MAIL  - 04/6/7(月) 14:51 -
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   　プラグの電極が細くなるんです。
始めはハンマーで叩いたりしたのですが力加減が難しい、力を入れすぎて間隙が無くなったり、修正で広げていたらボロッと取れたり最近は諦めて素直に交換しています。
お世話になっているメカニックからは、コイル、コードを交換している車両にはイリジウムは必要ないのでは無いかといわれています。（標準のプラグで十分強いスパークが出ているから）
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’９４ＧＳは
 青ちゃん  - 04/6/7(月) 11:57 -
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   ▼青ちゃんさん：
>▼wanawanaさん：
>>▼青ちゃんさん：
>>ついているBLACK-BOX が、1214-1244-477 だと、0.7-OHMで、青ダイナです。
>>（R100R Mystic)。
>パーツリストを見ると、’８８、’９５も同じ型番
>1214-2-325-284なのですが、どうなってるんでしょうかね？
http://www.xmission.com/~wendell/GS/node25.html
の’９４ＧＳは1214-1244-477 になってますね。
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Re:横レスですが。
 ひげ爺(R100R) E-MAIL  - 04/6/7(月) 11:41 -
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   ▼Firemanさん：

横レスですが・・・・
ただしプラグの寿命が若干短い気がします。
>これはダイナが原因か、ノロジーのコードも関係あるのかわかりませんが。
>大体3000キロ超え4000キロでプラグ交換です。（イリジウムプラグです）

　イリジュームプラグを3〜4,000kmですか？（勿体ない勿体ない）と言う
ことはオイル交換と同じタイミングですね〜
　小生は8,000ですが隙間が広くなったらコンと叩いて終わり・・・まだまだ
使いますよ！！！！
　車は35,000kmになりますがどうって事無いのでセンターが半分無くなるま
で使っちゃう予定です。
横レスですみません。　
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私のは1214-1244-477でした
 RYO  - 04/6/7(月) 10:55 -
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   ▼>　ＣＤＩじゃないんですよ、トランジスタで電源の１２ＶをＯＮ、ＯＦＦ
>　しているだけです、・・・・トランジスタ点火方式。
今朝、部品番号を調べるため出勤前にタンクを外してみたらブラックボックスは
1214-1244-477でした。という事は０．７オームを付ける事になりますね。
８８年式ＲＴですが４７７が付いているんですかね。
ＤＹＮＡコイルの取付はタンク後ろではなく純正コイルが付いている場所に
付いてました。タンク後ろの角穴にはリレー２個が配置されており付ける事は
できそうにありません。
ブラックボックスの番号を確認するために物を見ましたが確かにコンデンサーなんか
入れる事のできない厚さ２センチくらいの物で昔トランジスタイグナイタと言われた
しろものでした。

>　なるのを防ぐため、キーＯＮ後、１．２秒エンジンの回転を検知出来
>　ないとＩＧコイルを守る為、ＯＦＦになります。
なるほど結構すすんでいるんですね。ならＣＤＩにしていただけたらとも
思いますが。
　
>　ポイント点火のハーレーに乗ってる知り合いが、知らずに
>　長時間エンジンを掛けずにキーＯＮにしていて、ＩＧコイルを
>　溶かしたと言ってました。
四輪でもコイルが熱くなり駄目にした話はありましたね。
ですから始動時には直接１２Ｖをかけ走行時は抵抗が入る（抵抗ケーブルもあり）
タイプを何故かＧＴコイルと言っていた事が有ったと思います。
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Re:DYNAのＩＧコイルについて教えてください
 ををつか  - 04/6/7(月) 7:27 -
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   ▼青ちゃんさん：

