旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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プロペラシャフト部のドレインプラグ ＲＹＯ 08/10/3(金) 21:13 [添付]
ドレインプラグ修理完了 ＲＹＯ 08/10/4(土) 23:30 [添付]
Re:ドレインプラグ修理完了 レインボー 08/10/5(日) 11:04
ドレインプラグ修理完了
 ＲＹＯ  - 08/10/4(土) 23:30 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 完成写真.jpg
・サイズ ： 29.6KB
   なんかとかドレイン部の修理が完了しました。
接着剤が固まってから接着部をヒート過熱する必要がありドライヤーを固定して
炙っていたら１時間後に家のブレーカーが飛び原因調査。
なんと延長コード用ドラムが加熱して中心の線が溶けて短絡したのです。
電線を巻いたまま使う場合は使用電流に注意と聞いた事は有りますがドロドロに
線が溶けるとは思いもしませんでした。みなさんも注意してください。
さて本題のドレインですが修理完了しました。８ｍｍのボルトを締めるときは
修理部がダメになるのが怖いので１２ｍｍボルトをスパナで止めて締めました。
なおパパさんは修理完了しましたか？
Re:ドレインプラグ修理完了
 レインボー  - 08/10/5(日) 11:04 -
引用なし
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   ▼ＲＹＯさん：
>なんかとかドレイン部の修理が完了しました。
お見事！！　上手いものですね・・・まさしく必要は発明の母ですね。
それにしても、トルク管理はしっかりしましょう。
小生、３０年ほど前（’８０年ころ）に有り金全部をはたいてＲ６５を購入しました（確か124万円）が、正規デイーラーにオイル交換を依頼したところ、デフのねじを切られてしまったことがあります。
それ以来、トルクレンチを3本持つなどトルク管理には特段の注意を払っています。ＢＭＷはエンジン本体の他にもアルミ鍛造部品を多用しているため、トルクを指定しているので、トルクレンチは必需品です。
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