>ををつかさんは未対策品もってなかったかな？
>持ってたら測ってくれる？

　持ってないんですよ、私のＢＭＷ歴（故障歴）の
　中で、唯一ディーラーに修理に出したのがＩＧコイルの
　パンク何ですね、その時、大枚を取られた痛さが
　ＯＢＣへの入会、自力更生の道を歩むきっかけと
　なったんです。
　自分で交換したのなら、外したパーツも保養品として
　再整備して保持するんですが、ＩＧコイルだけは
　持っていません。
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Re:DYNAのＩＧコイルについて教えてください
 ををつか  - 04/6/7(月) 7:22 -
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   ▼ＲＹＯさん：

>ブラックボックスは多分ＣＤＩ方式だからコイルに瞬間的に流れるだけと思うので
>リアクタンス分が同じであれば純抵抗は小さくてもかまわないはずですがでも
>本当にどうなっているのでしょうね。

　ＣＤＩじゃないんですよ、トランジスタで電源の１２ＶをＯＮ、ＯＦＦ
　しているだけです、・・・・トランジスタ点火方式。

　ですから、キーＯＮ時には、ＩＧコイルには１２Ｖが流れっぱなしに
　なるのを防ぐため、キーＯＮ後、１．２秒エンジンの回転を検知出来
　ないとＩＧコイルを守る為、ＯＦＦになります。
　キックスターターの場合、キーＯＮ後１．２秒では操作がしんどく
　なりますから、ＯＦＦになるまで５秒のブラックボックスが用意
　されています。
　
　ポイント点火方式の頃ですと、キーＯＮ時にはほとんどの場合
　ＩＧコイルに電流が流れ続けますので、安全の為、抵抗値の
　高いコイルを使っていたのだと思います。
　
　ポイント点火のハーレーに乗ってる知り合いが、知らずに
　長時間エンジンを掛けずにキーＯＮにしていて、ＩＧコイルを
　溶かしたと言ってました。
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Re:BLCK-BOXの型番で、
 wanawana WEB  - 04/6/6(日) 23:17 -
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   ▼青ちゃんさん：
>パーツリストを見ると、’８８、’９５も同じ型番
>1214-2-325-284なのですが、どうなってるんでしょうかね？
使用しているパーツリストのエラータの可能性もありますが、
284：ブラウン、477：青か、このあたりの抵抗値のコイルを選択するのが
良いのでは？

常時、電流が流れている訳ではありませんが、スパーク前の最大電圧、
スパーク中の電圧/電流は違ってくると思います。

ダイナ・コイルがパンクする可能性は、イグニッション・ＯＮで、
エンジン停止時に、BLACK-BOXが「ある時間」以後ＯＦＦになっていない。
（コイルの一次側の端子がフレームの当たったりしていると壊れるかな？）
で、過熱して、壊れる、、、

抵抗値が違うコイルを入れた場合には、284:青で、284の出力回路の設計余裕が
無い場合には、壊れる可能性があると思います。　477:ブラウンは壊れることは無いと思います（調子が悪くなることはあっても）
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Re:DYNAのＩＧコイルについて教えてください
 ＲＹＯ E-MAIL  - 04/6/6(日) 22:50 -
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   ▼ををつかさん：
>　ＨＡＹＮＥＳによると、８７年以降は、０．７Ωになってますね。
>　ＢＭＷｊａｐａｎの出してるリペアマニュアルにはＩＧコイルの
>　一次側抵抗値は載っていませんでした。
>
>　たしか、私の実測でも０．７Ω位だった記憶があります。
ををつかさんの書き込みはいつも参考にさせていただいています。（感謝）
どちらにしても３オームは違っているみたいですね。0.7オームを付けて
ブラックボックスを壊すのも怖いし（遠出で壊れたら最悪）かといって火花が弱いのも
いやだし。
ブラックボックスは多分ＣＤＩ方式だからコイルに瞬間的に流れるだけと思うので
リアクタンス分が同じであれば純抵抗は小さくてもかまわないはずですがでも
本当にどうなっているのでしょうね。
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Re:BLCK-BOXの型番で、
 青ちゃん  - 04/6/6(日) 22:49 -
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   ▼wanawanaさん：
>▼青ちゃんさん：
>ついているBLACK-BOX が、1214-1244-477 だと、0.7-OHMで、青ダイナです。
http://www.currentcare.co.uk/Xref/0003BMWX.HTM
http://www.currentcare.co.uk/Buyguide/HTML/04-001.HTM
http://www.transpo.de/cgi-win/product.exe?BM300
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ブラックボックス
 Fireman E-MAIL  - 04/6/6(日) 22:29 -
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   　ブラックボックス、交換はしておりません。
購入時と同じものです。
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Re:電気はさっぱりですが
 青ちゃん  - 04/6/6(日) 22:27 -
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   ▼Firemanさん：
>　管理人さん、お元気ですか？
>私のRS、ダイナ交換後約1万5千キロ走行してしておりますが、
>まったく問題ありません。　ただしプラグの寿命が若干短い気がします。
>これはダイナが原因か、ノロジーのコードも関係あるのかわかりませんが。
>大体3000キロ超え4000キロでプラグ交換です。（イリジウムプラグです）
ブラックボックスは交換されてますか？
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Re:DYNAのＩＧコイルについて教えてください
 青ちゃん  - 04/6/6(日) 22:26 -
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   ▼ををつかさん：

>　たしか、私の実測でも０．７Ω位だった記憶があります。
ををつかさんは未対策品もってなかったかな？
持ってたら測ってくれる？
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Re:BLCK-BOXの型番で、
 青ちゃん  - 04/6/6(日) 22:24 -
引用なし
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   ▼wanawanaさん：
>▼青ちゃんさん：
>ついているBLACK-BOX が、1214-1244-477 だと、0.7-OHMで、青ダイナです。
>（R100R Mystic)。
パーツリストを見ると、’８８、’９５も同じ型番
1214-2-325-284なのですが、どうなってるんでしょうかね？

>R100RSのモノサスで、これ以外の型番であれば、オレンジ・ダイナです。
>（シングル・プラグの場合）
通称ブラウンコイルといわれるものですね。

>Black-BOXを交換している場合もある（中古車両）ので、BLACK-BOXの型番で
>コイルを選択した方が良いと思います。
私が買った予備品は社外品なので、マッチングが心配になりますね。（さてどこで買ったかな？）
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電気はさっぱりですが
 Fireman E-MAIL  - 04/6/6(日) 22:11 -
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   　管理人さん、お元気ですか？
私のRS、ダイナ交換後約1万5千キロ走行してしておりますが、
まったく問題ありません。　ただしプラグの寿命が若干短い気がします。
これはダイナが原因か、ノロジーのコードも関係あるのかわかりませんが。
大体3000キロ超え4000キロでプラグ交換です。（イリジウムプラグです）
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Re:BLCK-BOXの型番で、
 wanawana WEB  - 04/6/6(日) 22:00 -
引用なし
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   ▼青ちゃんさん：
ついているBLACK-BOX が、1214-1244-477 だと、0.7-OHMで、青ダイナです。
（R100R Mystic)。
R100RSのモノサスで、これ以外の型番であれば、オレンジ・ダイナです。
（シングル・プラグの場合）
Black-BOXを交換している場合もある（中古車両）ので、BLACK-BOXの型番で
コイルを選択した方が良いと思います。
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Re:DYNAのＩＧコイルについて教えてください
 ををつか  - 04/6/6(日) 21:51 -
引用なし
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   ▼ＲＹＯさん：
>実はＳＷを交換するときにタンクを外したのですが私のモノサスＲＴはＩＧコイルは
>すでにＤＹＮＡのコイルに交換されていました。しかし交換されているものは
>ＧＲＥＥＮで鉄心に３オームと書かれているのです。

　ＨＡＹＮＥＳによると、８７年以降は、０．７Ωになってますね。
　ＢＭＷｊａｐａｎの出してるリペアマニュアルにはＩＧコイルの
　一次側抵抗値は載っていませんでした。

　たしか、私の実測でも０．７Ω位だった記憶があります。
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Re:もしかしたら０．７オーム
 青ちゃん  - 04/6/6(日) 21:48 -
引用なし
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   ▼widehillさん：
>実は私のRS'87にダイナのブラウンのＩＧコイルを２度取り付けましたが、
>２度とも3,000km弱でパンクしてしまいました。

はじめまして、２度も壊れたんですか？
有益な情報ありがとうございます。

このことからすると、未対策品は1.5オームで問題があったので、対策品は0.7オームになったということを考えちゃいますね。
ここを見てる方でブラウンコイルを使ってる方はＦｉｒｅｍａｎさん以外にも何人かいるはずですが、以前から使われている方はいかがでしょうか？
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Re:もしかしたら０．７オーム
 widehill  - 04/6/6(日) 21:38 -
引用なし
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   ▼青ちゃんさん：
>▼RYOさん
>▼Firemanさん：
>先ほど自分のモノサスＲＳの対策品コイルの１次側コイルの抵抗を測ったら、なんと０．７オーム位なんです。
>MYR!RS'89では、モノサスは３オームって書いたんですが、実際どうなのかなと思ってます。ブラウンが正しいと思ってるんですが、自信がなくなりました。
>
>今、気が付いたのですがパラレバー系の純正コイルってあの対策品が付いてるんでしょうか？もし同じものだとするとＢＬＵＥコイル（0.7オーム）でよいことになりますね。
>パーツリストでみると、1992ＲＳと1996Misticと同じ型番でした。
>（12　13　１244　426）
>
管理人さま
初めて投稿させていただきます。
87'RSホワイト所有のwidehillと申します。
いつもこちらの書込みを参考にさせて頂いております。

実は私のRS'87にダイナのブラウンのＩＧコイルを２度取り付けましたが、
２度とも3,000km弱でパンクしてしまいました。
購入はビーマーさんに年式をお知らせし、購入したのですが・・・。
現在は純正の対策品を取付けて5,000km程問題なく走行しております。

電気的なことは、小生まったくだめなんですが、これから社外製コイルを
購入・取付けされる皆さんに無駄な出費を抑える意味で適応する機種を
明確にしていただけると助かります。

突然の書込みで大変失礼いたしました。
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もしかしたら０．７オーム
 青ちゃん  - 04/6/6(日) 20:42 -
引用なし
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   ▼RYOさん
▼Firemanさん：
先ほど自分のモノサスＲＳの対策品コイルの１次側コイルの抵抗を測ったら、なんと０．７オーム位なんです。
MYR!RS'89では、モノサスは３オームって書いたんですが、実際どうなのかなと思ってます。ブラウンが正しいと思ってるんですが、自信がなくなりました。

今、気が付いたのですがパラレバー系の純正コイルってあの対策品が付いてるんでしょうか？もし同じものだとするとＢＬＵＥコイル（0.7オーム）でよいことになりますね。
パーツリストでみると、1992ＲＳと1996Misticと同じ型番でした。
（12　13　１244　426）

Motorrad Elektrik
http://www.motoelekt.com/ignition.htm
GREEN coils have 3 ohms primary resistance, for points ignition systems .
BROWN coils have 1.5 ohms primary resistance,for '82 through '92 Airheads.
BLUE coils have 0.7 ohms primary resistance,for '93-'95 Airheads.
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私はブラウン
 Fireman E-MAIL  - 04/6/6(日) 19:35 -
引用なし
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   　87RSのFiremanといいます。
仙台ビーマーさんのダイナ使用してます。　わたくしも取り付けの時に
何色なのか迷いました。　結局年式車体No.からブラウンとのことでしたので
取り付けキット付きのものを仙台ビーマーさんから購入、使用してます。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Cosmos/9187/sub11.html
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